Pārbaudes caurums garāžā "dari pats": izmēri, foto

Ja vēlaties aprīkot savu garāžu tā, lai tajā būtu maksimāla funkcionalitāte, tad tās telpa jāpapildina ar skatu atveri. Tajā pašā laikā jūs varat ne tikai glabāt savu automašīnu, bet arī uzglabāt lietas, remontēt un pārbaudīt automašīnu.

Skatu cauruma iezīmes

Ja garāžā ar savām rokām aprīkosiet skatu caurumu, pirmajā posmā jums jāizvēlas izmēri. Bet ir svarīgi padomāt, vai jums tiešām ir nepieciešams šāds komponents. Pirms divām desmitgadēm šī elementa klātbūtne garāžā netika apspriesta, tomēr, attīstoties degvielas uzpildes stacijām, parādījās automašīnu īpašnieku kategorija, kas neredzēja jēgu patstāvīgi apkalpot automašīnu. Var aprīkot pārbaudes atveri garāžā ar savām rokām, kas izgatavotas no dzelzs. Bet, ja jūs nevēlaties tērēt laiku un pūles neatkarīgai tehniskajai apskatei, tad tā jums nebūs vajadzīga. Daži apgalvo, ka padziļinājums garāžā var negatīvi ietekmēt automašīnas elementus, jo izgarojumi paceļas no apakšas. Tas attiecas tikai uz gadījumiem, kad darbs netiek veikts atbilstoši tehnoloģijai. Galu galā ir svarīgi izolēt bedri, lai tā būtu ērta jūsu lietošanai. Nodrošinot pazemes telpu ar hermētisku segumu, varat būt droši, ka pat slikti izolēta bedre nebūs izgarojumu avots.

Kad nav iespējams aprīkot skata atveri

Pārbaudes bedri garāžā, ko dari pats, nevar aprīkot visos gadījumos. Tas būs atkarīgs no gruntsūdeņu rašanās līnijām. Ja to līmenis ir augstāks par 2 metriem, tad šāds darbs būs nepraktisks, tas ir saistīts ar faktu, ka telpa tiks piepildīta ar ūdeni. Taču nepieciešamības gadījumā pat viskritiskākos apstākļus var pārvarēt ar labu drenāžas sistēmu, kā arī labu hidroizolāciju. Pārbaudes bedre garāžā bieži tiek veidota no betona, tā arī jāpapildina ar drenāžu, taču šis uzdevums ir diezgan sarežģīts, ar to būtu jātiek galā tikai zinošiem cilvēkiem garāžas būvniecības stadijā. Ja jums ir jāizveido šī sistēma esošai ēkai, to var papildināt ar lielu spēku un līdzekļu pielietošanu. Cita starpā šādas manipulācijas ne vienmēr ir efektīvas.

Ja gruntsūdeņu parādīšanās zem esošas ēkas liecina, ka bedre ir jāatstāj, tad šis mājiens ir jāņem vērā. Alternatīvs risinājums var būt guļvietas aprīkojums, kas dažos gadījumos var aizstāt pilnvērtīgu. Ja garāžā ar savām rokām aprīkojat skatu caurumu, jums ir jāpieaicina atbilstoši speciālisti, kuri varēs analizēt gruntsūdeņu līmeni. Ja nolemjat šīm manipulācijām tērēt vismazāko naudas summu, varat to pārbaudīt pats, taču tas prasīs daudz vairāk laika. Lai to izdarītu, jums vajadzētu izrakt bedri, bet nevajadzētu to uzreiz betonēt. Jāgaida plūdu sezona, derēs stiprs lietus. Pēc tam varēsi izvērtēt tā sekas.

Pārbaudes caurumu izmēri

Ja jums šķiet, ka skata caurums ir diezgan standarta garāžas daļa, jūs varat kļūdīties. Šādai ierīcei var būt vairākas iespējas. To var apvienot ar pagrabu un pagrabu, izveidot šauru padziļinājumu, kas tiks darbināts ar kāpnēm, kā arī iekārtot guļambedri, kas tika minēts iepriekš. Izmēri jāizvēlas atkarībā no meistara, kurš visbiežāk izmantos bedri. Ir svarīgi ņemt vērā automašīnas izmērus, kā arī tā paredzēto atrašanās vietu. Platums nedrīkst būt mazāks par 80 centimetriem, kā optimālo parametru var izvēlēties 1 metru. Dziļumā bedrei jābūt no 1,8 līdz 2 metriem. Šis parametrs ir vissvarīgākais, un tas būs atkarīgs no personas auguma. Vispiemērotākais variants tiek uzskatīts par dziļumu, kas ir par 15 cm lielāks nekā meistara augums.Visbiežāk viņš kā garumu izmanto izmēru 2 metru robežās. Ja skata atveri garāžā iekārtosiet savām rokām, tad plānojot jāņem vērā, ka pašai bedrei minētie rādītāji nav doti. Ir nepieciešams to izrakt ar 50 cm platumu un garumu. Kas attiecas uz dziļumu, tas jāpalielina par 25 cm. Ja plānojat siltināt sienas, tad bedres izmēri jāpalielina par izolācijas platumu, visbiežāk šis skaitlis ir 50 milimetri.

Grīdas iekārtojums

Pēc tam, kad bedre ir sagatavota, ņemot vērā izvēlētos izmērus, jūs varat veikt grīdu. Ja pareizi pietuvojaties konstrukcijai, darbības laikā nebūs problēmu ar mitrumu. Līdz ar to jāņem vērā, ka ar savām rokām aprīkotajai apskates bedrei garāžā jābūt aprīkotai ar ventilāciju. Lai to izdarītu, grīdā tiek atstāts caurums, caur kuru zem zemes un uz virsmas tiek ievietota elastīga šļūtene. Tas ir gaisa vads, uz kura tiek uzlikts vāks. Sākotnēji ir nepieciešams uzpildīt betona sagatavošanu. To attēlos divi slāņi, no kuriem pirmais paredz grants klātbūtni, bet otrais - smiltis. Pirmo kārtu uzpilda 10 centimetru biezumā, otro - 5 centimetrus. Katrs no tiem jālaista ar ūdeni un labi jāsablīvē. Grīdas virsma jāapstrādā ar māliem un jāuzklāj hidroizolācijas slānis. Tālāk tiek montēts stiegrojums un veikta betonēšana. Tiklīdz javas slānis iegūst spēku, jāuzliek vēl viena hidroizolācijas kārta, tikai pēc tam, kad meistars var sākt apdari.

Alternatīvs grīdas izvietojums

Ja nevēlaties sevi pārāk apgrūtināt, varat iet vieglāko ceļu, šim nolūkam pietiek ar ķieģeļu izkārtojumu skata cauruma apakšā. Taču šo pieeju var uzskatīt par racionālu tikai tad, ja gruntsūdeņi atrodas pietiekamā dziļumā. Tas ir saistīts ar faktu, ka šajā gadījumā nevar panākt labu hidroizolāciju.

Materiālu izvēle hidroizolācijai

Ja jūs gatavojaties aprīkot paštaisītu skatu caurumu garāžā ar savām rokām, varat pats izvēlēties tā izmērus. Tomēr ir svarīgi padomāt par hidroizolāciju. Tirgū ir ļoti daudz šādu materiālu, taču jāņem vērā, ka izvēlētajam ir jābūt efektīvam. Tas ir īpaši svarīgi tādēļ, ka bedre tiks pakļauta lielai slodzei liekā mitruma dēļ. Tomēr ir svarīgi izslēgt pārmaksas iespēju. Vadoties pēc iepriekšminētajiem apsvērumiem, polimēru membrānas, kas tiek piedāvātas viena slāņa versijā, var īpaši atšķirt no vairākiem komerciāli pieejamiem materiāliem. To biezums var svārstīties no 1,5 līdz 2 milimetriem. Attiecībā uz šāda veida divslāņu membrānām to maksimālais biezums var būt 3,1 milimetrs. Šim materiālam ir raksturīga izturība un izturība. Bet tai ir visiespaidīgākā cena salīdzinājumā ar citiem. Drīzāk uzstādīšana būs dārga, kas prasa īpašus instrumentus un noteiktas prasmes.

Ja vēlaties ietaupīt naudu, jums vajadzētu izvēlēties bitumena materiālus, tostarp jumta seguma materiālu un bitumena smērvielu. To uzstādīšana ir diezgan vienkārša, taču nevajadzētu rēķināties ar kalpošanas laiku, kas pārsniedz 20 gadus. Garāžā būvējamo paštaisāmo apskates bedri, kuras izmēri tika minēti iepriekš, var hidroizolēt ar bitumena detaļām. Materiāls tiek pārdots ruļļos, ​​to var sagriezt līdz vajadzīgajiem izmēriem, un pēc tam pielīmēt ar pārlaidumu 15 cm.Līmēt var karsējot vai izmantojot bitumena šķīdinātāju. Alternatīvs risinājums iepriekšminētajām divām metodēm tiek uzskatīts par hidroizolācijas smērvielu. Tas tika izgudrots salīdzinoši nesen un ir lēts. Tā pielietošana ir pietiekami vienkārša. Virsmai jābūt mitrai, tad materiāls pilnībā piesātinās betonu un pasargās to no liekā mitruma.

Skata cauruma izolācija

Pārbaudes bedre, ko dari pats, garāžā (kuras fotoattēls ir parādīts rakstā) ir reti izolēta. Eksperti saka, ka nepieredzējuši amatnieki lieki ignorē šo manipulāciju.

Tas jo īpaši attiecas uz tām garāžām, kuras ir apsildāmas. Ja veicat siltumizolāciju, jūs samazinat apkures izmaksas.

Izolācija jāpielīmē pie ķieģeļa vai betona, pēc tam, kad sienas un grīda var tikt pakļauta dekoratīvai apdarei. Ja hidroizolācijas darbu laikā jūs varat šaubīties par noteikta materiāla izvēli, eksperti iesaka izmantot putupolistirolu kā sildītāju. Tomēr ir svarīgi apsvērt marķēšanu. Tādējādi PSB-S-35 ir lieliski piemērots grīdai, savukārt PSB-S-25 var izmantot sienām.

Sienu konstrukcija

Ja garāžā tiek veidota paštaisīta apskates bedre, tad tās sienām var izvēlēties vienu no diviem izplatītākajiem risinājumiem. Viens no tiem ir saistīts ar betona izmantošanu, bet otrs - ķieģeļu izmantošanu. Ja vēlaties, abas iespējas var būt apmestas vai flīzētas, kā arī stikla šķiedra. Sagatavošana pirms betona vai ķieģeļu lietošanas izskatās tāpat. Sienu virsma ir pārklāta ar māla slāni, uz kura ir pārklāts blīvs polietilēns. Nākamajā posmā tiek uzstādīti veidņi, kuru biezumam jābūt vienādam ar piecpadsmit centimetriem.

Kad garāžā tiek izveidots paštaisīšanas pārbaudes urbums, sienu būvniecībai ir jāizpilda divi nosacījumi. Viens no tiem paredz drošības sliedes nepieciešamību. Tās uzdevums ir nepieļaut automašīnas riteņa iekrišanu bedrē. Cita starpā tas novērš ūdens iekļūšanu riteņos tieši bedrē. Tam jābūt izgatavotam dēļa formā, kas atgādina burta T formu. Tā pamatnē ir metāls, un ir nepieciešams nostiprināt elementu pie veidņiem, novietojot to vienā līmenī ar grīdas virsmu. Šis stienis darbosies kā vāka atbalsts. Starp papildu komponentiem ir nišas un dzegas sienā, tās kļūs par plauktiem dažādiem instrumentiem un nepieciešamajām lietām. Meistars varēs novērtēt šādu dzegas ērtības, pirmo reizi izmantojot bedres paredzētajam mērķim.

Apgaismojums

Ja garāžā ar savām rokām izveidojat skatu caurumu, viņai vienkārši ir nepieciešams apgaismojums. Daži meistari iebilst pret apgaismes ķermeņu klātbūtni iekšpusē. Vairāki autobraucēji izmanto pārnēsājamas lampas, kurām ir jaudīgs akumulators. Tomēr, ja ņemat vērā komforta līmeni, ir vērts padomāt par iekšējā apgaismojuma klātbūtni. Ja vēlaties visu sakārtot pēc noteikumiem, tad jāvadās pēc SNiP, kas norāda, ka spriegums izejā bedres iekšpusē nedrīkst pārsniegt 36 V. Šim spriegumam var atrast īpašas lampas. Ir stingri aizliegts izmantot standarta 220 voltus iekšpusē, jo tie var kļūt par draudiem dzīvībai.

Bedres vāks

Ar savām rokām aprīkojot skata atveri garāžā, no dēļiem varat izveidot uzticamu segumu. Lai to izdarītu, izmantojiet koku, kura biezums ir 50 mm. Tomēr pietiks ar 35 milimetru biezumu. Tas ir saistīts ar faktu, ka dēļi nepiedzīvos pastāvīgu slodzi. Vāks var būt izgatavots no dažādiem materiāliem, tas būs atkarīgs no tā, no kā tika izveidota bedres apmale. Ja tas ir tērauda stūris, pārsegu var izgatavot no vairākiem vairogiem. To apakšējā daļā varat salabot mazus rullīšus. Vairogus var veidot no koka dēļiem, kuru platums svārstās no 30 līdz 35 milimetriem. Kad garāžā no ķieģeļiem mūrē paštaisīto apskates bedri, segumu var veidot pēc rullo slēģu principa. Lai to izdarītu, izmantojiet dēļus, kuru biezums ir 40 milimetri, savukārt garums atbildīs bedres platumam. Uz katras plātnes abos galos jāizveido rievas, kurās ir vītņots tērauda kabelis. Starp to un stieni jāuzstāda atsperes, kas nodrošinās mobilitāti. Kabelis ir piestiprināts pie pēdējā dēļa, savukārt pretējā galā ir uzstādīts rokturis. Būs tikai nedaudz jāpavelk, kas ļaus atvērt bedri tik daudz, cik nepieciešams noteikta veida darbu veikšanai. Kopumā gandrīz no visiem materiāliem var izgatavot jebkuru bedres daļu un tās sastāvdaļas.