Pašu veramie vārti garāžai: izgatavošana un uzstādīšana

Garāžas durvis ir ļoti svarīga visas garāžas sastāvdaļa. Tie pasargā to no lūšanas, aukstuma un nokrišņiem. Mūsdienās daudzi dažādi uzņēmumi un ražošanas uzņēmumi piedāvā savus pakalpojumus slēģu izgatavošanai un uzstādīšanai garāžas tipa telpām. Šādas firmas visu dara profesionāli, bet diezgan dārgi. Vai ir iespējams pašam uzbūvēt šādas konstrukcijas? Ja jā, kā ar savām rokām izgatavot garāžas durvis, un kas tam ir nepieciešams? Šis raksts mēģinās atbildēt uz visiem šiem jautājumiem.

Pirmkārt, ir vērts noskaidrot, kādi garāžu durvju veidi pastāv mūsdienās:

1. Veramie - veci, labi un pārbaudīti garāžas vārti. Mūsu vectēvi tos izgatavoja, un viņi nekad tos nepievīla. Šādu garāžas durvju izgatavošana ar savām rokām ir pavisam vienkārša.
2. Izvelkami - diezgan jauns vārtu veids. Bīdāmie vārti uz garāžu nozīmē, ka ir viena vai vairākas lapas, kuras, atverot, virzās uz sāniem. Šādus slēģus pieņemts izmantot tikai lielās telpās ar diezgan lielu sānu telpu durvju pārvietošanai, vai kā vārtus uz pagalmu.
3. Paceļamie vārti garāžā ir vienas vērtnes, kas, atverot, paceļas un tiek nostiprināta zem griestiem. Šāda sistēma ir ļoti liels pluss garāžas telpu īpašniekiem, jo ​​ietaupa vietu gan iekšpusē, gan priekšā. Salokāmo vārtu trūkums ir to mehānismu un sistēmu sasalšanas iespējamība stipra sala laikā. Tāpēc šādas žalūzijas ir piemērotas tikai apsildāmām telpām. Pašam tos pagatavot ir grūti, bet iespējams.
4. Paceļamie sekciju durvis sastāv no vairākiem paneļiem, kas, atverot, iekļūst zem griestiem. Šādas sistēmas priekšrocība tiek uzskatīta par tādu pašu vietas ietaupījumu. Tā trūkumu var saukt par neiespējamību izveidot šādus vārtus mājās.
5. Rullo žalūzijas ir alumīnija plākšņu režģis, kas, atverot, paceļas uz augšu un paslēpjas speciālā nodalījumā. Šādas sistēmas trūkums ir mājas ražošanas neiespējamība, trauslums un neuzticamība, kā arī slikta siltumizolācija.

Kā redzams no šī saraksta, mājās visvieglāk izgatavot tikai veramos vārtus. To produkciju mēs apsvērsim rakstā.

Roku darbs

Pirms ar savām rokām izgatavojat vārtus uz garāžu, jums ir jāizveido to shēma. Garāžas durvju rasējumā jāparāda visas konstrukcijas sastāvdaļas un tās.

Veramie vārti garāžā sastāv no trim galvenajām daļām:

• Atvēršanas rāmji (iekšējie un ārējie);
• Slēģu rāmis;
• Audums slēģiem.

Izmēri

Sastādot garāžas durvju rasējumus ar savām rokām, ieteicams ievērot šādas prasības un padomus:

• Slēģu platumam jābūt tādam, lai attālums no automašīnas sāniem līdz garāžas kastei būtu vismaz 30 cm;
• Garāžas vārtu platuma standarts ir 2,5-3m platums un ne vairāk kā 5m;
• Vārtu augstums ir tieši atkarīgs no automašīnas augstuma, kas stāvēs garāžā - vieglajām automašīnām standarts ir 2-2,2 m, mikroautobusiem - 2,5 m.

Kas jums jāuzkrāj darbam?

Lai izgatavotu veramos garāžas durvis, jums var būt nepieciešami šādi materiāli:

• Metāla stūri 65x65mm;
• Armatūras tērauda stienis;
• Tērauda sloksnes 3-4mm biezas un 2-3cm platas;
• Pastiprinātas eņģes;
• Audumi no 3-4 mm bieza tērauda vai gofrētās plātnes.

No noderīgajiem rīkiem:

• Mērīšanas lente;
• Kvadrāts;
• Līmenis;
• bulgāru;
• Metināšanas iekārta.

rāmji

Pirms visas garāžas būvniecības ieteicams apstāties pie piecdesmit procentiem tās sienu būvniecības stadijā, lai tajās iebūvētu vārtu rāmi.

Darbību algoritms vārtu rāmja izgatavošanā:

1. No metāla stūra izgriezām astoņus segmentus, no kuriem četri būs vienādi ar garāžas atvēruma augstumu vārtiem, bet četri līdz tā platumam.
2. Mēs izklājam uz ķieģeļiem vai citiem tāda paša augstuma materiāliem četras pirmā rāmja daļas 90 ° leņķī - noteikti pārliecinieties, vai visas tā daļas atrodas vienā plaknē.
3. Mēs nostiprinām stūra segmentus savā starpā, metinot, vienlaikus regulāri pārbaudot atbilstību 90 ° leņķim. Stūrus vēlams metināt ar pārlaidumu – šis paņēmiens nodrošinās labāku sakabi.
4. Mēs rūpīgi notīrām ārējā rāmja ārējo daļu no metināšanas pēdām, jo ​​ir ļoti svarīgi, lai starp spārniem un rāmi nebūtu atstarpju.
5. Mēs veicam to pašu procedūru ar otro kadru.

Slēģu rāmis

Izgatavojot rāmi vērtnēm, jāievēro šādi norādījumi:

• No metāla stūra vai taisnstūra profila izgriezām četrus gabalus, katram no kuriem jābūt 10-15 mm īsākiem par vārtu rāmja augstumu.
• Mēs izgriezām vēl četrus segmentus, no kuriem katrs būs vienāds ar pusi no rāmja platuma mīnus 30-35 mm.
• Mēs izklājam iegūtos profila gabalus uz līdzenas plaknes un starp tiem iestatām 90 ° leņķus - ērtībai varat uzlikt profilu jau metinātam rāmim.
• Mēs metinām abus rāmjus pēc kārtas.
• Rāmju centrā horizontālā stāvoklī metinām vēl vienu profila gabalu, lai nostiprinātu konstrukciju.
• Rūpīgi noslīpējam metināšanas pēdas tajā rāmja pusē, pie kuras tiks piestiprinātas lapu asmeņi.

vērtnes

Darbību algoritms vārtu vērtņu ražošanā ir šāds:

• No metāla loksnēm izgriezām divus atbilstoša izmēra taisnstūrus.
• Taisnstūru augstumam jābūt 3-4 cm augstākam par garāžas atveres augstumu.
• Viena taisnstūra platumam jābūt par 1-2 cm lielākam par rāmja platumu, bet otrajam - attiecīgi mazākam.
• Izgrieztās metāla loksnes piemetinām pie vērtnes rāmja tā, lai to augšējā un apakšējā mala izvirzītos 1,2 cm virs rāmja.
• Mazāko vērtni metinām tā, lai no tās apakšas 1 cm platumā rēgojas rāmis.
• Lielo vērtni metinām tā, lai tā pārklātu rāmja malu par 2-4 cm.
• Iegūtais ievilkums ir nepieciešams stingrākam durvju savienojumam.
• Lokšņu metināšanas procesā ieteicams tās vispirms nedaudz satvert gar rāmja malām un centru un tikai pēc tam rūpīgi sametināt visu loksni ar 10-15 cm soli.
• Metināšana pie vārtu stūriem ir vēlama slīpēšanai.

Durvju un rāmja savienojums

Lai savienotu vērtnes un rāmi, nepieciešams izmantot pastiprinātas eņģes. To augšējai daļai jābūt piemetinātai pie vērtnes, bet apakšējā - pie vārtu rāmja. Lielākai metināšanas sakabei var izmantot metinātus metāla gabalus un stiegrojuma mēlīti.

Eņģes augšējās daļas un vērtnes savienojuma vietā var piemetināt 5-7 mm biezu metāla sloksni. Armatūras cilne ir jāmetina no iekšpuses.

Kad metināšanas darbi ir pabeigti, ir jāpārbauda visas konstrukcijas izturība un efektivitāte. Pārbaudes laikā ir vēlams pievērst uzmanību šādiem punktiem:

1. Visām konstrukcijas daļām jāatrodas vienā plaknē.
2. Slēģiem jāatrodas blakus rāmim un jānovieto viens pret otru.
3. Atverot/aizverot vērtni jābūt viegli staigājamai un ne pie kā pieķerties.

Montāža

Kā minēts iepriekš, vārtu karkasu vēlams montēt pat garāžas būvniecības stadijā, kad ir uzcelta tikai puse no sienu augstuma. Ir nepieciešams uzstādīt rāmi nepabeigtajā atverē, pārliecinoties, ka tas ir pareizi uzstādīts vertikāli un horizontāli.

Lielākai izturībai un precizitātei abus rāmjus vislabāk metināt kopā ar 4 cm platām metāla plāksnēm. Plāksnes jāpiestiprina pie rāmjiem ik pēc 60cm.

Kad rāmis ir gatavs, var turpināt kārtot garāžas sienas, savukārt vēlams, lai visa telpa starp karkasiem būtu apmūrēta. Ieklāšanas procesā ir nepieciešams aizmūrēt pašus rāmjus. Lai to izdarītu, tie ir jāmetina ar 3 armatūras stieņiem katrā no to pusēm. Vēlams ņemt stieņus ar garumu 20-30 cm. Ieklāšanas gaitā tie jāiestrādā šuvēs starp ķieģeļiem.

Pēdējā posmā rāmja augšējā daļa jānostiprina ar pārklāšanos - betona vai metāla siju.

Kad mūris izžūst un sacietē, vēlams jaunos vārtus notestēt - tie ir jāatver un jāaizver, jāpaklausās, vai šo darbību laikā nav pretestības.

Ja testi bija veiksmīgi, tad varat sākt griezt slēdzenes, uzstādīt aizbīdņus un metināt uz speciālām piekaramās atslēgas izciļņiem.

Jāteic arī, ka pēc vēlēšanās var izgatavot veramos vārtus ar vārtiem. Šāda ērta ierīce ļauj ziemā, bez nepieciešamības izdzīt mašīnu, neatvērt līdz galam visus slēģus un neielaist garāžā aukstu gaisu. Mēs ceram, ka jūs esat?

Mēs ceram, ka šis raksts palīdzēs jums izveidot savu garāžu un izgatavot tai kvalitatīvus un lētus veramos vārtus.