دروازه های چرخشی را خودتان برای گاراژ انجام دهید: تولید و نصب

درب های گاراژ بخش بسیار مهمی از کل گاراژ هستند. آنها آن را از شکستن، سرما و بارندگی محافظت می کنند. امروزه بسیاری از شرکت ها و شرکت های تولیدی خدمات خود را برای ساخت و نصب کرکره برای اماکن گاراژی ارائه می دهند. چنین شرکت هایی همه چیز را حرفه ای انجام می دهند، اما بسیار گران است. آیا می توان چنین سازه هایی را خودتان ساخت؟ اگر چنین است، چگونه با دستان خود درب گاراژ بسازید و برای این کار چه چیزی لازم است؟ این مقاله سعی خواهد کرد به همه این سوالات پاسخ دهد.

اول از همه، شایان ذکر است که امروزه چه نوع درهای گاراژ وجود دارد:

تاب - درهای گاراژ قدیمی، خوب و اثبات شده. پدربزرگ های ما آنها را درست کردند و هرگز آنها را ناامید نکردند. ساخت چنین درب گاراژ با دستان خود بسیار ساده است.
قابل جمع شدن - نوع نسبتاً جدیدی از دروازه. دروازه های کشویی به گاراژ به معنای وجود یک یا چند برگ است که وقتی باز می شوند به سمت کناری حرکت می کنند. مرسوم است که از چنین دریچه هایی فقط در اتاق های بزرگ با فضای جانبی نسبتاً بزرگ برای حرکت درها یا به عنوان دروازه ای به حیاط استفاده شود.
درهای رو به بالا در گاراژ یک لنگه هستند که با باز شدن بالا می آیند و زیر سقف ثابت می شوند. چنین سیستمی یک مزیت بسیار بزرگ برای صاحبان فضاهای گاراژ است، زیرا باعث صرفه جویی در فضای داخل و جلوی آنها می شود. نقطه ضعف دروازه های تاشو احتمال یخ زدن مکانیسم ها و سیستم های آنها در یخبندان های شدید است. به همین دلیل است که چنین کرکره هایی فقط برای اتاق های گرم مناسب هستند. ساختن آنها به تنهایی دشوار است، اما ممکن است.
درهای سکشنال سقفی از چندین پانل تشکیل شده اند که با باز شدن، زیر سقف حرکت می کنند. مزیت چنین سیستمی را همین صرفه جویی در فضا می دانند. نقطه ضعف آن را می توان عدم امکان ایجاد چنین دروازه ای در خانه نامید.
کرکره های غلتکی شبکه ای از صفحات آلومینیومی هستند که پس از باز شدن به سمت بالا رفته و در محفظه مخصوصی پنهان می شوند. عیب چنین سیستمی عدم امکان تولید خانگی، شکنندگی و غیرقابل اطمینان بودن و همچنین عایق حرارتی ضعیف است.

همانطور که از این لیست مشاهده می شود، ساختن دروازه های چرخشی در خانه ساده تر است. این تولید آنهاست که در مقاله در نظر خواهیم گرفت.

تولید دست ساز

قبل از اینکه با دستان خود دروازه ای به گاراژ بسازید، باید طرح آنها را ایجاد کنید. نقشه درب گاراژ باید تمام اجزای سازه و آنها را نشان دهد.

دروازه های چرخشی در گاراژ از سه قسمت اصلی تشکیل شده است:

قاب های باز (داخلی و خارجی)؛
قاب شاتر؛
پارچه برای کرکره.

ابعاد

هنگام ترسیم نقشه های درب های گاراژ با دستان خود، توصیه می شود از الزامات و نکات زیر پیروی کنید:

عرض کرکره ها باید به گونه ای باشد که فاصله از کناره های ماشین تا جعبه گاراژ حداقل 30 سانتی متر باشد.
استاندارد عرض درب های گاراژ عرض 2.5-3 متر و حداکثر 5 متر است.
ارتفاع دروازه مستقیماً به ارتفاع اتومبیلی که در گاراژ می ایستد بستگی دارد - استاندارد برای اتومبیل ها 2-2.2 متر است ، برای مینی بوس ها - 2.5 متر.

برای کار به چه چیزهایی نیاز دارید؟

برای ساخت درب گاراژ چرخدار، ممکن است به مواد زیر نیاز داشته باشید:

گوشه های فلزی 65x65 میلی متر؛
میله فولادی تقویت کننده؛
نوارهای فولادی به ضخامت 3-4 میلی متر و عرض 2-3 سانتی متر؛
لولاهای تقویت شده؛
پارچه های فولادی به ضخامت 3-4 میلی متر یا تخته راه راه.

از ابزارهای مفید:

نوار اندازه گیری؛
مربع؛
مرحله؛
بلغاری;
دستگاه جوش.

قاب ها

قبل از ساختن کل گاراژ، توصیه می شود در مرحله پنجاه درصدی ساخت دیوارهای آن توقف کنید تا یک قاب دروازه در آنها بسازید.

الگوریتم اقدامات در ساخت یک قاب برای دروازه:

هشت قسمت را از یک گوشه فلزی برش می دهیم که چهار قطعه آن برابر با ارتفاع دهانه گاراژ برای دروازه و چهار قسمت به عرض آن است.
ما چهار قسمت از قاب اول را با زاویه 90 درجه روی آجر یا مواد دیگر با همان ارتفاع قرار می دهیم - مطمئن شوید که همه قسمت های آن در یک صفحه قرار دارند.
ما بخش های گوشه را بین خود با جوشکاری ثابت می کنیم، در حالی که به طور منظم مطابقت با زاویه 90 درجه را بررسی می کنیم. توصیه می شود گوشه ها را با همپوشانی جوش دهید - این تکنیک اتصال بهتری را فراهم می کند.
قسمت بیرونی قاب بیرونی را با دقت از آثار جوش تمیز می کنیم، زیرا بسیار مهم است که هیچ شکافی بین بال ها و قاب وجود نداشته باشد.
همین کار را با فریم دوم انجام می دهیم.

قاب شاتر

هنگام ساخت قاب برای ارسی، دستورالعمل های زیر باید رعایت شود:

ما چهار قطعه را از یک گوشه فلزی یا یک پروفیل مستطیلی برش می دهیم که هر کدام باید 10-15 میلی متر کوتاهتر از ارتفاع قاب دروازه باشد.
ما چهار بخش دیگر را برش می دهیم که هر کدام برابر با نصف عرض قاب منهای 30-35 میلی متر خواهد بود.
قطعات حاصل از پروفیل را روی یک صفحه صاف قرار می دهیم و زوایای 90 درجه بین آنها تنظیم می کنیم - برای راحتی، می توانید یک پروفیل را روی یک قاب از قبل جوش داده شده اعمال کنید.
هر دو قاب را به نوبه خود جوش می دهیم.
در مرکز قاب ها در حالت افقی، یک تکه دیگر از پروفیل را برای تقویت سازه جوش می دهیم.
آثار جوش را در کنار قاب که تیغه های برگ به آن وصل می شود با دقت آسیاب می کنیم.

ارسی ها

الگوریتم اقدامات در تولید برگ دروازه به شرح زیر است:

از ورق های فلزی دو مستطیل با اندازه های مناسب برش می دهیم.
ارتفاع مستطیل ها باید 3-4 سانتی متر بالاتر از ارتفاع دهانه گاراژ باشد.
عرض یکی از مستطیل ها باید 1-2 سانتی متر بیشتر از عرض قاب باشد و دومی به ترتیب باید به همان اندازه کمتر باشد.
ورق های فلزی برش خورده را به قاب ارسی جوش می دهیم تا لبه های بالایی و پایینی آنها 1.2 سانتی متر از فریم بیرون بزند.
ارسی کوچکتر را طوری جوش می دهیم که یک قاب به عرض 1 سانتی متر از زیر آن بیرون بیاید.
ارسی بزرگ را طوری جوش می دهیم که 2-4 سانتی متر روی لبه قاب همپوشانی داشته باشد.
فرورفتگی حاصل برای اتصال محکم تر درها ضروری است.
در فرآیند جوشکاری ورق ها، توصیه می شود ابتدا کمی آنها را در امتداد لبه ها و مرکز قاب بگیرید و تنها پس از آن کل ورق را با افزایش 10-15 سانتی متر به دقت جوش دهید.
جوشکاری در گوشه های دروازه مطلوب است که آسیاب شود.

اتصال درب و چارچوب

برای اتصال ارسی ها و قاب باید از لولاهای تقویت شده استفاده کرد. قسمت بالایی آنها باید به برگ و قسمت پایین به قاب دروازه جوش داده شود. برای اتصال جوش بیشتر می توان از قطعات فلزی جوش داده شده و زبانه تقویتی استفاده کرد.

یک نوار فلزی به ضخامت 5-7 میلی متر را می توان به محل اتصال قسمت بالایی لولاها و ارسی جوش داد. زبانه تقویتی باید از داخل جوش داده شود.

پس از اتمام کار جوشکاری، لازم است کل سازه از نظر استحکام و اثربخشی آزمایش شود. در حین انجام تست، توجه به نکات زیر ضروری است:

تمام قسمت های سازه باید در یک صفحه باشند.
کرکره ها باید در مجاورت قاب قرار گیرند و به یکدیگر اشاره کنند.
هنگام باز کردن/بستن ارسی باید راحت راه برود و به چیزی نچسبد.

نصب

همانطور که در بالا ذکر شد، توصیه می شود قاب دروازه را حتی در مرحله ساخت گاراژ نصب کنید، زمانی که فقط نیمی از ارتفاع دیوارها ساخته شده است. لازم است قاب را در دهانه ناتمام نصب کنید و از نصب صحیح آن به صورت عمودی و افقی اطمینان حاصل کنید.

برای استحکام و دقت بیشتر، هر دو قاب بهتر است با صفحات فلزی به عرض 4 سانتی متر به هم جوش داده شوند. صفحات باید هر 60 سانتی متر به قاب ها متصل شوند.

هنگامی که قاب آماده شد، می توانید به چیدن دیوارهای گاراژ ادامه دهید، در حالی که مطلوب است که کل فضای بین قاب ها آجر شود. در فرآیند تخمگذار، لازم است خود قاب ها را دیوار بکشید. برای انجام این کار، آنها باید به 3 میله تقویت کننده در هر یک از طرفین خود جوش داده شوند. مطلوب است که میله هایی با طول 20-30 سانتی متر بگیرید. در طول تخمگذار، آنها باید در درزهای بین آجرها تعبیه شوند.

در مرحله نهایی، قسمت بالایی قاب باید با سقف ثابت شود - یک تیر بتنی یا فلزی.

هنگامی که سنگ تراشی خشک و محکم می شود، توصیه می شود دروازه های جدید را آزمایش کنید - آنها باید باز و بسته شوند، گوش دهید تا ببینید آیا در طول این اقدامات مخالفت وجود دارد یا خیر.

اگر آزمایشات موفقیت آمیز بود، می توانید شروع به بریدن قفل ها، نصب چفت و جوشکاری روی گیره های مخصوص قفل کنید.

همچنین باید گفت که در صورت تمایل می توان دروازه های چرخشی را با دروازه ساخت. چنین وسیله مناسبی باعث می شود در زمستان، بدون نیاز به بیرون راندن ماشین، تمام کرکره ها را به طور کامل باز نکنید و هوای سرد را وارد گاراژ نکنید. امیدواریم شما باشید؟

امیدواریم این مقاله به شما در ساخت گاراژ و ساخت دروازه های تابشی با کیفیت و ارزان قیمت برای آن کمک کند.