Pilot və vəziyyət gəmiləri. MSZ gəmilərin texniki xüsusiyyətləri ilə bağlı yeni layihələr hazırladı

İl yarım əvvəl, müqavilənin şərtlərinə ciddi şəkildə uyğun olaraq, zavod " Nijni Novqorod motor gəmisi" və FSUE "Rosmorport"un Şimal-Qərb Hövzəsi filialı BLV01 layihəsinin pilot gəmisi üçün qəbul sertifikatı imzaladı. Bu, bütün postsovet dövründə bu sinifdə və funksionallıqda ilk təchiz olunmuş gəmi idi. Bu gün ZNT, FKU Rechvodput olan müştərinin tələblərinə uyğun olaraq modernləşdirmə apararaq daha iki BLV02 layihə gəmisi inşa edir.

Bir il yarım əvvəl bu yeni "sıçrayış" layihəsi "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin inkişaf proqramı çərçivəsində həyata keçirildi. Gəmi cəmi bir il ərzində tikildi: 2010-cu il iyulun 15-də BLV01 layihəsinin pilot gəmisinin təntənəli açılış mərasimi keçirildi, 15 iyul 2011-ci ildə gəminin təhvil verilməsi üçün qəbul aktı imzalandı; müştəri.

Artıq BMBL-78 tipli ağır şamandıraların sınaq quraşdırılması və göyərtəsində qaldırılması və OSR avadanlığının yerləşdirilməsini əhatə edən dəniz sınaqları zamanı BLV01 layihə gəmisinin geniş funksionallıq, mükəmməl qaçış və manevr xüsusiyyətlərinə malik olduğu təsdiqləndi.

– Gəmi ən müasir mexaniki və avadanlıqlarla təchiz olunub Elektrik avadanlıqları, yüksək səviyyəli avtomatlaşdırmaya malik hərəkət sistemi və bütün tələblərə cavab verir beynəlxalq konvensiya, - danışır CEO"Nijni Novqorod Motor Gəmi Zavodu" ASC Sergey Konovalov. İnşa edilən gəminin əsas xüsusiyyəti onun çox yönlü olması, xassələrin və texniki imkanların birləşməsidir. - IN müasir şərait Biz texniki və yardımçı donanmanın gəmilərinin istismarda daha səmərəli olmasını təmin etməyə çalışırıq: bir platforma limanların və marşrutların ehtiyaclarına xidmət etmək üçün müxtəlif tapşırıqların yerinə yetirilməsini təmin etməlidir”, - Donanmanın İnkişafı və Donanmasının rəhbəri Vladimir Şrambrand deyir. "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin Tikinti İdarəsi.

Beləliklə, bilavasitə məqsədindən əlavə - naviqasiya və hidroqrafik işlərin yerinə yetirilməsi, limanın yaxınlaşmalarında və sularında naviqasiya vasitələrinin (Aids to Navigation) quraşdırılması, onlara texniki xidmət göstərilməsi və ölçülməsi, zərurət yarandıqda, BLV01 layihə pilot gəmisi eyni vaxtda digər vəzifələri həll etmək, məsələn, Finlandiya körfəzi gəmilərinin hərəkətinə nəzarət sisteminin avtomatlaşdırılmış postlarının yerləşdiyi adalara yük və yanacağın çatdırılmasını təmin etmək.

"Gəmi dəniz səthindən neft məhsullarının toplanması üçün skimmerlər də daxil olmaqla, neft dağılmalarına qarşı mübarizə (OSR) üçün avadanlıqla təchiz olunub və həmçinin bumlar quraşdıra bilər" dedi Donanmanın İnkişafı və Gəmi İnşasına Dəstək Departamentinin rəhbəri Aleksandr Fokin. "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinin Tikinti İdarəsi.

Bundan əlavə, gəminin hidroqrafik və geodeziya işlərinin aparılmasını təmin etmək üçün hidroqrafik DGPS qəbuledicisi, hidroqrafik əks-səda ölçən cihaz, suda səsin şaquli sürətini ölçmək üçün sensor, eləcə də yandan skan edən sonar quraşdırılıb. , bu, dərinliklərin ölçülməsi problemlərini effektiv həll etməyə imkan verir.

Gəminin dəniz limanlarının sularında naviqasiya vasitələrinə və onlara yaxınlaşmalara texniki xidmət və xidmət göstərmək üçün "Rosmorport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsinə həvalə edilmiş funksiyalara uyğun olaraq xüsusi problemləri həll etmək üçün inşa edilməsi vacibdir.

– Bu layihənin yeniliyi əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşən müasir texniki və texnoloji həllərin birləşməsindədir funksionallıq gəmi”, - Dəniz Mühəndisliyi Bürosunun baş direktoru Gennadi Eqorov deyir.

Mütəxəssislərin fikrincə, uğurlu həllər arasında gövdənin çox forması var: gəmi kifayət qədər genişdir, bu da onu sabit edir. Bu sinif gəmilərində ilk dəfə olaraq, hər bir pervanede təxminən 405 kVt gücündə iki müasir tam fırlanan sükan pervanesi gəminin tək hərəkət və idarəetmə vasitəsi kimi istifadə edilmişdir ki, bu da gəmini qurmağa imkan verdi. dayaz sulama və dayaz suda işləmək imkanı. Gəminin 360 dərəcə mənzərəsi olan tamamilə şüşəli pilotxanası da var ki, bu da bu tip gəmilər üçün xarakterik deyil. Tikinti zamanı ilk dəfə olaraq böyük ölçülü və ağırlıqlı şamandıralarla işləmək üçün göyərtənin yay hissəsindən istifadə etmək qərarı verildi. İşçi göyərtənin orta yeri eyni vaxtda lövbər qurğuları olan 4 ağır BMBL-78 şamandırasını yerləşdirməyə imkan verir.

ZNT ASC-nin baş direktoru Sergey Konovalov xatırlayır: "Biz ən yaxşı dizayn həllərini hətta tikinti mərhələsində də axtarırdıq". – Biz konstruktor və sifarişçi ilə daimi dialoq apardıq, sənədlərdə dəyişikliklər etdik, gələcək ekipajla ilk sınaqları keçirdik, çünki təcrübəli kapitan gəminin real şəraitdə necə işləməli olduğunu hamıdan yaxşı bilir. Biz hamımız eyni məqsədə doğru çalışdıq və belə bir gəminin ölkədə ilk dəfə tikilməsinə baxmayaraq, təsirli nəticə əldə etdik. Gəminin istismar təcrübəsini nəzərə alaraq, 1,5 il ərzində "Rosmorport" FSUE-nin mütəxəssisləri gəmiyə olan tələbləri aydınlaşdırdılar və fərdi dizayn həllərinin təkmilləşdirilməsi üçün təkliflər hazırladılar.

“Xüsusən də gəmiyə təkan qurğusunun quraşdırılması və dinamik yerləşdirmə elementlərinin tətbiqi məsələsi nəzərdən keçirilir”, - Aleksandr Fokin fikirlərini bölüşür. – Bundan əlavə, kiçik buzda hərəkət edərkən gəminin idarəolunmasını yaxşılaşdırmaq üçün hərəkət sisteminin konstruksiyasında dəyişikliklərin edilməsi üçün həll yolları nəzərdən keçirilir. Sifarişçinin nümayəndələrinin fikrincə, bu gəminin görünüşü son dərəcə zəruri idi, çünki ötən əsrin 80-ci illərinin ortalarından ölkədə situasiya gəmiləri tikilməmişdi.

Aleksandr Fokin əmindir: “Dmitri Sirotkin” gəmisinin tikintisi və istismarı təcrübəsi müəssisəmiz və layihə təşkilatları tərəfindən yeni layihələrin pilot gəmilərinin tikintisi zamanı nəzərə alınacaqdır. – “Rosmorport” Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi üçün pilot gəmilərin tikintisi hazırda əsas prioritetlərdən biri hesab olunur.

BLV01 layihəsinin pilot gəmisi

Müştəri- FSUE "Rosmorport".

Gəminin texniki dizaynı- "Dəniz Mühəndisliyi Bürosu".

Dizayn sənədlərinin hazırlanması– ZNT-Engineering MMC.

Gəminin məqsədi. Pilot gəmi limanın yaxınlaşmalarında və sularında üzən naviqasiya vasitələrinin quraşdırılması, sularda onlara xidmət göstərilməsi və tədqiqatların aparılması, habelə bir sıra yardımçı funksiyaların yerinə yetirilməsi üçün nəzərdə tutulub.

Gəmi bir göyərtəli, özüyeriyən, qoşa vintli, qabaqcıl üst quruluşa malik, ötürmə arxa ucu, orta mövqedə yerləşən işçi göyərtəsi ilə eyni vaxtda lövbər qurğuları ilə 4 BMBL-78 şamandırasını yerləşdirməyə imkan verən, əsas mühərriklər və arxa tərəfdə canlı kabin, şamandıralarla işləməyi təmin edən yük kranı. Naviqasiya sahəsi. Sankt-Peterburq dəniz limanının su sahəsi (Neva çayının ağız hissələri daxil olmaqla), Primorsk, Vysotsk, Vıborq, Ust-Luqa limanları.

Gəminin əsas xüsusiyyətləri:

Texniki xüsusiyyətlər. Vahid hərəkət və idarəetmə vasitəsi kimi hər bir pervanda təxminən 405 kVt gücündə iki SPR 330 FP tam fırlanan sükan pervanesi istifadə olunur. 1,20 m diametrli sabit addımlı pervaneler, nozullarda.

VRK hər birinin gücü 405 kVt olan yüksək sürətli Volvo Penta D16MH dizel mühərriklərindən Z-ötürücü ilə idarə olunur. Gəminin burnunun ucunda gücləndirilmiş buz armaturları var.

Gəminin üzən naviqasiya nişanlarının sökülməsi, quraşdırılması və xidmət göstərilməsi kimi əsas funksiyalarını yerinə yetirməsini təmin etmək üçün qaldırma qabiliyyəti 8 ton və bumu 10 m olan hidravlik yük kranı quraşdırılmışdır.

Kran maksimum çatanda qaldırma qabiliyyətini itirmədən 3 ballıq dəniz şəraitində işləmək qabiliyyətinə malikdir.

Lövbərləri göyərtədən azad etmək üçün şamandıraları yerləşdirərkən 3 tona qədər çəkisi olan lövbərlərin buraxılmasını təmin edən liftlər nəzərdə tutulub.

Üzən naviqasiya nişanlarına xidmət etmək üçün işçi qayıq mövcuddur. Neft və neft məhsullarının qəza dağılmalarının aradan qaldırılması üçün bumların və avadanlıqların daşınması imkanı təmin edilir.

Gəminin hidroqrafik və geodeziya işlərini yerinə yetirməsini təmin etmək üçün hidroqrafik DGPS qəbuledicisi, hidroqrafik əks-səda ölçən cihaz, suda səsin şaquli sürətini ölçmək üçün sensor və yan-skan sonar quraşdırılıb.

Gəminin burnunda gəmilərdən tullantı sularını qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmuş həcmi 53 m 3 olan yük çəni var.

BLV02 layihəsinin təchizat gəmisi

15 mart 2012-ci ildə Nizhegorodsky Teplokhod Zavodu ASC-nin gəmi inşaatçıları BLV02 layihəsinin (bina № 902) gəmisinin qayasını qoydular, bir neçə ay sonra, 2012-ci ilin avqustunda başqa bir oxşar gəminin dirəyi qoyuldu (bina nömrəsi 9); .

2011-ci ilin oktyabrında "Reçvodput" FKU tərəfindən iki mərhələli gəminin tikintisi üçün açıq müsabiqə elan edilib. Dövlət sifarişçisi ilə müsabiqənin qalibi olan Nijni Novqorod Teploxod zavodu arasında müqavilə 21 dekabr 2011-ci ildə imzalanıb. müqavilənin şərtləri ilə, ZNT 675 gün gəmilər iki mərhələ gəmilər inşa edəcək: Federal Dövlət Müəssisəsi üçün "Rusiya Federasiyasının Daxili İşlər Volgo-Baltiyskoe Dövlət Büdcə Müəssisəsi" (Sankt-Peterburq) və Federal Dövlət Müəssisəsi üçün " Belomorsko-Onezhskoe Dövlət Büdcə Daxili Xəstəliklər və Vəziyyətlər Müəssisəsi" (Medvejyeqorsk).

"Bu müşahidə gəmiləri daxili su yollarında və liman sularında naviqasiya vəziyyətini izləmək və naviqasiya üçün naviqasiya maneələrini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur" dedi Reçvodput Federal Qurumunun rəhbərinin müavini Nikolay Kloçenko. – Gəmilər həmçinin işıqlandırılmış yol nişanlarında işıqların yanmasına nəzarət edəcək, naviqasiya nişanlarına qulluq edəcək və işıqlandırma avadanlığını təmir edəcək.

Ekspertlərin fikrincə, belə məhkəmələrə ehtiyac var. Onlar "M" kateqoriyalı daxili hovuzlarda - Ladoga, Onega və Baykal göllərində işləyə bilərlər. Belə gəmilərin potensial müştəriləri Rusiya Federasiyasının Volqo-Baltiyskoye Dövlət Daxili İşlər Büdcə Təşkilatı, Federal Büdcə Təşkilatı "Belomorsko-Onezhskoe Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Daxili İşlər Dövlət Büdcə Müəssisəsi", Federal Büdcə Müəssisəsi ola bilər. Baykal-Anqarsk Dövlət Büdcə Daxili İşlər Təşkilatı və PiS". Tikilməkdə olan BLV02 layihə gəmiləri M-SP 3.5 (buz 40) A sinfinə malikdir və bu sinifə uyğun məhdudiyyətlər nəzərə alınmaqla daxili su yollarında və dəniz ərazilərində istismar ediləcək. Yeni gəmilər köhnəlmiş Layihə 722 “M” sinif təchizat gəmilərini əvəz edə bilər.

Əsas layihə BLV01-dən fərqli olaraq, tikilməkdə olan gəmilərin iş şəraiti nəzərə alınmaqla, bəzi funksiyalar, məsələn, OSR əməliyyatlarında iştirak, dib yoxlaması və başqaları istisna olunur.

Yalnız dəniz ərazilərində istismar edilən BLV01 layihəsindən fərqli olaraq, BLV02 layihə gəmisi dalğa hündürlüyü ilə M-SP 3.5 (buz 40) A sinfinə uyğun məhdudiyyətlər nəzərə alınmaqla daxili su yollarında və dəniz ərazilərində istismar ediləcək. 3,5 m (BLV01 üçün 6,0-a qarşı).

Gəmilərin gələcək istismarı şərtləri layihədə bir sıra dizayn dəyişikliklərini müəyyənləşdirdi, bunlar inşaatçılar və dizayn dizaynını tərtib edən ZNT-Engineering ilə razılaşdırıldı.

Layihədə edilən əsas dəyişikliklər:

gəmilərdə ekipajın daha rahat yaşayış şəraiti (12 nəfər və 5 inspektor) üçün əlavə kabinlər var;
təkər yuvasından yaxşılaşmış görünmə;
Təcili dizel generatoru quraşdırılmışdır;
Gəminin yuvarlanmasını azaltmaq üçün sintine keelləri quraşdırılır.

BLV02 layihəsinin təchizat gəmisi

Müştəri- FKU "Reçvodput".

Gəminin texniki dizaynı- "Dəniz Mühəndisliyi Bürosu".

İnkişaf RKD – ZNT – Engineering MMC.

Gəmi növü. 4 BMS tipli şamandıra lövbər qurğuları ilə eyni vaxtda yerləşdirməyə imkan verən, lövbər qurğuları ilə, mühərrik otağı və arxa ucu ilə, orta hissədə işləyən göyərtə ilə, qabaqcıl və poop üst quruluşlu, polad tək göyərtəli özüyeriyən qoşa vintli gəmi. arxa tərəfdə yük kranı olan yaşayış kabinəsi.

Gəmi sinfi. Gəmi Rusiya Çay Reyestrinin M-SP 3.5 (buz 40) A sinifinə uyğun olaraq, həmçinin daxili su nəqliyyatı vasitələrinin təhlükəsizliyinə dair Texniki Reqlamentin tələblərinə uyğun dizayn edilmiş və tikilmişdir.

Gəminin məqsədi. Aşağıdakı işləri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş mebel gəmisi:

daxili su yollarında və liman sularında gəmiçiliyin vəziyyətinin monitorinqi;
gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinin monitorinqi, işıqlandırılmış nişanlarda işıqların yanmasına nəzarət;
nişanların qoyulması və götürülməsi, habelə gəmiçilik zolağının sərhədləri dəyişdirilərkən onların hərəkəti;
naviqasiya nişanlarının saxlanması və işıqlandırma avadanlıqlarının təmiri.

Naviqasiya sahəsi və iş şəraiti. Rusiyanın məhdudiyyətlərə məruz qalan daxili su yolları; M-SP 3.5 naviqasiya sahəsinə uyğun dəniz sahələri (dalğanın hündürlüyü 3% ehtimalı 3,50 m olan dalğalarda qarışıq “çay-dəniz” naviqasiyası).

Xarici havanın təxmini temperaturu müvafiq olaraq yayda 65% rütubətlə +40 o C və - 20 o C, qışda rütubət 85%, su + 20 o C-dən 0 o C-ə qədərdir. A1 dəniz sahələrində işlər nəzərdə tutulub.

Gəminin əsas texniki xüsusiyyətləri:

ümumi uzunluğu - 46,97 m
şaquli xətt üzrə uzunluq – 40,49 m
ümumi eni – 10,48 m
şaquli xətt üzrə eni – 9,70 m
gəminin ortasında bort hündürlüyü - 3,50 m
şaquli xətt üzrə çəkmə – 2.00 m
maksimum sulama - 2,50 m
əsas mühərrikin nominal gücü, kVt – 1800 rpm-də 2X588 kVt MAN D2842LE412
85% MDM-də 2,0 m layihədə çirklənmədən təzə rənglənmiş gövdə üçün dərin sakit suda sürət - ən azı 10,8 düyün.

Sükan sütunları. Gəminin hərəkəti və idarə oluna bilməsi Schottel-dən SPR 33 tipli iki sərt tam fırlanan sükan pərvanələri ilə təmin edilir. Başlıqlarda sabit pərvanələri olan 0 FP elektrik stansiyası.

Stansiya daxildir:

hər birinin maksimum fasiləsiz gücü 405 kVt olan iki dizel mühərrikindən ibarət əsas qurğu, 2 ədəd tam fırlanan sükan pervanesi ilə təchiz edilmiş, hərəkət ucluğunda sabit addımlı pervaneli;
hər birinin elektrik gücü 130 kVt olan iki dizel generatorundan və elektrik enerjisi 28 kVt olan bir qəza dizel generatorundan ibarət köməkçi qurğu;
elektrik stansiyasına xidmət edən köməkçi mexanizmlər və qurğular.

Layihənin gələcəyi

"ZNT və ZNT-Engineering mütəxəssislərinin bu layihə üzərində işləyərkən apardıqları təhlillər layihəni modernləşdirməyin mümkün yollarını göstərdi" dedi Sergey Smirnov. baş dizayner layihə. – Bu, zərurət yarandıqda, hərəkət aqreqatının gücünü optimallaşdırmaq və istismar xərclərini azaltmaq, həm anbarda yüklərin, həm də ümumi yüklərin açıq göyərtədə daşınması və sərt lövbər-bağlama-yedək bucurqadından istifadə edərək yedəkləmə əməliyyatlarının yerinə yetirilməsidir. . Lazım gələrsə, bu layihənin gəmilərinin funksionallığı əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilə bilər. Xüsusilə, gəmi müştərinin tələblərinə cavab verən və aşağıdakıları yerinə yetirən texniki imkanlara malik ola bilər:

OSR avadanlığının çatdırılması üçün köməkçi nəqliyyat kimi qəzalı neft və neft məhsulları dağılmalarının aradan qaldırılması üzrə əməliyyatlarda iştirak;
sualtı potensial təhlükəli obyektlərin monitorinqi üzrə işlərin aparılması;
gəmidə quraşdırılmış avadanlığın həcmində xilasetmə, gəmi qaldırma və hidrotexniki işlərdə iştirak;
uzaqdan idarə olunan kiçik ölçülü sualtı nəqliyyat vasitələrinin istismarının təmin edilməsi;
gəmilərin gövdələrinin sualtı hissələrinin su sahələrinin dibinin və sükan vinti qurğularının müayinəsi.

"Beləliklə, aparıcı gəmidə əsas həllərin işlənib hazırlanmasını nəzərə alaraq, Nijni Novqorod Teplokhod zavodu potensial müştərilərə gələcək istismarının xüsusiyyətlərini və şərtlərini nəzərə alaraq bir sıra oxşar çoxfunksiyalı gəmilər təklif etməyə hazırdır. ölkənin texniki və köməkçi donanması”, - ZNT ASC-nin baş direktoru Sergey Konovalov yekunlaşdırır.

“Moskva Gəmiqayırma Zavodu” ASC (MSSZ) hövzə şöbələri üçün 7 layihəli 3052 gəmidən ibarət seriya tikəcək.

2012-ci ilin sonunda MSZ, 2012-ci il və 2013 və 2014-cü illərin planlaşdırma dövrü üçün Federal Məqsədli İnvestisiya Proqramını həyata keçirmək üçün Dəniz və Çay Nəqliyyatı üzrə Federal Agentliyin keçirdiyi rəqabətli tenderin qalibi kimi tanındı. 27 dekabr 2012-ci il tarixində agentlik ilə MSZZ arasında “Xidmət Donanmasının Yenilənməsi” obyektinin tikintisi (RRR sinfi “* O-pr 2.0 (buz 20)) mebel gəmisinin tikintisi” üçün dövlət müqaviləsi imzalanıb. Layihə 3052-nin mebel gəmisinin konstruktoru, eləcə də əvvəlki 3050 və 3050.1 layihələri Rechflot MMC-nin Dövlət Mərkəzi Layihə Bürosu tərəfindən həyata keçirilmişdir.

Baykal-Anqarsk Dövlət Büdcə Müəssisəsi (İrkutsk), Kamvodput Federal Büdcə İnstitutu (Perm), Volqa-Baltik Dövlət Mülki Aviasiya və Xidmət Büdcə Müəssisəsi (Sankt-Peterburq) üçün bir sıra 7 müasir təchizat gəmisi tikiləcək. Voljskoe Dövlət Büdcə Təşkilatı (Yakutsk).

Layihə 3052-nin aparıcı təchizat gəmisinin keelinin 2013-cü ilin fevral ayının əvvəlinə planlaşdırıldığı və bu seriyanın sonuncu gəmisinin təhvil verilməsi 2015-ci ilin birinci rübündə gəminin tikinti müddəti təxminən 6 ay olacaq;

Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu üçün bu, xidmət donanmasının tikintisi üçün üçüncü dövlət müqaviləsidir. 2012-ci ildə MSZ vaxtında 8 ədəd təhvil verib. daxili su yollarına xidmət göstərən müəssisələr üçün Layihə 3050 gəmilərinin təchiz edilməsi. 2012-2015-ci illərdə 3 dövlət müqaviləsi üzrə ümumilikdə 45 təchizat gəmisi tikiləcək.

Layihə 3052 vəziyyət gəmiləri naviqasiya təhlükəsizliyini təmin etmək və həyata keçirmək funksiyalarını yerinə yetirəcək dövlət tənzimlənməsi müəyyən edilmiş fəaliyyət hüdudlarında nəqliyyat prosesi. Hesabatda qeyd olunur ki, gəmi texniki xidmətin asanlığı nəzərə alınmaqla dizayn edilib və yüksək texniki xidmət qabiliyyətinə malikdir. Gəmidə yükləmə-boşaltma əməliyyatlarını həyata keçirməyə imkan verən kran quraşdırılacaq.

Növ - təchizat gəmisi (xidmət və köməkçi); gəmi sinfi: RRR *O-pr 2.0 (buz 20), maksimum uzunluq - 35,8 m, eni - 6 m, maksimum sulama - 1,4 m, yüklü yerdəyişmə - 144 kubmetr. m, 2 əsas mühərrikin gücü - 225 at gücü. hər biri, sürət - 13 düyün, dözümlülük - 5 gün. Ekipaj 6/4 nəfər. Ekipaj heyəti 6 tək və bir dörd çarpayılı kabinədə təmin edilir.

Gəmi aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur: naviqasiya nişanlarının, o cümlədən mərhələlər və 4 ölçüyə qədər çay və göl şamandıralarının quraşdırılması, çıxarılması, daşınması; onların quraşdırılması yerlərində naviqasiya vasitələrinə texniki qulluq və təmir; daxili su yollarında naviqasiya vəziyyətinin monitorinqi; gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinin monitorinqi; özüyeriyən su gəmilərinin yedəklənməsi; malların işçi göyərtədə daşınması; gəmilərin reyd təchizatı.

Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodu (MSSZ) ASC 1936-cı ildə yaradılıb. Zavod Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası ASC-nin bölməsidir. Mövcud olduğu tarixi ərzində müəssisə ümumi uzunluğu 52 min metrdən çox olan 1800-dən çox gəmi inşa etmişdir. uzunluğu 25 ilə 50 m arasında.

Layihə 3050.1-in bir sıra 12 müasir mebel gəmisi sifarişlə tikilir. federal agentlik daxili su yollarına xidmət göstərən müəssisələr üçün dəniz və çay nəqliyyatı. Tikinti Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodunda, həmçinin Samusski SSRZ MMC-nin və SC Gəmiqayırma Zavodunun sahələrində aparılır. Oktyabr inqilabı» Blagoveshchensk şəhəri, "Rusiyanın nəqliyyat sisteminin inkişafı 2010-2020" Federal hədəf proqramının "Daxili su nəqliyyatı" alt proqramının "Xidmət donanmasının yenilənməsi" obyektinin tikintisi üçün Dövlət müqaviləsi çərçivəsində ”.

Layihə 3050.1 Dövlət Mərkəzi Layihə Bürosu "Rechflot" tərəfindən hazırlanmışdır.

Elektrik stansiyası aşağıdakılardan ibarətdir: YaMZ-236 əsas mühərrikinin bir hissəsi olaraq DRA115/1500, pərvanəni idarə edən əks ötürücülü ötürücü, 18,0 kVt gücündə ADS18-230TYa köməkçi əsas mühərriki və BG-16-0M4 şaft generatoru. 16 kVt gücündə.

Gəmi dövri olaraq maşın otağında daimi növbəsiz idarə olunur texniki qulluq mexanizmlər və avadanlıqlar. Maşın otağında mexanizmlərin, avadanlıqların yerləşdirilməsi və boruların çəkilməsi onlara qulluq, yoxlama və təmirin rahatlığı və təhlükəsizliyi nəzərə alınmaqla həyata keçirilir.

Project 3050.1 gəmilərinin xarakterik xüsusiyyəti odur ki, onlar iki kranla - baş və arxa uclarda manipulyatorlar ilə təchiz edilmişdir.

Layihə 3050.1-in vəziyyət gəmiləri aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:

naviqasiya nişanlarının, o cümlədən mərhələlərin və şamandıraların quraşdırılması, çıxarılması, daşınması;

onların quraşdırılması yerlərində naviqasiya vasitələrinə texniki qulluq və təmir;

daxili su yollarında naviqasiya vəziyyətinin monitorinqi;

gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinin monitorinqi;

özüyeriyən su gəmilərinin yedəklənməsi;

malların işçi göyərtədə daşınması;

gəmilərin reyd təchizatı.

3050.1 layihəsinin təchizat gəmisinin əsas xüsusiyyətləri:

RRR sinfi: "P1.2 (buz 20)."

Ümumi yerdəyişmə 72 tondur. Ümumi uzunluğu 27,56 m, şüa 4,73 m, çəkmə 0,9 m. Sürət 10,8 düyün. Kruiz məsafəsi 1600 mil. Yelkənli avtonomiya 6 gündür. Ekipaj 6 nəfər.

Əsas elektrik stansiyası, kVt dizel 6ChSP 13/14 - 85.

Layihə 3050.1-in aparıcı gəmisi Moskva Gəmiqayırma və Gəmi Təmiri Zavodunda qoyuldu. Buraxılış 23 noyabr 2012-ci ildə baş tutdu.

Dəniz adətinə görə, gəminin "xaç anası" deputat N. A. İvanovadır. Moskva Gəmiqayırma Zavodunun maliyyə-təsərrüfat xidmətinin rəhbəri gəmini yan tərəfində şampan şüşəsini sındıraraq müşayiət edib.

231 seriya nömrəli 3050.1 “Vyakhir” layihəsinin “231” təchizat gəmisi “Samussky SSRZ” MMC-nin (MSSP ASC-nin baş subpodratçı) yerində qoyulmuşdur. Başlanğıc 8 may 2013-cü ildə baş tutdu. 2013-cü il iyunun 10-da gəmi dövlət komissiyasına təhvil verilib.

232 seriya nömrəli 3050.1 “Yurok” layihəsinin “232” təchizat gəmisi “Samussky SSRZ” MMC-nin (MSSP ASC-nin baş subpodratçı) yerində qoyulmuşdur. Başlanğıc 8 may 2013-cü ildə baş tutdu. 2013-cü il iyunun 10-da gəmi dövlət komissiyasına təhvil verilib.

"Daxili Su Yollarının Ob Hövzəsi" Federal Qurumuna (Tomsk şəhəri) çatdırılır.

3050.1 layihəli "Evgeni Dodrikov" seriyalı "233" təchizat gəmisi 2013-cü il fevralın 8-də Moskva Gəmiqayırma Zavodunda qoyulmuşdur. 2013-cü il iyunun 13-də dövlət komissiyasına təhvil verilib.

Novqorod RVPiS (Veliky Novqorod şəhəri) filialı - Daxili Su Yollarının Volqa-Baltik Hövzəsinin Federal Büdcə Təşkilatına təhvil verilir.

3050.1 "Puteisky 222" layihəsinin "234" təchizat gəmisi, seriya nömrəsi 234, Jiqalovski NW-də qoyuldu. 2013-cü il iyulun 5-də dövlət komissiyasına təhvil verilib.

Lenskoe Dövlət Büdcə Mülki Aviasiya və Xidmətlər Müəssisəsinə (Jigalovo şəhəri) təhvil verilir.

3050.1 layihəli "Berkut" seriyalı "235" gəmisi 2012-ci il avqustun 3-də Moskva Gəmiqayırma Zavodunda qoyulmuşdur. Buraxılış 30 iyul 2013-cü ildə baş tutdu.

Dəniz adətinə görə, gəminin “xaç anası” müavin Voronova N.S.-dir. üçün baş mühasib mühasibat uçotu MSZ gəmini yan tərəfində şampan şüşəsini qıraraq müşayiət etdi.

O, “Volqo-Baltik Dövlət Mülki Aviasiya və Xidmətlər üzrə Dövlət Büdcə Müəssisəsi” Federal Dövlət Müəssisəsinə (Sankt-Peterburq) təhvil veriləcək.

3050.1 “Turuxtan” layihəli “236” seriyalı, 236 seriyalı təchizat gəmisi 3 avqust 2012-ci il tarixində “Samusski SSRZ” MMC-nin (MSSP ASC-nin baş subpodratçı) yerində qoyulmuşdur. 2013-cü il sentyabrın 5-də gəmi dövlət komissiyasına təhvil verilib.

O, "Ob-İrtışkoye Dövlət Mülki Aviasiya və Xidmətlər Büdcə Müəssisəsi" Federal Büdcə Təşkilatına (Omsk şəhəri) təhvil veriləcək.

3050.1 "Puteisky-223" layihəsinin təchizat gəmisi "MSSZ" ASC tərəfindən Verxne-Lensky rayonunun su yolları və gəmiçilik istehsalat müəssisələrində - "Lena Daxili Su Yolları Hövzəsinin İdarəsi" Federal Büdcə Qurumunun bir filialında inşa edilmişdir. , İrkutsk vilayətinin Jiqalovo kəndində yerləşir. 14 may 2014-cü il tarixdə dövlət komissiyasına təhvil verilib.

"Daxili Su Yollarının Lena Hövzəsinin İdarəsi" Federal Büdcə Təşkilatı üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Əsas xüsusiyyətlər: Yüngül yerdəyişmə 72.00 ton. Qabaq uzunluğu 27,4 metr, ümumi şüası 4,8 metr, yan hündürlüyü 1,5 metr, işıq axını 0,90 metrdir. Əsas mühərrikin gücü 205,9 kVt. Maksimum səyahət sürəti 20,0 km/saat.

3050.1 layihəli “Puteisky-201”, seriya nömrəsi 239 olan “239” təchizat gəmisi “Samussky SSRZ” MMC-nin (MSSP ASC-nin baş subpodratçı) yerində inşa edilmişdir. 07 may 2014-cü il tarixdə dövlət komissiyasına təhvil verilmişdir.

“Yeniseyreçtrans” FBU-ya təhvil veriləcək.

26 aprel 2012-ci ildə Moskva Gəmiqayırma Zavodunda 240 seriya nömrəsi 3050.1 layihəli "240" təchizat gəmisi qoyuldu. Başlanğıc 7 noyabr 2013-cü ildə baş tutdu.

Dəniz adətinə görə, gəminin "xaç anası" MSZ satınalma və logistika xidmətinin satınalma meneceri Olqa Sysoeva gəminin kənarında bir şüşə şampan sındırdı.

O, "Azovo-Don Dövlət Büdcə Mülki Aviasiya və Xidmətlər Müəssisəsi" Federal Büdcə Qurumuna (Rostov-na-Don şəhəri) təhvil veriləcək.

2012-ci il oktyabrın 1-də 3050.1 layihəli “Remez” seriyalı “241” ləvazimat gəmisi 2012-ci il oktyabrın 1-də “Gəmiqayırma Zavodu” ASC-nin ərazisində qoyulmuşdur. Oktyabr İnqilabı" Blagoveshchensk şəhəri ("MSSZ" ASC-nin baş subpodratçısı). 2013-cü il oktyabrın 10-da gəmi vaxtından əvvəl (vaxtından beş ay əvvəl) dövlət komissiyasına təhvil verilib.

O, "Amurvodput Administrasiyası" Federal Büdcə Təşkilatına (Xabarovsk şəhəri) təhvil veriləcək.

adına Gəmiqayırma Zavodu SC-nin ərazisində 242 seriyalı 3050.1 “Turaç” layihəli “242” mebel gəmisi qoyulmuşdur. Oktyabr İnqilabı" Blagoveshchensk şəhəri ("MSSZ" ASC-nin baş subpodratçısı). 24 oktyabr 2013-cü il tarixdə dövlət komissiyasına təhvil verilmişdir.

O, Xabarovsk şəhərindəki "Amur Dövlət Büdcə Mülki Aviasiya və Xidmətlər Müəssisəsi" Federal Büdcə Müəssisəsinə təhvil veriləcək.

Əsas xüsusiyyətlər: Yüngül yerdəyişmə 72.0 ton. Uzunluğu 27,4 metr, eni 4,8 metr, yan hündürlüyü 1,5 metr, işıq axını 0,9 metrdir.

Əsas mühərrikin gücü 85 kVt.

Köməkçi məqsədlər üçün istifadə edilən və nəqliyyat donanmasına xidmət edən gəmilərə köməkçi gəmilər deyilir. Bunlara buzqıran gəmilər, üzən mağazalar, yanğınsöndürən gəmilər, qarğalar və s.

TEXNİKİ DONMANIN ÇAY GƏMİLƏRİNİN NÖVLƏRİ (TƏSNİFAT)

Texniki donanmaya yüklərin və sərnişinlərin daşınması ilə birbaşa məşğul olmayan çay gəmiləri daxildir balıq ovu 4 qrupa bölünə bilər: nəqliyyat donanmasına və limanlara xidmət üçün; normal daşınma şəraitini təmin etmək; qeyri-metal faydalı qazıntıların çıxarılması və daşınması üçün Tikinti materiallari; xüsusi. Yuxarıda göstərilənlərə əsasən, texniki donanmanın çay gəmilərinin aşağıdakı bölgüsü aşağıdakılardır: yardımçı gəmilər, dredgerlər, xidməti gəmilər, vəziyyət gəmiləri və xüsusi gəmilər.

köməkçi gəmilər

Nəqliyyat donanmasına və limanlara xidmət göstərmək üçün köməkçi gəmilər tikilir. Bunlara pilot qayıqlar, liman və yol yedək gəmiləri, xilasetmə və yanğınsöndürmə gəmiləri, xidməti gəmilər, bunker gəmiləri (yanacaq) daxildir. içməli su, neft barjalarının mexanikləşdirilmiş təmizlənməsi üçün təmizləmə məntəqələri.

Çay buzqıran gəmiləri erkən yazda çayların və su anbarlarının məcburi açılması, gəmilərin buzdan keçməsi və yayda qatarların yedəklənməsi üçün istifadə olunur. Qırılan buz və qarda səmərəliliyi artırmaq üçün buzqıranlar pnevmatik yuma sistemi ilə təchiz edilmişdir ki, bu da itələyici rolunu oynayır.

Səyahət gəmisi - səyahət məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuş və 12-dən çox olmayan sərnişin daşıyan gəmi.

emiş dibçəkləri (dragerlər)

Nəqliyyat donanması üçün normal naviqasiya şəraitinin təmin edilməsi üzrə işlərə tədqiqatlar və çay yatağının tədqiqi, gəmi keçidlərinin naviqasiya hasarlanması, trol, diblərin təmizlənməsi və dərinləşdirmə işləri daxildir. Yeni gəmiçilik marşrutlarının və onların naviqasiya hasarlarının yaradılması və mövcud saxlanması üzrə işlər qeyri-nəqliyyat işləri arasında ən böyük həcmə malikdir və texniki gəmilərin köməyi ilə həyata keçirilir. Bunlara aşağıdakılar daxildir: dib dibləri və onlara xidmət edən gəmilər (qara və motorlu daşıyıcılar), düzəldici, qaya parçalayan və dibi təmizləyən avadanlıqlar və tədqiqat gəmiləri. Tras işlərinin ən böyük payı dib qazmadır. Dərinləşdirməyə axınların düzəldilməsi, süxurların çıxarılması və dərinləşdirilməsi daxildir. Dərinləşdirmə hesabına daxili su yollarında dərinliklərin artırılması əlavə nəqliyyat vasitələri cəlb edilmədən daşımaların həcmini hər il xeyli artırmağa imkan verir.

Susoran qazma aparatları qum-çınqıl qarışıqlarının dərinləşdirilməsi və çıxarılması zamanı qumlu və çınqıl-gilli qruntların işlənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Drenaj qurğusunun gövdəsində emiş borusu çərçivəsini yerləşdirmək üçün yayda bir yuva var. Təyinatına uyğun olaraq, dragerin sorma qurğusu yük qaldırıcılar, qrunt sökücülər və dərinləşdirmə zamanı gəmi yarığında hərəkət etmək üçün qurğularla təchiz edilmişdir. Daxili su yolları üçün 150-2500 kubmetr tutumlu susoran qazma qurğuları tikilir. m/saat, pulpa çıxarılması üçün uzunluğu 120-650 m olan üzən boru kəmərləri var.

Sorma qazma avadanlığı - sorma dibdəyişmə avadanlığı (özüyeriyən), çox çubuqlu dibdərma avadanlığı, bir çömçəli dibdəymə çubuq avadanlığı, bir çömçəli qapma, qaya əzmə, üzən yatağı düzəldən mexanikləşdirilmiş aqreqatlar var.

xidmət gəmiləri

Xidmət parkına qarğalar, motorlu yük maşınları, zibilyığanlar, üzən təmir qurğuları (tank barjaları üçün enişlər, üzən emalatxanalar, üzən doklar, üzən kranlar, üzən gəmilər), üzən maşınlar daxildir. nasos stansiyaları, istilik stansiyaları, üzən yükləyicilər.

Motorlu nəqliyyat çay dibçəkən maşınlarının və şlamlı boru kəmərlərinin pontonlarının lövbərlərinin çatdırılması və ötürülməsi, naviqasiya olunan və naviqasiya olunmayan çaylarda işləyən texniki donanma gəmilərinin saxlanması, üzən gəmilərin ara-sıra yedəklənməsi, konteynerli yüklərin və materialların daşınması üçün nəzərdə tutulub.

Drenaj çuxuru dibçəkəndən pulpa qəbul etmək, pulpanı zibilxanaya daşımaq və boşaltmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Çirkləndirici toplayıcı gəmi (kollektor gəmisi) sonradan sahilə daşınmaq üçün digər gəmilərdən lil, neft tərkibli, tullantı suları, quru zibil və digər tullantıları qəbul etmək üçün nəzərdə tutulmuş gəmidir. kanalizasiya təmizləyici qurğular və ya xüsusi təmizləyici gəmilər.

Hidravlik yükləyicilər qumun bunker barjalarından quru anbarlarına hidromexanik şəkildə boşaldılması üçün nəzərdə tutulub.

təchizat gəmiləri

Vəziyyət gəmiləri, memarlıq tipinə görə, köməkçi donanma üçün ən uyğundur, lakin istehsal təyinatına görə müvəqqəti donanmanın gəmilərinə daxildir və bunlara daxildir: çoxfunksiyalı vəziyyət gəmiləri, tədqiqat gəmiləri, minaaxtaran gəmilər, şamandıralar, ekoloji gəmilər. gəmilər, bum salan qayıqlar.

Vəziyyət gəmiləri daxili su yollarında naviqasiya vəziyyətinə və onların naviqasiya maneələrinə nəzarət etməyə, sürüşmələrin mənbələrini və səbəblərini müəyyən etmək, naviqasiya şəraitini yaxşılaşdırmaq üçün təkliflər hazırlamaq və bütün növ yollar üçün əməliyyat texniki sənədləri təqdim etmək üçün kanal və hidroloji rejimləri öyrənməyə kömək edir. iş.

Ekoloji gəmi üçün nəzərdə tutulmuşdur ətraf mühitin monitorinqi sahil zonası və daxili sular.

xüsusi gəmilər

Gəmilərdə nisbətən az miqdarda qeyri-nəqliyyat işləri aparılır xüsusi təyinatlı. Xüsusi gəmilər adətən rack gəmilər adlanır. Bunlar insanları sahilə evakuasiya etmək üçün təchiz olunmuş etibarlı marşrutlarla daim sahildən kənarda işləyən gəmilərdir. Bunlara aşağıdakılar daxildir: eniş pillələri, yanğınsöndürənlər, yanalma pontonları, üzən otellər, üzən yataqxanalar, üzən mağazalar, körpülər və üzən istirahət mərkəzləri.

Yanğınsöndürənlər dib qazan qrupların, tədqiqat qruplarının və rektifikasiya qruplarının yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulub.

Pontonlar 60 tona qədər çəkisi olan avadanlıqların daşınması, sualtı xəndəklərin, kənarların və ya su obyektlərinin təmizlənməsində işləmək üçün ekskavator quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Pontonlar anker qalaqları üzərində özüyeriyən və ya özüyeriyən ola bilər.

Özüyeriyən çoxfunksiyalı texnoloji pontonun əsas məqsədi qaldırma qabiliyyəti 25 tona qədər olan krandan istifadə etməklə yük əməliyyatlarını yerinə yetirməkdir. Dalğıc kompleksi, ekskavator, tutma kranı, qazma qurğusu quraşdırmaq üçün də istifadə edilə bilər.

Üzən mağaza uzunluğu 40 m-ə qədər olan kiçik gəmilərə və yaxtalara kommersiya xidməti göstərmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

çay gəmilərinin növləri (diaqram)

Ümumiləşdirin. Çay nəqliyyatı istənilən ölkənin vahid nəqliyyat sisteminin tərkib hissəsidir. Çay nəqliyyatı digər nəqliyyat növləri ilə müqayisədə toplu yüklərin daşınması zamanı bir sıra üstünlüklərə malikdir; bəzi sahələrdə iqtisadi inkişafda həlledici rol oynayır. Ölkənin daxili su yollarına çəkilən təsərrüfat yüklərinin daşınmasının inkişafı və daşımaların səmərəliliyinin yüksəldilməsi donanmanın və işin təkmilləşdirilməsindən xeyli asılıdır. sənaye müəssisələriçay nəqliyyatı. Trafik həcminin artımı yalnız doldurma yolu ilə əldə edilir çay donanması yeni iqtisadi gəmilər və mövcud nəqliyyat vasitələrinin istifadəsində hər cür təkmilləşdirmə.

Pilotluq Gəmilər xidməti və yardımçı donanmaya aiddir və limanlarda, eləcə də istənilən hava şəraitində uzun sürmə uzunluğu olan su ərazilərində nəqliyyat gəmiləri üçün operativ pilotaj xidmətləri üçün nəzərdə tutulub.
Pilot gəmilər yüksək manevr qabiliyyətinə və dənizə yararlılığa malikdirlər, onlar bütün lazımi gəmi təchizatı, müxtəlif yaşayış və xidmət otaqları olan üzən özüyeriyən stansiyadır;
Pilot gəmilər aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirirlər:
- pilotların keçən gəmilərə çatdırılması;
- pilotların gəmilərə köçürülməsi və gəmilərdən çıxarılması;
- gəmilərin pilotluğu;
- ərazinin mütəmadi olaraq patrul edilməsi.

Ətraf mühit gəmiləri aşağıdakı işləri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:

- gəmiçilik zolağının naviqasiya hasarının vəziyyətinə nəzarət etmək, işıqlandırılmış nişanlar üzərində işıqların yanmasına nəzarət etmək;
- dibdəyişmə yuvalarının sürüşmə mənbələrini və səbəblərini müəyyən etmək üçün kanalın və hidroloji rejimlərin öyrənilməsi;
- gəmilərdə geodeziya və trol işləri;
- gəmiçilik zolağının sərhədləri dəyişdirilərkən nişanların qoyulması və götürülməsi, habelə onların hərəkəti;
- naviqasiya nişanlarının saxlanması və işıqlandırma avadanlığının təmiri - neft və neft məhsullarının qəzalı dağılmalarının aradan qaldırılması üzrə əməliyyatlarda iştirak edərkən bumların quraşdırılması və s.;

Pilot qayıq (layihə A1711)

Təkpilləli üst quruluşa malik pilot qayıq, arxa mühərrik otağı və açıq arxa göyərtə. Təqdim olunan variantlar əsas mühərrikin markası və ya hərəkət növü ilə fərqlənir. Korpusun dizaynı hərəkət sistemindən asılı olaraq arxa tərəfdə dəyişir

Pilot gəmi (layihə 9023)

Dəstək və xüsusi təyinatlı gəmi.
Gəmi aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur:
- naviqasiya nişanlarının, o cümlədən mərhələlərin və 3 ölçüyə qədər çay və göl şamandıralarının quraşdırılması, çıxarılması, daşınması;
- onların quraşdırılması yerlərində naviqasiya vasitələrinə texniki qulluq və təmir;
- daxili su yollarında və liman sularında naviqasiya vəziyyətinin monitorinqi;
- gəmiçilik kanalının naviqasiya hasarının vəziyyətinə nəzarət etmək və s.;