Metāla profila garāža: dari pats
Pašlaik daudzi autobraucēji var atļauties ar savām rokām uzbūvēt garāžu no metāla profila. Kad parādās automašīna, rodas jautājums, kur novietot automašīnu. Ilgstoša uzturēšanās brīvā dabā var ievērojami samazināt tā kalpošanas laiku. Atbilde uz radušos jautājumu ir garāžas iegāde vai būvniecība. Tiem, kam ir zemes gabals, nedaudz brīva laika un liela vēlme kaut ko izgatavot savām rokām, būvniecība ir lieliski piemērota.
Garāžu var būvēt no dažādiem materiāliem, tā var būt koka, ķieģeļu, dzelzsbetona vai metāla. Mūsdienās plaši izplatīta ir garāžas celtniecība no metāla profila. Tas ir saistīts ar īso konstrukcijas izbūves laiku, izmantotā metāla materiāla ērtību, demontāžas un salikšanas iespējām, ēkas izturību un salīdzinoši zemo metāla profila un citu detaļu cenu. Ja ar prasmēm garāžas celtniecībai ar savām rokām nepietiek, varat pasūtīt gatavu versiju vietnē http://www.penal.su/ Ja nolemjat būvēt pats, rodas otrs jautājums - kā būvēt garāžu no metāla profila.
Šāda veida garāža nepieder pie sarežģītām konstrukcijām, taču tai joprojām ir nepieciešama noteikta darba secība. Lai neko nepalaistu garām, jums iepriekš jāsastāda nākamo darbību plāns.
Mēs veidojam garāžas zīmējumu. Mēs sniedzam detalizētu visas konstrukcijas aprakstu un piemērojam izmērus. Standarts ir telpas izmērs 5x3 m un augstums vismaz 2 m Uzreiz nosakām, kāds būs jumts. Parasti tie tiek izgatavoti vienpusēji vai divpusēji.
Vārti var būt verami, sekciju, paceļami vai rullējami. Tas ir pašbūvēšanas skaistums: jūs varat pielāgot visu savām vajadzībām un vēlmēm. Diagrammā no profila caurules mēs uzzīmējam rāmi garāžai.
Materiāli un instrumenti
Ja ir gatavs zīmējums, mēs varam sastādīt detalizētu materiālu sarakstu, kā arī aprēķināt to daudzumu. Jums būs nepieciešams:
- Kvadrātveida profila caurules 100x100 mm izmērā. Tos izmanto nesošo konstrukciju celtniecībai, to priekšrocība ir augsta izturība pret lieci. Veidojot, izmantojiet U-veida profilu vai profila caurules.
- Kvadrātveida gofrētas caurules 50x50 mm lielākai stingrībai.
- Lokšņu metāla profils. Tie no ārpuses ir apšūti ar rāmi no profila caurules. Aprēķinot metāla profilu, ir jāņem vērā profilētās loksnes stiprinājums, kas pārklāsies, kas nozīmē, ka tas aizņems 150-200 mm platumu uz katras loksnes atkarībā no tās virsmas topogrāfijas.
- Minerālvate, kā arī balstiekārtas stiprināšanai.
- Tvaika barjeras plēve.
- Ģeotekstilmateriāli tranšejās betona hidroizolācijas aizsardzībai.
- Jumta seguma materiāls betonam, zem profila.
- Rāmja daļu savienošanai būs nepieciešami stiprinājumi profila cauruļu montāžai (ja konstrukcija ir saliekama, neizmantojot metināšanu), skrūves ar uzgriežņiem un metāla stūri.
- Apvalka montāžai uz sienām ir nepieciešamas pašvītņojošas skrūves ar gumijas blīvējumu.
- Lai aizpildītu pamatu un grīdas segumu, mēs uzkrājam granti, cementu un smiltis. Neaizmirsīsim par ūdeni.
- Pamatu karkasa izveidošanai būs nepieciešams saplāksnis, koka dēļi, OSB plātnes vai kādi citi vairogi un balsti.
- Tērauda stieņi un adīšanas stieple.
- Dībeļi.
Zinot, kādi materiāli būs nepieciešami, mēs izveidojam darbam nepieciešamo instrumentu sarakstu:
- kaprona virve vai trose un mietiņi teritorijas iezīmēšanai;
- bajonetes lāpstu pāris augsnes virskārtas noņemšanai zem pamatiem;
- elektriskais betona maisītājs, paātrinās un atvieglos pamatu un grīdas liešanu;
- āmurs un naglas saplākšņa pamatu veidņiem utt.;
- slīpmašīna profesionālu cauruļu un metāla profilu griešanai;
- metāla šķēres;
- līmenis parastais vai lāzers;
- urbis ar urbju komplektu;
- svērtenis;
- skrūvgriezis;
- mērlente un marķieris.
Ar visu to jūs varat pāriet no sagatavošanas uz būvniecību.
Garāžas celtniecība no metāla profila ar savām rokām
Jebkuras ēkas centrā ir pamats. Pirmkārt, vieta, uz kuras mēs būvējam, ir jāattīra un jāizlīdzina, jāizdara marķējumi un jāizrok tranšejas monolīta lentveida pamatu ieliešanai. Tranšejas sienu augstumu nosaka augsnes īpašības un gruntsūdeņu līmenis.
Sienas tiek izraktas 90° leņķī, un apakša ir jāsablietē, jāpārklāj ar ģeotekstilu un jāizgatavo smilšu spilvens.
Pirms liešanas tiek izgatavoti veidņi (karkass pamatiem). Viņas vairogi ir novietoti tuvu tranšeju sienām, un ir uzstādīti statņi un šķērseniski džemperi.
Nākamais solis ir pastiprināšana un ieliešana. Lai to izdarītu, tērauda stieņus savieno ar adīšanas stiepli, novieto uz statīviem tā, lai attālums no konstrukcijas līdz veidņiem un pamatnes augšējais punkts būtu katrs 50 mm, un ielej ar betonu. Betons tiek pārklāts ar plēvi un pirmajās dienās laistīts.
Struktūras montāžai ir 2 veidi: moduļu un lauka montāža. Parasti otro izmanto, ja nav palīgu. Veidojot garāžu no profila caurules, pirmais solis karkasa konstrukcijā būs apakšējās apdares uzstādīšana no horizontālām profila caurulēm.
Nepieciešamā izmēra caurules tiek uzliktas uz betona pamatnes un piestiprinātas viena pie otras ar metāla stūriem. Starp profilu un betonu tiek ieklāts gumijots slānis jeb jumta filcs, un pēc tam profilu ar stūru un dībeļu palīdzību piestiprina pie pamatiem.
Pēc tam tiek uzstādīti vertikālie statīvi, uz kuriem tiek uzstādīta augšējā apdare. Tālāk tiek uzstādīti stiprinājumi, novietojot tos vertikāli un horizontāli stingri saskaņā ar zīmējumu.
Nākamajā posmā tiek uzstādīts metāla profila jumts. Ja izvēlējāties divslīpju jumtu, tad sienas tiek izgatavotas vienāda izmēra un uz tām ir uzstādīti trīsstūrveida spāru pāri. Kvantitatīvi jumta kopņu pāriem jāatbilst vertikālajiem stabiem.
Profila caurules rāmis ir daļēji samontēts, atliek to apšūt ar profilētām loksnēm. Jumtam tiek izmantots speciāls gofrēts dēlis, bet to var uzšūt arī ar parastu metāla profilu. Ja izvēle krita uz veramajiem vārtiem, tad arī tie tiek šūti ar profilētām loksnēm.
Visi gofrētās plātnes savienojumi ir noblīvēti, un hidroizolācijas īpašību uzlabošanai sienas un jumts ir pārklāti ar tvaika barjeras plēvi. Šajā posmā neaizmirstiet izveidot kontaktligzdu.
Beigu posmā nodarbojamies ar metāla karkasa apsildīšanu un ar dekoratīviem materiāliem no iekšpuses sašujam sienas un griestus, izgatavojam grīdu. Kā sildītāju ņemam minerālvilnu (der arī polistirols un stikla vate), pārdod gan ruļļos, gan plāksnēs.
Izolācija tiek ievietota starp rāmja statīviem. Mēģiniet izmantot izolāciju tādā pašā biezumā kā stabi, tad tā gulēs vienā līmenī.
Pēc ieklāšanas viss tiek sašūts ar apšuvumu, mitrumizturīgu drywall, plastmasas paneļiem vai cita veida apdares materiāliem. Uz grīdas parasti viss beidzas ar betona klonu, bet var likt flīzes vai koka dēļus, vispār, ko vien sirds kāro. Uz to tiek uzskatīta paša ražota garāža no profila caurules.