Estações nucleares em alto mar projetam o código de cachalote de 1910. Submarinos não tripulados de Putin, estações nucleares em alto mar ags - "loshariki" e flat

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Em meados de dezembro do ano passado, soube-se que o Ministério da Defesa indiano estava considerando alugar outro submarino nuclear da Rússia. O submarino Nerpa / INS Chakra arrendado está servindo na Marinha da Índia há vários anos, além do qual outro pode ser levado. Cerca de um mês depois, surgiram novos detalhes de um possível tratado entre a Índia e a Rússia.

Lembre-se, em 16 de dezembro, o chefe do departamento militar indiano, Manohar Parrikar, disse que a Índia pretende negociar com a Rússia em um futuro próximo sobre o arrendamento de outro submarino nuclear. Supõe-se que tal acordo aumentará significativamente o potencial da Marinha indiana, além de afetar a eficácia do treinamento de pessoal. Segundo alguns relatos, no momento das declarações de M. Parrikar, os lados russo e indiano já estavam discutindo os termos de um possível contrato para o arrendamento do segundo submarino nuclear.

Em dezembro, alguns meios de comunicação nacionais e estrangeiros informaram que o submarino Irbis poderia ser concluído e modernizado no interesse da Índia. Rumores sobre a próxima conclusão deste navio com posterior transferência para os militares indianos começaram a circular já em 2013, mas ainda não receberam confirmação. Além disso, de acordo com os últimos relatórios, o submarino nuclear Irbis não será concluído como parte do contrato de arrendamento.

Em 19 de janeiro, a agência de notícias Interfax, citando uma fonte da indústria de defesa russa, divulgou alguns detalhes das negociações de um novo contrato. Assim, se o acordo for assinado, a Marinha da Índia receberá um submarino nuclear em arrendamento por um período de 10 anos. O objeto das negociações é o submarino nuclear K-322 Kashalot, que está em reparos há alguns anos.

De acordo com uma fonte da Interfax, o submarino passará por uma profunda modernização, que será realizada de acordo com os requisitos do cliente representado pela Marinha da Índia. A Planta de Construção Naval Amur (Komsomolsk-on-Amur), onde está localizada atualmente, estará envolvida na reparação e renovação do submarino.

Uma fonte não identificada disse que levaria cerca de três anos para realizar todo o trabalho necessário. Assim, se o contrato para a transferência do submarino Kashalot for assinado este ano, o reparo e a modernização, os testes e o treinamento da tripulação indiana poderão ser concluídos antes de 2018. Assim, no início da próxima década, a Marinha indiana terá dois submarinos nucleares de fabricação russa alugados.

Submarino "Kashalot" refere-se ao projeto 971 "Pike-B" e é o terceiro submarino serial deste tipo. Ela foi colocada em setembro de 1986 no Estaleiro Amur. Inicialmente, ela foi classificada como um grande submarino nuclear. No verão do ano seguinte, o submarino foi lançado e depois transferido para o cais flutuante na fábrica de Vostok, na vila de Bolshoy Kamen. Em 30 de dezembro de 1988, após todos os testes e inspeções, o submarino entrou em serviço, e no final de março do ano seguinte passou a fazer parte da Frota do Pacífico.

No verão de 1990, o submarino completou as tarefas de serviço de combate pela primeira vez. Durante várias semanas da campanha, a tripulação do submarino rastreou os barcos das frotas estrangeiras por 354 horas, quebrando o recorde anterior de tempo de rastreamento.

Em abril de 1992, o submarino foi reclassificado como cruzador nuclear. Cerca de um ano depois, o nome "Sperm Whale" foi adicionado à nova designação K-322.

Em 2003, com a ajuda da doca flutuante Zeya, o submarino K-322 Kashalot foi enviado ao Estaleiro Amur para reparos. Por várias razões, o submarino ainda permanece na fábrica e não está pronto para continuar em serviço. Em vista do prolongado trabalho de reparo, surgiram rumores repetidamente sobre o possível descomissionamento e descarte iminentes do navio.

De acordo com os dados mais recentes, o submarino Cachalote é atualmente objeto de negociações entre os militares russos e indianos. Se as informações da agência Interfax forem verdadeiras, em um futuro próximo, o reparo do submarino poderá continuar, após o que será transferido para a Índia.

Com base nos resultados das negociações e do trabalho subsequente, a Marinha Indiana pode aumentar significativamente seu potencial de combate. O fato é que a grande maioria dos submarinos da frota indiana não é nuclear, razão pela qual suas capacidades são seriamente limitadas. Atualmente, a Marinha da Índia possui apenas um submarino nuclear multifuncional, o INS Chakra, anteriormente conhecido como K-152 Nerpa. O único submarino nuclear de combate da Índia foi originalmente construído para a Marinha Russa, mas depois surgiu um acordo, segundo o qual o barco foi concluído e entregue a um cliente estrangeiro.

Além do Chakra, a Índia possui outro submarino movido a energia nuclear, mas está sendo testado atualmente. Desde meados dos anos oitenta, especialistas indianos, juntamente com colegas estrangeiros, trabalham em um projeto para um promissor submarino nuclear armado com mísseis balísticos. A construção do barco principal do novo projeto começou em 1998. O navio foi nomeado INS Arihant. O submarino foi lançado em 2009, mas entrou em testes no mar apenas em meados de dezembro do ano passado. A data exata de início do serviço ainda é desconhecida. No futuro, está prevista a construção de uma série de barcos de mísseis balísticos.

Assim, no caso da implementação de um possível contrato, a Marinha da Índia terá dois submarinos nucleares multiuso e um submarino nuclear com mísseis balísticos. No entanto, os submarinos diesel-elétricos de vários tipos de produção estrangeira continuarão sendo a principal força de ataque da frota submarina indiana. Uma característica específica do futuro grupo indiano de submarinos nucleares é o fato de que no futuro próximo a Índia construirá apenas submarinos de mísseis balísticos por conta própria. Submarinos nucleares multifuncionais ainda estão planejados para serem alugados da Rússia.

O contrato de arrendamento do submarino K-322 Cachalote para a Índia ainda não foi assinado. Das palavras de uma fonte da agência de notícias Interfax, conclui-se que os militares russos e indianos estão atualmente discutindo as condições para o reparo e a transferência do submarino. Os detalhes do novo acordo devem ser anunciados posteriormente, quando as partes encontrarem uma linguagem comum e esclarecerem todos os termos do contrato.

De acordo com os sites:
http://timesofindia.indiatimes.com/
http://interfax.ru/
http://lenta.ru/
http://deepstorm.ru/
http://ria.ru/

PROJETO 971 SUBMARINO NUCLEAR MULTIUSOS

SUBMARINO NUCLEAR MULTIUSO DO PROJETO 971

18.03.2018


Submarinos nucleares russos no curso completaram a tarefa e conseguiram se aproximar silenciosamente da costa dos Estados Unidos. Isso foi dito por um oficial da Marinha Russa.
"Esta é a nossa tarefa - passar despercebido", disse Sergey Starshinov, comandante da divisão de energia nuclear, no ar do programa de Aceitação Militar do canal de TV Zvezda.
“Sim, de fato, a tarefa foi definida para que nossos submarinos tomassem posições na área das bases navais dos EUA. Esta tarefa foi concluída. Os submarinos identificaram-se nestas zonas do oceano e, tendo cumprido a tarefa com sucesso, regressaram à base”, disse o capitão do primeiro escalão, sem especificar a hora destes exercícios.
O site Zvezda, no anúncio do programa de Aceitação Militar, disse que estamos falando de submarinos do Projeto 971 Pike-B.
O chefe do Estado-Maior da Divisão de Submarinos, Pavel Bulgakov, respondeu à pergunta de um correspondente se nossos submarinistas poderiam olhar através do periscópio da Estátua da Liberdade americana (esta escultura colossal está localizada na Ilha da Liberdade, 3 km a sudoeste da ponta sul da Ilha de Manhattan, Nova York, EUA ).
"Eu não acho que eles poderiam, mas foi perto o suficiente", disse o oficial da marinha calmamente.
O capitão do primeiro escalão especificou que os submarinos domésticos estavam em águas neutras.
“Vou responder evasivamente. Não estava longe da base naval dos EUA ”, disse Pavel Bulgakov em entrevista contra o pano de fundo dos submarinos nucleares Panther e Tiger da Frota do Norte da Rússia (projeto 971 Shchuka-B).
rusvesna.su

Mais rápido, mais profundo, mais longe - essas são as principais características distintivas dos promissores submarinos não tripulados. O presidente disse que os drones submarinos são capazes de transportar ogivas convencionais e nucleares. Portanto, eles podem ser usados ​​para destruir qualquer alvo: desde grupos de ataque inteiros com aeronaves até portos e bases costeiras.Em 2017, foram concluídos os testes de um reator nuclear compacto, que fornecerá energia a drones promissores. Acabou sendo 100 vezes menor que as usinas de submarinos convencionais e ganha potência máxima 200 vezes mais rápido.

O Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, Almirante Vladimir Korolev, falou sobre as capacidades de um veículo subaquático não tripulado, que Vladimir Putin apresentou durante sua mensagem à Assembleia Federal: “O principal elemento de um veículo submarino, uma potência nuclear planta, foi testado com sucesso. A presença de uma usina nuclear permite que um veículo subaquático desabitado se desloque a grandes profundidades (mais de mil metros) e em alta velocidade, passando despercebido pelo inimigo. alta manobrabilidade. Tudo isso permitirá que eles cheguem secretamente aos alvos ”, disse Korolyov em comunicado. Ele observou que "o sistema de orientação especialmente criado para esta arma permitirá que veículos submarinos realizem acesso autônomo ao alvo e o atinjam com alta precisão". ."

Estações nucleares de alto mar AGS - "Loshariki" e submarinos nucleares para fins especiais (PLASN)

No outono de 1999, Blind Man's Bluff, um livro de Sherri Sontag e Christopher Drew, foi publicado nos Estados Unidos, com o subtítulo The Untold Story of American Submarine Espionage. Ele lida principalmente com as operações secretas de submarinos da Marinha dos EUA contra a URSS após a Segunda Guerra Mundial. Em particular, também informou que, em agosto de 1972, o submarino nuclear americano para fins especiais Halibat instalou junto ao cabo submarino do Ministério da Defesa da URSS que liga Kamchatka ao continente, um dispositivo, aliás, de dimensões muito significativas, que filmado e gravado em fita magnética informações secretas.

De tempos em tempos, submarinos americanos, no curso de uma operação codinome Ivy Bells (“Ivy Flowers”), entravam no mar de Okhotsk para a “mina de ouro”, como o Pentágono, a CIA e a NSA telefonou para o telegrama e tirou dele as gravações das negociações.

Isso durou bastante tempo.

Um dispositivo espião americano recuperado do fundo do Mar de Okhotsk.

No entanto, Washington não sabia que algum tempo após a instalação do dispositivo, a âncora de algum navio civil soviético pegou nele. Mergulhadores da Marinha vieram em socorro. Foram eles que descobriram o "presente" ultramarino de seis metros. Os serviços soviéticos correspondentes o usaram ao máximo, levando a desinformação pelo cabo. O fato da descoberta de um "bug" subaquático iniciou uma verificação de todas as comunicações soviéticas submarinas. E quando um dispositivo de escuta foi encontrado em uma das linhas de comunicação perto da Baía de Kola, ninguém ficou surpreso. E ele também se tornou uma ferramenta para drenar a "desinformação".

A instalação dos bugs foi confirmada em 1980 pelo oficial da NSA Ronald Pelton, recrutado pela inteligência soviética nos Estados Unidos, que foi traído em 1985 pelo agente desertor Vitaly Yurchenko. Depois disso, não fazia sentido usar o "dispositivo" espião no Mar de Okhotsk. Ele foi levantado de baixo e apresentado ao público.

Mas o “bug” instalado pela Halibat estava a uma profundidade de 120 m. Trabalhar com objetos localizados em profundidades superiores a 500 m, e mais ainda 1000 e 6000 m, é muito mais difícil, se não impossível. Linhas secretas da rede de informações DoDIN do Pentágono correm ao longo do fundo do Atlântico; estações estacionárias de observação hidroacústica estão localizadas lá que monitoram o movimento de navios russos movidos a energia nuclear, bem como "balizas" submarinas com as quais submarinos americanos verificam a precisão de seus curso. E, em geral, sob muitos metros de água há muitas coisas interessantes.

Reequipamento do submarino nuclear "Podmoskovye",

Em 11 de agosto deste ano, no Centro de Reparação de Navios Zvyozdochka em Severodvinsk, foi realizada uma cerimônia para a retirada do submarino nuclear Podmoskovye da casa de barcos, que está passando por uma profunda modernização e, de fato, a reestruturação do SSBN K-64 projeto 667BDRM em um grande submarino de propósito especial BS-64 de acordo com o projeto 09787 desenvolvido pelo Escritório Central de Design do Ministério dos Transportes "Ruby". Agora já foi lançado. Este submarino se tornará o portador das chamadas estações nucleares de alto mar de 1º grau.

Deve-se notar que a conversão do porta-mísseis estratégico K-64 em um transportador de veículos submarinos começou já em 1999: o trabalho foi repetidamente suspenso devido a uma revisão dos termos de referência e à falta de financiamento. Sabe-se que um compartimento de mísseis foi cortado do casco do submarino nuclear - foi substituído por um compartimento de design especial com conectores e passagens de bloqueio para pequenos submarinos. Também abriga um compartimento confortável para a tripulação dos hidronautas da estação e uma unidade de pesquisa. Devido à inserção de um novo compartimento, o comprimento do submarino aumentou.

As estações nucleares de alto mar (AGS) são submarinos nucleares relativamente pequenos com cascos de titânio, capazes de operar em profundidades, segundo livros de referência, superiores a 1000 m. Eles são projetados para realizar pesquisas científicas e operações especiais. Os três primeiros AGS do projeto 1910 "Kashalot" com um deslocamento subaquático de cerca de 2000 toneladas desenvolvido pelo SPMBM "Malakhit" (designer-chefe - E.S. Korsukov) foram construídos pelos Estaleiros do Almirantado e em 1986-1994. transferido para o cliente. No Ocidente, esses barcos receberam a designação Uniforme.

Submarino "Podmoskovye" - transportador AGS.

Todo o trabalho de alteração do submarino foi realizado no estaleiro Zvyozdochka de 1994 a 2002. Em particular, todas as minas de mísseis balísticos foram desmontadas no submarino nuclear, além disso, a estrutura do submarino foi reforçada, que agora, segundo informações não confirmadas, pode mergulhar a uma profundidade de até 1 quilômetro. A estação de alto mar AC-12 é anexada ao porta-aviões por baixo. Atualmente, o barco K-129 faz parte da Frota do Norte da Rússia e tem a designação BS-136 Orenburg.

O próximo trio do projeto AGS 1851/18511 "Nelma" com um deslocamento subaquático de cerca de 1000 toneladas foi projetado pelo mesmo SPMBM "Malakhit" (designer chefe - Herói da Rússia S.M. Bavilin) ​​e construído pelos mesmos "Estaleiros do Almirantado" . Não há fotografias claras desses submarinos. Mas se você confia no recurso Covert Shores, especializado em coletar e resumir informações sobre as forças e os meios de operações submarinas especiais, na parte inferior da proa desses submarinos existem poderosos manipuladores capazes de realizar uma variedade de tarefas: desde coletar elementos de vários tipos de armas no fundo do mar para "roer" cabos submarinos.

A designação ocidental para barcos deste tipo é X-Ray.

Projeto AGS 1910 "Kashalot".

Por fim, o mais famoso do AGS - AS-31 projeto 10831 com deslocamento subaquático de 2100 toneladas - devido às características de design de seu casco forte, que é uma "cadeia" de esferas de titânio, recebeu o nome não oficial "Losharik". O submarino foi projetado por SPMBM "Malachite" (designer-chefe - Herói da Rússia Yu.M. Konovalov) e construído por Sevmash. Ela entrou em serviço em 2006. Durante a expedição Arktika-2012 em agosto-outubro de 2012, este barco passou vinte dias coletando amostras de solo e rocha em profundidades de 2.500-3.000 m. Esse recorde dificilmente será quebrado em um futuro próximo. Isso é algum AGS regular de fabricação russa.

Como o Izvestia foi informado no Ministério da Defesa, o barco ajudou a corrigir o trabalho de perfuração realizado pelos quebra-gelos diesel-elétricos Kapitan Dranitsyn e Dikson para determinar o limite externo da plataforma continental russa.

- Como resultado do trabalho conjunto, obteve-se uma enorme quantidade de material geológico. Foram selecionados mais de 500 kg de fragmentos de rochas classificadas. Os resultados da expedição servirão de base para um pedido à Comissão das Nações Unidas sobre o Direito do Mar para confirmar a manutenção da plataforma continental russa, anteriormente rejeitada por insuficiência de amostras geológicas e, consequentemente, o direito de prioridade à desenvolver os recursos da prateleira, - disse o interlocutor do Izvestia.

Durante a expedição, todo o cume foi levantado e três poços foram perfurados em duas áreas com amostragem de solo. Com a ajuda de Losharik, equipado com manipuladores, o solo foi coletado com uma draga (dispositivo para limpar rochas de camadas), um telegrab (um balde pesado com câmera de TV) e um tubo hidrostático.

O trabalho foi realizado a uma profundidade de 2,5 km a 3 km durante 20 dias. Devido ao reator nuclear e ao casco de titânio único, o barco pode ficar debaixo d'água por muito mais tempo do que os batiscafos civis operados por bateria.

De acordo com um dos membros da expedição, durante o trabalho, o sistema de iluminação externa do barco foi danificado, o que ajuda o barco a “ver” o fundo em profundidade e encontrar diversos objetos. Além disso, será necessário reparar os manipuladores com os quais o barco coleta amostras de solo e outros objetos do fundo do oceano.

Agora Losharik está sendo preparado para manutenção na 42ª oficina da fábrica de Sevmash. Como o Losharik está equipado com um reator nuclear, após cada viagem ao mar, o barco deve ser levado ao cais e pequenas falhas corrigidas.

- Durante a reparação, está previsto restabelecer a prontidão técnica da embarcação, verificar os componentes e mecanismos, nomeadamente os veios e hélices. Embora a profundidade para este barco não fosse muito grande, o casco terá que ser nivelado. Durante um dos mergulhos, o sistema de iluminação externa falhou - vamos substituí-lo também”, explicou uma fonte do complexo industrial-militar.

Como disse o interlocutor do Izvestia, o casco do Losharik é feito de titânio de alta resistência, portanto, remover amassados ​​no casco é muito mais difícil do que o de um barco de aço comum. O porta-aviões de Losharik é um submarino estratégico convertido do projeto 667 Kalmar, no qual os silos de lançamento de mísseis balísticos foram desmontados - um batiscafo é anexado sob seu fundo.

- Em fevereiro deste ano, já consertamos "Losharik". Eles o prepararam para uma viagem ao Pólo Norte. Instalamos equipamentos batimétricos adicionais para perfilamento sísmico do fundo do mar - em particular, um perfilógrafo (um dispositivo para medir a profundidade dos sedimentos de fundo), um sonar de varredura lateral, etc. Ao mesmo tempo, peças de reposição e placas de titânio foram preparadas para reparos. Também finalizamos o barco transportador, instalamos nele um ecobatímetro multifeixe”, continuou o representante do Ministério da Defesa.

“A necessidade de tal dispositivo é muito alta. Na Rússia, além de Losharik, apenas as estações de águas profundas da Mir podem operar a uma profundidade de 2-3 km. Na última expedição liderada por Artur Chilingarov, ambos os Mirs foram usados. Mas agora era necessário realizar um trabalho subaquático mais complexo e demorado. Para ela, os "Mundos" carecem de autonomia. Por isso, decidimos usar o Losharik”, explicou o interlocutor do Izvestia.

De acordo com um representante do Ministério da Defesa, se o Mir funciona com baterias que fornecem operação por 72 horas, o Losharik é um submarino de pleno direito com um reator nuclear. Permite a operação autônoma do batiscafo por vários meses. Possui locais para descanso da tripulação, salas de trabalho, cozinha, etc. Ao mesmo tempo, a regeneração do ar e da água não é pior do que nas estações espaciais.

- “Mundos”, na verdade, são batiscafos de prazer. Seus manipuladores são fracos, com um número limitado de movimentos, não se pode colocar equipamentos adicionais de batimetria”, explicou o representante do Ministério da Defesa.

Então, de acordo com o recurso Covert Shores, o AGS do projeto 1851 "Nelma" se parece.

E o AGS é entregue no local de trabalho por submarinos nucleares de propósito especial (PLASN). Na verdade, estes são submarinos transportadores. Agora, esse papel é desempenhado pelo projeto BS-136 "Orenburg" 09786 desenvolvido pelo Central Design Bureau de MT "Rubin". Ela foi reequipada do Projeto 667BDR SSBN K-136 no Centro de Reparos Navais Zvyozdochka. Um compartimento especial é embutido em seu corpo, no qual o AGS “se esconde” e é transportado para o local de pesquisa em alto mar. Foi o submarino nuclear BS-136 "Orenburg" em setembro de 2012 que entregou o Losharik sob o gelo ao Pólo Norte, e aquele de seu ventre várias vezes "fugiu" para o fundo do topo da Terra.

KS-129 "Orenburg" - um grande submarino nuclear para fins especiais do projeto 09786.

Durante o rali ao longo da costa do Mar Branco, os operadores do programa de TV inglês Top Gear conseguiram filmar o AC-31.

Orenburg será substituído por Podmoskovye. Passando por reparos e atualizações, preparando-se para as próximas missões e estações nucleares de águas profundas. Os transportadores AGS e PLASN fazem parte organizacionalmente da 29ª brigada separada de submarinos nucleares de propósito especial da Frota do Norte e são baseados em Guba Deer.

Projeto AGS AS-31 10831 de acordo com o recurso Covert Shores.

É por isso que o projeto 10831 AGS recebeu o nome não oficial "Losharik".

PLASN "Podmoskovye" pode transportar vários tipos de AGS.

No período de 2004 a 2007, o Capitão 1º Rank Oparin A.I. liderou a fábrica, o estado e os testes em alto mar de um submarino experimental nos mares Branco, Barents, Groenlândia e Noruega. De acordo com informações não confirmadas, no outono de 2009, este submarino havia completado completamente o programa de testes do estado. Muito provavelmente, ela foi aceita na frota em 2010 ou depois. Assim, em maio de 2010, surgiram informações na imprensa de que vários especialistas do Rubin Design Bureau, Malachite, Prometheus, Zvyozdochka Shipyard receberam prêmios estaduais pela “ordem experimental em alto mar 1083K”.

Supõe-se que o barco seja atribuído à Frota do Norte da Rússia, embora não se submeta ao seu comando. O AS-12 "Losharik" faz parte da Diretoria Principal de Pesquisa em Mar Profundo do Ministério da Defesa da Federação Russa, mais conhecida como "Inteligência Subaquática" e se reporta diretamente ao Ministro da Defesa do país. O corpo da estação de alto mar é montado a partir de compartimentos de titânio de alta resistência com formato esférico, nos quais é implementado o princípio do batiscafo. Todos os compartimentos do barco são interligados por passagens e estão localizados dentro do casco leve.

Supõe-se que foi precisamente por causa das características de design que os construtores navais da empresa Severodvinsk "Sevmash" apelidaram este barco de "Losharik" por analogia com um personagem de desenho animado soviético - um cavalo que foi montado a partir de bolas individuais. Ao mesmo tempo, as características técnicas do barco são classificadas. De acordo com informações publicamente disponíveis, o barco tem um comprimento de até 79 metros. O deslocamento total do barco é de 2.000 toneladas. A estação de águas profundas, segundo algumas fontes, pode mergulhar a uma profundidade de 6.000 metros e atingir uma velocidade máxima de 30 nós.

Acredita-se que uma das esferas da estação de alto mar de Losharik seja ocupada pelo reator nuclear E-17 com uma unidade geradora de vapor e uma unidade turbo-redutor, cuja potência no eixo é de 10 a 15 mil litros. com. É relatado que o submarino está equipado com uma hélice em uma carenagem anular especial. Não há armas na estação, mas ao mesmo tempo está equipada com um manipulador, um telegrafair (um balde com uma câmera de TV), uma draga (um sistema de limpeza de rochas) e um tubo hidrostático. A tripulação do "Losharik" inclui 25 pessoas - todos os oficiais.

Barco transportador "Orenburg" no local de implantação permanente, Deer Bay

O Losharik é capaz de permanecer debaixo d'água por vários meses. Ao mesmo tempo, a estação de águas profundas possui compartimentos para descanso da tripulação, cozinha e salas de trabalho. Em fevereiro de 2012, o submarino foi reparado e preparado para uma viagem ao Pólo Norte. Em particular, é relatado que a estação AC-12 foi equipada com equipamentos batimétricos adicionais para perfil sísmico do fundo do mar, incluindo um sonar de varredura lateral e um perfilador - um dispositivo especial usado para medir a profundidade dos sedimentos de fundo.

NO PROJETO 1910, CLASSE ESPECIAL NPS CACHALOTE.

Os submarinos nucleares do Projeto 1910 (OTAN: Uniforme) começaram a ser projetados em 1972, no Malachite Design Bureau. A criação do submarino de primeira classe começou em 1977. Provavelmente, o impulso para a criação do submarino foi o aparecimento nos Estados Unidos de um submarino especial de engenharia do tipo NR-1. Três submarinos do Projeto 1910 foram construídos para o VIF soviético e posteriormente russo: AS-13 (encomendado em 31/12/1986), AS-15 (encomendado em 30/12/1991) e AS-33 (16/12/1994) . O AC-13 foi originalmente feito sem corte (como um anão para o submarino Projeto 675N), mas sua operação foi acompanhada por vários problemas técnicos, como resultado dos quais foram instalados cortes no AC-15 e AC-33 de o começo.

AS-33 em Deer Bay.

Todos os submarinos passaram a fazer parte da Frota do Norte, e o AS-15 foi o último barco a entrar em serviço com a URSS. Os submarinos destinavam-se a servir novos tipos de estações nucleares em alto mar, pelo que as informações sobre elas ainda estão envoltas em um véu escuro de sigilo.

Nota: O status atual do AS-13 é desconhecido. Há informações de que o AS-15 também foi retirado da frota ativa.

Embora os barcos pareçam grandes, na verdade são muito pequenos. O diâmetro dos compartimentos internos do cachalote não excede 6 metros. A carcaça robusta é dividida em duas carcaças tandem independentes. Além disso, é impossível entrar no compartimento do reator a partir do compartimento de trabalho. Na frente do submarino há um compartimento equipado com um braço robótico. O casco do submarino é feito de ligas de titânio, pelo que o cachalote pode mergulhar a uma profundidade de 1.000 metros (mínimo). Provavelmente, o submarino possui um sistema de propulsão aprimorado, que possui vários sistemas laterais que alteram o vetor de movimento do submarino. Com a ajuda desses pequenos propulsores (há pelo menos 6 deles), o cachalote pode "pairar" acima do fundo do oceano de basalto.

Propulsor dianteiro direito sem tampa. A foto foi tirada em Severodvinsk.

A bordo do submarino nuclear, o seguinte equipamento é presumivelmente instalado:
- eco-sonda,
- sistema de vigilância de televisão,
- Vista lateral GÁS,
- magnetômetro
- sistema de navegação por satélite,
- perfilador de alta frequência,
- equipamento fotográfico para fotografar objetos do fundo do mar,
- manipulador robótico com controle remoto,
- sistema de amostragem de água,
- uma câmara de pressão para mergulhadores e um sistema de saída de mergulhadores para o solo.

A base operacional do Kashalotov é o complexo GUGI em Olenya Guba (região de Murmansk). Como regra, os cachalotes sempre aparecem onde os dispositivos do tipo Project 1851 Losharik ou Project 1083 Halibut operam.

Sabe-se que o AS-15 esteve envolvido na busca e resgate do submarino Kursk. Várias vezes o submarino foi avistado nas regiões da queda de aeronaves da OTAN.

PROJETO 1910 "CASHALOT"
Deslocamento: 1.390 toneladas (superfície) / 2.000 toneladas (submerso)
Comprimento: 69 metros
Largura: 6 metros
Calado: 5,2 metros
Velocidade: 30 nós (submerso) / 10 nós (superfície)
Profundidade de mergulho: 1000 metros+
Tripulação: 36 oficiais do GUGI
Armamento: Desconhecido. Existe a possibilidade de que o submarino AC-13 tenha sido usado para testar o sistema Crab (um contêiner para lançamento de mísseis do solo oceânico).
Sistema de propulsão: reator nuclear de água pressurizada com capacidade de 10.000 hp