পুরানো সাইকেলগুলি একটি পুরানো ট্রান্সমিশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল যাকে একটি ফ্রিহুইল বলা হয়। এটি একটি বড় ব্যাস থ্রেড বরাবর একটি bushing সম্মুখের screwed হয় পিছন চাকা. এর র্যাচেটিং প্রক্রিয়া একটি পৃথক ইউনিট নয় এবং স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারে না। র‌্যাচেটটি সরানোর সময়, সবকিছু একবারে পাকানো হয়: স্প্রোকেট এবং র্যাচেট।

পিছনের স্প্রোকেটগুলিকে চাকার সাথে সংযুক্ত করার আরেকটি উপায় রয়েছে। নতুন সাইকেলগুলি আরও উন্নত ট্রান্সমিশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত - একটি ক্যাসেট। আপনি যদি এটি অপসারণ করতে চান, আপনি সহজেই sprockets সেট এবং স্বাধীন র্যাচেট প্রক্রিয়া পৃথক করতে পারেন। সমস্ত আধুনিক সাইকেলে এমন একটি সহজে রক্ষণাবেক্ষণের ইউনিট রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ ডিভাইস

একটি সাইকেল ক্যাসেট হল একটি পিরামিড যা বিভিন্ন আকারের তারা দিয়ে তৈরি, যা একটি উচ্চ গতির চেইন ট্রান্সমিশন ইউনিট। sprockets একে অপরের থেকে সমান দূরত্ব দ্বারা রিং দ্বারা বা, কিছু ব্যয়বহুল মডেল, একটি অভ্যন্তরীণ মাকড়সার ফ্রেম দ্বারা পৃথক করা হয়। একসাথে, এই সমস্ত অংশগুলি ডিভাইসের শরীর গঠন করে।

সাইকেলের ক্যাসেটটি স্প্লাইন বরাবর র্যাচেট ড্রামে মাউন্ট করা হয়। র্যাচেট নিজেই, একটি নলাকার শরীরে, অনুরূপ হুক সহ চাকা হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি পিছনের চাকার পৃথক নলাকার প্রক্রিয়া যা ফ্রি রোলিং করার সময় ফাটল ধরে এবং পেডেল চালানোর সময় শক্তভাবে জড়িয়ে পড়ে। ক্যাসেটে কোন pawls বা গিয়ার নেই.

অভ্যন্তরীণ র্যাচেট মেকানিজমের সাথে স্ক্রু করা একটি বাহ্যিক ক্ল্যাম্পিং বাদাম দিয়ে ক্যাসেটের বডি অবশেষে পিছনের চাকায় স্থির করা হয়। এটি এবং সবচেয়ে ছোট চেইনিং এর সঙ্গমের পৃষ্ঠে সেরেশন থাকে যাতে বাইক চালানোর সময় তাদের ঘোরাতে না পারে।

একাধিক মানদণ্ড দ্বারা নির্বাচন করুন

সাইকেল ক্যাসেট নিম্নলিখিত মানদণ্ড অনুযায়ী ভাগ করা যেতে পারে:

• উত্পাদন উপাদান;
• তারার সংখ্যা এবং তাদের পরিসীমা;
• বিভিন্ন ধরণের সাইকেলের সাথে সামঞ্জস্যতা;
• ডিজাইন

উত্পাদনের জন্য উপাদান হতে পারে:

1. সবচেয়ে শক্তিশালী সাইকেল উপাদান তৈরি করতে ব্যবহৃত প্রধান উপাদান হল ইস্পাত। এটি থেকে তৈরি অংশগুলির শক্তি এবং ব্যয়ের সর্বোত্তম অনুপাত রয়েছে। ক্ষয়ের ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য, তৈরি পণ্যগুলি ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত - চকচকে, নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত - হলুদ ধাতু দিয়ে লেপা, বা নীল - তেলে কালো করা হয়।
2. সমস্ত ধাতুর মধ্যে অ্যালুমিনিয়ামের ঘনত্ব সবচেয়ে কম। এর সংকর ধাতুগুলি থেকে তৈরি অংশগুলি সবচেয়ে হালকা, তবে ইস্পাতগুলির তুলনায় শক্তি এবং পরিষেবা জীবনে নিকৃষ্ট। উপরন্তু, অ্যালুমিনিয়াম ক্যাসেট ইস্পাত বেশী দামী হয়. অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়াম অংশগুলি সাইকেলের ওজন সর্বাধিক - ওজন বিজয়ীদের মধ্যে হ্রাস করার ভক্তদের মধ্যে বিশেষত জনপ্রিয়।
3. টাইটানিয়াম, যদিও অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে ভারী, ইস্পাতের চেয়ে হালকা। যেকোন ভারী লোড সাইকেলের উপাদানগুলির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের জন্য এটির যথেষ্ট শক্তি রয়েছে। এই উপাদান এবং এর alloys মরিচা না. বিয়োগ এক - উচ্চ দামএটি থেকে পণ্য। আপনার যদি বাইকের ওজন যতটা সম্ভব কমানোর লক্ষ্য না থাকে, তবে অর্থের জন্য সবচেয়ে উন্নত স্টিলের ক্যাসেটটি কেনাই ভাল, যা আরও বেশি এবং দীর্ঘস্থায়ী হবে।

একটি সাইকেল ক্যাসেট বিভিন্ন সংখ্যক তারা দিয়ে গঠিত হতে পারে:

1. 7 - পুরানো সাইকেলগুলিতে দেখা যায়, একই বছরের উত্পাদনের র্যাচেটের মতো।
2. 8-10 হল সবচেয়ে সাধারণ, আজকাল পাহাড় থেকে রাস্তা পর্যন্ত অনেক বাইকে ব্যবহৃত হয়।
3. 11 - ক্যাম্পাগনোলো দ্বারা নির্মিত। তারা শুধুমাত্র এই কোম্পানি থেকে bushings উপর ইনস্টল করা যাবে।

তারার সংখ্যা এবং তাদের পরিসীমা ক্যাসেট লেবেলে নির্দেশিত।উদাহরণস্বরূপ, "11-36T, 10 গতি" শিলালিপির অর্থ হল সবচেয়ে ছোট তারাটির 11টি দাঁত রয়েছে, বৃহত্তমটির 36টি এবং মোট 10টি দাঁত রয়েছে।

ক্যাসেট স্প্রোকেটের সংখ্যা এবং পরিসর একটি নির্দিষ্ট ধরণের বাইকের সাথে সামঞ্জস্যতা নির্ধারণ করে:

1. পর্বত. 8-10 স্প্রোকেট সহ রিয়ার ট্রান্সমিশন ইউনিট। সবচেয়ে ছোটটির 11-12টি, সবচেয়ে বড়টির 28-36টি দাঁত থাকা উচিত।
2. রাস্তা। 11টি দাঁত সহ সবচেয়ে ছোট স্প্রোকেটযুক্ত ক্যাসেট, 22-27টি দাঁত সহ বৃহত্তম। Campagnolo 11 চেইনিং সংযুক্তি শুধুমাত্র এই ধরনের বাইকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
3. শহর, ক্রস, ভাঁজ. 12টি দাঁতের জন্য সবচেয়ে ছোট স্প্রোকেট এবং 27টি দাঁতের জন্য সবচেয়ে বড় ডিভাইসগুলি উপযুক্ত।

ওপেনগ্লাইড ডিজাইন

সমাবেশের ধরণের উপর ভিত্তি করে পাঁচ ধরণের ক্যাসেট রয়েছে:

1. সংকোচনযোগ্য - বেশিরভাগ সাইকেলের ক্যাসেটে দুটি ক্ষুদ্রতম চেইনরিং ছাড়া বাকি সবগুলোই রিভেট বা স্ক্রু ব্যবহার করে একত্রিত করা হয়। এটি রক্ষণাবেক্ষণ এবং সমাবেশের অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য প্রয়োজনীয়। কিন্তু এই নকশা খুব ভারী এবং ময়লা দিয়ে আটকে যায়।
2. মাকড়সার উপর একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমে কিছু কাঠামো একত্রিত হয়, যাকে মাকড়সা বলা হয়। দুটি ক্ষুদ্রতম নক্ষত্রও এতে আকৃষ্ট হয়। তারা তাদের হালকা ওজনের জন্য বিখ্যাত এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার করা সহজ।
3. বেশ কয়েকটি মাকড়সার উপর- বিরল এবং ব্যয়বহুল আইটেম, প্রতিটি 2-3 তারার দুটি অংশ থেকে একত্রিত। সুবিধাজনক যখন আপনি পুরো ক্যাসেট পরিবর্তন করার পরিবর্তে দুটি জীর্ণ অংশের একটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি মাকড়সার মতো, এগুলি সাধারণ কোলাপসিবলের চেয়ে হালকা এবং এগুলি পরিষ্কার করা আরও সহজ।
4. - SRAM থেকে মনোলিথিক ডিজাইন, যা রোড বাইকের জন্য একচেটিয়াভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি র্যাচেট ড্রাম স্প্লাইনে শুধুমাত্র বৃহত্তম স্প্রোকেটের গোড়ায় একটি ক্যাপ এবং ক্ষুদ্রতম স্প্রোকেটে একটি অ্যালুমিনিয়াম বাদাম দ্বারা রাখা হয়।
5. X-Dome হল SRAM থেকে একই একশিলা ডিভাইস, শুধুমাত্র র‌্যাচেটে মাউন্ট করার পদ্ধতিতে ভিন্ন। যদি ছোট তারার উপরের অংশে এটি পূর্ববর্তী নকশার মতো একইভাবে স্থির করা হয়, তবে বেসে বৃহত্তম তারাটি একটি পৃথক কভার নয়, একটি বন্ধন হিসাবে কাজ করে। ওজন কমাতে, সবচেয়ে বড় লকিং তারকা প্রায়ই অ্যালুমিনিয়াম তৈরি করা হয়।

বিচ্ছিন্ন করা এক্স-ডোম ক্যাসেট

সাইকেলের ক্যাসেটটি সরানো হচ্ছে

র্যাচেট বা রিয়ার হুইল হাব থেকে সর্বশেষ প্রজন্মের শিমানোর হাইপারগ্লাইড সাইকেল ক্যাসেট প্রতিস্থাপন করতে, আপনার দুটি বিশেষ সরঞ্জাম এবং একটি নিয়মিত সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে৷

1. একটি চেইন রেঞ্চ, যা ক্যাসেট নিজেই ধরে রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। আপনাকে উপযুক্তটি বেছে নিতে হবে: 10টি স্প্রোকেটের জন্য SR-1, 11টি স্প্রোকেটের জন্য SR-2 এবং কম, SR-11, HCW-16।
2. FR সিরিজের পুলারে 12টি হুক রয়েছে, কারণ শেষ ক্ল্যাম্প নাটের ঠিক কতগুলি স্লট রয়েছে, যা তৃতীয় ছবিতে দেখা যায়।
3. একটি 21 মিমি রেঞ্চ, একটি বড় সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ বা ভাইস একটি প্রতিস্থাপন হিসাবে উপযুক্ত। কিন্তু একটি 21 মিমি মাথা সহ একটি টিউবুলার রেঞ্চ পছন্দনীয়।

FR-1 বা FR-5G টানার একটির ক্ল্যাম্প বাদামটি আলগা করা উচিত। টুল নম্বর FR-5G এর একটি গাইড রয়েছে যা বাদামকে শক্ত করার কাজটিকে অনেক সহজ করে তোলে। একটি গাইড পিন ছাড়া, যখন আপনাকে অন্য হাতে চেইন রেঞ্চটি ধরতে হবে তখন এক হাতে গিয়ারে টুলটি ধরে রাখা কঠিন। সকেটের একটি সেট সহ একটি বড় র্যাচেট রেঞ্চ ব্যবহার করা যে কোনও টানার জায়গায় রাখা অনেক সহজ করে তোলে।

চতুর্থ ছবিটি সবচেয়ে জনপ্রিয় টানার দেখায়:

• আধুনিক শিমানো ক্যাসেটে 12টি লম্বা স্প্লাইন সহ বাম FR-1;
• ডানদিকে সমস্ত SRAM/Sachs পণ্য এবং বেশিরভাগ HG এর জন্য গাইড সহ FR-5G।

এই ছবিতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে জ্যাম করা বাদামটি ছেড়ে দেওয়ার জন্য ইতিমধ্যেই FR-5G টুল ইনস্টল করা আছে।

আপনি যখন লক করা বাদামটি ছেড়ে দেন তখন ক্যাসেটটিকে পিছনের দিকে (ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে) ঘুরতে না দেওয়ার জন্য আপনার পরবর্তী সরঞ্জামটি প্রয়োজন। এটি একটি বড় স্লাইডিং গ্যাস রেঞ্চ দিয়ে করা যায় না, কারণ এটি স্প্রোকেটের দাঁত বাঁকতে বা আঁচড়ে দেয়।

আপনার যদি চেইন রেঞ্চ না থাকে বা বিশেষভাবে একগুঁয়ে ক্যাসেট পরিবর্তন করার চেষ্টা করছেন, তাহলে আপনি একটি ছোট টুকরো চেইনের একটি স্প্রোকেটের উপরে ছুঁড়ে ফেলতে পারেন এবং ষষ্ঠ ছবিতে দেখানো হিসাবে এটিকে ক্ল্যাম্প করতে পারেন।

শিকলের টুকরো এবং ভিস চোয়ালের দৈর্ঘ্য বৃহত্তম তারাটিকে আঁকড়ে ধরার জন্য যথেষ্ট। বড় ছুতারের ভাইস থাকার দরকার নেই; আপনি আপনার হাতে ধরে রাখতে পারেন এমন একটি ছোট ঝুলন্ত ভিস থাকা যথেষ্ট।

যাহোক সর্বোত্তম পথপিছনের ক্যাসেটটিকে জায়গায় ধরে রাখতে একটি মডেল SR-1 চেইন রেঞ্চ বা অনুরূপ ব্যবহার করতে হয়, যা বাম থেকে সপ্তম ছবিতে দেখা যায়।

একটি 12-ইঞ্চি সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ, একটি সেট রেঞ্চ, বা এমনকি একটি বড় 21 মিমি র্যাচেট আর্ম FR-5G টানারে প্রয়োগ করে, আপনি শেষ বাদামটি আলগা করতে পারেন।

চেইন হুইপ ধরে রাখার সময়, ক্ল্যাম্প করা বাদামটি আলগা করতে সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন।এটি এবং ছোট তারার যোগাযোগের পৃষ্ঠে খাঁজ রয়েছে। তাই আপনি বাদাম আলগা করার সময় আপনি কয়েকটি ক্লিক শুনতে পাবেন। কিছুটা আলগা করুন, চেইন ক্ল্যাম্প এবং রেঞ্চটি সরিয়ে দিন এবং ক্ল্যাম্পিং রিংটিও খুলে ফেলুন। ফলস্বরূপ, সবকিছু অষ্টম চিত্রের মতো দেখতে হবে।

এখন আপনাকে যা করতে হবে তা হল র্যাচেটের হাতা থেকে ক্যাসেটটি তুলে ফেলুন। তবে বাইরের দুটি ক্ষুদ্রতম স্প্রোকেট ধরে রাখতে সতর্ক থাকুন কারণ এগুলি অন্যের মতো শক্তভাবে লক করা হয় না।

ভবিষ্যতে প্রতিস্থাপনের জন্য, মনে রাখবেন কিভাবে প্রতিটি স্প্রোকেট র্যাচেট মেকানিজমের সাথে ফিট করে। লক্ষ্য করুন যে র্যাচেট ড্রামের একটি স্প্লাইন সবচেয়ে ছোট এবং প্রতিটি ক্যাসেট স্প্রোকেটের একটি সরু স্লটের সাথে মিলে যায়।তাদের সবাইকে এক লাইনে দাঁড় করানো উচিত। ক্যাসেটটি সরানোর পর র্যাচেটটি নবম চিত্রের মতো দেখাচ্ছে।

আপনি যদি পুরোপুরি নিশ্চিত না হন যে কীভাবে সমস্ত চেইনরিং এবং স্পেসারগুলি একসাথে রাখা হয়েছিল কারণ সেগুলি সরানোর সময় আলাদা হয়ে গিয়েছিল, তাহলে থামুন এবং আপনার স্থানীয় বাইকের দোকানের সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করুন।

বেশিরভাগ র্যাচেট বুশিং শক্ত ইস্পাত দিয়ে তৈরি। কিছু রোড বাইকে ওজন কমাতে অ্যালুমিনিয়ামের বাইরের ড্রাম থাকতে পারে। একবার আপনি এই জাতীয় র্যাচেট থেকে ক্যাসেটটি সরিয়ে ফেললে, আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে কোথায় নরম স্প্লাইনে ডেন্ট থাকে এবং কোন স্প্রোকেটগুলি প্রায়শই লোড হয়। যাইহোক, ডেন্টেড স্প্লাইনগুলি ক্যাসেটটি সরানোর কাজটিকে খুব কঠিন করে তোলে।

ক্যাসেট ইনস্টল করা হচ্ছে

ক্যাসেটটি প্রতিস্থাপনের অর্থ হল র্যাচেট বুশিংয়ের প্রশস্ত স্প্লাইনগুলি থেকে এটিকে উপরে তোলা এবং তাদের মধ্যে খাঁজ বরাবর একটি নতুন সেট স্প্রোকেটগুলিকে পিছনে ঠেলে দেওয়া।

ক্যাসেটটি পুনরায় ইনস্টল করা এটি অপসারণের মতোই সহজ। এটি মূলত বিপরীত অপারেশন। স্প্রোকেটগুলি র্যাচেটের স্প্লাইনে শক্তভাবে ফিট করা উচিত। আপনাকে মনে রাখতে হবে যে একটি স্লট অন্যদের থেকে প্রস্থে আলাদা। সতর্ক হোন। শেষ দুটি ছোট স্প্রোকেট ইনস্টল করার সময় স্প্লাইন ফ্ল্যাঞ্জের ক্ষতি না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। এটি জেনে, আপনাকে কেবল ক্যাসেটের বডি (রিং এবং তারা) র্যাচেটে রাখতে হবে এবং অবশেষে থ্রেডের উপর ক্ল্যাম্পিং বাদামটি স্ক্রু করতে হবে।

সতর্ক হোন। তারা এবং স্পেসার রিংগুলির ইনস্টলেশনের ক্রম অনুসরণ করুন, যেগুলি কেবল একের পর এক র্যাচেট বুশিংয়ের স্প্লাইনে স্ক্রু করা হয়। প্রতিটি স্পেসার রিংয়ে দুটি ছোট পিন থাকে যা অবশ্যই স্প্রোকেটের সংশ্লিষ্ট গর্তে ঠিক ফিট হতে হবে। যদি এটি করা না হয়, রিংয়ের কাছাকাছি স্প্রোকেটগুলিকে অনেক দূরে রাখা হবে, যা গতি নির্বাচকের সুনির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপকে নষ্ট করবে।

আপনাকে একই টানার এবং একটি বড় রেঞ্চ দিয়ে শেষ বাদামটিকে শক্তভাবে শক্ত করতে হবে। আমরা ক্যাসেটটি রাস্তায় ঘুরতে চাই না, তাই চাকাটি সোজা করে দাঁড়ানো এবং কী লিভারে শক্তভাবে চাপ দেওয়া ভাল। কিন্তু আপনার পা দিয়ে টিপতে হবে না! 21.7–36.2 N∙m (প্রায় 3 kgf∙m) বল প্রয়োগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বাদামটি ঘড়ির কাঁটার দিকে শক্ত করা হয়, এইভাবে র্যাচেটটি লক করা হয়, তাই ক্যাসেটটি ইনস্টল করার জন্য আপনার চেইন রেঞ্চের প্রয়োজন নেই।

লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা উচিত সাইকেলের গ্রীসের মতো টিউবে বা অন্য কোনো নন-লিথিয়াম, ধুলো-প্রতিরোধী তেল।

ক্যাসেট একত্রিত করার পরে, নিশ্চিত করুন যে স্প্রোকেটগুলি একে অপরের সাথে আপেক্ষিকভাবে টলমল না করে। তাদের মধ্যে দূরত্ব যে একই তা নিশ্চিত করাও একটি ভাল ধারণা। যদি সবকিছু সঠিক হয়, তাহলে চাকা লাগান এবং যাত্রায় যান!

আমি বিশ্বাস করি যে কোনও আত্মসম্মানিত সাইক্লিং উত্সাহী অবশ্যই ছোটখাটো সমস্যার সমাধান করতে, সুইচগুলি সামঞ্জস্য করতে, হাইড্রোলিক ব্রেকগুলিকে রক্তপাত করতে, V8গুলি সামঞ্জস্য করতে এবং আরও অনেক কিছু করতে সক্ষম হবেন।

আমি অবশ্যই এই সমস্ত বিষয়ে নিবন্ধ লিখব, তবে প্রথমে আমি আপনাকে বলতে চাই যে আমার পাঠকদের মধ্যে যারা নিজেরাই বাইকটি বজায় রাখার সিদ্ধান্ত নেন তাদের জন্য কোন সরঞ্জামগুলি কেনার জন্য এটি অর্থপূর্ণ।

অভিজ্ঞতার উচ্চতা থেকে এই সমস্যাটির দিকে তাকিয়ে, আমি বুঝতে পারি যে অবিলম্বে একটি সাইকেলের জন্য একটি সম্পূর্ণ সেট সরঞ্জাম কেনা সঠিক হবে, এবং প্রয়োজন দেখা দিলে একবারে একটি কেনা হবে না। আমি এটি সম্পর্কে একটি নোট লিখেছিলাম, এটি পড়ুন।

যাইহোক, একবারে এক টুকরো সরঞ্জাম একত্রিত করার পদ্ধতিরও জীবনের অধিকার রয়েছে, তাই আপনার কী প্রয়োজন তা দেখুন।

বেসিক বাইক টুলস

1. ষড়ভুজ সেট।সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি সস্তা দামে নির্মাণ দোকানে কোনও প্লাস্টিকিন চাইনিজ স্ল্যাগ না কেনা। শুধুমাত্র বিশেষায়িত বাইক কিট - কমপ্যাক্ট এবং শক্তিশালী স্টিলের তৈরি, উদাহরণস্বরূপ, ক্র্যাঙ্ক ব্রাদার্স .

2. স্পোক কী।এখানে সবকিছু পরিষ্কার - চাকার উপর আটগুলি উপস্থিত হয়, তাদের সংশোধন করা দরকার। যদি রিম নরম হয়, এবং আপনার ওজন একশত ওজনের মধ্যে হয়, তাহলে মেকানিকের কাছে দৌড়ে আপনাকে নির্যাতন করা হবে। এবং সেখানে এটি তিন মিনিটের জন্য ব্যবসা।

3. ক্যাসেট টানার, চাবুক এবং সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চ।ক্যাসেট পরিবর্তন করার সময় হলে আপনার এই কিটটির প্রয়োজন হবে - এই ধরনের একটি ছোট অপারেশনের জন্য ওয়ার্কশপে যাওয়া গুরুতর নয়। নীতিগতভাবে, এক সময়ে আমি একটি চাবুক ছাড়াই করেছি, ক্যাসেটের চারপাশে একটি পুরানো তোয়ালে মোড়ানো, কিন্তু এটি অসুবিধাজনক এবং নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক ছিল না। 🙂 আপনার যদি একটি পুরানো সিস্টেম থাকে, 7 গতি বা তার কম, তাহলে আপনার ক্যাসেটটি একটি র্যাচেটে রয়েছে এবং সেখানে আপনার আরেকটি টানার প্রয়োজন৷

4. চেপে নিন।জিনিসটি ব্যবহারিক, আপনি একটি লক সহ চেইন ব্যবহার করলেও এটি প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, যখন চেইনটি ভেঙে যায় বা আপনাকে এটি ছোট করতে হবে।

5. মাউন্ট ব্লেড.অবশ্যই, আপনি তাদের ছাড়া করতে পারেন, কিন্তু রাবার সবসময় আপনার খালি হাতে গুটিকা করা হয় না, এবং যদি আপনি উন্নত বস্তু ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি টিউব ছিঁড়ে ঝুঁকি।

6. ক্যামেরা জন্য মেরামত কিট.এমনকি যদি আপনার একটি অতিরিক্ত টিউব থাকে তবে মনে করবেন না যে এটি পাংচার করা যাবে না। প্যাচ এই ক্ষেত্রে পরিস্থিতি সংরক্ষণ করবে।

এই কিটটির সাহায্যে, একজন সাইক্লিং উত্সাহী প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারেন, গিয়ারগুলি সামঞ্জস্য করতে এবং আটগুলি সামঞ্জস্য করতে পারেন৷

বেসিক সাইকেল টুল কিট

1. প্যাডেল কী।একটি বিশেষ রেঞ্চ কেনার জন্য এটি একটি খুব পাতলা ক্রস-সেকশন রয়েছে এবং সংযোগকারী রড এবং প্যাডেলের মধ্যে সবচেয়ে সরু ফাঁকে ফিট করে। কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনি একটি নিয়মিত 15 কী দিয়ে পেতে পারেন।

2. সিস্টেম এবং ক্যারেজ অপসারণের জন্য কিট।এখানে বিভিন্ন মান একটি বিশাল পরিসীমা আছে. সম্প্রতি অবধি, সস্তা সাইকেলের নীচের বন্ধনীর প্রধান ধরনটি ছিল "বর্গাকার" প্রকার, যা অপসারণের জন্য একটি ক্র্যাঙ্ক স্কুইজার এবং একটি স্প্লাইন রেঞ্চের প্রয়োজন ছিল।

আজকাল হোলোটেক সিস্টেমটি আরও জনপ্রিয়; এটি অপসারণ করার জন্য আপনাকে কেবল ক্যারেজ কাপগুলির জন্য একটি রেঞ্চ প্রয়োজন। যাইহোক, বাজেট বাইকগুলিতে তারা এখনও ভাল পুরানো "স্কোয়ার" ইনস্টল করে, তাই আপনি একটি টুল কেনার আগে, আপনার মান কী তা খুঁজে বের করুন।

3. তারের কাটার.প্রারম্ভিক সাইক্লিস্টরা যা পারে তারগুলি কাটে, তবে সঠিকভাবে - বিশেষ কাটার দিয়ে, তারপরে তারের ডগাটি ফুঁটে ওঠে না, যার ফলস্বরূপ একটি অ্যালুমিনিয়াম টিপে চাপতে হবে।

4. রাবার স্ট্রাইকিং অংশ সঙ্গে হাতুড়ি.পরিবারের একটি খুব দরকারী জিনিস, কখনও কখনও আপনি এটি প্রয়োগ করতে হবে, কিন্তু যাতে কিছু ক্ষতি না হয়. এর আদর্শ অবস্থান সেট করার জন্য সামনের ডিরাইলারের অবস্থানকে ছিটকে দেওয়ার জন্য এই জাতীয় হাতুড়ির দুর্বল আঘাত ব্যবহার করাও সুবিধাজনক।

5. শঙ্কু কী।বাল্ক বিয়ারিং দিয়ে বুশিংগুলি পরিষ্কার এবং সামঞ্জস্য করার সময় এলে এই রেঞ্চগুলির প্রয়োজন হয়। যাইহোক, আধুনিক মধ্য-স্তরের বাইকগুলি প্রায়শই শিল্প কার্টিজ বিয়ারিং সহ হাব ব্যবহার করে, যেগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্রায়শই কোনও সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না। অতএব, এই জাতীয় চাবিগুলি কেনার আগে, বিক্রেতার সাথে আপনার বাইকে কী ধরণের বুশিং রয়েছে তা পরীক্ষা করে দেখুন।

6. Torx কীগুলির সেট।এই মান কখনও কখনও হেক্স বোল্ট সহ সাইকেল নির্মাণে ব্যবহৃত হয়। সমস্ত প্রধান মাত্রা সহ একটি টরক্স কিট থাকলে ক্ষতি হবে না।

7. হাইড্রোলিক ব্রেক রক্তপাতের জন্য কিট।আমি একটি পৃথক নিবন্ধে আরও বিস্তারিতভাবে এই বিষয়টি কভার করব। আপাতত আমি শুধু বলব যে বিশেষ কিট আছে, উদাহরণস্বরূপ Avid কোম্পানি এইগুলি তৈরি করে। যাইহোক, আপনি একটি ডিসপোজেবল সিরিঞ্জ থেকে এগুলি নিজেই তৈরি করতে পারেন, তবে একটি তৈরি সরঞ্জাম আরও সুবিধাজনক।

এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির একটি সেট থাকলে, আপনি এর সাথে সম্পর্কিত প্রায় সমস্ত সমস্যার সমাধান করতে পারেন স্ব-মেরামতসাইকেল আপনাকে শুধুমাত্র বিশেষ কাজের জন্য মেকানিক্সের সাথে যোগাযোগ করতে হবে, যেমন ফ্রেম ছাঁটাই করা বা শক শোষক সার্ভিসিং করা।

উন্নত সাইক্লিস্টদের জন্য বিশেষ সেট

1. সাইকেল মেরামতের জন্য তাক.একটি অত্যন্ত আরামদায়ক নকশা যা আপনাকে বাইকের উপর বাঁকানোর অনুমতি দেয় না, তবে এটি একটি প্রাকৃতিক অবস্থানে করতে দেয়।

2. চিত্র আট সারিবদ্ধ করার জন্য দাঁড়ানো।আপনি ফ্রেমে সরাসরি চাকা সোজা করতে পারেন, তবে একটি বিশেষ স্ট্যান্ডের সাহায্যে এটি আরও বেশি সুবিধাজনকভাবে, আরও সঠিকভাবে এবং দ্রুত করা যেতে পারে।

3. স্ট্রেন গেজ।স্পোক টেনশনের অভিন্নতা পরিমাপের জন্য একটি ডিভাইস। যারা তাদের নিজস্ব চাকা একত্রিত করে তাদের জন্য একটি অপরিহার্য আইটেম। যাইহোক, আমি তাদের কাছে এটি সুপারিশ করি যারা কেবল তাদের বুনন সূঁচের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে, বিশেষত যদি আপনার ওজন একশ কেজির কাছাকাছি হয়।

4. . যারা তিনটি চেইন চালায় তাদের জন্য একটি দুর্দান্ত জিনিস। আপনি অবিলম্বে চারপাশে পরিবর্তন করে চেইনগুলির প্রসারণ নিরীক্ষণ করতে পারেন। এটি আপনাকে সিস্টেম স্টার, ক্যাসেট এবং চেইনগুলির পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করতে দেয়।

5. চৌম্বক কাপ. সুবিধাজনক আইটেমযাতে সমস্ত বোল্ট, চেইন লক এবং অন্যান্য ছোট জিনিসগুলি অ্যাপার্টমেন্টের চারপাশে ক্রল না করে।

প্রিয় পাঠক, আমি কি মিস করেছি? আপনি যদি একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট খুঁজে পান, মন্তব্যে লিখুন, আমি এটি যোগ করব।

এই সরঞ্জামগুলি তালিকাভুক্ত করার অর্থ এই নয় যে আপনি দোকানে দৌড়াবেন এবং তালিকায় থাকা সমস্ত কিছু কিনতে হবে৷ না, আপনার যা দরকার তা কিনুন এই মুহূর্তেএবং ভবিষ্যতের দিকে একটু তাকান - আর কি প্রয়োজন হতে পারে।

আমি কেবল দেখাতে চেয়েছিলাম যে বাড়িতে একটি সাইকেল সম্পূর্ণরূপে মেরামত করতে, আপনার এতগুলি সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। যে ব্যক্তি দূরে চলে যায় সে দ্রুত তার প্রয়োজনীয় কিট জমা করে এবং সাইকেল মেকানিক্সের পথ ভুলে যায়। আমি নিজে কিভাবে বাইকটির রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করবেন সে সম্পর্কে আরও তথ্য দেওয়ার চেষ্টা করব।

বন্ধুরা, চলুন ইন্টারনেটে হারিয়ে যাই না! আমার নতুন নিবন্ধ প্রকাশিত হলে আমি আপনাকে ইমেলের মাধ্যমে বিজ্ঞপ্তি পাওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি, এইভাবে আপনি সর্বদা জানতে পারবেন যে আমি নতুন কিছু লিখেছি, দয়া করে।

একটি ratcheting প্রক্রিয়া সঙ্গে এবং একটি লকিং রিং সঙ্গে সুরক্ষিত. হাব বডিতে বিশেষ স্লটগুলি আপনাকে সঠিক অবস্থানে ক্যাসেট ইনস্টল করার অনুমতি দেয়।

ক্যাসেট অপসারণের জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম

• "হুইপ" কী হল একটি চাবি যার সাথে একটি সাইকেলের চেইন সংযুক্ত;

1. সাইকেলের চাকাটি সরান, তারপরে টানারটি ইনস্টল করুন যাতে এর স্প্লাইনগুলি লকিং রিংয়ের খাঁজে পুরোপুরি ফিট হয়৷

2. স্প্রোকেটের উপর চাবুকটি ইনস্টল করুন যাতে এর চেইনের লিঙ্কগুলি দাঁতের উপর শক্তভাবে বসে থাকে। চাবুকের হ্যান্ডেলটি ক্যাসেটের ডানদিকে এবং উপরে চেইনটি অবস্থিত হওয়া উচিত।

3. ক্যাসেট রিমুভারে সামঞ্জস্যযোগ্য রেঞ্চটি রাখুন এবং এটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরান, চাবুকের হাতলটি ধরে রাখার সময়, স্প্রোকেটগুলিকে ঘুরতে বাধা দেয়।

যদি চেইনটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে এটি সম্ভব যে ক্যাসেট স্প্রোকেটগুলি খুব পরিধান করা হয়েছে, বা চাবুকটি ত্রুটিযুক্ত। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি বড় তারার উপর নিক্ষেপ করার চেষ্টা করুন।

4. ধরে রাখা রিংটি সম্পূর্ণরূপে খুলে ফেলুন, তারপরে স্প্রোকেট এবং মধ্যবর্তী ওয়াশারগুলি সরান এবং সাজান। সবকিছু এমনভাবে সাজিয়ে রাখুন যাতে একত্রিত করার সময় আপনি কিছু মিশ্রিত না করেন।

ক্যাসেট সরানো হয়েছে, এখন এটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

ক্যাসেট ইনস্টল করার সময়, প্রধান জিনিসটি অংশগুলি ইনস্টল করা হয়েছে এমন ক্রমকে বিভ্রান্ত করা নয়। স্প্রোকেটগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, তাদের বিভিন্ন প্রস্থের খাঁজ রয়েছে এবং বুশিংয়ের একই স্লট রয়েছে, তাদের জন্য ধন্যবাদ দাঁতগুলি সঠিক ক্রমে ফিট হবে।

1. কিছু সাইক্লিস্ট ক্যাসেট ইনস্টল করার আগে হাবের পৃষ্ঠকে লুব্রিকেট করার পরামর্শ দেন, কিন্তু আমি মনে করি এটি অপ্রয়োজনীয় হবে। প্রথমত, ক্ষয়ের সম্ভাবনা খুব কম। দ্বিতীয়ত, বুশিং এবং স্প্রোকেটের মধ্যে ঘর্ষণও ক্ষতির কারণ হিসাবে এত বড় নয়। তৃতীয়ত, ধুলো এবং বালি লুব্রিকেন্টের সাথে লেগে থাকতে পারে, যা অংশগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

শুধুমাত্র লকিং রিং এর থ্রেডগুলিতে লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করুন, তারপরে পরের বার এটি খুলতে সহজ হবে।

2. স্প্রোকেটগুলি একে একে রাখুন, কিন্তু স্পেসার রিংগুলি সম্পর্কে ভুলবেন না৷ কিছু ক্যাসেটে, সমস্ত বা একাধিক স্প্রোকেট একটি অ-বিভাজ্য ইউনিটে সংযুক্ত করা যেতে পারে - একটি "মাকড়সা"। তবে প্রায়শই সমস্ত তারকা আলাদাভাবে যান।

3. কিছু ক্যাসেটে, শেষ স্প্রোকেট ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে এটি টিপতে হবে। আবার চেক করুন যে সবকিছু সঠিকভাবে ইনস্টল করা আছে, এক হাত দিয়ে শেষ স্প্রোকেট টিপুন এবং অন্য হাত দিয়ে লকিং রিংটিতে স্ক্রু করুন।

4. রিংটি সমস্তভাবে স্ক্রু করুন, তবে এটি এখনও শক্ত করবেন না। আবার পরীক্ষা করুন যে সমস্ত তারা একে অপরের সমান্তরাল এবং সমান। যদি কিছু আপনাকে বিরক্ত করে, ক্যাসেটটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং সমস্যার সমাধান করুন।

5. আপনি যদি নিশ্চিত হন যে সবকিছু সঠিকভাবে একত্রিত হয়েছে, তাহলে ক্যাসেট টানারটি নিন এবং এটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত লকিং রিংটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে শক্ত করুন।

এটা, ক্যাসেট জড়ো করা হয়। আবার, সঠিক সমাবেশ পরিদর্শন করুন এবং আপনি জায়গায় চাকা ইনস্টল করতে পারেন।