Garāžas celtniecība no kokmateriāliem ar savām rokām. Garāža no koka: kā to uzbūvēt pats? Nepieciešamie materiāli un instrumenti

Materiālu un konstrukciju garāžas celtniecībai ir diezgan daudz.

Tie ir ķieģeļi, keramzītbetons, gāzes un putu betona bloki, profilētas tērauda loksnes un koks.

Garāžas sienas bieži tiek būvētas saskaņā ar rāmja tehnoloģija- ātrgaitas un zemas izmaksas.

Apskatīsim koka garāžas konstrukciju, lai noteiktu šāda risinājuma galvenās priekšrocības, novērtētu dizaina iespējas un darba īpatnības.

Priekšrocības koka garāža ir:

• Videi draudzīga koksne, kas absorbē izplūdes gāzes un benzīna smaku;
• Augsts enerģijas taupīšanas līmenis un zemas koksnes izmaksas;
• Koka sienu laba tvaika caurlaidība samazina mitruma līmeni, kas pozitīvi ietekmē automašīnas virsbūves stāvokli;
• Vienkārša apstrāde un viegla montāža ļauj veikt būvniecību, neizmantojot īpašus instrumentus un uzstādīšanas aprīkojumu;
• Optimāla saderība ar koka dzīvojamās ēkas fasādi un teritorijas ainavu.

Dizaina izvēle

Plānojot būvēt koka garāžu ar savām rokām, jums iepriekš jāizlemj par pamatu veidu, konstruktīvs risinājums sienas un jumti. Apskatīsim šos jautājumus sīkāk.

Vienkāršākais veids ir izgatavot koka garāžas pamatni monolīta veidā dzelzsbetona plāksne. Tas ne tikai kļūs par uzticamu atbalstu sienām, bet arī kalpos kā grīda.

Lai novērstu zemes mitruma iesūkšanos betonā, pēc smilšu spilvena aizpildīšanas un noblietēšanas, virs tā jāuzklāj 2 slāņi jumta materiāla hidroizolācijas. Apsildāmai garāžai nebūs lieki strādāt pie pamatu plātnes izolācijas. Pirms galīgās javas klona ieliešanas uz betona ir jāieklāj 1-2 centimetrus biezas ekstrudētas putuplasta loksnes.

Pamatu plātnes biezums jāizvēlas tā, lai tīrās grīdas līmenis garāžā būtu par 20-25 cm augstāks par zemes līmeni. Tas neļaus sienām samirkt no lietus ūdens. Lai aizsargātu sienas no mitruma pēc būvniecības pabeigšanas, pa visu ēkas perimetru ir jāielej betona aklā zona ar platumu vismaz 70 cm.

Ir pieejamas pieejamākas iespējas garāžas pamatiem no kokmateriāliem - šķembu betona, kolonnu un pāļu. Pietiek ierakt lentu zemē 60-80 cm Koksne ir viegls un elastīgs materiāls, kas nebaidās no deformācijas, ko rada sals.

Bet stabi vai pāļi šādai garāžai būs jāierok dziļāk zemē (zem sezonālās sasalšanas punkta), lai sasalušā augsne neizstumtu pamatu ārā.

Pabeidzot pamatu, viņi sāk būvēt sienas. Šeit jūs varat īstenot jebkuru no divām iespējām - rāmi no koka vai koka rāmi.

Koka rāmis

Lai no koka izgatavotais garāžas karkass būtu izturīgs un ģeometriski nevainojams, pirms montāžas uzsākšanas jāsagatavo projekts vai detalizēta skice.

Visas nesošās konstrukcijas ir uzzīmētas uz papīra un kontaktmezgli ir detalizēti izstrādāti. Ja trūkst projektēšanas pieredzes, vertikālo stabu savienojuma mezglus un horizontālos rāmja savienojumus var ņemt no standarta projekti koka konstrukcijas. Rāmja elementus var savienot ne tikai ar tērauda kronšteiniem, bet arī ar metāla plāksnēm ar caurumiem pašvītņojošām skrūvēm.

Kad vien iespējams, jāizvairās no iecirtumiem un citiem sarežģītiem siju savienojumiem, tos nomainot vienkāršs variants savienojumi ir pārklāti vai, kā saka galdnieki, "koka grīdā".

Pamats, uz kura tiek būvēta karkasa garāža, ir no kokmateriāliem izgatavots horizontāls atbalsta rāmis ar sekciju 100x100 mm. Lai to pagatavotu, labāk ir izmantot ozolu vai lapegles. Šīs šķirnes mitrumu panes izturīgāk.

Atbalsta rāmis tiek novietots nevis uz betona, bet uz jumta filca, lai novērstu mitruma iekļūšanu koka šķiedrās. Tas ir piestiprināts pie plātnes vai lentes pamata, izmantojot vītņotus enkura stieņus ar diametru 14-16 mm, kas iepriekš ierakti betonā 20-25 cm dziļumā.

Pārbaudot rāmja horizontālo stāvokli ar ēkas līmeni, varat sākt rāmja stūra statņu uzstādīšanu. Pēc vertikāles pārbaudes tie tiek fiksēti ar slīpām strēlēm, kas izgatavotas no dēļiem, un pāri augšai tiek pārvilkta aukla. Gar to ir novietoti parastie statīvi. To solis ir atkarīgs no šķērsgriezuma izmēriem, ārējā apvalka biezuma un var svārstīties no 50 līdz 100 cm.

Pēc auklu izlīdzināšanas un rāmja stabu nostiprināšanas ar pastāvīgām strēlēm tie tiek piestiprināti augšpusē ar siksnu siju, kas darbojas kā balsts jumta spāru sistēmai.

Lai droši nostiprinātu spāres kājas, siksnu sijā tiek izgrieztas rievas.

Ja garāža ir apsildāma, tad sienu apšuvums tiek veikts vienlaikus ar telpas slāņa slāņa siltināšanu ar ekovati. Ir vēl viena iespēja: vispirms varat apšūt rāmi ar blokmāju, koka oderi vai dēli un pēc tam no iekšpuses izklāt ar puscietām minerālvates plāksnēm. Neaizmirstiet pārklāt izolāciju ar tvaika barjeras plēvi un izveidot ventilējamu spraugu!

Koka karkasa garāžu nevar izolēt ar putupolistirolu, jo šis materiāls nelaiž cauri ūdens tvaikus un koksne, kas atrodas saskares vietā ar to, pūt.

Guļbaļķu garāža

Uzcelt garāžu no koka, izmantojot masīvus, ir vieglāk nekā būvēt karkasa sienas. Koka sienām nav nepieciešams apšuvums. Šim materiālam ir augsta būvniecības gatavības pakāpe, jo tas ir sagriezts atbilstoši ēkas izmēram. Ražotājs tajā nekavējoties veic nosēšanās savienojumus vainagiem un profilē to visā garumā. Jums būs nepieciešams tikai skices rasējums, kurā jānorāda garāžas un vārtu izmēri.

No masīvkoka būvētas garāžas galvenais noturības nosacījums ir kvalitatīva koksne un tās zemais mitrums. Tāpēc labāk ir iegādāties kameržāvēšanas materiālu, nevis lētāku dabisko mitruma materiālu. Neapstrādāta koksne rada lielu saraušanās deformāciju un rāmī parādās plaisas, kas prasa papildu blīvēšanu.

Izvēloties starp noapaļotu baļķi un profilētu siju, labāk izvēlēties profilētu. Tam ir mazāka saraušanās un plaisāšana. Tas neplaisā tik daudz, un to ir vieglāk salikt vienā konstrukcijā.

Lai gan ražotāji apgalvo, ka profilētajām sijām nav nepieciešama starpvainagu izolācija, tomēr labāk starp tām likt linu vai džutas lentu.

Garāžas rāmja apakšējam akordam jābūt izgatavotam no cietkoksnes, un atlikušajiem vainagiem var izmantot priedi. Pabeidzot sienu montāžu, kokmateriāli no iekšpuses tiek pārklāti ar antipirēnu - vielu, kas neatbalsta degšanu. Ārpuse tiek apstrādāta ar antiseptisku līdzekli, lai pasargātu to no puves.

Runājot par optimālo kokmateriālu stūra savienojuma veidu, mēs atzīmējam, ka visuzticamākā un hermētiskākā ir kombinētā “puskoka” opcija. Tas satur galvenos un ieliktņus, kā arī nodrošina lielu saskares laukumu starp sijām. Lai paši grieztu stūrus, labāk ir izmantot vienkāršāku savienojumu “sadurs uz galvenā tapa”.

Vārti

Garāžas veramos vārtus var izgatavot uz koka karkasa bāzes, pārklājot to ar dēļiem, apšuvumu vai profilētām tērauda loksnēm.

Ja nepieciešama uzticamāka aizsardzība, tad jāiegādājas un jāatver tērauda rullo žalūzijas vai automātiskās sekciju durvis. To krāsu var precīzi pieskaņot koka sienu krāsai, panākot vizuālu harmoniju.

Jumts

Garāžai no kokmateriāliem ir piemērots jebkura veida jumts - viens vai divslīpju, gurnu vai bēniņu jumts. Viņas izvēle ir atkarīga no jūsu plāniem. Ja ir nepieciešams uzglabāt sadzīves tehniku, tad garāžai jāuzstāda divslīpu gūžas jumts. Tā uzbūvēšana ir dārgāka nekā nogāze, taču tā ir daudz siltāka un plašāka.

Griestu apšuvumu garāžā gar koka sijām var veikt, izmantojot lokšņu ģipškartona vai koka oderējumu, kas piesūcināts ar ugunsdrošu savienojumu.

Garāža ir viens no tiem saimniecības ēku veidiem, kuras, no pirmā acu uzmetiena, var izgatavot no absolūti jebkādiem materiāliem. Patiesībā tas nav gluži pareizi: ja nolemjat to būvēt no koka, varat būt pārliecināti, ka ēkas sienas būs elpojošas un spēs iziet cauri mitruma tvaikiem, tādējādi neitralizējot iespējamās nepatīkamās smakas, taču saglabājot siltumu. Noskaidrosim, kā ar savām rokām uzbūvēt garāžu no kokmateriāliem.

Koka garāžas priekšrocības

Izveidojiet šādu struktūru ar savām rokām, izrādās, ir pavisam vienkārši: šodien pieejamie būvmateriāli jau ir pilnībā gatavi lietošanai, tie ir apstrādāti ar īpašiem savienojumiem, kas novērš pūšanas vai apdeguma draudus, kā arī neprasa papildu pielāgošanu. No neapšaubāmām priekšrocībām, ar kurām izceļas koka konstrukcija, mēs atsevišķi izceļam:

• videi draudzīgs celtniecības materiāls sienas ļauj izveidot labvēlīgu mikroklimatu telpās. Šis punkts kļūst īpaši aktuāls, ja garāžas telpu plānots izmantot arī kā mājas darbnīcu (un tas notiek diezgan bieži);

• optimālais mitruma līmenis. Koka sienas nodrošināt telpā normālu mitruma uzturēšanu, nepieļaujot tā palielināšanos, kas nozīmē, ka jūsu automašīna tiek labāk uzglabāta;
• būvniecības vieglums. Koksne tiek uzskatīta par viegli apstrādājamu materiālu, ar minimālām celtniecības prasmēm jūs varat patstāvīgi uzbūvēt garāžu no kokmateriāliem, neiesaistot dārgus speciālistus;
• pievilcīgs izskats. Šāda ēka lieliski iederēsies jūsu vietnes kopējā koncepcijā.

Vienīgais strīdīgais aspekts, kas jāatzīmē, ir koka ēku paaugstinātā ugunsbīstamība, tāpēc tās regulāri jāpārklāj ar īpašiem ugunsdrošiem savienojumiem.

Būvniecības stadijas

Tāpat kā jebkurai koka ēkai, arī kokmateriālu garāžai ir jāizveido pamats. Jūs izlemjat, kas tas būs - plāksne, kaudze vai sloksne - jūs izlemjat pats, galvenais, lai koksne nesaskartos ar augsnes virsmu, pretējā gadījumā ļoti drīz jūsu garāža sāks pūt. Ideālā gadījumā pamatam vajadzētu pacelties virs zemes līmeņa par aptuveni 20 cm. Turklāt starp pamatu augšējo daļu un garāžas sienu apakšējiem stieņiem ir jāieklāj hidroizolācijas materiāla slānis.

Parasti sienas tiek veidotas no speciāli sagatavotiem kokmateriāliem, izvietojot elementus guļbūvē. Jūs varat atvieglot savu uzdevumu un pasūtīt nokomplektētu guļbūvi, atstājot aiz sevis tikai konstrukcijas montāžu. Šajā gadījumā cena diezgan nedaudz palielinās, un darba apjoms ir ievērojami samazināts.

Kas attiecas uz grīdu, to var izgatavot no koka vai betona. Ja izvēlaties otro iespēju, tad ņemiet to vērā pamatu ieklāšanas stadijā: izvēloties opciju ar plāksnēm, jūs vienlaikus veidosit grīdu.

Jumta iespējas var būt dažādas: tas var būt vienstāva vai divslīpju. Spāru organizēšanas veids būs atkarīgs no izvēlētā jumta varianta. Par papildu izolācijas organizēšanu vajadzētu domāt tikai tad, ja plānojat sildīt savu nākamo garāžu.

Būvniecības tehnoloģija

Pirmkārt, ir nepieciešams izveidot pamatu. Ar plātņu opciju viss ir vairāk vai mazāk skaidrs, apskatīsim kolonnu pamatu iespēju. Vispirms jums jāizlemj par būvlaukuma lielumu, jānotīra no augšējā auglīgā augsnes slāņa un rūpīgi jāizlīdzina. Tālāk mēs veicam marķējumus, izmantojot knaģus un auklu.

Kolonnu pamats ir jāuzstāda visos topošās garāžas stūros un pa perimetru, savukārt attālums starp kolonnām nedrīkst pārsniegt 2 m Tie tiek uzcelti no ķieģeļiem vai betona blokiem uz cementa javas, neaizmirstot vispirms izveidot īpašu smilšu spilvenu. . Kad cements ir pilnībā sacietējis, virsū tiek uzklāts hidroizolācijas slānis un viss tiek pārklāts ar jumta materiāla slāni. Tagad ir pienācis laiks ieklāt iestrādāto siju, kurā ir iestrādāti grīdas segumi, kas izgatavoti no sijas ar diametru 4 cm.

Attālums starp hipotēkām ir tieši atkarīgs no plānotās slodzes uz grīdas nākotnē: veidojot garāžu, sijas ir labāk likt blīvāk, ne tālāk kā 1 m attālumā viena no otras. Visas nākamās kokmateriālu rindas tiek uzliktas viena virs otras, savienojot tās viena ar otru, izmantojot dībeļus. Kad sienu konstrukcija ir pabeigta, nepieciešams spāres karkasu iegriezt augšējā vainagā, veidojot to atkarībā no izvēlētās jumta formas. Tiklīdz jumts ir uzstādīts, labāk to nekavējoties noklāt ar jumta segumu, izmantojot jebkuru jums tīkamu materiālu - jumta papes, gofrētās loksnes, šīfera, ondulīna vai dakstiņu.

Pievērsiet īpašu uzmanību tā sauktajām "slidām" - tām ir nepieciešama pastiprināta hidroizolācija. Tagad jūs varat sākt iekšējais darbs. Ja izvēlaties garāžas iespēju uz kolonnu pamata, jums ir jāieklāj grīda. Tas ir izgatavots no mēles un rievu dēļiem, kas piestiprināti pie hipotēkām ar pašvītņojošām skrūvēm. Grīda, tāpat kā koka garāžas iekšējās sienas, ir jāapstrādā ar antipirēnu, lai pasargātu sevi no nejaušas aizdegšanās.

Tagad mēs veidosim maigu ieeju garāžā: tā ir izgatavota no dēļiem (60 mm), kas uzlikti uz atbalsta sijas, kas piestiprināta pie apakšējās hipotēkas. Ir svarīgi saglabāt pareizo ieejas slīpuma leņķi - tas nedrīkst pārsniegt 30 grādus. Tas arī viss, atliek tikai uzstādīt vārtus. Jāatzīmē, ka no kokmateriāliem izgatavota garāža ir diezgan spēcīga konstrukcija, kas var viegli izturēt gan veramo, gan automātisko paceļamo vārtu uzstādīšanu.

Video “Garāžas būvniecība no kokmateriāliem”

No šī video jūs uzzināsit, kā ar savām rokām pareizi izveidot garāžu no kokmateriāliem.

Daudzi automašīnu entuziasti nolemj paši būvēt garāžu. Šajā gadījumā ir svarīgi izvēlēties pareizo materiālu, no kura tiks izgatavota telpa. Lielisks variants būtu kokmateriāli - tas ir lēts materiāls, ar kuru ir diezgan viegli strādāt. Turklāt, lai izveidotu garāžu no kokmateriāliem ar savām rokām, nav nepieciešams liels skaits īpašu vai dārgu instrumentu.

Koksne ir lēta un viegli apstrādājama

Ja esat nolēmis būvēt garāžu no kokmateriāliem, tad noteikti ir jāzina šī materiāla īpašības un īpašības.

Kokmateriāli ir koksnes izstrādājums, kas izgatavots no apaļkokiem. Visbiežāk kokmateriāli ir apstrādāts taisnstūra vai kvadrātveida baļķis, kura garums ir daudzkārt lielāks par šķērsgriezumu. Šķērsgriezums var būt no 100 līdz 400 mm.

Tagad tirgū ir pieejami vairāki kokmateriālu veidi. Katram no tiem ir savas īpašības:

1. Standarta. Lētākais un vienkāršākais kokmateriālu veids, kas izgatavots no vienas cietas masas un ir gluds no visām pusēm. Šādu kokmateriālu šķērsgriezums visbiežāk svārstās no 15 līdz 22 cm Garāžu vai saimniecības ēku celtniecībai tiek izmantoti kokmateriāli ar minimālu šķērsgriezumu.
2. Profilēts. Šis ir augsto tehnoloģiju cietais materiāls, kas izgatavots no skuju kokiem. Tam jābūt izgatavotam vienā gabalā, neizmantojot līmi vai citas vielas. Profilēts kokmateriāls ir videi draudzīgs materiāls, kura sānos ir speciālas rievas. Tie ir nepieciešami, lai kopā sastiprinātu vairākus stieņus.
3. Noapaļots. Tas ir kokmateriāls, kas ir īpaši apstrādāts un kura diametrs visā garumā ir vienāds. Tas ir izgatavots cilindra formā, tāpēc tas ieguva savu nosaukumu. Šo kokmateriālu veidu visbiežāk izmanto māju celtniecībai.
4. Līmēts. Šis ir materiāls, kas veidojas, salīmējot kopā vairākus koka materiālus.

Kokmateriālu ekspluatācijas īpašības var salīdzināt ar jebkura koka materiāla īpašībām. No tā ir viegli uzbūvēt ēkas, tam nav nepieciešami dārgi un daudzveidīgi instrumenti. Bet visiem kokmateriālu veidiem ir līdzīgas priekšrocības un trūkumi, kurus mēs tagad apsvērsim.

Plusi un mīnusi

Sāksim ar kokmateriālu kā garāžas celtniecības materiāla priekšrocībām:

• Lēti un pieejami. Koksne, iespējams, ir lētākais celtniecības materiāls, ko tagad var atrast tirgū. Tieši no kokmateriāliem bieži tiek celtas ne tikai garāžas, bet arī mājas, pirtis, saimniecības ēkas. Lētums, pirmkārt, ir izskaidrojams ar apstrādes vieglumu. No tā izriet šāda funkcija;
• Koksnes apstrāde ir ļoti vienkārša. Visizplatītākais kokmateriāls ir no četrām pusēm zāģēts baļķis. Apstrādes process ir ļoti vienkāršs un neprasa papildu aprīkojumu. Šo iemeslu dēļ galaprodukts ir lēts, un to var iegādāties desmitiem, ja ne simtiem mazumtirdzniecības vietu. Tirgū šo materiālu noteikti netrūkst;
• Augsta izturība pret mehānisko spriegumu, elastība;
• Labas siltumizolācijas īpašības. Pareizi uzstādīti kokmateriāli saglabā siltumu vairākas reizes labāk nekā ķieģeļu vai putu betons. Parastai garāžai ar šādām siltumizolācijas īpašībām pietiek ar komfortablu klimatu gan ziemā, gan vasarā;
• Viegli uzstādīt un montēt konstrukciju no garāžas. Nelielu garāžu no kokmateriāliem iespējams pilnībā uzbūvēt dažu nedēļu laikā un ar minimālās izmaksas. Garāža vai jebkura ēka, kas izgatavota no citiem materiāliem, būs jābūvē vairākas reizes ilgāk;
• Koka ēkām jau no paša sākuma ir estētiski pievilcīgs izskats, tās nav papildus jāoderē, kā, piemēram, putu betona sienas.

Bet, tāpat kā jebkuram materiālam, kokmateriāliem ir arī trūkumi:

• Daudzi kokmateriālu veidi ir jutīgi pret plaisāšanu, īpaši centrā. Lai novērstu šo problēmu, tiek izmantotas īpašas mastikas un koksne tiek papildus apstrādāta.

Projekta un izmaksu tāmes sastādīšana

Projektēšanas stadijā jums jau ir jāzina, kāda veida garāža jums būs: karkasa vai masīva

Pirms kokmateriālu iegādes jums precīzi jānosaka nākotnes būvniecības projekts. Ir dažādas izplatītas iespējas, taču ir tikai divi galvenie garāžu veidi:

1. Karkasa garāžas. Garāžas nesošie elementi ir būvēti no kokmateriāliem, pēc tam rāmis tiek apšūts ar speciālām plātnēm un siltumizolācijas materiāliem.
2. Masīvas garāžas. Izmantojot šo iespēju, ēka pilnībā sastāv no kokmateriāliem. Šī ir dārgāka metode salīdzinājumā ar iepriekšējo, taču masīva garāža ir patiesi spēcīga un izturīga konstrukcija, kas kalpos daudzus gadus.

Sastādot tāmi, pirmkārt, jāizvēlas kokmateriālu šķērsgriezums. Piemēram, mēs ņemsim siju ar sekciju 100x100 mm. Masīvām vai lielām ēkām vai vietās ar skarbu klimatu labāk izmantot kokmateriālus ar lielu šķērsgriezumu. Piemēram, 150x150 mm. Liela šķērsgriezuma kokmateriālus mazo ēku celtniecībā izmanto ļoti reti. Fakts ir tāds, ka ne visi redz jēgu pārmaksāt par nedaudz labāku siltumizolāciju.

Izmaksu tāmē jāiekļauj ne tikai paši kokmateriāli, bet arī materiāli jumtam.

Aprēķins

Vispirms jums ir jānosaka vēlamais garāžas izmērs un forma. Kā piemēru ņemsim standarta un izplatītāko variantu - taisnstūra garāžu 7 m garumā, 4 m platumā un 3 m augstumā Šādā garāžā var ērti novietot jebkuru vidēja izmēra sedanu.

Vispirms mums jāatrod nākotnes garāžas perimetrs. To dara pēc formulas (A+B)*2.

(4 m + 8 m) x 2 = 24 m Tas ir garāžas sienu perimetrs.

Tagad jums ir jāatrod sienu laukums. Lai to izdarītu, izmantojiet formulu: p*h. Tas ir, perimetrs reizināts ar augstumu: 24 m x 3 m = 72 m 2. Tā ir visu ēkas sienu platība.

Lai uzzinātu apjomu, laukums jāreizina ar šķērsgriezuma izmēru. Mūsu gadījumā tas ir: 72 m x 0,1 m = 7,2 m 3. Tieši tik daudz materiāla būs nepieciešams garāžas celtniecībai, ņemot vērā izmēru piemēru.

Neaizmirstiet, ka no šī izmēra ir jāatņem vārtu un logu izmērs, taču tas ir individuāli katram gadījumam. Piemēram, logu var nebūt vispār, un vārtu izmēri var ievērojami atšķirties. Var spēlēt droši un neatskaitīt vārtu izmērus, un atlikušie kokmateriāli būs rezerve dažādiem neparedzētiem izdevumiem vai kokmateriālu bojājumiem.

Ja nevēlaties tērēt papildus naudu, tad pietiek ar to, ka no sākotnējā izmēra atņemiet vārtiem nepieciešamo kokmateriālu apjomu. Piemēram, vārtu platums ir 2,5 m, un augstums ir 2 m. Tad mēs atrodam laukumu: 2,5 m x 2 m = 5 m 2. Tālāk mēs reizinām laukumu ar šķērsgriezumu un iegūstam 0,5 m3, kas mums jāatņem no nepieciešamā kokmateriālu kopējā apjoma.

Nepieciešamie materiāli un instrumenti

Instrumenti garāžu celtniecībai

Garāžas celtniecība ir darbietilpīgs process, kas prasa diezgan lielu instrumentu skaitu:

• Lāpstas - būs nepieciešamas darbam ar pamatu;
• Zāģis kokmateriālu griešanai līdz vajadzīgajam izmēram;
• Āmurs, kalti, knaibles;
• Skrūvgriezis - kokmateriālu un citu materiālu stiprināšanai;
• Mērīšanas instrumenti.

Tagad pāriesim pie materiāliem, kas būs nepieciešami būvniecībai:

• Veidņi - pamatu ieliešanai;
• Cements;
• Stiprinājuma materiāli;
• Jumta segums - tā izmēru aprēķins tiek veikts atkarībā no jumta veida un paša materiāla;
• Īpaša impregnēšana;
• Materiāli iekšējai apdarei.

Soli pa solim instrukcijas garāžas celtniecībai no kokmateriāliem

Fonda sagatavošana

Garāžai, kas izgatavota no kokmateriāliem, vislabāk piemērots lentes pamats

Pamatu uzstādīšanu var iedalīt vairākos posmos:

1. Pamatu veida un tā izmēru izvēle. Garāžām visbiežāk tiek izmantoti lentveida pamati. Tās vidējam dziļumam jābūt 70-100 cm, bet platumam - 50 cm. Garumu un platumu aprēķina, pamatojoties uz topošās garāžas izmēru.
2. Pēc visiem mērījumiem un marķējumiem jums ir jāizrok tranšejas iepriekš saskaņota dziļuma pamatiem. Tranšejas apakšā ielej smiltis un šķembas, lai nostiprinātu nākotnes pamatu.
3. Tālāk tiek uzstādīts veidnis. Vēlams vienkārši iegādāties un instalēt, bet jūs varat to izdarīt pats. Veidņiem jābūt labi nostiprinātiem, lai tie nekustētos un nedeformētos liešanas procesā.
4. Bieži vien viņi nolemj padarīt pamatu pastiprinātu, lai iegūtu papildu spēku. Lai to izdarītu, topošajā pamatnē tiek ievietota metāla sieta, kas ir piestiprināta ar īpašu stiepli.
5. Pēc pastiprināšanas varat sākt cementa ieliešanu. Jums jāgaida apmēram mēnesis, līdz pamats iegūst pilnu spēku, pēc kura jūs varat pāriet uz nākamo posmu.

Guļbūves uzstādīšana

Šajā posmā tiek uzstādīti guļbūves vainagi. Saliekot garāžu no gatavā rūpnīcas komplekta, visi nepieciešamie atgriezumi jau būs izdarīti.

Ja jūs veidojat garāžu no parastas guļbūves, tad jums pašiem ir jāveic nepieciešamie griezumi. Ieteicams pieturēties pie “puskoka” vai “ķepas” tipa - tie ir pārbaudītākie un uzticamākie savienojuma veidi.

Izlemjot par veidu, veiciet aptuvenu guļbūves montāžu saskaņā ar veidni. Veiciet visus nepieciešamos griezumus un caurumus, numurējiet kokmateriālus, lai pēc apstrādes ar īpašiem līdzekļiem būtu vieglāk salikt.

Garāžas būvniecība rit pilnā sparā

Sienas montāža tiek veikta atbilstoši izvēlētajam projekta veidam. Ir ērti izmantot profilētu kokmateriālu, jo tam ir speciālas rievas spēcīgam stiprinājumam.

Jumta uzstādīšana

Metāla flīzes ir vērts izvēlēties kā jumta seguma materiālu, ja jums nav ļoti ierobežots budžets.

1. Lai izveidotu jumtu, jums jāizlemj par jumta seguma materiālu. Ir vairākas izplatītas iespējas, no kurām jums būs jāizvēlas:
2. Keramikas un metāla flīzes. Ļoti dārgs un grūti uzstādāms materiāls. To izmanto dārgām garāžām, un to raksturo augsta kvalitāte. . Lēti un viegls materiāls
3. , kuru ir viegli uzstādīt uz jebkura jumta. Bet diemžēl tas ir uzņēmīgs pret koroziju un slikti uztur siltumu. Elastīgas flīzes. Pārdod ruļļos un ļoti viegli montējams uz jumta. Vienīgais negatīvais irīstermiņa

pakalpojumus. Jumta konstrukcija sākas ar Mauerlat uzstādīšanu - tas ir vissvarīgākais nākotnes griestu elements

. Mauerlat ir izgatavots no koka ar šķērsgriezumu 150x150 mm. Mauerlat ir piestiprināts pie sienas, izmantojot kronšteinus vai kniedes.

Uz Mauerlat ir uzstādīti spāres - tas ir rāmis un slīpā jumta galvenā daļa. Spārēm visbiežāk izmanto kokmateriālus ar šķērsgriezumu 100 mm.

Spāru uzstādīšanas process slīpajam garāžas jumtam

Neaizmirstiet par hidroizolāciju, kas jānovieto zem jumta materiāla.

Pēc tam, kad jumta koka daļa ir uzcelta, uz tās tiek uzlikts sākotnēji izvēlētais jumta materiāls.

Apdare

Koka garāžai nepieciešama gan iekšējā, gan ārējā apdare. Šādu garāžu ārpuse ir izklāta ar apšuvumu, kas piešķir ēkai siltumizolācijas īpašības un estētisku izskatu.

Garāžas iekšpusē ir ieklāts siltumizolācijas materiāls, bet sienu apdare tiek veikta ar apšuvumu vai jebkuru citu materiālu.

Kokmateriālu garāžas kopšana un ekspluatācija

Ja garāža ir izklāta un apšūta iekšpusē, tad tai nav nepieciešama papildu apkope. Bet jums ir jāsaprot, ka būvniecības stadijā ir ļoti svarīgi visu kokmateriālu apstrādāt ar īpašām impregnācijām, kas atbrīvos kokmateriālus no tā galvenajiem trūkumiem: uzņēmība pret puves, zema ugunsizturība.

Garāžas celtniecība no kokmateriāliem ar savām rokām ir diezgan izpildāms uzdevums. Galvenais ir pieiet procesam ar pilnu atbildību.

Jautājums par to, kā pareizi uzbūvēt garāžu no kokmateriāliem, galvenokārt uztrauc vasarnīcu īpašniekus. Tieši laukos lielākā daļa automašīnu īpašnieku nolemj būvēt koka garāžu, kas labi iederas blakus esošajās ēkās. Ļaujiet mums īsi apsvērt katra būvniecības posma nianses.

Materiāla izvēle koka garāžai

Ja esat izvēlējies kokmateriālu kā materiālu, jums pareizi jānovērtē tā izmaksas un jāzina īpašību atšķirības. Kopumā to parasti iedala cietos un līmētos paraugos.

Garāža no laminēta finiera zāģmateriāla

Galvenā priekšrocība ir augsti veiktspējas rādītāji: izturība, uzticamība, plaisāšanas un šķiedru deformācijas trūkums. Turklāt tas ir izgatavots uz rūpnīcas aprīkojuma, kas nodrošina kontroli pār katru no tiem tehnoloģiskie procesi un attiecīgi pilnīga atbilstība deklarētajām īpašībām.

Arī ēku laminētajam finiera zāģmateriālam visā garumā ir īpašs padziļinājums, ko sauc par “mēles rievu”. Tas ļauj veidot silti dizaini ar nepūstām sienām, neizmantojot izolāciju. Neskatoties uz tik lielu priekšrocību skaitu, ir viens būtisks trūkums - no šī materiāla izgatavotās ēkas ir daudz dārgākas nekā citi analogie materiāli.

Garāža no profilēta koka

Profilētie kokmateriāli ir cieto paraugu variants, kas labi izžūst zem spiediena un sausa gaisa. Tā kā mitrums tiek pilnībā noņemts no šķiedrām, jūs varat pilnībā izvairīties no rāmja saraušanās. Tā rezultātā mums ir labas veiktspējas īpašības un diezgan budžetam draudzīgs variants garāžas kastei. Tomēr profilētais kokmateriāls laika gaitā saplaisās un sāks parādīties plaisas.

Tāpēc ir nepieciešamas garāžas guļbūves no profilētiem kokmateriāliem ārējā apdare. Pievērsiet uzmanību vārtu veidam – vislabāk ir izmantot veramo variantus, kas ir viegli piestiprināmi pie kokmateriāla un kuriem pēc uzstādīšanas ir iespēja regulēt augstumu.

Masīvkoka garāža

Šis ir vispieejamākais būvniecības materiāls, kas tiek uzstādīts bez žāvēšanas ar kokmateriālu dabisko mitrumu. Tā kā pēc guļbūves sasitīšanas garāžai tā laika gaitā ievērojami saruks, starp baļķiem ir jāieklāj savstarpēja vainaga izolācija un pastāvīgi jāuzrauga, vai rodas plaisas. Lai sāktu apdares darbus iekšpusē un ārpusē, jums būs jāgaida 1-2 gadi atkarībā no klimata.

Pirms iegādāties masīvus mini kokmateriālus garāžai ar dabisku mitrumu, noteikti pārbaudiet:

• Materiālam jābūt minimālam mezglu skaitam;
• Nedrīkst būt bojājumi stumbram puves dēļ;
• Mucai nav deformācijas vai deformācijas.

Kokmateriālu garāžas skices projekta un foto izvēle

Pirms tāmes aprēķināšanas un instrumentu izvēles ir jāizstrādā projekts garāžai no kokmateriāliem. Jūs varat atrast projektu internetā - vissvarīgākais ir noteikt pašam sekojoši parametriēkas:

• Garāžas kastes izmērs (1 vai vairākām automašīnām);
• Kā atradīsies ieejas vārti un komunālās saimniecības durvis? bloks/darbnīca;
• Vai plānojat izvietot apskates bedri vai izbūvēt mansarda grīdu?
• Betona pamatnes veida izvēle atkarībā no augsnes īpašībām;
• Grīdas konstrukcijas izvēle (zeme, koks, liets, betons);
• Vai sienas un jumts tiks siltināts, uzstādīts? apkures sistēmas un instrumenti;
• Jumta veids un jumta seguma materiāli tā segšanai.

Pamatojoties uz šiem punktiem, jūs atradīsiet rasējumus un atlasīsiet savus iecienītākos kokmateriālu garāžas fotoattēlus. Pamatojoties uz šo informāciju, būs iespējams sākt materiālu, instrumentu skaitīšanu un pāriet uz būvniecību.

Koka garāžas pamatu izbūve

Betona pamatne ir atkarīga no augsnes īpašībām garāžas kastes atrašanās vietā, kā arī no tā izmēra un izvēlētā kokmateriāla. Pēc ekspertu domām, betona pamatnes augšējai malai jābūt 10-15 cm virs zemes virsmas. Tas ļaus izvairīties no ēkas apakšējā vainaga piesātinājuma ar mitrumu.

Izvēloties augsni, jūs izvēlaties no 3 jūsu gadījumam piemērotāko pamatu veidu: plātņu, lentes vai kolonnu pamatu. Visbiežāk zem kokmateriāla tiek izgatavota “plāksne”. Lai to izveidotu, jums ir nepieciešams:

• Noņemiet auglīgo augsnes slāni un izrakt bedri 30-40 cm dziļumā pa visu topošās ēkas perimetru;
• Piepildiet 10 cm grants un smilšu slāni. Papildus noblietējiet to manuāli vai izmantojot vibrācijas plāksni.
• Veidņus veido no 20-30 cm augstiem dēļiem. Veidņu iekšpuse ir izklāta ar polietilēnu vai jebkuru citu hidroizolācijas materiālu.
• Uzlieciet armatūras stieņu sietu ar diametru 10-12 mm. Stūros izmantojiet stiepli, lai nostiprinātu liektus tērauda elementus;
• Armatūras sietu ieklāj 2 kārtās: 1.kārtu klāj uz ķieģeļiem vai speciāliem plastmasas turētājiem, 10-12mm augstiem, un 2.kārtu piestiprina pie armatūras stieņiem 20-40mm attālumā no 1.sieta;
• Visa konstrukcija ir piepildīta ar betonu un izlīdzināta gar veidņu augšdaļu.

Ja jūs nolemjat ar savām rokām uzbūvēt garāžu no kokmateriāliem ar pārbaudes caurumu, tad plānā norādītā vieta ir jānožogo ar veidņu dēļiem. Pēc pamatu ieliešanas jums jāgaida 3-4 nedēļas, lai betons nostiprinātos un jūs varētu turpināt grīdas ieklāšanu.

Koka garāžas grīdas iespējas

Plātņu betona pamatnēm ir piemēroti 2 pārklājuma veidi:

• Dzelzsbetona klona izgatavošana tieši uz plātnes;
• Karkasa izveidošana no baļķiem koka grīdas ieklāšanai.

Visbiežāk piepilsētas zonai tiek izvēlēta silta garāža ar dēļu grīdu. Lai to izdarītu, sākotnēji sagatavojiet režģi ar sijas šķērsgriezumu 100 līdz 150 vai 100 līdz 200. Apakšējais cauruļvads tiek veikts tā, lai visi betona pamatnes stūri galu galā būtu savienoti. Iekšpusē paralēli pamatu malām ir ielikts arī papildu siju pāris. Betona pamatnes savienojums ar apakšējo vainagu tiek veikts, izmantojot leņķus un enkura skrūves.

Nākamais posms ir blīva hidroizolācijas slāņa ieklāšana (materiāls var būt jumta filcs). Atliek tikai uz jumta materiāla uzklāt neapstrādātu grīdu no dēļa. Lai tos salabotu un savienotu kopā, katrā krustojumā varat izmantot 2-3 naglas.

Svarīgi! Pārliecinieties, ka dēlis pa visu grīdas perimetru nav pārrauts vai salaidīts. Šajā darba posmā pēc iespējas jāizvairās no papildu elementu klātbūtnes.

Pēc pamatgrīdas ieklāšanas klājam 100x100 mm kokmateriālus perpendikulāri fiksētajiem dēļiem ar 3 metru soli. Piestiprināšana pie dēļiem tiek veikta, izmantojot tērauda kronšteinus. Starp stieņiem tiek uzklāta minerālvati, keramzīta slānis vai poliuretāna putu loksnes.

Tagad pēdējā posmā gatavā grīda tiek ieklāta no ēvelētiem dēļiem 15x100 mm. To pašu materiālu var izmantot, lai aizvērtu sānu spraugas garāžā. Šajā spektrā celtniecības darbi Garāžā tiek pabeigta grīdas izbūve. Tagad jūsu garāžas kaste nebaidīsies no sala un lietus.

Garāžas karkasa izbūve no kokmateriāliem

Lai sāktu, uz papīra detalizēti atzīmējiet mezglu savienojumus un konstrukcijas atbalsta vertikālos stabus. Rāmja elementu savienošanai izmanto tērauda kronšteinus, bet savienojuma stūros ar grīdu izmanto metāla plāksnes. Vissvarīgākais ir izvairīties no siju griešanas iepriekš, aizstājot šādu savienojumu ar pārklāšanās savienojumu.

Koka garāžas apdare

Pamats būs rāmis garāžai no kokmateriāliem 150x150 vai 100x100 mm. Vertikālie stabi ir izgatavoti no koka ar 150 mm šķērsgriezumu, un horizontālais atbalsta rāmis ir izgatavots no 100 mm koka.

Svarīgi! Atbalsta stabus nevajadzētu likt uz pamatiem, bet gan uz jumta materiāla slāņa. Tas novērsīs mitruma iekļūšanu kokā. Statīvi tiek piestiprināti pie betona plātnes ar vītņotām enkura tapām, kuras vispirms jāierok 20-25 cm dziļumā betona pamatnē.

Pēc kokmateriālu garāžas rāmja horizontālas izlīdzināšanas varat sākt piestiprināt diagonāli slīpās strēles. Jums būs jāvelk vads pār tiem un jānovieto parastie vertikālie stabi. Plauktu uzstādīšanas solis lielā mērā ir atkarīgs no to šķērsgriezuma. Parasti apšuvuma turpmākās nostiprināšanas uzticamībai un ērtībai solis tiek veikts diapazonā no 70 līdz 100 cm.

Rāmis jānostiprina gar augšpusi, izmantojot siksnu siju. Tas kalpos kā atbalsts garāžas jumta spāru sistēmas veidošanai. Spāru kāju komplekta stiprināšanai katrā no siksnu sijām jāizgriež atbilstoša izmēra rievas.

Garāžas jumta izbūve

Pēc rāmja uzstādīšanas un sienu pārklāšanas jums jāpāriet uz jumta sakārtošanu. Virs vainagiem ir nepieciešams uzlikt mauerlat. Lai nodrošinātu konstrukcijas uzticamību un stabilitāti, Mauerlat jānostiprina ar tapām un jānostiprina ar tērauda stūriem. Nākamais solis ir spāru piestiprināšana. Atliek tikai tās nostiprināt ar lencēm un savienot kopā ar profilētu kores siju.

Pēdējā posmā uz spāres sistēmas tiek uzstādīts dēļu apvalks, un pēc tam tiek uzlikts iepriekš izvēlētais jumta segums. Ja plānojat būvēt dzīvojamo bēniņu, jumtu nepieciešams siltināt no iekšpuses.

Garāžas ārējā apdare no kokmateriāliem

Kad ir pabeigti galvenie kokmateriālu garāžas būvniecības posmi, varat sākt apdares darbus. AR iekšā sienas, kokmateriālu virsma klāta ar apšuvumu. Ārējai apdarei ekonomiskākais un estētiski pievilcīgākais variants ir apšuvums. Ja vēlaties izveidot uzticamāku un dārgāku iespēju, sienas varat apšūt ar mājas bloku.

Uzmanību! Lai mitrums neiekļūtu caur kokmateriālu vertikālo stabu savienojuma vietām un neļautu tiem izpūst cauri, zem korpusa jānostiprina tvaika barjera no speciālas membrānas, kas pasargās garāžas boksu no vēja. .

Optimālais veids, kā būvēt garāžu “ar vienu roku”, ir uzcelt rāmi. Tajā pašā laikā nepavisam nav nepieciešama pieredze šādu darbu veikšanā vai pilnīga tehnoloģiju pārzināšana. Tas ir vienkārši un intuitīvi. Soli pa solim instrukcijas par karkasa garāžas būvniecību no koka palīdzēs jums saprast visas tās nianses.

Pēc rāmja garāžas nosaukuma ir viegli uzminēt, kas ir tās dizaina pamatā

Rāmja konstrukcija ir konstrukcija, kas pilnībā izgatavota no koka. Ir tikai metāla stiprinājumi un savienojošie elementi (perforēti stūri un plāksnes). Tehnoloģijas nosaukums ir “runājošs”, informējot, ka struktūras pamatā ir rāmis. Pēc tā pārklāšanas ar izvēlēto materiālu tiek iegūta pilnvērtīga ēka ar nesošajām un nenesošajām sienām, spāru sistēmu un grīdām.

Šāda veida ēku celtniecībai ir trīs tehnoloģijas:

1. Kanādietis. Atšķirīga iezīme– SIP paneļu lietošanā. Šie izstrādājumi sastāv no biezām (10-20 cm) poliuretāna putām, kas no abām pusēm pārklātas ar 9-12 mm biezām OSB (orientētās skaidu plātnes) loksnēm.
2. Karkass-panelis, kas ietver lielu paneļu montāžu no dēļiem un to sekojošu uzstādīšanu rāmja atverēs.
3. Rāmis-rāmis. Visvieglāk īstenojams, kas ļauj veikt visu darbu klāstu ar savām rokām, neiesaistot palīgus un celšanas aprīkojumu. Šī konkrētā garāžas veidošanas metode tiks apspriesta tālāk.

Rāmja konstrukcijas pamatelementi

Koka karkasa garāža - skats no iekšpuses

Karkasa ēka sastāv no šādiem elementiem:

• pamats;
• apakšējā apdare;
• sienas karkass no vertikālām rindām un stūra stabiem;
• apšuvums;
• augšējais stāvs;
• spāru sistēma (nav ēkās ar plakaniem jumtiem);
• jumtiem.

Būvniecībā izmantotie zāģmateriāli ir kokmateriāli ar sekciju 100x100 vai 150x150 mm un dēļi ar sekciju 15x50 mm un 25x20 mm. Apvalks - 9 mm biezas OSB plāksnes.

Piezīme! Kokmateriāliem ne vienmēr ir pareizi ģeometriskie parametri. Bieži dēļi un sijas ir izliektas vienā vai otrā pakāpē. Materiālu kalibrēšanai ieteicams izmantot virsmas ēveli. Tā kā instruments ir diezgan dārgs, varat to iznomāt un pabeigt visus zāģmateriālu izlīdzināšanas darbus 1-2 dienu laikā.

Vai jums ir nepieciešami kokmateriāli?

Būvējot karkasa koka garāžu, kokmateriāli nav neaizstājami

Tehnoloģija ļauj nomainīt kokmateriālus ar dēļu paketi, kas uzklāta uz malas un savienota savā starpā ar naglām un metāla tapām ar šķērsgriezumu 6-8 mm. Masīvkoka un saliekamo kokmateriālu cena ir aptuveni vienāda. Bet otrajam ir viena nenoliedzama priekšrocība: saliekamā sija praktiski neved.

Pretējā gadījumā tas ir zemāks par kokmateriālu. Projektējot tiek ņemts vērā, ka tam pieļaujamās slodzes ir par 15% mazākas nekā masīvkokiem. Bet garāža ir viegla konstrukcija, kas neprasa ievērojamu spiedienu uz pamatu un grīdām. Tāpēc, lai ietaupītu naudu un atvieglotu zāģmateriālu pārvadāšanu ar savām rokām, varat droši izmantot sijas no dēļu iepakojuma.

Karkasa garāžas plusi un mīnusi

Karkasa koka garāžas priekšrocību skaits ir vairākas reizes lielāks nekā trūkumi

Tāpat kā jebkurai citai ēku būvniecības tehnoloģijai, arī karkasa tehnoloģijai ir savas priekšrocības un trūkumi. Turklāt pirmo ir daudz vairāk nekā visas citas garāžas būvniecības metodes.

Plusi:

1. Liels būvniecības ātrums. Ja ir labi laika apstākļi rāmja rāmi ar izmēru 4x6 m var uzbūvēt ar savām rokām 3-4 nedēļu laikā.
2. Izturība. Garāža, kas uzbūvēta saskaņā ar visiem noteikumiem, kalpos vismaz 50 gadus.
3. Iekšējām un ārsienām nav nepieciešama papildu apdare apmetuma un izlīdzināšanas veidā, jo tās ir plakanas un gludas virsmas.
4. Iespēja uzbūvēt vieglu, lētu pamatu.
5. Minimālā saraušanās vai tā pilnīga prombūtne ar nosacījumu, ka tiek izmantoti augstas kvalitātes žāvēti zāģmateriāli.
6. Ekoloģiskā tīrība.
7. Zemāka siltumvadītspēja nekā ķieģeļu un betona ēkām.
8. Spēja izturēt ievērojamas un biežas temperatūras izmaiņas.
9. Visu sezonu būvniecība.
10. Cilvēka veselībai labvēlīgs iekštelpu mikroklimats.

Mīnusi:

Starp rāmju tehnoloģijas trūkumiem galvenokārt tiek atzīmēts koksnes higroskopiskais raksturs, tā uzņēmība pret puves un koksnes urbšanas kukaiņu bojājumiem. Riskus samazina, apstrādājot zāģmateriālus ar īpašiem šķīdumiem – antiseptiķiem. Viens no populārākajiem ir "Senezh". Ieteicams uzklāt 2-3 šķīduma slāņus.

Otrs rāmju trūkums ir ugunsbīstamība. Lai palielinātu koksnes izturību pret ietekmi augsta temperatūra, ir izstrādāti speciāli līdzekļi - uguns-bioaizsargājošs. Tas ir, tie ir arī antiseptiķi, kas ļauj ietaupīt uz šo risinājumu iegādi. Populārākie un efektīvākie:

• "Senezh Ognebio";
• "Senezh Ognebio Prof";
• NEOMID no Neohim;
• "Pirilax" no "NPO NORTH";
• "Woodmaster" no "AES Rogneda".

Starp karkasa tipa ēku trūkumiem var minēt piekarināmo elementu (plauktu, skapju, spoguļu u.c.) piestiprināšanas grūtības pie sienām. Lai nagla vai pašvītņojošā skrūve droši izturētu slodzi, tā jāiedur sijā vai dēlī.

Rāmjiem ir ievērojams virsmas laukums – ar izolāciju (minerālvati vai putupolistirola/poliuretāna putām) pildīti dobumi. Tāpēc, projektējot konstrukciju, ir iepriekš jāparedz siju klātbūtne tajās vietās, kur tiks uzstādīti piekaramie interjera elementi.

Projekta un izmaksu tāmes sastādīšana

Pirms karkasa garāžas projektēšanas viņi izpēta tās konstrukcijā izmantoto materiālu īpašības. Standarta dēļu un siju garums ir 6 m Var pasūtīt arī cita izmēra izstrādājumus, bet par to būs jāmaksā papildus.

Piezīme! Izvēloties ēkas izmērus, kas atbilst 3 un 6 metriem, tie vienkāršo būvniecības procesu, samazina tā laiku un samazina atkritumu daudzumu.

Lai maksimāli ietaupītu izmaksas, projektējot tiek ņemti vērā arī apdares un jumta materiālu ģeometriskie parametri.

3x6 garāžai ar sienas augstumu 3 m jums būs nepieciešams:

• sija 150x150 mm - 1,6 m 3;
• dēļi 50x150 mm - 2,1 m 3;
• dēļi 25x150 mm - 1,9 m 3;
• dēļi 50x100 mm - 0,7 m 3 (grīdai, ja tā ir koka).

Rāmja konstrukcijas priekšrocība ir tā, ka jūs varat ietaupīt uz zāģmateriāliem veidņiem. Tas ir izgatavots no tā, kas ir pieejams, bet, lai to saglabātu, vairogi ir pārklāti ar biezu plastmasas plēvi. Pēc veidņu demontāžas dēļi tiek izmantoti paredzētajam mērķim: rāmja uzstādīšanai.

Obligātās budžeta pozīcijas

Mērķis	Materiāli
Pamats no monolīta dzelzsbetona plātnes	— hidrostikla izolācija vai jumta filcs hidroizolācijai; - smiltis "spilvena" pildīšanai ar biezumu 20-30 cm; — betons M-300; - metāla stieņi stiegrojumam.
Sienu un griestu karkass, spāru sistēma	— kokmateriāli 150x150 mm; — dēļi 50x150 mm; - dēļi 50x100 mm.
Oderējums iekšējās un ārējās sienas	OSB-3 (biezums 9 mm)
Jumta apšuvums	Dēļi 25x150 mm
Jumta apšuvums	Ondulīns, gofrētas loksnes, plakans vai viļņveida šīferis, elastīgas flīzes, metāla flīzes. Dēlis 25x150 mm dzegas pārkaru vīlēšanai.
Sienu un griestu siltināšana	Bazalta plātnes Rockwool “Light Butts” 150 mm biezas.
Koka ugunsdrošība	"Senezh Ognebio"
Stiprinājumi	Metāla stūri, koka skrūves, naglas.

Vidēji materiālu izmaksas 4x6 m garāžas ar sienas augstumu 2,7 m celtniecībai ir 278 tūkstoši rubļu. (pašreizējie dati uz 2018. gada sākumu). Speciālistu darbs ēkas celtniecībā maksā 180-200 tūkstošus rubļu.

Lai uzzinātu precīzu karkasa garāžas celtniecībai nepieciešamo materiālu daudzumu, varat izmantot tiešsaistes kalkulatoru, kas veic aprēķinus saskaņā ar SP 31-105-2002.

Lai to izdarītu, jums jānorāda struktūras parametri:

• garums;
• platums;
• augstums;
• solis starp grīdas sijām (ieteicams 400 mm);
• solis starp rindas rāmja stabiem (ieteicams 600 mm);
• izolācijas biezums (100-200 mm).

Padoms! Rāmi vēlams montēt ar naglām, jo ​​tās efektīvi novērš materiālu pārvietošanos jebkurā virzienā. Pašvītņojošās skrūves darbojas labāk, ja tās ir novilktas.

Nepieciešamie rīki

Būvniecībai būs nepieciešami gan elektriskie, gan rokas instrumenti.

Būvējot karkasu, tiek izmantots koks, kas nosaka instrumentu izvēli.

Elektroinstrumenti

1. Ripzāģis (ripzāģis). Hitachi C7MFA-4800 tiek uzskatīts par visizturīgāko.
2. Skrūvgriezis ar divām baterijām ar jaudu vismaz 19W. Optimālā izvēle ir “AEG BS 12 X-R LMB–3200”.
3. Motorzāģis. Labākais budžets ir Echo CS-3500-14. Vidējā cena 7100 rub.
4. Betona maisītājs ar jaudu vismaz 140 litri. Nepieciešams plātņu ieliešanai vai sloksnes pamats. Lai izveidotu kolonnu konstrukciju, pietiks ar betona manuālu sajaukšanu.
5. Leņķa slīpmašīna (slīpmašīna), 125 mm.
6. Lai veiktu griezumus noteiktā leņķī, nepieciešams slīpzāģis. Circular netiks galā ar šo uzdevumu. Leņķzāģa iegāde ātri atmaksājas ar darba ātrumu un precizitāti.
7. Pneimatiskais naglu āmurs (pēc izvēles).
8. Asināmais rokas instrumentu asināšanai.

Padoms! Tie, kuriem ir pieredze pašbūve rāmji, nav ieteicams iegādāties finierzāģi. Šis rīks ir bezjēdzīgs lielākajai daļai darbu un ir pilnībā nomaināms ar esošajiem manuālajiem un elektriskajiem.

Rokas un mērinstrumenti

1. Augstas kvalitātes burbuļu līmeņi 200 un 60 cm garumā.
2. Mērlente ar vismaz 8 m garu lenti.
3. Krīta gleznotāja mežģīnes.
4. Āmuri 500 un 1000 g.
5. Divi cirvi, mazi un vidēji.
6. Mount.
7. Ērces (vidējas un lielas).
8. Apavu nazis.
9. Kaltu komplekts.
10. Koka zāģis.
11. Konteineri un lāpstas rakšanai un betonēšanai.

Pamata izvēle

Visas karkasa konstrukcijas ir vieglas ēkas, un tām nav nepieciešams stingrs pamats. Šāda veida garāžai ir piemērots jebkurš pamats:

• plāksne;
• MZL (sekla josta);
• kolonnveida;
• uz skrūvju pāļiem.

Alternatīva tradicionālajiem tonālajiem krēmiem

Semykin tonālais krēms - budžeta iespēja

Mazām vienstāvu ēkām ir piemērots budžeta variants - Semykin fonds. Tas ir būvēts no automašīnu riepām, kuras ir atkritumu materiāls. Tas ievērojami samazina tāmes izmaksas. Riepu iekšējie dobumi ir aizpildīti ¾ ar smiltīm un granti un piepildīti ar betonu.

Starp automašīnu riepām izgatavotas bāzes priekšrocībām:

• triecienu absorbējošas īpašības, kas neļauj struktūrai deformēties, augsnei pārvietojoties sasalšanas un atkausēšanas periodos;
• izturība;
• lētums;
• liels būvniecības ātrums.

Fondu atlases kritēriji

Optimālais risinājums jebkura veida konstrukcijām ir plātņu pamatne. Bet, izvēloties to, iepriekš ir jāatrisina vairāki svarīgi jautājumi:

• kur tas atradīsies pārbaudes caurums, un kādi ir tā izmēri;
• kur un kā tiks izvietotas komunikācijas (elektrības vadi, ūdensvads, kanalizācija, ventilācija);
• noteikt mašīnu, plauktu, darbagaldu atrašanās vietu.

Ne vienmēr ir iespējams iepriekš paredzēt visas garāžas sakārtošanas nianses, un šajā gadījumā viņi izvēlas lentes vai kolonnu pamatus. Tie nodrošina iespēju izvēlēties visu iepriekš minēto ēkas elementu un tās interjera atrašanās vietu.

Kolonnu pamatu izbūve

Kolonnu pamatu izbūve

Kolonnu pamats ir zemē ieraktu balstu komplekss, kas atrodas gar ēkas perimetru. Ir vairāki veidi, kā būvēt pīlārus.

1. Izgatavota no ķieģeļiem, kas klāti uz cementa-smilšu javas.
2. Ielejot betonu azbesta caurulēs ar šķērsgriezumu 200-350 mm;
3. Izgatavots no betona blokiem.
4. Uzstādot veidņus, armējot un lejot betonu.
5. No metāla caurules ar sienu biezumu vairāk nekā 2 mm un piepildīta ar grants un cementa-smilšu javu.

Neatkarīgi no izvēlētās balstu konstruēšanas metodes, tiem būs jāizveido padziļinājumi zemē. Caurumus var izrakt ar lāpstu vai izurbt ar motorurbi. Karkasa garāžas pamatiem optimālais padziļinājumu šķērsgriezums ir 20-25 cm.

Būvniecības stadijas:

1. darbība. Atrašanās vietas izvēle. Svarīgi, lai ēka atrastos vismaz 1,5 m attālumā no kokiem, jebkādiem žogiem un ēkām.

2. solis. Marķēšana. Šajā posmā izmantojiet lāzera līmeni, lai atrastu topošās garāžas stūra punktus un atzīmētu tos ar tapām. Savieno ar auklu vai polipropilēna auklu. Pārbaudiet stūru taisnumu un pārliecinieties, ka taisnstūra diagonāles ir vienādas.

Solis 3. Vietnes sagatavošana. Ja nepieciešams, izlīdziniet izvēlētās vietas reljefu, nogriežot kalnus un noņemot augsni ārpus marķējuma.

4. solis. Vietās, kur ir uzstādīti statņi, velciet auklu “no sienas līdz sienai”. Optimālais attālums starp balstiem (neņemot vērā to šķērsgriezumu) ir 80-120 cm Jo plānāki ir stabi, jo mazāks ir attālums starp tiem.

Solis 5. Atrastajos punktos izrok vai kā citādi veido bedrītes zemē 100-120 cm dziļumā.

Solis 6. No dēļiem ar sekciju 15x150 mm tiek izgatavoti veidņi vajadzīgā izmēra dobu kastu veidā.

7. solis. Katras bedres apakšā ielej 5-10 cm biezu smilšu slāni un 10-15 cm šķembu slāni. Katrs ir rūpīgi sablīvēts.

Solis 8. Uzstādiet veidņus bedrēs un izlīdziniet to.

Solis 9. Taisnstūrveida stieņus piesien no armatūras stieņiem un uzstāda veidnēs.

10. solis. Sagatavojiet cementa-smilšu javu ar grants pildvielu manuāli vai betona maisītājā.

Solis 11. Piepildiet veidni ar betonu, sablīvējot katru slāni.

Solis 12. Pēc pīlāru sacietēšanas veidņi tiek demontēti.

13. solis. Pārbaudiet balstu horizontālo izlīdzināšanu. Izmantojiet divu metru burbuļu līmeni. Atkāpes ir atļautas ne vairāk kā 5 mm.

Uzstādīšanas darbi

Karkasa garāžas apakšējās apdares uzstādīšana

Nākamais darba posms pēc pamatu uzstādīšanas ir apakšējā koka rāmja uzstādīšana ar šķērsgriezumu 150x150 mm:

• uz katra pīlāra tiek uzliktas 2-3 jumta materiāla loksnes;
• katra sija ir nozāģēta no galiem tā, lai stūru punktos veidotos mēles un rievas savienojums;
• pastipriniet savienojumus ar metāla stūriem, kas nostiprināti ar pašvītņojošām skrūvēm;
• uzstādiet starpsijas, kuru gali balstās pret pīlāriem uz rāmja pretējām sienām;
• savienojiet sijas ar siksnu, izmantojot stūrus un pašvītņojošas skrūves.

• ieklājiet grīdu apakšējā stāvā (ja neplānojat uzstādīt pārbaudes atveri;
• tiek uzcelts sienas karkass un jumta kopnes.

Visbiežāk pēc apakšējā stāva uzstādīšanas viņi sāk uzstādīt karkasa sienu stūra un starpbalstus, kurus savieno augšējais rāmis. Pakāpiens starp vertikālajiem stabiem ir 60-80 cm. Pēc tam ārējās sienas tiek apšūtas ar OSB loksnēm. Aizpildiet atveres starp rāmja stabiem ar putuplasta vai minerālvates plāksnēm un sāciet pārklāšanu iekšējās sienas garāža.

Spāru sistēma tiek uzstādīta atbilstoši izvēlētajam jumta tipam. Jumts ir apšūts ar OSB loksnēm un virs tām uzstādīts apvalks apdares materiāla ieklāšanai. Karkasa garāžas būvniecības pēdējais posms ir ārsienu un jumta apdare. Pēc tam viņi sāk būvēt aklo zonu un pievedceļu.

Koka karkasa garāžas kopšana ekspluatācijas laikā

Pareiza karkasa garāžas darbība ir tās izturības atslēga. Tā kā konstrukcija ir koka, augsts gaisa mitrums ir kaitīgs tai. Ēkas ārpuse ir apšūta apdares materiāli, aizsargājot sienas un jumtu no nokrišņiem. Nepieciešams iekštelpās augstas kvalitātes ventilācija, dabīgs vai piespiedu gaiss.

Ēkas uzturēšana sastāv no vairākām regulāri atkārtotām darbībām:

• pamatu pārbaude un savlaicīgs remonts;
• sienu un jumtu apdares pārklājumu pārbaude, konstatēto trūkumu novēršana;
• tīrības un sausuma uzturēšana telpās;
• drenāžas ierīkošana, kas izvada grunts un virszemes ūdeņus no pamatiem.

Lai uzbūvētu karkasa garāžu no koka, jāizvēlas pareizie materiāli un pamatu veids, jāizpēta katra posma izpildes instrukcijas uzstādīšanas darbi. Pašu celta ēka ir saimnieka lepnums. Atbilstība tehnoloģiju prasībām garantē garāžas uzticamību un izturību.