Uji tayar musim sejuk bajet. Kejutan yang menyenangkan dari "Belshina"

Tayar Finland sentiasa terkenal dengan kualitinya. Jadi tayar segera mendahului, menunjukkan keputusan terbaik dalam 13 daripada 16 penunjuk dalam ujian yang dijalankan oleh "Behind the Wheel". Berbanding dengan roda Hakkapeliitta 7 tahun lepas, Nokian Hakkapeliitta 8 mempunyai peningkatan hampir 50% dalam bilangan stud anti-gelincir, serta perubahan dalam lokasinya pada tapak, akibatnya tiada stud yang bertindih dengan yang seterusnya. . Selain itu, bentuk stud baharu mengelakkan pesongan stud yang kuat di bawah beban, memberikan daya tarikan maksimum. Terima kasih kepada ini, tayar Nokian Hakkapeliitta 8 membolehkan anda mencapai tahap cengkaman tertinggi pada kedua-dua ais dan salji. Selain itu, tayar Hakkapeliitta 8 menjamin keupayaan luar jalan yang sangat baik untuk lintasan silang dan pengendalian yang mudah di atas turapan.

Seorang lagi pendatang baru ke pasaran yang datang dari Finland ialah tayar yang menang. Tayar ini adalah berdasarkan sebatian getah yang inovatif dengan banyak zarah polihedral kristal dengan lapisan kejadian yang dalam, akibatnya kualiti cengkaman tayar dengan permukaan jalan tidak berkurangan apabila bunga itu haus. Tayar Nokian Hakkapeliitta R2 sangat bagus untuk musim sejuk, mengelakkan penggunaan bahan api yang tidak perlu dan memberikan keselesaan akustik yang tinggi semasa memandu. Daripada titik lemah Nokian Hakkapeliitta R2, seseorang boleh memilih purata prestasi brek pada turapan terbuka.

Tayar adalah satu lagi wakil terang dalam siri produk baharu untuk musim sejuk 2013-2014 yang akan datang. Tayar ini telah dibina hampir dari bawah menggunakan pelbagai reka bentuk dan teknik pembuatan baharu untuk meningkatkan kualiti tayar ke peringkat seterusnya. Pertama sekali, kami perhatikan penggunaan pancang silang berbentuk silang baru yang tahan beban lebihan Pin Cross-Edge dengan fungsi membersihkan sendiri lamela daripada habuk salji dan ais. Juga pada Blizzak Spike-01, corak bunga baru digunakan dengan alur silang dengan persimpangan yang diperluas, dan alur bahu ditambah untuk meningkatkan kualiti luar jalan tayar.

Tayar juga tidak kurang maju dari segi teknologi, walaupun ia tergolong dalam kelas tayar musim sejuk yang tidak disemat. Sebatian getah Kompaun Berbilang Sel yang dipertingkatkan telah digunakan untuk menciptanya, dan bunga telah dibangunkan menggunakan perisian reka bentuk generasi baharu. Tayar Blizzak VRX difikirkan terutamanya sebagai cara yang berkesan untuk menangani salji, dan oleh itu bunga itu menerima dua corak bunga khusus - bunga berbentuk anak panah untuk cengkaman seragam di atas jalan dan alur silang berbentuk khas yang memberikan cengkaman kuat pada permukaan bersalji. Kedua-dua corak terletak secara relatif tidak simetri antara satu sama lain, yang meningkatkan prestasi luar jalan tayar Blizzak VRX.

Tayar (yang "atas sebab tertentu" tidak mengambil bahagian dalam ujian "Behind the Wheel") adalah salah satu daripada beberapa tayar yang direka khas untuk keadaan musim sejuk yang keras dan sejuk dengan jalan sentiasa dilitupi dengan ais atau salji. Bentuk baru stud, serta penetapannya yang lebih baik, memberikan cengkaman yang boleh dipercayai di atas jalan di atas salji dan ais. Selain itu, tayar Michelin X-Ice North 3 sangat baik untuk menahan kemungkinan kenderaan tergelincir, di samping tidak menjejaskan pengendalian dan kestabilan arah. Generasi ketiga tayar ini menggabungkan banyak inovasi baharu Michelin (Sistem Stud Pintar termasuk sebatian getah termoaktif baharu dalam bunga Tayar ThermoActive Tread Compound, serta teknologi menanggalkan cip ais (Penyingkir Serbuk Ais) dan pancang kon Michelin. ). Hasilnya ialah pengurangan 10% dalam jarak brek pada ais dan peningkatan 25% dalam pengekalan stud… baik, dinding sisi yang lebih kukuh dalam Michelin X-Ice North generasi baharu memberikan lebih keselamatan untuk tempoh operasi yang lebih lama.

Satu lagi kebaharuan yang disemat untuk musim 2013-2014 ialah. Getah ini menampilkan teknologi stud Pirelli Dual Stud serba baharu, yang menampilkan teras karbida tungsten berganda yang dilanjutkan, permukaan luar yang rata untuk mengelakkan haus pramatang, dan tapak berbilang arah yang luas di dasar stud untuk mengoptimumkan pengagihan beban dan mengurangkan mobiliti. Stud tayar Pirelli Ice Zero itu sendiri mempunyai bentuk "double claw" dua arah, yang membolehkan anda "menggigit" dengan lebih berkesan ke permukaan jalan yang berais, memberikan tahap pengapungan yang tinggi walaupun dengan lapisan salji yang padat dan tinggi.

Tayar baharu itu direka untuk memberikan cengkaman yang tiada tandingan pada jalan berais dan brek berkesan pada permukaan bersalji. Stud aluminium ringan baharu mereka dengan teras berkekuatan tinggi heksagon dan tapak bertetulang memberikan pengendalian daya G yang sangat baik sambil turut memberikan jumlah daya tarikan yang tepat untuk tunggangan luar jalan bersalji. Tayar musim sejuk Formula Ice menggunakan corak stud yang lebih kerap daripada tayar musim sejuk standard, menjadikan produk baharu itu lebih baik dari segi brek kecemasan di jalan musim sejuk. Corak bunga terarah baharu dengan alur sisi lebar dan rusuk tengah dua arah memberikan pengendalian yang sangat baik pada mana-mana permukaan, serta penyingkiran salji atau air dengan pantas dari zon sentuhan tayar ke jalan.

Kami menyimpulkan ulasan kami tentang produk baharu untuk musim sejuk akan datang dengan tayar Sweden, direka dengan kerjasama syarikat Jerman Continental dan diletakkan sebagai tayar premium. Fakta menarik adalah bahawa dalam tayar Nord Frost 100, pemaju terpaksa tidak menambah, tetapi untuk mengurangkan bilangan stud kerana keperluan EU yang baru. Akibatnya, teknologi canggih untuk pengeluaran pancang "tiga rasuk" "Tikka Spike" dengan struktur asas yang diperkukuh telah dilahirkan. Di samping itu, susun atur kancing pada tapak dan orientasinya berbanding satu sama lain telah berubah. Hasilnya, tayar Gislaved Nord Frost 100 menunjukkan kebolehpercayaan brek yang mengagumkan pada jalan yang dilitupi salji atau ais, serta memberikan kebolehgerakan yang sangat baik dan kestabilan arah kenderaan dalam keadaan jalan musim sejuk. Benar, kami perhatikan bahawa anda perlu membayar untuk ini dengan penggunaan bahan api yang sedikit meningkat. Corak bunga tayar Nord Frost 100 juga telah mengalami perubahan ketara: rusuk tengah dengan alur serong diperbuat daripada sebatian getah yang lebih keras, yang menjamin kestabilan di jalan raya, dan zon sisi dilengkapi dengan sejumlah besar bentuk khas. alur pepenjuru untuk penyingkiran salji basah yang lebih cekap.

Oleh itu, kami berkenalan dengan senarai kebaharuan utama tayar musim sejuk untuk musim 2013/2014 di pasaran Rusia, kini tiba masanya untuk memutuskan penarafan berdasarkan hasil ujian mendalam yang dijalankan oleh pakar Za. Majalah Rulem. Kami tidak akan pergi ke butiran teknikal dan bercakap tentang kaedah ujian, anda boleh membiasakan diri dengan data ini dalam edisi September majalah "Behind the Rulem". Kami akan memberikan penarafan akhir, membahagikannya secara berasingan kepada tayar bersemat dan tidak bersemat (tayar R14 175/65 telah diuji).

Tayar musim sejuk bertatah terbaik 2013-2014 (mengikut keputusan ujian "Behind the Wheel"):

ContiIceContact Benua
Michelin X-Ice North 2
Gislaved NordFrost 100
Norman 4
Kama Euro 519*
Kutub kordian 2
Amtel Nordmaster ST

* Tayar musim sejuk Kama Euro 519 baharu telah diuji di luar kedudukan rasmi, kerana ia mewakili kumpulan percubaan tayar daripada pengeluar terkenal Rusia dan, pada masa ujian, masih belum tersedia untuk jualan runcit.

Tayar musim sejuk tanpa bertabur terbaik 2013-2014 (berdasarkan ujian "Behind the Wheel"):

Michelin X Ice 3
CVC5 benua
Nordman RS
Bridgestone Bizzak Revo GZ
Kawalan Ais Musim Sejuk Pirelli
Pandu Musim Sejuk Cordiant
Yokohama iceGUARD IG50

Kesimpulannya, kami mengingatkan anda sekali lagi bahawa anda boleh mendapatkan maklumat terperinci tentang kaedah ujian dan keputusan tepat penarafan tayar musim sejuk ini dalam edisi September majalah Za Rulem.

Terdapat pepatah terkenal: "Sediakan giring pada musim panas, dan kereta pada musim sejuk," dan pernyataan ini mengandungi kebijaksanaan yang telah diuji masa. Semasa musim panas, pemandu perlu mengkaji dengan teliti trend pasaran utama, menjawab soalan penting "Mana yang lebih baik: pancang atau Velcro?" untuk memilih tayar musim sejuk terbaik untuk kereta mereka untuk musim seterusnya. Kami telah mengumpulkan penarafan tayar musim sejuk, yang termasuk model daripada pengeluar tayar terbaik dunia.

Penarafan tayar musim sejuk 2020 adalah hasil penyelidikan pemasaran di kawasan utama pasaran tayar kereta. Di sini anda akan menemui penerangan ringkas tentang tayar mengikut jenama, analisis perbandingan ciri teknikal dan cadangan untuk operasi setiap model yang dibentangkan.

Bagaimana untuk memilih tayar musim sejuk untuk kereta?

Untuk menentukan kriteria utama apabila memilih tayar kereta, beberapa perkataan harus dikatakan mengenai ciri-ciri tayar musim sejuk.

Pertama, prestasi tayar kereta pada suhu rendah harus memastikan kelajuan kenderaan dan keselamatan lalu lintas. Dalam keadaan bersalji atau berais, tayar mesti mempunyai cengkaman yang baik pada permukaan jalan. Ini dipastikan dengan kehadiran bunga khas, termasuk disemat;
Kedua, bahan dari mana tayar musim sejuk dibuat mesti mengekalkan keanjalan dan kekuatan yang diperlukan. Seluruh makmal membayangkan komposisi bahan untuk pengeluaran tayar musim sejuk, yang memungkinkan untuk mencapai prestasi tinggi dan, akibatnya, populariti jenama yang sepatutnya di kalangan pemandu.

Prinsip asas klasifikasi tayar musim sejuk

Tayar bertabur adalah tayar yang dilengkapi dengan stud anti tergelincir. Stud dengan ketara meningkatkan pengapungan kereta di atas salji atau ais, tetapi memburukkan kualiti pergerakan di permukaan jalan yang kering. Kehadiran kancing dalam kebanyakan jenama tayar musim sejuk dikaitkan dengan peningkatan "kebisingan" mereka;
Geseran - tayar dengan bunga sipe tinggi. Mereka juga dipanggil "Velcro". Cengkaman dengan permukaan jalan disediakan oleh bentuk tapak dan ketumpatan pemotongan sipes. Velcro berfungsi dengan baik di atas turapan kering dan memburukkan prestasinya di jalan bersalji;
Tayar sepanjang musim adalah jenis universal yang digunakan pada musim panas dan musim sejuk. Tunjukkan bukan prestasi tertinggi untuk satu musim.

Tayar tidak bertabur pula dibahagikan kepada:

Eropah - pelepasan bunga tidak begitu agresif, ia serupa dengan bunga hujan musim panas dengan kehadiran alur saliran. Disyorkan untuk memandu dalam salji basah, slush;
Scandinavia - sebatian getah lebih lembut, tapaknya mengandungi sejumlah besar sipes dan slot, yang memastikan pengapungan yang baik di jalan bersalji atau berais.

Penarafan tayar musim sejuk 2020

Nokian Hakkapeliitta - №1

Untuk musim akan datang, pengeluar Finland telah menyediakan model WR A4 baharu, yang diperbuat daripada sebatian getah Silika Traksi Prestasi khas. Ia mengandungi, sebagai tambahan kepada getah dan silika, minyak kanola untuk prestasi unggul.

Cengkaman dengan permukaan jalan dimaksimumkan, supaya kereta boleh memandu dengan selamat pada kelajuan tinggi bukan sahaja di jalan musim sejuk, tetapi juga dalam keadaan cuaca yang berubah-ubah.

Kompaun getah dari pengeluar tayar Finland juga dibezakan oleh rintangan haus yang tinggi, yang juga menambah mata kepadanya di kalangan pesaing.

Ciri ciri bunga adalah beberapa asimetri dan kehadiran "kuku salji" membujur dan tajam. Segala-galanya di dalam kompleks memberikan kesan positif untuk menggabungkan kelajuan dan kestabilan pada salji.

Gislaved Nord*Frost 100 - №2

Model ini adalah petani pertengahan yang kuat dalam ranking tayar disemat musim sejuk untuk kereta penumpang. Pengilang adalah syarikat Sweden, yang merupakan sebahagian daripada kebimbangan Continental. Produknya mewakili kualiti Sweden dan pengetahuan menyeluruh tentang keperluan pemandu semasa memandu di jalan bersalji atau berais.

Bentuk tapak yang membina memberikan cengkaman yang baik dan cukup yakin dengan permukaan jalan, namun, pada jalan yang kering terdapat penurunan ketara dalam kebolehgerakan dan kelajuan kereta. Getaran bunyi semasa operasi model tayar ini berada di tengah-tengah julat dan dianggap boleh diterima.

Continental VicingContact 7 - #3

Kompaun getah untuk tayar daripada pengeluar Jerman Continental mengandungi elastomer sintetik baharu, jadi tayar musim sejuk Continental Viking Contact 7 sesuai untuk digunakan pada musim sejuk, pada suhu rendah, salji lebat di landasan berais.

Pancang yang dikemas kini, selain mempunyai bentuk dan saluran baharu untuk mengeluarkan serpihan ais, juga dipasang di dalam bunga menggunakan teknologi baharu. Pancang mengandungi sisipan aloi keras yang melekat pada permukaan jalan, memberikan pecutan dan brek yang baik.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - #4

Tayar bertatah dari GoogYear kali ini dipersembahkan dengan model yang dibuat menggunakan teknologi unik yang membolehkan anda memendekkan jarak brek dalam keadaan musim sejuk Eropah. Untuk lebih tepat, Grip Ice Arctic direka untuk pengguna dari negara Baltik, Ukraine dan negara CIS yang lain.

Pelindung dibuat dalam bentuk V-shape dengan sipes bersudut akut dan saluran untuk penyingkiran kelembapan. Ciri bunga adalah untuk melaksanakan fungsi kedua-dua "pemecah ombak" dan pengedarnya ke atas seluruh permukaan dan membawanya keluar.

Ciri reka bentuk ini, digabungkan dengan penggunaan kompaun getah khas dalam pengeluaran tayar, menjadikan model ini agak stabil di atas salji, ais dan asfalt basah. Daripada kelemahan, perlu diperhatikan penurunan kelajuan semasa memandu di permukaan kering.

Hankook Winter i*Pike RS W419 - №5

Model tayar disemat musim sejuk dari pengeluar Korea dibezakan oleh bunga berbentuk V, yang mempunyai corak simetri. Pelega bunga telah mengalami beberapa perubahan berbanding model terdahulu: penghadang pemisah besar-besaran terletak di tengah-tengah tayar. Blok tapak telah menjadi lebih besar dan jarak antara mereka telah meningkat.

Di samping itu, jurutera telah membuat ketumpatan lamella yang lebih tinggi - kini terdapat lebih daripada 120. Semua perubahan reka bentuk ini dibuat dalam komposisi dengan bahan getah yang dikemas kini, yang dicirikan oleh keanjalan yang lebih baik pada suhu rendah.

Nokian Nordman - №6

Model ini adalah jawapan kepada soalan "Tayar musim sejuk mana yang lebih baik?" Berdasarkan nisbah harga / kualiti. Hasil kerja berkualiti tinggi dan fungsi yang sangat baik digabungkan dengan harga yang sangat berpatutan yang akan menarik minat ramai pemilik kereta.

Tayar dari pengeluar terbaik Finland, Nokian Nordman ini turut menampilkan elemen bunga khas yang dipanggil "bear claw". Fungsinya adalah untuk mencengkam permukaan jalan dan memastikan pergerakan yang stabil.

Pirelli Winter Ice Zero - №7

Di tempat ketiga ialah tayar musim sejuk terbaik dari Pirelli Itali - disemat untuk kereta.

Menurut pengeluar, Pirelli Winter Ice Zero telah diuji dalam keadaan musim sejuk yang teruk, menunjukkan hasil yang sangat baik dari segi parameter teknikal utama. Pereka Pirelli dalam pembangunan tayar mereka, termasuk tayar musim sejuk, menggunakan pengalaman bertahun-tahun dalam penyertaan rali. Kali ini, pemaju tayar telah membuat stud berganda dan menggandakan bilangan sipes, hanya "menyumbat" permukaan tayar dengan mereka.

Profil bunga yang dipertingkatkan dibuat sedemikian rupa sehingga, bersama dengan kestabilan dan kebolehkawalan, kehausan tayar berlaku secara sekata.

Perlu diingatkan beberapa "kebisingan" model ini dan sedikit penurunan lekatan ke jalan raya apabila membelok.

Nokian Nordman 4 - №8

Sekali lagi, kualiti Finland diutamakan dalam ranking kami bagi tayar musim sejuk terbaik 2018. Di tempat kelima ialah Nokian Nordman 4 yang disemat, yang dicirikan oleh tahap bunyi pemanduan yang lebih rendah. Kesan ini dicapai kerana pad yang melembutkan pada bunga dan pancang tahan haus.

Dalam penarafan, model ini berada di tengah-tengah senarai, kerana ia mempunyai set ciri prestasi cemerlang yang mencukupi dan beberapa parameter yang terdedah. Contohnya, dalam keadaan basah atau memandu di atas permukaan berais, tayar ini tidak selalunya sempurna.

Walau bagaimanapun, nilai tambah yang ketara boleh menjadi harga yang sederhana bagi model ini.

Ais Formula - №9

Model ini dibezakan dengan kehadiran stud heksagon dan prestasi pemanduan yang sangat baik kerana corak bunga arah dengan rusuk tengah. Bersama-sama, ini memberikan kesan pengendalian yang sangat baik pada turapan asfalt basah atau kering. Memandu dengan tayar sedemikian akan menjadi selesa dan selamat apabila memandu di permukaan basah atau salji cair.

Model ini digunakan untuk kereta penumpang, khususnya SUV. Pakar ambil perhatian bahawa kereta dengan tayar sedemikian boleh dengan mudah menghadapi cabaran musim sejuk dalam keadaan bandar, dengan lalu lintas yang sesak, kerana ia mempunyai kebolehgerakan yang baik di atas salji dan di permukaan kering.

Kelebihan tambahan model ini dianggap sebagai harga yang agak berpatutan, yang juga tidak penting bagi pengguna.

Michelin X-Ice North 3 - #10

Jurutera Michelin cuba mengurangkan jarak brek pada tayar ini hampir 10% berbanding pendahulunya. Terima kasih kepada bentuk bunga dan ciri reka bentuk lain, kereta itu akan dikawal dengan baik di atas salji, serta pada ais yang runtuh atau lumpur pada tayar ini.

Ujian telah menunjukkan bahawa di jalan yang kering, jarak brek, terima kasih kepada tayar ini, adalah yang paling pendek. Harga yang rendah dan ciri prestasi yang agak tinggi membolehkan tayar Michelin mendapat tempat dalam ranking tayar musim sejuk untuk musim 2018-2019.

Tayar musim sejuk mana yang lebih baik: pancang atau Velcro?

Terdapat perbincangan berterusan di kalangan pemandu tentang jenis tayar musim sejuk yang lebih baik dan apakah kelebihan satu daripada yang lain. Mungkin, hari ini tidak ada jawapan yang jelas, kerana ia berlaku dalam pelbagai keadaan iklim, di bandar atau medan kasar, di kampung terpencil atau metropolis yang besar.

Pancang atau Velcro? Jika anda tinggal di kawasan yang kebanyakan jalan dilitupi salji, yang diratakan oleh perkhidmatan jalan raya, tetapi tidak dialihkan ke asfalt, jawapannya ialah "Ambil Velcro". Sebagai peraturan, syarat ini dipenuhi dengan sempurna di negara-negara Eropah utara, contohnya, di Finland atau Sweden.

Di negara kita, jalan raya sama ada tidak dibersihkan sama sekali, atau ia dibersihkan sehingga asfalt. Sekiranya kereta itu dikendalikan di bandar, adalah lebih bijak untuk "menyarungkannya" dengan tayar yang tidak disemat: kelajuan tidak akan berkurangan, dan kebolehgerakan akan kekal.

Tayar musim sejuk berkualiti tinggi - tanpa keterlaluan boleh dipanggil ikrar dengan kedatangan cuaca sejuk. Soalan ini memerlukan keseriusan keseluruhan pendekatan kepada proses pembelian mereka, di mana jenama pengeluar, gaya pemanduan, jenama kenderaan dan keadaan iklim kawasan operasi memainkan peranan. Tayar musim sejuk diberi tanggungjawab yang besar, kerana dalam cuaca sejuk ia menjadi lebih sukar untuk memandu kereta, terutamanya apabila salji turun, hujan es, beku, dll.

Bagaimana untuk mula memilih tayar untuk cuaca musim sejuk

Mana-mana penarafan tayar musim sejuk harus termasuk produk dari segmen harga yang berbeza, kerana tidak setiap peminat kereta boleh membeli tayar mahal yang masih perlu ditukar setiap tahun. Pada masa yang sama, anda tidak sepatutnya menjimatkan keselamatan diri dan penumpang anda, kerana kesilapan di jalan bersalji adalah sangat mahal. Apabila memilih produk ini, anda perlu memberi perhatian kepada apa yang ada untuk musim sejuk:

bertatah. Reka bentuk berhutang namanya, kerana tayar sedemikian dilengkapi dengan pancang logam yang memainkan peranan anti-gelincir. Pada getah sedemikian, hanyutan ais atau salji tidak mengerikan, tetapi ia tidak banyak digunakan untuk asfalt kering. Di samping itu, mereka dengan ketara meningkatkan tahap bunyi semasa memandu;
geseran (mereka juga Velcro). Mereka dicirikan oleh permukaan lamelized khas. Sipes yang dipotong ketat dan tapak khas memastikan sambungan yang boleh dipercayai dengan jalan raya. Di kawasan yang sangat bersalji, tayar musim sejuk seperti itu mungkin tidak cukup berkesan, tetapi di jalan kering mereka berkelakuan dengan yakin dan tidak membuat bunyi.

Geseran dibahagikan kepada 2 jenis: Eropah dan Scandinavia. Jenis pertama direka untuk kawasan lembap dengan dominasi salji lumpur dan basah. Mereka tidak mempunyai tapak pelepasan, tetapi mereka dilengkapi dengan alur saliran. Skandinavia lebih lembut dalam dirinya sendiri, dilengkapi dengan slot dan lamela. Mereka dicirikan oleh keupayaan merentas desa yang tinggi di atas ais atau salji.

Tayar musim sejuk yang paling berpatutan dan berkualiti tinggi

SnowPROX S941. Ini adalah pengeluar bajet dengan reputasi yang baik. Pengeluaran tertumpu kepada kereta kelas pertengahan. Getah sedemikian berkelakuan baik pada permukaan yang dilitupi salji dan pada bubur basah. Ia tidak mengeluarkan bunyi dan agak lembut kerana kemasukan silikon.
MA STL dari syarikat China Maxxis. Kelebihan utama produk ini adalah harganya yang rendah berbanding pesaing pada musim 2020. Walau bagaimanapun, produk ini juga berkelakuan seperti biasa pada permukaan jalan yang dilitupi salji. Tayar model ini dicirikan oleh ciri pecutan dan brek standard dan angka bunyi purata semasa memandu.
KrisAlp HP. Pemaju itu dianggap sebagai syarikat terkenal dalam dunia automotif, Kleber, yang merupakan anak syarikat Michelin Perancis. Kualiti produk yang baik dijelaskan oleh teknologi dan bahan yang digunakan dalam penciptaan jenis produk yang lebih mahal. Model ini diposisikan sebagai tertumpu pada kereta berkuasa yang memerlukan peningkatan keupayaan merentas desa.
Hakkapeliitta 8. Pengilang Finland yang paling terkenal telah "mencatat" walaupun dalam segmen harga bajet. Dia mempersembahkan tayar bertatah dengan sipes khas dan corak bunga untuk perhatian pemandu kami. Untuk musim sejuk, ia bagus kerana ia membolehkan anda benar-benar berpaut pada ais dan mengatasi pelbagai benjolan jalan dengan tahap cengkaman yang baik.
Norman N4. Satu lagi contoh produk Finland. Untuk jumlah wang yang agak kecil, pengilang menyediakan pancang yang dilengkapi dengan pad sokongan khas. Terima kasih kepada sifat-sifat ini, kelembutan dan keanjalan yang sewajarnya dipastikan.
Blizzak Spike, ditampilkan dalam kategori ini oleh pengilang Bridgestone. Dia mendapat penarafan tayar musim sejuk terbaik kerana kualiti pengeluaran yang baik dan harga yang rendah. Tayar ini mempunyai stud berbentuk salib yang bukan sahaja dapat menahan diri dengan baik, tetapi juga memberikan cengkaman yang betul pada jalan berais. Pakar menganggap ini penyelesaian yang baik untuk iklim domestik.
Nordmaster ST. Tayar yang menggabungkan kualiti yang baik pada harga yang berpatutan. Produk menarik kerana ia dihasilkan oleh pengeluar domestik. Ia mempunyai tepi sisi yang diperkukuh dan corak bunga asli, yang akan memberikan cengkaman yang diperlukan pada jalan musim sejuk di beberapa latitud kami.

Kelas pertengahan pengeluar tayar musim sejuk adalah wakil terbaik

Tayar musim sejuk terbaik boleh berada dalam kelas harga pertengahan. Semua produk sedemikian dicirikan oleh kualiti tinggi pada kos yang berpatutan. 3-4 ribu rubel setiap roda adalah tanda harga yang kebanyakan pemilik kereta Rusia cukup mampu menarik. Untuk harga ini, mereka boleh menjadi pemilik kualiti.

Bahagian atas tayar musim sejuk dari kategori harga pertengahan dibuka dengan tayar Winter Contact TS 860. Pengeluarnya ialah syarikat terkenal Continental. Model ini dianggap oleh ramai pakar sebagai yang terbaik dalam julat pertengahan. Pertama sekali, ini berlaku kerana penebat bunyi yang sangat baik dan prestasi pemanduan.
Cinturato Winter adalah satu lagi contoh tayar musim sejuk yang mendekati kelas premium dari segi hartanah. Mereka telah membuktikan diri mereka sebagai pembantu yang sangat baik apabila memandu di permukaan kering atau bersalji pada musim sejuk. Paling sesuai untuk iklim dengan musim sejuk yang sederhana.
Alpin 5. Contoh tayar yang baik, dalam pembangunan yang mana Michelin legenda mengambil bahagian. Penyelesaian optimum untuk memandu di bahagian jalan yang dilitupi salji. Walau bagaimanapun, pada turapan basah dan kering ia tidak berkelakuan begitu baik, dan tahap bunyi adalah jauh dari ideal.
Blizzak ML-01. Wakil tayar musim sejuk yang murah, yang mungkin menjadi jawapan kepada persoalan mana yang lebih baik. Untuk harga yang sangat rendah, pengguna menerima produk dengan prestasi purata. Ia boleh dianggap sebagai pembelian yang menguntungkan dalam bajet yang terhad.
I Cept RS 2. Produk ini dikeluarkan oleh Hankook. Ia tidak boleh dianggap sebagai salah satu peneraju dalam segmennya, kerana ia membuat banyak bunyi. Tetapi pada permukaan yang kering, ia terasa hebat, ia mengatasi hanyut salji dan ais di atas turapan dengan baik.

Banyak tayar musim sejuk dalam segmen ini boleh diterjemahkan, memandangkan ciri-ciri positifnya. Walau bagaimanapun, bagi kebanyakan pemilik kereta domestik, faktor penentu masih lagi kualiti yang boleh diterima pada harga yang berpatutan.

Tayar musim sejuk premium teratas

Pengeluar terkemuka dengan senang hati akan menawarkan tayar terbaik untuk jalan bersalji, ais dan fros teruk dengan prestasi tertinggi. Setiap pemilik kereta menentukan kriteria utama untuk dirinya sendiri, terutamanya kerana untuk tayar R15 atau R16 ia mungkin berbeza sedikit. Tidak kira apa tayar yang anda habiskan, tayar premium menggabungkan tahap prestasi tinggi dengan kualiti yang sangat baik.

Demi objektiviti, kami menawarkan beberapa jenis yang paling popular:

Ice Contact2 daripada pengeluar terkenal dunia Continental. Kelebihan utama termasuk penutup bertatah untuk kerja yang lebih cekap dan lebih mudah. Mereka bagus untuk kedua-dua ais dan salji. Pemandu pasti akan berpuas hati dengan tahap bunyi yang rendah daripada mereka apabila memandu di jalan musim sejuk. Kelemahan utama adalah kos yang tinggi di kalangan analog.
Hakkapeliitta 9. Produk buatan Finland yang mengetahui secara langsung realiti cuaca musim sejuk yang keras, malah melampau. Ini adalah penyelesaian yang ideal untuk pemandu yang terpaksa tinggal di kawasan utara untuk masa yang lama. Tayar ini sesuai untuk kegunaan bandar dan luar jalan. Satu lagi fakta menarik: mereka mengekalkan kualiti mereka untuk masa yang lama di bawah pelbagai keadaan suhu.
Blizzak DMV2. Produk jenama ini, yang dibangunkan oleh Bridgestone, tidak dilengkapi dengan pancang, iaitu, ia adalah jenis Velcro. Sampel tayar yang baik, di mana pemaju cuba mengambil kira semua kesilapan analog masa lalu. Mereka dapat menunjukkan tahap kebolehkawalan yang tinggi, tahap hingar yang dijana rendah dan ciri prestasi lain.
Nord Frost 100. Tayar dari pengeluar Jerman berdasarkan komposisi getah dan silikon dengan penambahan hidrokarbon teknikal, serta komponen polimer inovatif khas. Akibatnya, produk dicirikan oleh lekatan yang sempurna pada jalan raya. Dia tidak takut ais dan salji dengan cara yang sama seperti asfalt kering.
Sifar Ais. Produk studio Pirelli yang terkenal di dunia. Syarikat sentiasa memperkenalkan perkembangan baharu, berusaha untuk meningkatkan prestasi. Dalam tayar baharu, komposisi getah telah dipertingkatkan dengan ketara, corak bunga telah diubah, dan produk secara keseluruhannya menjalani pemilihan teknologi yang lebih ketat. Terima kasih kepada semua faktor ini, ia memenuhi keperluan pemandu domestik sebanyak 100%.
X Ais XI2. Seorang lagi wakil pengeluar Perancis Michelin, yang telah memenangi berpuluh-puluh juta peminat di seluruh dunia. Dalam tayar baharu untuk musim sejuk 2020, pengeluar telah berjaya melaksanakan inovasi sedemikian, berkat air yang dikeluarkan dengan cekap untuk berjaya mengatasi bahagian jalan yang berais dan bersalji. Pada permukaan kering, mereka tidak berkelakuan begitu ideal.
Icept RW08. Sebilangan kecil daripada kita mengetahui getah buatan Korea ini, tetapi sia-sia, memandangkan keseluruhan sifatnya. Untuk memastikan cengkaman yang baik dan mengekalkan keanjalan getah itu sendiri, pengilang menambah bahan seperti silikon dan silikon ke dalam komposisi. Musim sejuk memerlukan tayar baharu berkualiti tinggi, jadi simulasi komputer digunakan untuk menciptanya. Tetapi mereka telah memperoleh ciri-ciri produk yang benar-benar premium.
Ultra Grip Ice 2. Tayar musim sejuk jenis geseran ini direka khusus untuk kawasan yang mempunyai kelembapan tinggi, suhu rendah yang kerap dan hanyut salji. Komposisinya sangat stabil sehingga membolehkan anda mengekalkan prestasi sepanjang sumber yang diperuntukkan oleh pengilang.
Hakkapelliitta R2. Dibangunkan oleh kilang legenda Finland Nokian. Tayar musim sejuk ini dicirikan oleh tahap hingar yang rendah dan keupayaan merentas desa yang tinggi di bahagian jalan yang sukar. Beberapa kesukaran mungkin diperhatikan pada bahagian jalan yang berais, tetapi ia berada dalam julat normal.

Penarafan tayar musim sejuk terbaik untuk 2020 ini adalah cadangan. Setiap pemilik kereta membuat pilihannya berdasarkan keutamaan individu dan ciri kenderaannya. Ceteris paribus, pakar menasihatkan supaya tidak menjimatkan pembelian tayar untuk musim sejuk, kerana ini meningkatkan pengendalian dan keselamatan dengan ketara.

Persoalan memilih tayar musim sejuk lambat laun berhadapan dengan setiap pemandu. Hari ini, sebilangan besar produk serupa ada di pasaran - roda bertaut, tayar sepanjang musim, yang dipanggil Velcro. Semua tayar musim sejuk boleh dibahagikan kepada dua kelas besar:

Eropah;
Scandinavia.

Tayar Eropah direka terutamanya untuk asfalt basah, penutup salji ringan dan suhu udara hingga -10 darjah. Menurut pembeli, ia bukan yang paling sesuai untuk jalan Rusia, tetapi ia mempunyai kelebihan penting - corak bunga pepenjuru, dan ia juga mempunyai alur untuk penyingkiran kelembapan. Mereka mudah digunakan di kawasan selatan. Dalam ranking tayar musim sejuk terbaik, tempat pertama diduduki oleh model Scandinavia. Ia direka untuk bergerak di atas salji dalam, ais dan beberapa permukaan jalan lain. Corak longitudinal tidak disediakan di sini, ia mempunyai corak bunga yang pelik, yang terletak dalam corak papan dam. Ini membolehkan anda mengekalkan kawalan kereta dengan mudah, walaupun semasa memandu di permukaan yang paling bermasalah seperti salji yang longgar. Dalam 10 tayar musim sejuk teratas, kebanyakan tempat diduduki oleh model sedemikian, dan selain itu, mereka mempunyai nisbah kualiti harga yang sangat baik.

Apabila memilih tayar musim sejuk, pastikan anda memberi perhatian kepada parameter produk berikut:

Tahap maksimum beban yang mampu ditahan oleh tayar;
rintangan haus;
Indeks kelajuan.

Semua maklumat ini ada pada label yang ditunjukkan terus pada tayar itu sendiri. Rintangan haus ditentukan di bawah inskripsi Treadwear. Berurusan dengan kualiti ini sangat mudah - 100 unit bersamaan dengan 50,000 kilometer. Dengan beban, keadaannya jauh lebih rumit, kerana di sini anda perlu mengambil kira jisim kenderaan. Parameter ini mestilah sama dengan sekurang-kurangnya satu pertiga daripada kereta dalam keadaan lengkap. Kualiti tayar penting ketiga yang diambil kira semasa memilih ialah indeks kelajuan. Ia juga dicerminkan dalam tanda pada getah. Untuk jalan Rusia, penunjuk paling optimum ialah S. Tayar ini tidak menjejaskan prestasi kelajuan kereta, tetapi ia mempunyai kadar haus yang baik.

Penarafan tayar musim sejuk TOP-10

Selain itu diperkuat dengan gentian aramid. Ia direka khas untuk keadaan iklim yang keras. Getah ini memerlukan larian khas, selepas itu adalah mungkin untuk menilai semua kualiti positif yang ada.

Kelebihan:

Idealnya melekat pada sebarang salutan;
Mempunyai dinding sisi bertetulang;
Brek yang baik pada turapan kering;
Habis cukup lama.

Kelemahan:

Membuat bunyi senyap semasa pecah masuk;
Kosnya agak mahal.

Jika tidak, tayar musim sejuk ini, menurut ulasan, sangat baik untuk salji, ais dan asfalt, iaitu, untuk sebarang salutan musim sejuk.

Salah satu perkembangan terkini, dicipta khusus untuk SUV atau crossover. Ia dianggap bahawa ini adalah tayar musim sejuk yang tidak disemat terbaik. Corak bunga adalah simetri, zarah kristal khas ditambahkan pada getah, dan sejumlah besar sipes juga disediakan, yang mana getah akan mudah menahan walaupun keadaan jalan yang buruk, termasuk slush ais atau slush.

Kelebihan:

Tapak mencengkam jalan dengan sangat baik;
Getah terasa hebat walaupun dalam keadaan biasa;
Kereta dengan tayar sedemikian akan berhenti dengan cepat di atas ais, salji tebal, asfalt kering atau basah;
Penggunaan getah tidak sama sekali menjejaskan prestasi pengendalian kenderaan;
Ia mempunyai kelembutan sederhana, tidak membuat bunyi luar semasa memandu;
Dinding sisi tayar bertetulang, yang membolehkan anda keluar dari lubang dengan cepat dan tanpa tergelincir;
Hayat perkhidmatan yang panjang.

Kelemahan:

Harga tinggi;
Ia tidak selalu berkelakuan yakin di selekoh tajam dengan asfalt.

Direka khusus untuk perlindungan salji. Pembangun secara khusus membuat corak bunga terarah yang ketat, elemen tengahnya ialah rusuk tertutup. Ia mengurangkan dengan ketara kemungkinan tergelincir pada penutup salji.

Kelebihan:

Kos rendah;
Jarak brek kecil walaupun di jalan berais;
Baik untuk jalan tanah bersalji.

Kelemahan:

Tingkah laku tidak menentu pada permukaan asfalt;
Pancang tidak begitu kuat dan sering terbang keluar, terutamanya di atas ais atau asfalt semasa brek keras.

Kekurangan mempercepatkan haus getah, mengurangkan hayat perkhidmatannya.

Direka khusus untuk keadaan musim sejuk yang teruk. Getah mempunyai pancang yang sangat asli dengan tepi tajam yang berkelakuan sangat baik di atas ais.

Kelebihan:

Mudah mengeluarkan lumpur dan kelembapan dari tempat lekatan dengan salutan;
Brek yang sangat baik walaupun di atas ais;
Memegang jalan dengan baik, tidak goyah;
Tidak menjejaskan pengendalian kenderaan;
Selepas selesai pecah masuk, ia boleh dikatakan tidak membuat bunyi bising;
Pada turapan yang licin dan kering, ia berkelakuan hampir seperti musim panas;
haus perlahan-lahan;
Mempunyai pancang yang kuat;
Sangat sesuai untuk keadaan di utara jauh.

Kelemahan:

Dalam kebiasaan, ia tidak berkelakuan terlalu yakin, kebarangkalian tinggi untuk tergelincir;
Dinding sisi agak lembut, yang boleh menyebabkan hernia.

Ia adalah salah satu model paling popular dalam segmen murah. Pengeluaran tayar sedemikian tersebar agak meluas, yang menyebabkan masalah tertentu. Pemandu kenderaan mengatakan bahawa ia adalah satu kejayaan sebenar untuk membeli tayar berkualiti tinggi dan asli model ini, kerana terdapat banyak produk palsu di pasaran. Jika kita menganggap getah asli, maka ia menggabungkan kualiti terbaik: Ia tidak menjejaskan prestasi pengendalian kereta, memberikan keupayaan merentas desa yang sangat baik di kawasan bersalji, berkelakuan baik walaupun di kawasan bandar. Di atas ais, dia boleh menunjukkan dirinya tidak terlalu yakin.

Kelebihan:

Tahap rintangan haus yang baik;
Penggunaan meluas;
Menghasilkan bunyi yang minimum semasa memandu
Ia berkelakuan baik di kawasan yang agak sukar;
Ia berfungsi dengan baik di bandar.

Kelemahan:

Terdapat peluang yang sangat baik untuk membeli produk berkualiti rendah yang akan berkelakuan di jalan jauh lebih buruk daripada yang asal;
Ia berkelakuan agak gugup di atas ais, yang boleh menyebabkan kereta tergelincir, jadi tidak disyorkan untuk mengembangkan kelajuan terlalu tinggi - secara optimum 60 km / j.

Pada mulanya, getah ini dipenuhi oleh pemandu yang mempunyai keraguan yang tinggi, tetapi kebanyakan mereka segera mengubah fikiran mereka tentang produk ini. Tayar ini berprestasi terbaik di jalan yang tidak berturap, berais atau licin yang dilitupi salji. Getah dengan sempurna melepasi semua kawasan yang sukar kerana fakta bahawa ia dilengkapi dengan pancang dan mempunyai kawasan sentuhan getah yang besar dengan pangkalan.

Tayar mempunyai sejumlah besar tepi tajam, yang mana ia akan mudah melepasi kawasan yang diliputi salji yang longgar dan dalam, yang biasanya menjadi ciri keadaan luar jalan. Ternyata model ini sesuai untuk kedua-dua keadaan bandar dan untuk jalan tanah atau luar jalan.

Kelebihan:

Ia tidak terlalu mahal;
Sempurna mematuhi jalan raya pelbagai jenis, walaupun ia dilitupi dengan banyak salji;
Getahnya agak lembut, yang memastikan sentuhan roda yang ketat dengan permukaan pangkalan;
Ia boleh dikatakan tidak membuat bunyi semasa memandu, yang tidak sesuai untuk tayar musim sejuk.

Kelemahan:

Terlalu lembut - ini boleh memberi kesan buruk semasa memandu di jalan berais atau di jalan tanah.

Ia adalah pilihan yang agak bajet, dan getah ini akan berfungsi dengan sempurna di atas turapan basah walaupun pada musim sejuk, tetapi pengguna tidak mengesyorkan mempercepatkan lebih 100 km / j semasa memasangnya. Tayar sedemikian sesuai untuk penduduk bandar yang menggunakan kereta tidak terlalu kerap dalam format rumah-kotej-kerja-kedai. Getah itu sendiri agak lembut, yang menyediakan kawasan hubungan yang ketara dengan jalan raya.

Kelebihan:

Kos rendah;
Getah hampir tiada rintangan bergolek;
Berkelakuan sangat baik di permukaan jalan yang rata;
Haus perlahan-lahan semasa operasi;
Tidak membuat banyak bunyi
Ia tidak menjejaskan prestasi kenderaan dalam apa cara sekalipun.

Kelemahan:

Semasa pencairan, getah menjadi terlalu lembut;
Tidak berkelakuan baik di jalan tanah, terutamanya jika ia sangat sejuk;
Apabila menggunakan getah ini, adalah tidak diingini untuk memecut terlalu banyak dan brek secara mendadak. Ini disebabkan tahap kelembutan yang tinggi - kereta boleh terbabas dengan kuat dan membawa kepada kecemasan atau kemalangan.

Berbeza dalam kualiti dan kebolehpercayaan yang tinggi. Semasa pengeluaran, getah juga diperkukuh dengan gentian aramid yang boleh meningkatkan ketahanan haus produk. Model ini dianggap sebagai tayar bertatah musim sejuk terbaik. Tayar sedemikian direka khusus untuk keadaan musim sejuk yang agak teruk. Dijual, anda boleh mencari saiz dari 15 hingga 21 inci. Selepas pemasangan, ia memerlukan run-in, selepas itu mungkin untuk menghargai sepenuhnya semua ciri positifnya.

Kelebihan:

Menahan jalan dalam semua keadaan, termasuk salji atau ais;
Mempunyai tahap ketegaran yang tinggi;
Ia berkelakuan baik walaupun pada asfalt kering dan tidak beku;
Getah ini tidak menjejaskan pengendalian kenderaan, tanpa mengira kerumitan keadaan cuaca;
Ia haus dengan sangat perlahan - dengan pemanduan yang berhati-hati ia boleh bertahan kira-kira 10 musim;
Tidak membuat bunyi luar, tidak melantun pada benjolan dan secara amnya berkelakuan seselesa mungkin;
Pancang agak kuat;
Mudah mengeluarkan lembapan, lumpur atau bubur salji dari bawahnya.

Kelemahan:

Kos yang ketara;
Oleh kerana dinding sisi bertetulang, ia tidak selalu berkelakuan yakin dalam kebiasaan;
Apabila berlari, ia mengeluarkan sedikit dengung, tetapi anda boleh mengabaikannya sepenuhnya, terutamanya jika penebat bunyi yang baik disediakan di dalam kabin;
Semasa proses pemasangan, ia perlu seimbang.

Ia adalah produk pengeluaran Itali, dalam pembuatan yang hanya melibatkan teknologi paling canggih. Ini terutama berlaku untuk pancang yang dilengkapi dengan teras berganda. Getah itu juga mempunyai sejumlah besar blok pelbagai bentuk, corak bunga dibuat dalam bentuk huruf V. Ia dianggap sebagai getah Velcro musim sejuk yang terbaik.

Kelebihan:

Nilai yang sangat baik untuk wang;
Jarak brek rendah pada mana-mana permukaan;
Ketiadaan pancang membolehkan anda mencengkam dengan baik dengan asfalt, salji longgar.
Mereka memegang jalan dengan sangat baik dan dengan pasti mematuhinya.

Kelemahan:

Ia berkelakuan paling teruk semasa slush dan dalam bubur berais - akibat daripada ketiadaan pancang;
Menjadi terlalu lembut pada suhu udara positif;
Semasa pecah masuk, ia mengeluarkan bunyi yang tidak menyenangkan, tetapi fenomena ini bersifat sementara, selepas seribu kilometer pertama bunyi itu akan hilang.

1 Tayar Nokian Nordman 5

Ia adalah salah satu yang paling biasa - pemandu menganggap model ini tayar musim sejuk terbaik. Ia diperbuat daripada bahan yang paling moden, selain itu, dalam pembuatannya, teknologi moden yang dipanggil "Bear Claw" digunakan. Dengan bantuannya, getah berkelakuan lebih baik di jalan yang berais atau bersalji. Pancang di sini tidak merosot di bawah berat kereta dan mengekalkan kedudukan menegaknya, yang menyebabkan cengkaman pada permukaan jalan lebih baik.

Ia murah, boleh dikatakan tidak tahan bergolek. Tayar mempunyai penunjuk kekuatan yang baik dan lekatan yang sangat baik pada permukaan jalan. Mampu bertahan kira-kira 10 musim dan tidak membuat terlalu banyak bunyi, dan juga boleh dikatakan tidak menjejaskan kawalan mesin.

Kelebihan:

Ia mempunyai ketegaran yang baik walaupun pada suhu positif;
Memandu dengan baik di atas ais atau salji longgar;
Ia mempunyai tubul khas untuk mengeluarkan lumpur atau salji dari bawah roda;
Pancang mempunyai bentuk asal, tidak terbang keluar walaupun semasa memandu di atas asfalt;
Getah boleh menahan jisim besar kereta - sehingga 2.5-3 tan;
Boleh digunakan untuk pemanduan di luar jalan raya.

Kelemahan:

pengeluaran domestik;
Kestabilan yang tidak terlalu tinggi berhubung dengan mengekalkan kursus;
Getah mudah hanyut ke tepi;
Anda perlu berhati-hati sebaik mungkin apabila membrek dengan kuat, kerana kereta yang dilengkapi dengan getah ini boleh mengalami banyak masalah. Selalunya getah berkelakuan dengan cara yang sama walaupun semasa berhenti lancar, contohnya, berhampiran lampu isyarat.

Kesimpulan dan video

Musim panas, seperti tahun lepas, telah tiba ke penghujungnya yang logik dan pantas. Dan bersama-sama dengan musim panas, kami tidak lama lagi hanya akan mengimpikan jalan yang bersih dan kering, ke dalam pelukan yang roda kereta kami bergegas dengan senang hati. Sudah tiba masanya untuk memikirkan "kasut" kereta musim sejuk.

Bahan ini, yang mewakili tayar musim sejuk terbaik 2012, tidak boleh dianggap sebagai kebenaran muktamad, bagaimanapun, kami cuba menyusun data daripada pelbagai pemacu ujian dan penilaian: di sini anda mempunyai tinjauan pendapat di mana pemilik kereta Rusia mengambil bahagian secara besar-besaran, ujian sebenar tayar musim sejuk pada tahun 2012, dikendalikan oleh penerbitan terkemuka, ulasan pengguna tapak khusus tempat tayar dijual, serta data penyelidikan daripada pakar dari penerbitan Jerman Autobild.

KELAS PREMIUM

Nokian Hakkapeliitta 5

Tayar kereta ini telah menjadi salah satu tayar musim sejuk yang paling dipercayai dan popular di pasaran selama beberapa tahun sekarang. Apabila membangunkan getah ini, pengeluar Finland dipandu oleh keperluan yang dialami pemandu pada musim sejuk, kerana kereta yang memakai tayar ini tidak akan pernah tidak dapat diramalkan di jalan bersalji atau berais.

Nokian Hakkapeliitta 5 mempunyai tombol bunga eksklusif yang mengekalkan stud Bear Claw pada kedudukan untuk cengkaman terbaik, semasa brek dan semasa pecutan keras. Selain itu, tayar tersebut menggunakan teknologi unik iaitu menggunakan 4 sebatian getah. Getah semasa memandu di atas permukaan yang keras, seolah-olah, menelan pancang, memastikan ketahanannya. Jadi jika anda sedang mencari tayar musim sejuk terbaik pada tahun 2012, kami mengesyorkan agar anda menganggap getah ini sebagai pilihan.

Kelebihan: pancang berpaut sempurna pada jalan, dinamik dan pengendalian pecutan yang baik, jejak brek minimum pada salji dan ais, terdapat penunjuk dalam bentuk kepingan salji, yang menunjukkan tahap kehausan tayar

keburukan: bunyi yang agak banyak ketika memandu di jalan asfalt, tayar buatan Rusia jauh lebih teruk daripada tayar Finland, haus bunga yang agak cepat

Semakan tayar Nokian Hakkapeliitta 5 oleh Michael (Toyota Noah)

“Tayar yang bagus, bunyi bising mengimbangi cengkaman yang baik!”

Michelin Latitud X-Ice North 2

Apabila pakar syarikat Perancis membangunkan tayar Michelin Latitude X-Ice North 2, mereka menggunakan semua pengalaman yang diperoleh semasa penyertaan mereka dalam perlumbaan rali di negara-negara Nordic. Hasilnya ialah tayar yang mampu menahan beban berat dan memberikan cengkaman yang sangat baik di atas jalan bersalji, walaupun pemandu menunjukkan gaya pemanduan yang sporty. Untuk melakukan ini, reka bentuk tayar menggunakan teknologi seperti bunga Bunga Penuh Aktif "aktif", penempatan lamela mengikut sistem Stabiligrip, tepi bergerigi blok bunga, yang meningkatkan daya tarikan dengan salji padat, pusat bunga, dibuat seperti ulat kereta kebal, pelapik salji khas pada kawasan bahu bunga, stud aloi super keras, serta dinding sisi tayar yang diperkuat. Sebagai jawapan kepada soalan "Tayar musim sejuk mana yang terbaik?", 2012 tidak melupakan Michelin Latitude X-Ice North 2, jadi jangan ketinggalan.

Kelebihan: kestabilan semasa memulakan, memecut dan membrek, memasuki selekoh tanpa tergelincir, pengancing berkualiti tinggi, kadar kebolehgerakan yang tinggi, rintangan haus dan keupayaan merentas desa

keburukan: terlalu boomy apabila memandu di atas asfalt, tetapi tidak cukup untuk membuat tragedi daripadanya

Semakan tayar Michelin Latitude X-Ice North 2 oleh Vladislava (Skoda Yeti)

“Saya telah menaiki tayar ini selama dua musim sejuk (kira-kira 20 ribu). Oleh kerana kelembutannya, getah dicirikan oleh bunyi yang rendah. Corak itu membolehkan tayar untuk "menyeret" kereta di atas salji dara. Dipasangkan dengan ABS, ia sangat mudah untuk mengawal kereta apabila membrek. Dengan asfalt kering menghadapi sudah lebih teruk. Tayar memang hebat!"

Continental ContilceContact

Getah ContiIceContact Continental, yang direka khas untuk pemanduan yang selesa di atas permukaan bersalji dan berais, turut mendapat penarafan tayar bertatah musim sejuk. Kelebihan utamanya ialah sipes bertingkat sinusoidal, teknologi yang membantu mengeluarkan kerak ais dengan berkesan, pancang Brilliant Plus, serta dinding sisi dan lapisan bawah alur yang diperkukuh.

Ia patut dibincangkan dengan lebih terperinci pada pancang getah ini. Stud Brilliant Plus dengan faset yang lebih panjang sedikit dipasang dengan selamat di dalam bunga. Ini menghalang mereka daripada jatuh dari tayar dan membolehkan anda mengurangkan jarak brek dengan ketara - kira-kira 10%, jika dibandingkan dengan tayar yang menggunakan stud standard.

Kelebihan: kualiti Eropah yang tinggi, pancang dipasang seteguh mungkin, pengendalian yang sangat baik pada lumpur, ais, serta asfalt basah dan kering

keburukan: agak bising

Semakan tayar Continental ContiIceContact oleh pengguna Boris (Peugeot 308)

"Saya mengelilingi Moscow selama dua musim, lebih daripada sekali, terima kasih kepada getah ini, saya memanjat lereng berais, berjalan di atas bubur dan asfalt kering - saya sentiasa berasa cukup yakin. Dipimpin sedikit sahaja pada salji berbutir segar pada tolak tiga puluh. Kehilangan hanya satu lonjakan dalam satu musim."

Nokian Hakkapeliitta R

Semakan tayar musim sejuk 2012 akan menjadi tidak lengkap jika kita tidak menyebut Nokian Hakkapeliitta R. Tayar ini terutamanya dibezakan oleh fakta bahawa ia berfungsi hebat di lebuh raya berais dalam keadaan musim sejuk yang sebenar, yang, dengan keterukannya, boleh membekukan seluruh Afrika dari jauh. Kawalan yang stabil, tepat dan patuh serta tingkah laku mesin yang yakin.

Kekuatan bunga tinggi tayar Nokian Hakkapeliitta R adalah disebabkan oleh tapaknya, yang termasuk minyak biji sesawi, silika dan getah asli. Semua ini membantu mengurangkan rintangan berguling dan penggunaan bahan api, serta (ceriakan sayur-sayuran!) Meminimumkan pelepasan berbahaya ke atmosfera.

Kelebihan: lembut dan sangat tahan lasak, memegang jalan dengan sempurna di atas asfalt basah dan kering, tidak membuat banyak bunyi, jika dibandingkan dengan tayar yang disemat, keseimbangan semua ciri dan kebolehramalan tingkah laku kereta semasa pemanduan bandar dinamik, "bersepatu" dalam ini tayar, adalah susunan magnitud yang lebih tinggi, tanpa bunyi

keburukan: tergelincir sedikit pada bubur, jika suhu meningkat melebihi lima darjah, ia menjadi hampir mustahil untuk memandu, pada salji segar, serta bubur, drift sisi diperhatikan, kord yang agak lemah

Semakan tayar Nokian Hakkapeliitta R oleh Alexandra (ACURA RDX)

“Tayar hebat, pegangan jalan yang sangat baik. Sebelum itu saya memandu dengan spike, tetapi saya lebih suka tayar ini, kerana hanya brek adalah tolak, tetapi sebaliknya semuanya lebih baik. Orang yang menahan bunyi bising yang dihasilkan oleh tayar yang disemat akan faham.

Bridgestone Blizzak WS60

Tiada satu penarafan tayar musim sejuk yang tidak disemat yang lengkap tanpa kebijaksanaan orang Jepun. Jurutera sendiri dari Land of the Rising Sun, bekerja di Bridgestone, memanggil tayar Bridgestone Blizzak WS-60 sebagai karya agung mereka yang seterusnya. Ciri-ciri sebatian getah tayar ini digunakan dalam erti kata literal pada peringkat molekul, yang memungkinkan untuk meningkatkan tahap cengkaman pada jalan berais dan bersalji dan mengurangkan rintangan bergolek. Kecekapan maksimum tayar disediakan oleh komposisi khas getah, yang termasuk dalam sebatian getah. Ia mengandungi silikon, yang menjadikan getah elastik dan berdaya tahan.

Telah diketahui umum bahawa gelongsor di atas ais adalah disebabkan oleh fakta bahawa filem air mikroskopik terbentuk di antara objek gelongsor dan permukaan jalan berais. Tayar Bridgestone Blizzak WS-60 menggunakan bunga yang mengalihkan kebanyakan air melalui saluran khas, dan selebihnya sebatian getah menarik ke dalam liangnya. Secara ringkasnya, kereta yang bersarung tayar ini bergerak di sepanjang jalan yang licin, seolah-olah di atas cawan sedutan.

Kelebihan: ketahanan, rintangan haus, kelembutan dan kebisingan, mikropori berkualiti tinggi, pengendalian yang sangat baik pada salji yang dibungkus

keburukan: brek yang tidak cukup berkesan pada ais, dengan permulaan yang tajam, gelinciran roda yang agak boleh diramal

Semakan tayar Bridgestone Blizzak WS-60 oleh Artur (Citroen Xsara)

“Saya membeli tayar ini di Finland dan kini saya yakin bahawa ini adalah generasi tayar musim sejuk yang akan datang. Tenang dan lembut, ia mengatasi bubur tanpa masalah, walaupun di atas ais ia berkelakuan bertolak ansur. Saya memasangnya pada Oktober tahun lalu, saya menunggang kedua-duanya di atas asfalt dan di atas ais, perbezaannya, pada dasarnya, adalah kecil.

Michelin Primacy Alpin PA3

Ujian tayar musim sejuk pada tahun 2012 menunjukkan bahawa model tayar Michelin Primacy Alpin PA3 berbeza daripada pendahulunya dalam pengendalian yang lebih baik pada permukaan jalan bersalji dan berais, serta mengurangkan jarak brek di jalan basah.

Ciri membezakan utama tayar Michelin Primacy Alpin PA3 ialah teknologi Helio Compound (komposisi getah termasuk minyak bunga matahari), yang membolehkan getah mengekalkan ciri-cirinya pada suhu rendah; corak bunga arah yang memberikan pengendalian yang tinggi apabila memandu di jalan basah; Pengurangan 7% dalam rintangan rolling terima kasih kepada teknologi Stabiligrip (susunan khas sipes yang mempunyai ketebalan yang berbeza).

Kelebihan: pegangan jalan yang sangat baik pada kedua-dua turapan dan ais, di bawah paras bunyi purata, bagus untuk pemanduan bandar

keburukan: keyakinan tayar berkurangan apabila ais menutupi lapisan salji segar, tergelincir apabila bermula

Semakan tayar Michelin Primacy Alpin PA3 oleh Valet (VW Passat)

“Tayar sangat senyap. Tidak ada sedikit pun ketidakstabilan dalam skid. Tidak kira apa yang ada di bawah roda - pemandu sentiasa tahu di mana kereta akan berhenti. Tiada kejutan semasa memandu pada musim sejuk. Anda boleh memandu dengan selamat selama seratus dan tidak bimbang tentang hakikat bahawa kereta itu akan disusun semula.

KELAS PERTENGAHAN

Ukiran Musim Sejuk Pirelli

Pengeluar Itali, dengan kerjasama syarikat Volvo, mengeluarkan tayar Pirelli Winter Carving, yang dicipta khusus untuk keadaan musim sejuk Scandinavia yang keras dan tidak boleh terlepas penarafan tayar musim sejuk 2012.

Ciri-ciri reka bentuk tayar adalah teknologi terkini pengancing dua belas baris, komposisi baharu sebatian getah tiga polimer yang boleh menahan beban berat dalam julat dari tolak 40°C hingga ditambah 7°C, keanjalan getah dicapai berkat Teknologi Kompaun Adaptif. Banyak pembuat kereta hari ini mengesyorkan Pirelli Winter Carving untuk memandu dalam keadaan musim sejuk dan perubahan sepantas kilat dalam keadaan cuaca.

Kelebihan: nilai yang sangat baik untuk wang, tingkah laku yang sangat baik di atas salji, ais dan lumpur, kestabilan arah, rintangan haus yang tinggi

keburukan: profil rendah, yang boleh membuat tayar berasa keras, tahap bunyi yang tinggi

Semakan tayar Pirelli Winter Carving oleh StReAm (Audi A6)

“Getahnya sangat lembut, ia berkelakuan baik semasa pemanduan aktif, manakala di atas turapan kering nampaknya tidak ada pancang langsung. Memandangkan semua keperluan yang dibuat oleh kereta untuk pengendalian, saya dengan yakin boleh mengatakan bahawa saya akan membeli semula getah ini jika perlu, jika sesuatu yang lebih baik tidak muncul.

Goodyear Ultra Grip 500

Daripada ciri reka bentuk tayar ini, perlu diperhatikan susunan unik kancing yang dikira oleh program komputer khas, teknologi V-TRED, yang menafikan kesan aquaplaning, teknologi aplikasi sipe 3D-BIS, yang menyumbang kepada pemanduan yang selesa dan tinggi. penunjuk kekuatan, teknologi penambat stud SATS, "tread-sandwic", yang terdiri daripada dua jenis sebatian getah.

Kelebihan: pengendalian yang sangat baik walaupun pada asfalt bersih kering, hingar rendah, kelembutan, keupayaan merentas desa yang tinggi

keburukan: tingkah laku buruk pada lumpur, selalunya dan agak awal, ABS berfungsi, dinding sisi agak lemah

Semakan Tayar Goodyear Ultra Grip 500 oleh Pengguna Tetikus (Citroen C4)

“Getah keluar 4 musim, bagaimanapun, pancang itu keliru selepas dua musim. Ia membuat sedikit bunyi, dan memandu kereta di atas asfalt. Tetapi, meninggalkan bubur salji, ia hanya terbang.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Diumumkan oleh Jepun pada tahun 2010, tayar Bridgestone Ice Cruiser 7000 adalah evolusi tayar Ice Cruiser 5000 dan telah lama menjadi salah satu produk terlaris di pasaran dengan permintaan tinggi untuk tayar bertatah musim sejuk. “Penjelajah ais” baharu juga mempunyai kualiti baharu: sipe serong dan dinding sisi tayar yang diperkukuh, blok bunga tengah yang besar dan stud baharu, yang dibangunkan oleh Sitek dari Jerman.

Kelebihan: keupayaan merentas desa yang baik, pengendalian yang sangat baik pada permukaan yang berbeza, bunyi yang rendah, rintangan kepada ubah bentuk, rintangan haus, brek bermaklumat

keburukan: penstabilan agak sukar selepas tergelincir

Semakan tayar Bridgestone Ice Cruiser 7000 oleh Ekaterina (VAZ2112)

“Saya membeli tayar ini pada penghujung musim sejuk dan setakat ini saya sangat berpuas hati. Saya memutuskan untuk memeriksanya secara khusus, kerana saya memanjat ke mana-mana: dalam bubur salji, tertanam di dalam salji dan juga keluar ke atas ais kosong. Sekarang saya boleh mengatakan dengan pasti bahawa tayar itu bernilai wang, kerana mereka lulus semua ujian.

Continental ContiCrossContact Viking

Ciri-ciri membezakan utama tayar Continental CrossContactViking ialah corak bunga asimetri yang dilengkapi dengan alur membujur, serta susunan sipe asimetri, tepi tarikan tambahan pada blok bahu bunga.

Kelebihan: pengendalian yang baik pada permukaan yang berbeza, bunyi yang rendah, rintangan haus

Semakan tayar Continental CrossContactViking pengguna Alexey (Mazda CX5)

"Tayar hebat. Memasang ini pada ketiga-tiga kereta dalam keluarga. Semua orang sangat gembira!”

Goodyear Ultra Grip Ice+

Ciri reka bentuk tayar Goodyear Ultra Grip Ice+ termasuk teknologi bunga ActiveGrip dan corak bunga berbentuk V tertentu.

Kelebihan: jarak brek dikurangkan, pengendalian yang lebih baik di jalan yang basah dan bersalji, daya tarikan tayar yang lebih baik, rintangan beban sisi meningkat, rintangan hidroplaning yang tinggi

keburukan: kekurangan kestabilan arah, brek bermasalah pada ais

Semakan tayar Goodyear Ultra Grip Ice+ oleh Roman (Chery M11)

“Dalam tayar ini, saya secara peribadi berpuas hati dengan segala-galanya. Mereka bekerja hebat pada asfalt, tetapi mereka juga melakukan kerja yang baik dengan bubur. Sudah sekali, tayar menyelamatkan saya daripada kemalangan - jika saya telah di atas spike, saya tidak akan mempunyai masa untuk memperlahankan 100%.

KELAS BAJET

VredesteinQuatrac 3

Kelebihan: berbaloi untuk wang

keburukan: agak tidak stabil di trek, kehausan dalam dan luar bunga tidak sekata

Semakan tayar Vredestein Quatrac 3 oleh MadLite (Ford Fusion)

“Sememangnya, ia lebih baik daripada Rosava yang sama, tetapi saya membandingkannya dengan Vredestein Quatrac 2, yang atas sebab tertentu telah dihentikan. Itu tayarnya!”

Kama Euro 519

Kelebihan: pengapungan yang baik dalam salji dalam, kestabilan arah, tanpa mengira keadaan permukaan jalan

keburukan: Daya tarikan yang lemah pada salji dan ais, keselesaan yang buruk

Semakan tayar Kama Euro 519 oleh Danila (Honda Civic)

“Saya telah menggunakan tayar ini untuk musim sejuk kedua dan saya tidak akan menukarnya lagi. Saya akan melakukan ini hanya jika pesaing menawarkan harga yang mencukupi.