Gəmidəki qum saatının adı nədir? Söz və ifadələrin tarixindən

Liman şəhərində, limanda və yol kənarından hər yarım saatdan bir melodik zənglər eşidilir. Demək olar ki, eyni vaxtda doğulurlar, qısa bir səsə birləşirlər və körfəzin geniş səthində boğularaq tez sönürlər. Gəmilərdə və gəmilərdə butulkalar vurulur. Köhnə ənənə davam edir.

Bəli, indi bu sadəcə bir ənənədir. Və bu gün hər kəs "zəngləri sındırmaq" ifadəsinin nə demək olduğu sualına cavab verə bilməyəcək?
Və bəzi insanlar, bəlkə də, dəhşətə gələcəklər - niyə dənizçilərə hər yarım saatda bir neçə şüşə sındırmaq lazım idi?

Gəlin zaman pərdəsini qaldırıb donanmanın həyatında zəng çalmağın gəmidə təcili zərurət olduğu dövrə nəzər salaq.

Qədim dəniz kitablarının baş səhifələrini bəzəyən qravüralara diqqətlə baxsanız, onların bir çoxunda keçmişin naviqatorlarına yüz illər boyu sədaqətlə xidmət edən və naviqasiya sənətini praktiki olaraq əlçatan bir elmə çevirməyə kömək edən əşyaların təsvirlərini görəcəksiniz. hərkəsə.

Baxışlarınız ilk növbədə lövbərdə dayanacaq, baxmayaraq ki, o, müasirlərə və hətta dəniz düymələrində və dənizçi kəmər tokalarında görməyə öyrəşdiyimiz o ənənəvi, çoxdan tanış olan lövbərə çox bənzəmir. Siz həmçinin burada məktəbdə istifadə etməyə başladığınız kartları xatırlatmayan kartlar vərəqini də tapa bilərsiniz. Siz mürəkkəb şəkildə rənglənmiş “Nord” rhumbu, ulduz qlobusu, üzlü lot çəkisi, əl jurnalının sektoru, spyglass və... iki böyük ox kimi görünən qəribə cihaz olan kompas kartı görəcəksiniz. boyunları ilə bağlanmış və taxta lövhələrdən hasarla bağlanmış şüşələr. Belə bir cihaz bu gün heç bir gəmidə tapıla bilməz, yalnız dəniz antikvarlarının bir fədaisinin kabinəsindən başqa.

Ancaq vaxt var idi ki, vaxtı ölçməyə və saxlamağa xidmət edən belə bir cihaz olmadan heç bir kapitan uzun səyahətə çıxmağa cürət etməzdi. Sadə dillə desək, dəniz qum saatı idi.

Əsrlər boyu dənizçilər 16-cı əsrdə nəhayət ortaya çıxana qədər kifayət qədər rahat, çox ağır olmayan, nisbətən dəqiq və etibarlı saatlar xəyal edirdilər. Saatlar qədim zamanlardan bəri mövcuddur. Qum saatları gəmilərə gəlməzdən əvvəl insanlar çoxdan vaxtı ölçə bilirdilər. Hətta Misir kahinləri min illər əvvəl Günəşin görünən hərəkətinin vahidliyinə diqqət çəkdilər. Onlar əvvəlcə ibtidai, sonra isə bir və ya iki dəqiqəlik dəqiqliklə vaxtı göstərən daha təkmil günəş saatları ilə çıxış etdilər. Ancaq belə saatlar dənizçilər üçün uyğun deyildi. Birincisi, onlar yalnız gündüz və yalnız açıq havada işləyirdilər. İkincisi, günəş saatı stasionar vaxt göstəricisi idi, indi dediyimiz kimi, yalnız yerli vaxtı göstərirdi və gəmilər, bildiyimiz kimi, yerində dayanmırlar. Belə saatlar onlar üçün yararsız idi.

Daha sonra, eramızdan əvvəl 2-ci minillikdə Romada kimsə sızan bir qabdan düşən maye damcılarının vahidliyini gördü. Dözümlü insan ağlı dərhal bu fenomeni ələ keçirdi və tezliklə su saatı meydana çıxdı - klepsydra. Onların dəqiqliyi böyük olmasa da, o dövrlər üçün kifayət idi.

Ancaq su saatları belə dənizçilər üçün uyğun deyildi. Klepsidra bir az əyilən kimi həyasızcasına yalan danışmağa başladı. Fırtına zamanı gəmilərdən su sıçradı və belə saatlar ümumiyyətlə işləməkdən imtina etdilər, lakin göyərtəsi yırğalanmayan bir gəmi təsəvvür etmək olarmı?

Qum saatları gəmilərə gəldikdə, hərəkət zamanı özlərini daha sabit apardılar. Onlar hermetik şəkildə bağlana bilərdi, lakin belə saatların oxunuşları dəyişmədi. Və o zamanlar dənizçilərə çox yaraşırdılar. Çox tez qum saatları gəmilərdə sadəcə əvəzolunmaz oldu. Və buna baxmayaraq, 300 ildən az xidmət etdikdən sonra əbədi olaraq təqaüdə çıxdılar. Halbuki... Bu yöndəmsiz saatlar dənizçilərə elə böyük xidmət göstərməyi bacarıb ki, hələ də donanmanın gəmilərində hər yarım saatdan bir xatırlanırlar.

Rusiyada donanmadakı qum saatı 1720-ci ildə I Pyotr özünün Dəniz Nizamnaməsini təqdim edəndə ümumi istifadəyə verildi. O zaman tədarük vərəqinə görə hər gəmiyə yarım saatlıq və dörd saatlıq qum saatı təyin edilmişdi. İti dilli dənizçilər çox keçmədən yarım saatlıq saatı “kolbalar” adlandırdılar. Saat dörd daha az ifadəli bir ad aldı.

Eyni Dəniz Nizamnaməsi gəminin gününü altı fərqli vaxta böldü, alman sözü Wacht - saat adlandırıldı. Dənizçilər onu tez rus üsulu ilə düzəltdilər. Saat olduğu ortaya çıxdı. Bu formada bu söz donanmada kök saldı.

Gəmi saatları böyük bir yenilik idi: bundan əvvəl bütün işə tapşırıqlar və onların müddəti, eləcə də istirahət vaxtı göz ilə edilirdi və son nəticədə gəmi komandirinin iradəsindən asılı idi. İndi o, iş və istirahət vaxtını nizamnamənin bəndinə və saatının oxunuşlarına əsaslanaraq böldü. Dənizçi dörd saatlıq növbədə dayanıbsa və ya ayrılan vaxtı işlədisə, gedib dincəl. Dörd saat dincəlmisinizsə, növbəyə qayıdın və ya gəmi işi ilə məşğul olun. Həm də dava-dalaş, kimin daha çox işləməli olduğu barədə mübahisə yox. Ciddi bir əmr ortaya çıxdı. Və səhər yeməyi vaxtında, vaxtında, nahar və şam yeməyi. Bir sözlə, rejim! Rejim və nizam-intizam olan yerdə isə nizam-intizam var. Harada nizam-intizam varsa, orada iş daha yaxşı görülür. Bu, həm keçmiş zamanlar, həm də bizim günlər üçün keçərli olan aksioma çevrilmişdir. Bu gün saatlar olmayanda gəmilərin necə üzdüyünü təsəvvür etmək belə çətindir.

Bu, dörd saatlıq qum saatına ləqəbi verən alman sözüdür. Və kolbalar və saatlar gəmilərin boşqablarına möhkəm oturdu. Deyəsən, onlar öz yerlərini, məqsədlərini heç vaxt heç kimə verməyəcəklər. Üstəlik, 18-ci əsrin sonunda (yəni H.Hüygensin sarkaçlı saatları yaratmasından iki yüz ildən çox sonra) rus hərbi gəmilərində kolba və saatlara dəqiq saatla hesablanmış daha bir qum saatı əlavə edilirdi.

Onların hamısı təyin olunmuş yerdə mühüm dayanırdılar və gəminin bütün heyəti bu şüşə bütlərə lazımi hörmətlə yanaşırdılar. Hələ ki! Axı gəmidə bir növ zaman məbədi idi. Bu məqsədlə xüsusi olaraq təyin edilmiş növbətçi dənizçi, zamanın keşişi kimi butulkaların yanında müqəddəs işlər görürdü.

Yəqin ki, insanların artıq oddan necə istifadə edəcəyini bildiyi, lakin onu bişirməyi hələ öyrənmədiyi o dövrlərdə uzaq əcdadlarımız da ocaqda alovu diqqətlə qoruyub saxlamışlar. O zaman sönmüş yanğın bəzən bir qəbilənin ölümü demək idi.

Zaman anlayışı olmayan gəmidə qalmaq, təbii ki, ölmək demək deyil. Ancaq bu, şübhəsiz ki, nizamın əsasının itirilməsi və daha dəhşətlisi, gəminin yerləşdiyi uzunluq haqqında hər hansı bir fikrin itirilməsi deməkdir.

Sözügedən illərdə bir çox naviqator (və təkcə dənizçilər deyil) coğrafi enlik və uzunluğun nə olduğunu aydın şəkildə başa düşdülər. Enlem və boylamı bilən insanlar xəritədə istənilən nöqtəni asanlıqla tapa bilirdilər. Və onlar hətta sahillərdən ayrıldıqda belə genişliyi kifayət qədər dəqiq müəyyən edə bildilər. Məsələn, Şimal yarımkürəsində Şimal Ulduzu ilə üfüq arasındakı bucağı ölçmək kifayət idi. Dərəcələrdə bu bucaq yerin enini ifadə edirdi. Təhlükəsiz naviqasiya üçün kifayət qədər dəqiqliyi təmin edən eni təyin etməyin başqa yolları da var idi. Ancaq uzunluq təyini ilə işlər uzun müddət yaxşı getmədi.

Bəşəriyyətin ən yaxşı ağılları dənizçiləri qane edəcək uzunluq təyin etmək üçün bir yol tapmağa çalışdılar. 16-cı əsrin əvvəllərində Galileo Galilei bu problemi həll etməyə çalışdı. 1714-cü ildə İngiltərə hökuməti dənizdə uzunluğu yarım dərəcə dəqiqliklə təyin etmək üçün bir yol tapa bilən hər kəs üçün böyük bir mükafat elan etdi. Təxminən eyni vaxtda İngiltərədə xüsusi Uzunluqlar Bürosu yaradıldı. Amma işlər yavaş-yavaş gedirdi. Və bu, daha çox bezdirici idi, çünki problemi həll etməyin açarı çoxdan tapılmışdı - dəqiq saat! Dənizdə uzunluğu dəqiq müəyyən etmək üçün dənizçilərə lazım olan bütün bunlardır. Axı Günəş Yer ətrafında görünən hərəkətini düz 24 saat ərzində tamamlayır. Bu müddət ərzində o, bütün 360 uzunluq dairəsini qət edir. Bu o deməkdir ki, bir saat ərzində ulduz 15 dərəcə qərbə doğru hərəkət edir. Buna görə də gəminin yerləşdiyi istənilən nöqtədə Qrinviç vaxtı (1) (sıfır kimi götürülür) ilə yerli (gəminin) vaxtı arasındakı fərqi bilməklə, uzunluğu sadə hesablama ilə müəyyən etmək olar. Ancaq problem onda idi ki, bu fərqi dərk etmək asan deyildi. Gəminin vaxtını öyrənmək asandır: sadəcə Günəşin gəminin üstündəki ən yüksək nöqtəyə çatdığı anı dəqiq qeyd etmək lazımdır. Qrinviç vaxtını isə ilk baxışda hesablamaq daha asandır: üzməmişdən əvvəl saatınızı Qrinviç vaxtına təyin edin və əlləri tərpətməyin. Ancaq o günlərdə dəqiq astronomik saatlar (sonralar belə adlandırılan xronometrlər) yox idi və artıq mövcud olan cib saatları çox qeyri-dəqiq gedirdi: bəziləri qabağa qaçır, bəziləri naməlum miqdarda geri qalır və ya hətta tamamilə dayanırdı. Dənizçilər hələ də naviqasiya üçün kifayət qədər dəqiq uzunluğun müəyyən edilməsi barədə düşünmədən flakonlardan istifadə etməyə üstünlük verirdilər ki, bu da həqiqi vaxtdan ikinci bir sapma ilə saatlar tələb edirdi. O vaxt belə bir saat yaratmaq mümkünsüz görünürdü. Məsələn, I Pyotr bir yerin uzunluğunu dəqiq müəyyən etmək cəhdini əbədi hərəkət maşını ixtira etmək və ya ucuz metalları qızıla çevirmək cəhdləri ilə eyniləşdirdi, yəni onu tamamilə nəticəsiz hesab etdi.

Orta əsr dənizçilərinin dəniz səyahətlərini təhlil edən mütəxəssislər, bizim nöqteyi-nəzərimizdən, nədənsə qəribə şəkildə üzdüklərini qeyd etdilər: əvvəlcə şimala və ya cənuba getdilər, yalnız bundan sonra istədikləri enliyə çataraq, düz bucaq altında qərbə və ya şərqə dönüb getdilər. , əldə olunan enlikdə saxlamağa çalışır. Bu üzmə üsulu əlavə vaxt, yelkənlərin lazımsız qurulması və s. Ancaq yenə də dənizdə daha etibarlı idi, çünki koordinatlardan ən azı birini - eni - naviqator dəqiq bilirdi. Ancaq belə bir səyahət də gəminin istədiyi nöqtəyə çatacağına tam əminlik vermirdi. Və bəzən bu, gülməli şeylərə səbəb olurdu. Belə ki, İspaniyanın Mendanya de Neyra ekspedisiyası 1567-1569-cu illərdə Sakit okeanda Solomon adalarını kəşf etmişdir. Lakin sonradan heç bir naviqator onları tapa bilmədi, iki əsr sonra Fransız Lui Antuan de Bougainville ekspedisiyası yenidən "yoxa çıxan" arxipelaqı "kəşf etdi".

Nisbətən dəqiq dəniz xronometr saatları meydana çıxdıqda belə, dəqiq uzunluğun müəyyən edilməsi çox çətin məsələ olaraq qalırdı. Artıq 19-cu əsrdə, Pulkovo meridianının uzunluğunu ən böyük dəqiqliklə təyin etmək lazım olduqda (bu, yeni tikilmiş rəsədxananın normal işləməsi üçün lazım idi) dəqiq vaxtı gəmi ilə "daşımaq" lazım idi. Qrinviç. Bu məqsədlə bütöv bir ekspedisiya təchiz edilmişdi. Xronometrlər Rusiya donanmasının gəmilərindən toplandı. Bütün Rusiyada onlardan az idi. Teleqrafın gəlməsi ilə Pulkovo Rəsədxanasının qəbul edilmiş uzunluğu yoxlanılanda məlum oldu ki, uzunluq tam olaraq dəqiq müəyyən edilməmişdir.

Lakin bütün bunlar çox sonra baş verdi. Və 18-ci əsrin əvvəllərində, I Pyotrun altında, tam günorta saatlarında bütün üç qum saatı çevrildi və gəmidəki hər kəs bu barədə bilsin deyə, gəminin zəngində xüsusi zərbələr eşidildi. Həmin andan butulkalardakı diqqətlə yuyulmuş, süzülmüş və qurudulmuş qum yenidən yuxarı su anbarlarından aşağılara tökülməyə başladı. Zamanın gözətçisi olan dənizçi isə onların yuxarı tankının boşaldığı anı ehtiyatla qorudu. Sonuncu qum dənələri kolbalar arasındakı dar dəlikdən düşəndə ​​o, dərhal kolbaları çevirdi və hər şey yenidən başladı. Bu əməliyyat son dərəcə diqqət və sayıqlıq tələb edirdi. Bu məsələdə hər kəsə etibar etmək olmaz. Əbəs yerə deyil ki, o vaxtlar donanmada “butulka altında təhvil vermək”, “etibarlı mühafizə altında təhvil vermək” ifadəsi var idi.

Gəmidə vaxt saxlamaq çətin və bahalı idi. Bunun üçün xüsusi insanları saxlamaq lazım idi. Peterin fərmanına görə, onların üstündəki böyük adam saatın düzgün saxlanmasına cavabdeh olan "kolba ustası" idi. Bütün bu adamlar boş oturmurlar. Hər yarım saatdan bir, hər saat bir başqa, dörd saatdan bir başqa bir saat çevrilməli idi. Gəmidəki hər kəs vaxtın keçməsini ayıq və sayıq şəkildə izlədiklərini, bütün əməliyyatları dəqiq yerinə yetirdiklərini bilməsi üçün ekipaj səsli bir siqnalla xəbərdar edildi - gəminin zəngini vurdu: "bir şüşə vurdular." Təbii ki, heç kim şüşələri özləri sındırmayıb. Əksinə, dənizçilər kövrək şüşə saatlarını xüsusilə tufan zamanı göz bəbəyi kimi əzizləyirdilər. Okeanın sərt şərtlərini bilə-bilə yerindən tərpənib saatı zədələyə biləcək bütün əşyaları qabaqcadan (yəni möhkəm bərkidərək) qamçılayırdılar. Saatların özləri yumşaq keçə ilə örtülmüş xüsusi yuvalara diqqətlə daxil edilmişdir.

Şüşələrin "döyüldüyü" zəng kiçik, hündürlüyü 25-50 santimetr idi. O, gəmilərdə flakonlardan xeyli əvvəl meydana çıxdı. Hesab olunurdu ki, bu zənglərin çalması dənizlərdə və okeanlarda məskunlaşan şər qüvvələri qorxudur. Bundan əlavə, naviqasiya səhərində sükançılar digər gəmilərlə toqquşmanın qarşısını almaq üçün zəngə ehtiyac duyduqlarını başa düşdülər. O zaman özünü xəbərdar etmək üçün başqa vasitə yox idi. Tayfonlar və fitlər hələ icad edilməmişdi, yağla dolu gəmi fənərlərinin zəif işığını hətta aydın bir gecədə də görmək çətin idi; Siz hər zaman məşəl yandırmayacaqsınız, lakin zəng həmişə fəaliyyətə hazırdır və onun çalmasını başqa bir şeylə qarışdırmaq çətindir. O, gecə-gündüz çox uzaqlara aparır və səsi qalın dumanda belə ilişmir. Təəccüblü deyil ki, "zəngləri döymək" üçün uyğunlaşdırılmış gəmi zəngi idi.

On ikinin yarısında zənglər bir istiqamətdə bir dəfə çalındı. “Zəng vuran” ustalar üçün hər saatda bir cüt zərbə vurulurdu, bu zərbə demək olar ki, davamlı idi. Saat 1-in yarısında bir cüt zərbə və bir tək zərbə edildi və beləliklə saatın sonuna qədər hər yarım saatda bir istiqamətə bir zərbə əlavə edildi. Saatın sonunda dörd ikiqat zərbə vuruldu - səkkiz "zəng" - və hər şey yenidən başladı. Yeni saat başlayırdı. Donanmada saat dördün son zəngi ilə eyni vaxtda ona ayaq basmaq və seyr etmək həmişə gözəl davranışın və yüksək dəniz mədəniyyətinin əlaməti hesab edilib. Bu başa düşüləndir - gəmilərdə vaxt həmişə qiymətləndirilmiş və hörmət edilmişdir!

Gəmi zəngləri bu gün də hər bir döyüş gəmisində və ticarət donanmasının bütün gəmilərində tapılır. Zəngin "səsi" onların ərintiyə daxil edildiyi nisbətdən asılıdır. Keçmişdə, tökmə ərintisinə gümüş əlavə edilərsə, zənglər xüsusilə euphonous idi. Praktik dövrümüzdə, əlbəttə ki, qiymətli metallar olmadan edirik. Bir vaxtlar hər gəmi üçün adının və tikildiyi ilin yuxarı hərfləri olan “şəxsi” zənglər vurulurdu. Hal-hazırda gəminin adı zəngin aşağı kənarında çevrə boyu həkk olunub.

Uzun müddətdir ki, gəmilər zəngə hörmətlə yanaşırlar. Və bu gün, yüz illər əvvəl olduğu kimi, dənizçilər gəmi zənglərini və digər misləri, dənizçilərin dediyi kimi, misdən hazırlanmış müxtəlif hissələrin mənasını verən parıltıya qədər cilalayırlar. Zəng qaydasında saxlanılarsa, bu gəmidə dəniz xidmətinin müntəzəm olaraq həyata keçirildiyi aydındır. Hər yarım saatdan bir növbətçi dənizçi zəngin "dilinə" bərkidilmiş qısa bir çəngəl götürür - buna boulin zəngi deyilir - və zəngləri döyür. Zəngin səsini eşidən bütün ekipaj üzvləri şübhəsiz saatın neçə olduğunu və izləməyə hazırlaşmaq vaxtının gəlib çatmadığını biləcəklər. Gəmi Nizamnamımız hələ də “Şüşələri sındırın!” əmrini saxlayır. Bu dəniz ənənəsidir!

Hal-hazırda gəmilərdə insan səsini dəfələrlə gücləndirən tayfonlar, fitlər, uğultular, dinamiklər və meqafonlar var ki, bir-birinə təhlükəli dərəcədə yaxın olan gəmilər var. Lakin gəminin zəngi bu gün də öz ilkin təyinatını itirməmişdir. Və bir yerdə, məsələn, Britaniya sahillərində (İngilis Kanalı) qəfildən dənizə keçilməz bir duman düşdükdə, növbətçi zabit körpünün üzərinə çıxır və əmr verir: "Zəngi çalın"

Yeri gəlmişkən, rus dənizçilərinin gəminin zənginə verdiyi ad da bu ifadədən gəldi.

Daimi bir donanma yaradaraq, I Pyotr xarici donanmalardan şərtlər və əmrlər almağa başladı və o, həm də əmr aldı: Zəngi çalın! (“Zəng çalın!”). Zabitlər bu əmri ingilis dilində verdilər və matroslar sözlərin mənasını düşünmədən itaətkarlıqla yerinə yetirdilər və çox keçmədən bu xarici əmri öz tərzlərində yenidən yerinə yetirdilər. "Ryndu döyün!" - onlar harmoniyaya malikdirlər. Komanda donanmada kök saldı. Kimisə və ya nəyisə döyə bildiyiniz üçün tezliklə gəminin zəngini zəng adlandırmağa başladı. Düzünü desək, bu doğru deyil. Yelkənli donanma günlərində bir zəng gəmi zənginin xüsusi səsi adlanırdı. Hər gün günəş öz zirvəsinə çatanda gəmi üç dəfə üç dəfə zərbə vuraraq ekipajı həqiqi günortanın gəldiyini xəbərdar etdi. Zənglərin bu üç dəfə çalınmasına zəng deyilirdi. “Zəng vurmaq” adəti köhnəlmiş və onun adı hələ də bəzən zəng adlandırılan zəngə keçmişdir.

Əsrlər boyu donanmada xidmət edən gəminin zəngi hələ də hərbi və ticarət gəmilərində xidmət edir.

Zaman keçdikcə günorta vaxtını qeyd etmək zərurəti sahildə və hər şeydən əvvəl Rusiya İmperiyasının paytaxtı - Sankt-Peterburqda meydana çıxdı.

Uzun müddət Pyotr və Paul qalasının divarından günorta atəşinin I Pyotr tərəfindən təqdim edildiyinə inanılırdı, lakin bu belə deyil. Bu fikir ilk dəfə Böyük Pyotrun ölümündən sonra yaranıb. Məqsəd Peterburq sakinlərinə gündə bir dəfə divar və ya cib saatlarını dəqiq quraşdırmaq və adi insanların günorta olduğunu bilməsi imkanı vermək idi.

Bu ehtiyac xüsusilə XVIII əsrin ikinci yarısında ticarətin və gəmiçiliyin sürətli inkişafı ilə əlaqədar olaraq kəskin şəkildə yarandı. Müqəddəs Pyotr və Pavel Katedralinin zəng qülləsindən saatın cingiltisi genişlənən Petrov şəhərinin kənarına çatmadı, cənub sərhədi o zaman Fontanka boyunca, şimalı isə Vasilyevski adasının Bolşoy prospekti boyunca uzanırdı. . Hələ 1724-cü ildə Peterin özünün dəvəti ilə Parisdən Sankt-Peterburqa gələn və astronomik rəsədxananın direktoru təyin edilən astronomiya professoru, riyaziyyatçı Cozef Delisl 1735-ci il dekabrın 22-də Peterburq Akademiyasının növbəti iclasında təqdim olunub. Elmlər yüksək səs siqnalının verilməsi üsulu haqqında hesabat.

Cozef Delisl, o vaxtkı astronomik rəsədxananın yerləşdiyi və "yaxşı meridianların və düzgün saatların" olduğu Kunstkamera qülləsindən gələn siqnalla Admiraltydən atəş açmağı təklif etdi, lakin bu layihə pərdələndi - Rusiya dövlətindəki bürokratiya həmişə qüvvədədir. 19-cu əsrdə Pulkovo yüksəkliklərində dünyanın ən böyüklərindən biri olan Baş Rusiya Rəsədxanasının binaları böyüdü, bu da praktiki astronomiyanın, o cümlədən vaxtın ölçülməsinin vəzifələrinə cavabdeh idi.

1863-cü ildə dəqiq Pulkovo vaxt siqnalları naqillə mərkəzi teleqraf idarəsinə, oradan isə bütün Rusiya imperiyasının dəmiryol stansiyalarına ötürülməyə başlandı. 1864-cü ilin sonunda Admiralty həyətində dayanan toplardan birinə Mərkəzi Teleqrafda yerləşən xüsusi saatdan kabel çəkildi və 6 fevral 1865-ci ildə siqnal topu ilk dəfə günortanın gəldiyini bildirdi. . Vaxt ciddi şəkildə Pulkovo Rəsədxanasının astronomik saatına uyğunlaşdırıldı. Admiralty Məhkəməsindən günorta atəşi 23 sentyabr 1873-cü ilə qədər hər gün səsləndi. Sonra gəmiqayırma zavodu burada fəaliyyətini dayandırdı və atəş mövqeyi Peter və Paul qalasının Narışkinski qalasına köçürülməli oldu. Orada, 1934-cü ilin iyul ayına qədər, elçi silahı hər gün günorta saatlarında özünü xatırladırdı.

İllər keçdi, qaladakı silahlar yeniləndi, bir nəsil bombardmançı digərini əvəz etdi, lakin bu ənənə bu günə qədər qorunub saxlanılmışdır.

Bir çox insanlar bunun yalnız Nevadakı şəhərdə olduğuna inanırlar və dərindən yanılırlar. Vladivostokda yerli vaxtla düz 12:00-da Pələng təpəsinin zirvəsindən dinc atəş səslənir. İlk dəfə 30 avqust 1889-cu ildə eşidilib. Bu ənənə son müharibəyə qədər davam etdi. Sonra silah bir müddət səssiz qaldı, 1970-ci il oktyabrın 10-da onun bərpasına qərar verildi.

Yeri gəlmişkən, Kronştadt qalasının sakinləri və dənizçiləri də Petrovski parkında limanın sahilində quraşdırılmış topun gülləsinə görə saatlarını təyin edirdilər.

Hər gün günorta vurmaq Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən bizə miras qalmış bir ənənədir. Onu unutmaq olmaz, onu müqəddəs saymaq, xatırlamaq lazımdır.

Gəminin zəngi və qum saatı
Gəminin zəngi ilə əlaqəli bir çox ön mühakimələr var. Fiqur başlığı kimi, o, çox vaxt gəminin özündən daha diqqətlə qorunurdu. Zəng əvvəlcədən diqqətlə bağlansa belə, o, əzabın səsi kimi xəbər verə bilərdi qeydiyyatdan keçin] .
Buna görə də, gəminin zənginin səsini "yumşaltmaq" üçün metalın əridildiyi hamama tez-tez qızıl və gümüş əlavə olunurdu. Məsələn, 1916-cı ildə tikilmiş HMS Malaya-nın zəng metalına təkcə qızıl suverenlər deyil, həm də gümüş Malaya dollarları əlavə edildi. Hal-hazırda zənglər xüsusi bir "zəng metalından" tökülür: mis, qalay və sink ərintisi. Zəngin "səsi" onların ərintiyə daxil edildiyi nisbətdən asılıdır.
Uzun müddətdir ki, dənizçilər zəngə hörmətlə yanaşırlar. Güman edilirdi ki, onun zəngi dənizlərdə və okeanlarda yaşayan şər qüvvələri qorxudur. Bundan əlavə, naviqasiya səhərində sükançılar digər gəmilərlə toqquşmanın qarşısını almaq üçün zəngə ehtiyac duyduqlarını başa düşdülər. O zaman özünü xəbərdar etmək üçün başqa vasitə yox idi. Tayfonlar və fitlər hələ icad edilməmişdi, yağla dolu gəmi fənərlərinin zəif işığını hətta aydın bir gecədə də görmək çətin idi; Siz hər zaman məşəl yandırmayacaqsınız, lakin zəng həmişə fəaliyyətə hazırdır və onun çalmasını başqa bir şeylə qarışdırmaq çətindir. O, gecə-gündüz çox uzaqlara aparır və səsi qalın dumanda belə ilişmir. Təəccüblü deyil ki, "zəngləri döymək" üçün uyğunlaşdırılmış gəmi zəngi idi.

Spoiler:

Deyirlər ki, Korniş qəbiristanlığında boğulmuş bir kapitan dəfn olunub, onun məzarında xəyalpərəst zənglərin cingiltisi eşidilirdi. Buna inanmayan dənizçi qəbrin başına gəlsə, o, butulkaların səsini eşidir və elə növbəti səfərdə ölür.
Birdən dənizçinin evində və ya qarderobda qablar çalmağa başlayırsa, bu, gəminin zəngi kimi, gəminin ölümünü xəbər verirdi. Ehtimal olunurdu ki, qabların cingiltisi tez dayandırılsa, "şeytan gəmi yerinə yalnız iki dənizçini özünə aparacaq". Zəngləri döyərkən, kimsə səhvən səhv dəfə vurursa, yaranan pis qüvvələri məhv etmək üçün dərhal səsi boğmalı və "cavab olaraq" zəngi vurmalısınız.
Dənizçilər öz adlarını və ya bayrağını dəyişdirmiş gəmiləri yeni adın çox nadir hallarda həkk olunduğu zənglə tanıyırlar. Böyük Britaniya 1946-cı ildə Colosses təyyarədaşıyan gəmisini Fransaya təhvil verəndə ona Arromanches adlı yeni bir ad verildi, lakin fransızlar adət-ənənələrə uyğun olaraq zəngi dəyişmədilər. Uzun illər sonra, iki donanmanın birliyinin əlaməti olaraq, "muzey eksponatı" olaraq İngiltərəyə qaytarıldığı zaman hələ də "Colosses" adını daşıyırdı.
Müəyyən bir dəniz zabiti "Çay qayçıları" (1914) kitabının müəllifi Basil Lubbok'a 1913-cü ildə Yeni Orleanda zəngi necə tanıdığını söylədi. [Bu linkə baxmaq üçün qeydiyyatdan keçməlisiniz] , daha sonra Portuqaliya bayrağı ilə dalğalanan və "Ferreira" adlandırıldı. Ekipaj gəmini sevsə də, onu məhəbbətlə "El Beijing Camisola" ("Qısa köynək") adlandırsa da, o, çox diqqətdən kənarda qalmış və al-əlvan rənglərlə boyanmışdı. Dəniz zabiti gümüşə boyanmış zəngi qələm bıçağı ilə sıyırdı və "Cutty Sark" yazısını gördü, 1869. "Mən sakitcə bıçaqla zəngi vurdum və yenidən zəngin səs eşitdim ki, bütün dənizlərdə, tropiklərdə və gurultulu qırxlarda, demək olar ki, yarım əsr ərzində günəşin doğuşunu və qaranlığın başlanğıcını elan etdi."

"Zəngləri sındırmaq" nə deməkdir?
Səma cisimlərindən vaxtı müəyyən etmək mümkün olmadıqda, rus gəmilərində "kolbalar" adlanan qum "zaman sayğaclarından" istifadə edərək tanınırdı. Qumun miqdarı və saatın dar kanalının diametri hesablanmışdır ki, yuxarı kolbadan aşağı kolbaya qumun tamamilə tökülməsi üçün tələb olunan vaxt yarım saatdır. Hər yarım saatdan bir “kolba” çevriləndə zəng çalınırdı. Əslində, "şüşələri sındırmaq" ifadəsi buradan gəldi.
Dənizçilər üçün yarım saatlıq vaxtın hesablanması adi haldan daha rahatdır, çünki o, gəmilərdə çoxdan qurulmuş xidmət bölgüsünü dörd saatlıq saatlara uyğunlaşdırır. “Hansı şüşə?” sualı altında. (yəni “Yarım saat nədir?”) başa düşülməli idi: “Nəzərləmənin başlanmasından nə qədər vaxt keçdi?”.
Baxışda [Bu linkə baxmaq üçün qeydiyyatdan keçməlisiniz] hər dəfə kolbanı çevirib gəminin zəngini vuraraq göyərtəyə qaçıb ucadan qışqırdı: “Bir saat keçdi, iki növbə ilə, Rəbb istəsə, daha çox da keçəcək”. Gəlin Allaha dua edək ki, bizə yaxşı bir kampaniya versin və Ona, Allahın Anasına, qoruyucumuza, bizi su tökməkdən və digər bədbəxtliklərdən qorusun. Qarşıda Agoy var”. Kamanın yanındakı saat onun dediklərini təkrarladı və ona Rəbbin Duasını oxumağı əmr etdi.
“Zamanın gözətçisi” olan dənizçi qum saatının yuxarı anbarının boşaldığı anı ehtiyatla qorudu. Bu əməliyyat son dərəcə diqqət və sayıqlıq tələb edirdi. Belə bir xidmət hər kəsə etibar edilə bilməz. Əbəs yerə deyil ki, o vaxtlar donanmada “butulka altında təhvil vermək”, “etibarlı mühafizə altında təhvil vermək” ifadəsi var idi. Donanmada saat dördün son zəngi ilə eyni vaxtda saatı götürmək həmişə gözəl davranışın və yüksək dəniz mədəniyyətinin əlaməti hesab edilib. Bu başa düşüləndir - gəmilərdə vaxt həmişə qiymətləndirilmiş və hörmət edilmişdir!
Gəmidə vaxt saxlamaq çətin və bahalı idi. Bunun üçün xüsusi insanları saxlamaq lazım idi. Rusiyada, Böyük Pyotrun fərmanına görə, onlardan yuxarıdakı böyük şəxs saatın düzgün saxlanmasına cavabdeh olan "kolba ustası" idi. Bütün bu adamlar boş oturmurlar. Hər yarım saatdan bir, hər saat bir başqa, dörd saatdan bir başqa bir saat çevrilməli idi. Və gəmidə olan hər kəsin ayıq-sayıq və sayıq şəkildə vaxtın necə keçməsini izlədiklərini, bütün əməliyyatları dəqiq yerinə yetirdiklərini bilməsi üçün gəminin zəngini vuraraq ekipaj xəbərdar oldu.
Əlbəttə ki, heç kim "kolbaları" özləri sındırmadı. Əksinə, dənizçilər kövrək şüşə saatlarını xüsusilə tufan zamanı göz bəbəyi kimi əzizləyirdilər. Okeanın sərt şərtlərini bilərək, hərəkət edə və zədələyə biləcək bütün cisimləri qabaqcadan vurdular (yəni möhkəm bərkiddilər). Saatların özləri yumşaq keçə ilə örtülmüş xüsusi yuvalara diqqətlə daxil edilmişdir.

Spoiler:

Dənizçilər əsrlər boyu kifayət qədər rahat, çox ağır olmayan, nisbətən dəqiq və etibarlı saatlar haqqında xəyal edirdilər. İnsanlar çoxdan vaxtı ölçə bilsələr də, dənizdə o dövrdə ənənəvi ölçmə üsullarının heç bir faydası yox idi.
Ən qədim günəş saatları dənizçilər üçün uyğun deyildi. Birincisi, onlar yalnız gün ərzində və yalnız açıq havada "işlədilər". İkincisi, günəş saatı, indi dediyimiz kimi, yalnız “yerli vaxtı” göstərən stasionar vaxt göstəricisi idi və gəmilər, bildiyimiz kimi, yerində dayanmırlar.
Eramızdan əvvəl 2-ci minillikdə. e., Romada kimsə sızan bir qabdan düşən maye damcılarının vahidliyini gördü. Dözümlü insan ağlı dərhal bu fenomeni ələ keçirdi və tezliklə klepsydra su saatı göründü. Onların dəqiqliyi böyük olmasa da, o dövrlər üçün kifayət idi. Ancaq su saatları belə dənizçilər üçün uyğun deyildi. Klepsidra bir az əyilən kimi həyasızcasına yalan danışmağa başladı. Yaxşı, göyərtəsi yellənməyən bir gəmi təsəvvür etmək olarmı?
Qum saatları gəmilərə gəldikdə, hərəkət zamanı özlərini daha sabit apardılar. Onlar hermetik şəkildə bağlana bilərdi, lakin bu saat oxunuşlarını dəyişmədi. Və o zamanlar dənizçilərə çox yaraşırdılar. Qum saatı haqqında ilk qeyd 1339-cu ilə təsadüf edir: Parisdə həmin ilə aid edilən oxşar saatın təsviri, tərkibində şərabda qaynadılmış toz qara mərmər aşkar edilmişdir. Şüşə istehsalı texnologiyasının təkmilləşdirilməsi daxili divarları hamar olan kolbalar istehsal etməyə imkan verdi ki, bu da qumun yuxarıdan aşağıya mümkün qədər bərabər axmasına şərait yaratdı. Axı, saatın "çalışmasının" dəqiqliyi qumdan asılı idi.
Qum saatları gəmilərdə əvəzolunmaz hala gəldi. Bununla belə, 300 ildən az müddətdə (17-ci əsrə qədər) xidmət etdikdən sonra əbədi olaraq "təqaüdə çıxdılar". [Bu linkə baxmaq üçün qeydiyyatdan keçməlisiniz] . Bununla belə, qum saatı dənizçilərə elə böyük xidmət göstərib ki, onlar hələ də gəmilərdə hər yarım saatdan bir xatırlanırlar.

Niyə "rynda"?
La-Manş sahilində qəfildən dənizə keçilməz duman düşəndə ​​növbətçi zabit körpünün üzərinə çıxır və əmr verir: “Zəngi çalın”! Yeri gəlmişkən, rus dənizçilərinin gəminin zəngini "vaftiz etdiyi" ad bu ifadədən gəldi.
Daimi bir donanma yaradaraq, I Pyotr xarici donanmalardan şərtlər və əmrlər almağa başladı və o, "Zəng çalın" "borc aldı"! (“Zəng çalın!”). Zabitlər ingilis dilində əmr verdilər və dənizçilər sözlərin mənasını düşünmədən, çox keçmədən xarici əmri "Ryndu döyün!" Beləliklə, donanmaya qəbul edildi və yeri gəlmişkən, ciddi şəkildə günorta saatlarında verilir.
Yeri gəlmişkən, Böyük Pyotrun dövründən etibarən rus dənizçiləri mülki təqvimə görə günün əvvəlki günün günorta saatlarında başladığı sözdə dəniz hesabından istifadə etməyə başladılar. Beləliklə, dəniz hesabı mülki təqvimdən 12 saat qabaqda idi!

Spoiler:

“Zəng vur” və “səkkiz vur” ifadələri bu gün də məhkəmələrdə işlədilir. Yarım saatlıq şüşənin hər dönüşü zəngin bir zərbəsinə uyğundur. Dörd saatlıq saatlara görə vaxt sayılır: beləliklə, gəminin zənginə vurulan zərbələrin maksimum sayı səkkizdir - onlar səhər saat 4 və 8-də, günorta (rynda), günorta saat 4-də, Axşam saat 8 və gecə yarısı.
Günün sonuncu saatı, axşam dörddən səkkizə qədər, iki saatlıq yarım saata bölünür, "it saatları" və ya sadəcə "itlər" adlanır. Bu bölgü insanların bir-birini əvəz edə bilmələri və eyni saatlarda xidmət etməmələri üçün tətbiq edildi. Belə ki, günorta saat dörddən sonra zəng çalarkən ilk iki saat ərzində dörd vuruşla bitən ümumi qaydaya əməl edirlər, sonra yenə saat 18:30-da bir vuruşla başlayırlar, lakin axşam saat səkkizdə saatı bitirirlər. səkkiz zəng.
Bu, ingilis donanmasında da tətbiq olundu, çünki bir qiyamın başlanması “beş zəng”ə planlaşdırıldı və zərbələrin sayında vaxtında dəyişiklik ümumi üsyanın siqnalını iflic etdi və qiyamın qarşısı alındı.

Gəminin zəngi dövrümüzdə də öz əhəmiyyətini itirməmişdir. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində zəng çalmaq ənənəsi hələ də yaşayır. Gəminin zəngi hələ də lövbər salanda, lövbəri qaldırarkən və yanğın siqnalları üçün dumanda siqnal vermək üçün lazımdır.
stugna.kiev.ua, randewy.narod.ru, edit.muh.ru, teri-shop.narod.ru saytlarının materialları əsasında

08.00 - 8 zəng vuruldu (gəminin zənginə dörd * ikiqat zərbə)

08.30 - 1 zəngi döyün (bir vuruş)

09.00 - 2 zəng çalın (bir cüt zərbə)

09.30 - Saat 12.00-a qədər 3 zəng vurulur (bir qoşa zərbə və bir zərbə) və s.

12.00 - zəngi vurdular ** (3 dəfə gəminin zəngi üç dəfə vuruldu).

Növbəti yarım saatdan, yəni. 12.30-dan yeni zəng sayı başlayır 16.00-a qədər,

16.00-dan 20.00-a qədər Və 20.00-dan 23.00-a kimi, yəni. işıqlar sönənə qədər.

IN 23.00 6 zəng vurulur.

Gəmi komandirləri öz əmrləri ilə növbətçi və növbətçi xidmətlərin hansı üzvlərinin zənglərə cavab verməli olduğunu müəyyən edirlər.

* - Gəminin zənginin hər iki kənarında ikiqat zərbə vurulur

** -"Zəng"- günortanı qeyd edən xüsusi döyüş.

Hərbi təhsil müəssisələrinin şəxsi heyəti üçün gəmidə müvəqqəti qalan heyətlər və şəxslər haqqında Əsasnamə;

1. Hərbi-dəniz institutlarının şəxsi heyəti gəmiyə gəldiyi andan təlim təcrübəsindən (stajdan) keçmək, habelə təcrübəyə nəzarət etmək üçün gəmi komandirinə tabedir.

2 . Kursantların təhsil təcrübəsi (stajı) dəniz institutlarının tədris planlarına və proqramlarına uyğun olaraq həyata keçirilir. Bu zaman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Dəniz Nizamnaməsinin müddəalarının praktiki mənimsənilməsinə, möhkəm gəmi xidməti vərdişlərinə yiyələnməsinə, yaxşı dəniz təcrübəsinin mənimsənilməsinə, eləcə də təlimlərdə vərdişlərin aşılanmasına xüsusi diqqət yetirilməlidir. bölmələrdə kadrların təhsili.

Təcrübənin (stajın) ən mühüm məqsədi kursantlarda Hərbi Dəniz Qüvvələrinə mənsub olmaqdan qürur hissi, dənizə və dəniz xidmətinə məhəbbət hissini aşılamaq olmalıdır.

3. Gəminin komandiri və zabitləri dəniz müəssisələrinin şəxsi heyətinin ən səmərəli praktiki hazırlığı üçün lazım olan şəraitin və mühitin yaradılmasına cavabdehdirlər. Gəmi komandiri təcrübənin (stajın) keyfiyyətinə cavabdehdir.

4. Gəmi komandirinə kömək etmək üçün institut zabitlərindən kursantlar üçün təcrübə (staj) rəhbəri təyin edilir. Gəmiyə bir neçə təcrübə (staj) menecerləri təyin edilərsə, böyük biri təcrübənin (stajın) təşkili və keyfiyyətinin yoxlanılması məsələlərində gəmi komandirinin köməkçisidir. O, kursantların xidməti, hərbi intizamı və təcrübə (təcrübə) proqramlarının keyfiyyətli icrasına cavabdehdir. Təcrübə rəhbərləri (müəllimlər) gəmi komandirinə və zabitlərinə kursantların təşkili, planlaşdırılması və praktiki hazırlığının təşkilində metodiki köməklik göstərirlər.

Təcrübə rəhbərləri kursantların hazırlığının gedişinə gündəlik nəzarət edir, onların tədris-təcrübə proqramlarını mənimsəmələrini yoxlayır və nöqsanların aradan qaldırılması üçün tədbirlər görür. Onlar təcrübənin gedişi və onun təkmilləşdirilməsi ilə bağlı təklifləri barədə gəmi komandirinə məlumat verirlər.

5. Dəniz institutlarının kursantları gəmi hissələri arasında bölüşdürülür və gəmi cədvəllərinə uyğun olaraq müvafiq ixtisaslar üzrə miçmanlar, kiçik zabitlər və matroslar üçün aşağı kursant kimi qeydiyyata alınırlar.

Məzun kursantları əsas vəzifələrdə zabitləri təkrarlayır və bilavasitə qrup komandirlərinə (diviziyaların, döyüş hissələrinin komandirlərinə) tabe olurlar.

Kursantların tabe olduqları zabitlər onların praktiki hazırlığının təşkilinə və keyfiyyətinə görə məsuliyyət daşıyırlar.

6. Gəminin şəxsi heyəti dəniz institutlarının kursantlarına tədris təcrübəsinin proqram və tapşırıqlarının həyata keçirilməsində, kursantların gəmi xidməti bacarıqlarına yiyələnməsində və gəmi vəzifələrini yerinə yetirməkdə hər cür kömək göstərməyə borcludurlar.

Kursantların praktiki hazırlığı üzrə tədbirlər gəminin həftəlik və gündəlik döyüş hazırlığı planlarında aparılmalıdır.

7. Dəniz institutlarında kursantların stajının (stajının) nəticələri, onun direktorunun hesabatına əsasən, gəminin döyüş hazırlığının nəticələri qiymətləndirilərkən nəzərə alınır.

8. Səyahət zamanı təcrübə rəhbərləri, kursant zabitlər, kursant zabitlər və sonuncu kurs kursantları imkanlarından asılı olaraq gəminin ayrı-ayrı kabinələrində və ya ümumi sahələrində yerləşdirilir.

9. Gəmi ömrünün və xidmətinin bütün hallarda kursantlar təlim ilindən asılı olaraq gəmi heyətinin müvafiq kateqoriyalarına bərabər tutulurlar.

Kursantlar gəminin komandirləri və matrosları ilə ümumi otaqlarda yerləşdirilir və onlarla bərabər əsasda yeməklə təmin olunurlar.

10. Kursantlardan gəmidən kənarda iş və növbətçilik üçün istifadə etmək qadağandır. Kursantların müəyyən edilmiş müddətdən tez gəmidən çıxarılması donanma (donanma) komandirinin icazəsi ilə həyata keçirilir.

11. Mülki peşə təhsili müəssisələrinin tələbələri (kursantları) xüsusi qaydalara uyğun olaraq Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində praktiki hazırlıq (təcrübə) keçirlər.

12. Sahil kursantları gəmi personalı ilə eyni əsasda dublikat vəzifələrə buraxılırlar. İşdən çıxarılma dərəcəsi Sənətə uyğun olaraq müəyyən edilir. 563 və 572.

Köhnə günlərdə gəmilərdə vaxt dənizçilərin “kolba” adlandırdıqları qum saatlarından istifadə edərək ölçülürdü. Burada dəniz vaxtı sistemindən bəhs edən ədəbi əsərlərdən bir neçə sitat verilmişdir:

Hər iki qayıq Hispanioladan təxminən bir saatın yarısında və ya dəniz dili ilə desək, üç zəng çaldıqda yola düşdü.(R. Stivenson, “Xəzinə adası”, N. Çukovskinin tərcüməsi)

Gecə növbəsi üçün iki zəng çalındıqda - və ya quruda desək, səhər birini vurdu - proqnozdan əmr gurlandı: “Hamınız qalxın! Yelkəni azaldın!(C.London, “Yaponiya sahillərində tayfun”, tərcümə A.Krivtsova və V.Jitomirski)

Səhər, həmişəki kimi, gözəl idi. Dörd zəng indicə vurdu - saat on(K. Stanyukoviç, “Çərpələnglə dünya ətrafında”)

Elə həmin gün nahardan sonra gəminin zəngində səkkiz zəng çalındıqda üfüqdə əks istiqamətə gedən bir paroxod göründü.(A. Novikov-Priboy, “Tsuşima”)

Günorta üç zəngdə bayrağın qaldırılması. Dənizçilər forma geyinmiş görünməlidirlər(Q. Melvil, “Ağ noxud gödəkçəsi”, tərcüməsi İ. Lixaçev)

Ehtimalın bir yerində, ehtimal ki, Qanadlı gəminin göyərtəsində, gəmi zənglərinin səsi eşidildi və kafedral saat, sanki cavab olaraq, gecə yarısını vurdu.(R. Ştilmark, “Kəlküttədən olan varis”)

Məşq 1. Qanadlı gəminin göyərtəsində neçə zəng çaldı?

Tapşırıq 2. Saatın dəniz gəmilərində nə qədər davam edəcəyini müəyyənləşdirin. Qərarınızı izah edin.

Tapşırıq 3.“Xəzinə adası” romanından başqa bir sitat:

- Niyə soruşmursan ki, məni saat neçədə tapa bilərsən? Günortadan altı şüşəyə qədər götürürəm.

Romandakı personajlardan biri, keçmiş dəniz qulduru Ben Qunn nə vaxta qədər ziyarətçiləri “qəbul edir”? Niyə “bu qədər butulkadan” yox, “günortadan” deyir?

Tapşırıq 4. Aşağıdakı sitatdakı boşluğu bir sözlə doldurun:

... xidmət daha da irəli getdi, hər bir şüşənin məhv edildiyi və dənizə atıldığı zəng səsləri ilə işarələndi.<пропуск>min iki yüz nəfərin həyatı(L. Sobolev, “Əsaslı təmir”)

İpucu 1

Uyğunlaşan problemdəki məlumatlardan istifadə edərək (məsələn, 01:00 - iki şüşə) "kolba dövrünün" neçə saat davam etdiyini və bir şüşənin nəyə bərabər olduğunu müəyyənləşdirin.

İpucu 2

4-cü tapşırıq üçün göstəriş. “Həyat” sözü tək cinsi haldadır.

Həll

Bizə aşağıdakı yazışmalar verilir:

01:00 - iki şüşə;

10:00 - dörd zəng;

01:30 və ya 13:30 (sitatdan aydın deyil ki, qayıqlar Hispanioladan gündüz və ya gecə yola düşüb) - üç zəng.

Aydındır ki, şüşə dövrü nə 24 saatlıq gün, nə də 12 saatlıq dövrlərlə üst-üstə düşmür və görünür, onlardan azdır.

Gecələr qayıqlar yelkən açsın. Sonra şüşə yarım saatdır. Biz iki istinad nöqtəsini bilirik: gecə yarısı (birinci yazışmadan sonra) və səhər saat səkkiz (ikinci yazışmadan sonra). Güman etmək olar ki, şüşə dövriyyəsi səkkiz saat davam edir və gündə üçü var: 00:00-08:00, 08:00-16:00, 16:00-24:00. Bəs nahardan sonra səkkiz zəng nədir? Ya 12:00, ya da 20:00. Hər ikisi qeyri-mümkündür. Bundan əlavə, biz bilirik ki, "günortadan sonra üç zəng" də var. Günortanın başlanğıc nöqtəsi olduğunu güman etmək məntiqlidir, yəni onunla yeni dövr də başlayır. Sonra biz fərziyyəyə gəlirik ki, şüşə dövriyyəsi dörd saat davam edir və gündə altı saat var: 00:00-04:00, 04:00-08:00, 08:00-12:00, 12: 00-16:00, 16:00-20:00, 20:00-24:00. Bu fərziyyə bütün məlumatları yaxşı izah edir. Başqa heç bir sikl uzunluğu bizə bunu etməyə imkan verməyəcək (bütün dövrlərin eyni uzunluqda olmadığını düşünsək, lakin bunun üçün heç bir səbəbimiz yoxdur. Bundan əlavə, belə bir fərziyyə 2-ci tapşırığı yerinə yetirməyə imkan verməyəcək).

İndi fərz edək ki, qayıqlar gün ərzində dənizə çıxdılar (və onlar da getdilər). Şüşə, yenə yarım saata bərabər olur və üç istinad nöqtəmiz var: günorta, gecə yarısı, səhər səkkiz. Eyni fərziyyəyə gəlirik.

Məşq 1. Gecə yarısı, 20:00-24:00 dövrünün sonuncu (səkkizinci) yarım saatı başa çatır, bu o deməkdir ki, səkkiz zəng çalınmalıdır. Cavab: səkkiz.

Tapşırıq 2.Şüşə dövrünün bir saat olduğunu düşünmək məntiqlidir. Cavab: dörd saat.

Tapşırıq 3. Altı şüşə səhər saat on birə, günorta üçə, axşam yeddiyə və s.-ə uyğun ola bilər - cəmi altı variant. Ben Qunn hansı saatın hansı altı zəngindən danışdığını heç bir şəkildə göstərmir, lakin o, həmsöhbətinin onu başa düşəcəyinə əmindir. Edə biləcəyimiz yeganə məntiqi fərziyyə budur: biz ilk dəfə istinadla eyni saatdan danışırıq - günorta. Onda altı zəng günorta saat üç deməkdir və sonra aydın olur ki, bu kontekstdə niyə “günorta” əvəzinə “səkkiz zəng” demək mümkün deyil: hansı səkkizdən, hansı altı zəngdən danışdığımız bəlli olmayacaq. Bundan əlavə, dəniz gəmilərində günorta vaxtı xüsusi bir statusa sahib idi (Son sözə bax).

Tapşırıq 4. Yarım saat (yəni bir şüşə).

Son söz

Xronometraj sistemləri adətən bir növ təbii dövrlərə əsaslanır: gündüz və gecə dövrü, Ayın fazaları, Yerin Günəş ətrafında fırlanması. Dənizçilər üçün isə demək olar ki, ən vacibi süni dövrdür - saat dövrüdür. Dəniz gəmilərində gün altı dörd saatlıq növbəyə bölünür və təbii ki, növbətçi dənizçilər və zabitlər üçün vəzifələrinin hansı hissəsinin artıq keçdiyini və nə vaxt dəyişdiriləcəyini bilmək rahatdır. Köhnə günlərdə bunun üçün bir qum saatı istifadə olunurdu - kolbalar. Hər saatın əvvəlində dörd saatlıq şüşələr çevrilirdi, lakin əlavə olaraq, yarım saatlıq şüşələr də hər yarım saatdan bir çevrilirdi. Birinci yarım saat başa çatdıqda, bu, gəminin zənginin bir zərbəsi, ikincisi iki, üçüncüsü üç və s. səkkizə qədər davam etdi. Beləliklə, istənilən ekipaj üzvü onun hansı şüşə olduğunu öyrənə bilərdi.

Sitatlardan göründüyü kimi, kolbalar təkcə qum saatları deyil, həm də zəngin zərbələri, həm də yarım saatlıq fasilələrin özləri adlanır. Buna metonimik köçürmə və ya bitişikliklə mənanın ötürülməsi deyilir. İddia olunur ki, donanmada “şüşə altında təhvil vermək”, əvvəlcə “saxlanmaq üçün keşikçiyə təhvil vermək”, daha sonra “saxlamaq üçün təhvil vermək” ifadəsi də var idi.

Günorta, artıq qeyd edildiyi kimi, xüsusi statusa malik idi. Rusiya donanmasında 17-ci əsrin əvvəlindən 18-ci əsrin əvvəllərinə qədər yeni gün onunla başladı və dəniz vaxtı mülki vaxtdan 12 saat qabaq idi. 18-ci əsrdən bəri, günorta saatlarında səkkiz zəng əvəzinə "zəng vurdular": üç üçlü zərbəni dəf etdilər. Söz olduğuna inanılır zəng ifadəsinin bir hissəsi kimi rus dilinə gəldi zəng çalın, bu da öz növbəsində qeyri-adi borclanmadır: İngilis komandanlığının pozulması zəngi çalın!İngilis və Amerika gəmilərində adi səkkiz zəng günorta saatlarında vuruldu - ancaq saat kapitanı və ya zabiti sekstantın köməyi ilə günortanın həqiqətən gəldiyinə, yəni ekipajın getmədiyinə əmin olduqdan sonra. azmış, qum saatı ilə vaxtı ölçmək (zənglərin düzgünlüyünə də vaxtaşırı nəzarət olunur); "Səkkiz flakon" rəsminə baxın.

Ben Qunn-a qayıdaraq qeyd edirik ki, o, orijinalda “günortaya yaxın müşahidədən [yəni. e. gəminin koordinatlarının müntəzəm olaraq müəyyən edilməsi] təxminən altı zəngə qədər” (təxminən günorta müşahidəsindən təxminən altı zəngə qədər). Tərcüməçi, görünür, sadəlik üçün günorta müşahidəsini buraxdı və niyə adada yaşayan vəhşi bir insanın ağzında təbii səslənən hər ikisini “təxminən” çıxarmaq qərarına gəldiyi də tam aydın deyil.

Ümumiyyətlə, problemin materialının əks olunmadığını xatırlamaq lazımdır real kolba çərçivəsindən istifadə etməklə (və əlbəttə ki, yox müasir), və onun şəkil bədii ədəbiyyatda. Bununla belə, müəlliflərin və tərcüməçilərin dənizçilərin əslində necə danışdıqları barədə yaxşı təsəvvürə malik olduqlarına inanmaq üçün əsas var.

İndiki vaxtda dənizçilər, əlbəttə ki, qum saatlarından istifadə etmirlər, lakin zəngləri vurmağa davam edirlər və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmi reqlamenti saat zabitinə onların zərbələrinin düzgünlüyünə nəzarət etməyi tapşırır.

Sonda, linqvistik baxımdan flakonlar haqqında danışarkən, sözün özünün etimologiyasını izah etməyə dəyər. Şüşə, əvvəllər şüşə, sözündən gəlir st b dilənçi. həsr olunub b köhnə rus dilində mövcud olan xüsusi bir sait səsini ifadə edir - sözdə azaldılmış. İki azaldılmış var idi: [b] - qısa [e] kimi bir şey və [b] - qısa [o] kimi bir şey. 13-cü əsrə qədər onlar itirdilər: bəzi mövqelərdə yox oldular (dilçilər deyirlər Pali), bəzilərində - çevrildi (dilçilər deyirlər təmizləndi) adi [e] və [o]-ya.

Bir sözlə şüşə azaldılmış, ümumi qaydaya görə (bax Havlik qanunu) düşməli idi, lakin bu, tələffüz olunmayan birləşmənin yaranmasına səbəb olardı. şüşə. Belə hallarda, azaldılmış olan çox vaxt qorunub saxlanılır, əsas meyli pozur, lakin sözü normal tələffüz etmək imkanı verir. Beləliklə, söz ədəbi rus dilində yarandı şüşə. Bununla belə, rus dialektlərinin bir hissəsi (eyni prosesin baş verdiyi Ukrayna, Belarus, Çex, Polyak və Slovak dilləri kimi) bu problemi fərqli şəkildə həll etdi: azaldılmış əlverişsizliyin düşməsindən sonra. şüşə qədər sadələşdirilmişdir sklo. Eyni şey sözlə də baş verdi şüşə butulka, lakin bu halda proses ədəbi dilə qədər uzanırdı.

Problem 2009-cu ildə XL Moskva Ənənəvi Dilçilik Olimpiadasında istifadə edilmişdir.

ŞÜŞƏ, QABUQ VƏ SAAT HAQQINDA

Qum saatı! Yəqin ki, bilərdilər
Daim dolaşaraq, taleyinə daxil et
Lisyanskinin jurnalı, Krusensternin ölçmələri,
Golovinin gündəliyi və Kotzebue xəritələri.
(Günəş. Milad "Qum saatı").

Hər bir dəniz muzeyində ziyarətçilərin diqqətini qədim naviqasiya əşyaları və dənizçi həyatının əşyaları cəlb edəcəkdir. Onların arasında ən şərəfli yerlərdən birini qum saatı və gəmi zəngi tutur - dəniz simvollarının əvəzolunmaz atributları.

Qum saatı... Onlar ilk naviqasiya alətlərindən biri idi. Yelkənli donanmanın dənizçiləri onlardan gözləmə vaxtlarını hesablamaq və gəminin sürətini əl jurnalı ilə ölçmək üçün bir ölçü kimi istifadə etdilər. Dənizçilər qum saatını “kolba” adlandırırdılar (köhnə günlərdə ona “kolba” da deyirdilər). Eyni söz yarım saatlıq vaxtı ifadə edir. “Şüşəni çalmaq” hər yarım saatdan bir zəng vuraraq işarələmək deməkdir. Vaxtın hesablanması 00 saat 30 dəqiqə başladı - 1 zərbə (bir şüşə), 2 zərbə (iki şüşə) - 1 saat 00 dəqiqə, 3 zərbə (üç şüşə) - 1 saat 30 dəqiqə və s. 8 zəngə qədər - 4-də saat. Sonra 1-dən 8-ə qədər yeni geri sayıma başladılar və s.

Bir dənizçi soruşsa: "Hansı şüşə?" - bu o demək idi ki, səkkiz zəngdən yarım saatın nə keçdiyi ilə maraqlanır.

Yelkənli gəmilərdə zəngin yanında xüsusi gözətçi var idi, onun vəzifələrinə iki zəngə - yarım saatlıq və dörd saata nəzarət etmək daxildir. Vaxtın dəqiq oxunmasını təmin etmək üçün qum saatı şaquli vəziyyətdə asıldı. Yarım saatlıq şüşənin içindəki qum yarıdan digərinə töküləndə gözətçi zəngi vurub onu çevirdi. Dörd saatlıq şüşədəki qumun hamısı töküləndə səkkiz butulka vuruldu. O vaxtdan bəri "şüşə altında təhvil vermək!" ifadəsi qorunub saxlanılır, bu da bir növbətçinin mühafizəsi altında təhvil vermək deməkdir.

18-ci əsrin əvvəllərindən günorta saatlarında səkkiz zəng əvəzinə, bəzən onlardan sonra “zəng vururlar”, yəni. Zəng xüsusi bir səslə çalındı ​​- bir-birinin ardınca üç qısa, kəskin zərbə. “Zəng vurmaq” ifadəsinin yaranma tarixi maraqlıdır. Uzun müddət İngilis donanmasının gəmilərində günorta saatlarında zabit əmr verdi: "Zəng çalın!" O, I Pyotrun Rusiya donanmasına keçdi, burada dənizçilərin təlimi əsasən xarici zabitlər tərəfindən aparıldı, əksəriyyəti ingilis dilində əmrlər verdi. Zaman keçdikcə rus dənizçiləri “ring ze bel”i ahəngə uyğun olaraq “rında bəy”ə dəyişdilər. Sonradan donanmada məşhur "siqnal çalmaq", "zəng çalmaq" ifadəsi ilə bənzətmə ilə meydana çıxdı. Təəssüf ki, bizim dövrümüzdə gəmi zəngi tez-tez və tamamilə səhv olaraq zəng adlanır, heç vaxt belə bir adı olmayıb.

Qeyd etmək vacibdir ki, Böyük Pyotrun dövründən etibarən rus dənizçiləri mülki təqvimə görə günün əvvəlki günün günorta saatlarında başladığı qondarma dəniz hesabından istifadə etməyə başladılar. Dəniz hesabı mülki təqvimdən 12 saat qabaqda idi!

Gəminin zəngi dövrümüzdə də öz əhəmiyyətini itirməmişdir. Dəniz Qüvvələrinin gəmilərində hələ də gözəl bir dəniz ənənəsi yaşayır - "zəngləri döymək". (Ticarət donanmasının bəzi gəmilərində də qorunurdu). Bundan əlavə, gəminin zəngi lövbər saldıqda dumanda siqnal vermək üçün lazımdır. Dəniz gəmilərində yanğın həyəcan siqnalı vermək və lövbəri qaldırarkən lazımdır.

İndiki vaxtda dənizçilərin heç biri qum saatından istifadə etmir, onlar "zəng çalmağı" dayandırdılar və okeanlarda yelkənli gəmilər nadir qonaqlara çevrildi. Dənizçilər dəyişir, donanmalarda ənənələr dəyişir, lakin inanılır ki, zəng və qum saatı əbədi olaraq təkcə muzeylərin deyil, həm də dənizçilik peşəsinin əbədi simvolu kimi bütün gəmilərin və gəmilərin məcburi hissəsi olaraq qalacaq.

N.A.Kalanov www.kalanov.ru