Pintu ayun buat sendiri untuk garaj: pengeluaran dan pemasangan

Pintu garaj adalah bahagian yang sangat penting dari keseluruhan garaj. Mereka melindunginya daripada pecah, sejuk dan hujan. Hari ini, banyak syarikat dan perusahaan pembuatan yang berbeza menawarkan perkhidmatan mereka untuk pembuatan dan pemasangan bidai untuk premis jenis garaj. Firma sedemikian melakukan segala-galanya secara profesional, tetapi agak mahal. Adakah mungkin untuk membina struktur sedemikian sendiri? Jika ya, bagaimana untuk membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri, dan apa yang diperlukan untuk ini? Artikel ini akan cuba menjawab semua soalan ini.

Pertama sekali, adalah wajar menjelaskan jenis pintu garaj yang wujud hari ini:

Ayunan - pintu garaj lama, baik dan terbukti. Datuk kami yang membuatnya, dan mereka tidak pernah mengecewakan mereka. Membuat pintu garaj sedemikian dengan tangan anda sendiri agak mudah.
Boleh ditarik balik - jenis pintu yang agak baru. Pintu gelongsor ke garaj membayangkan kehadiran satu atau lebih daun, yang, apabila dibuka, bergerak ke tepi. Adalah lazim untuk menggunakan bidai sedemikian hanya di dalam bilik besar dengan ruang sisi yang agak besar untuk pintu bergerak masuk, atau sebagai pintu masuk ke halaman.
Pintu atas-dan-over di garaj adalah daun tunggal, yang, apabila dibuka, naik dan dipasang di bawah siling. Sistem sedemikian adalah tambahan yang sangat besar untuk pemilik ruang garaj, kerana ia menjimatkan ruang di dalam dan di hadapan mereka. Kelemahan pintu lipat adalah kemungkinan pembekuan mekanisme dan sistem mereka dalam fros yang teruk. Itulah sebabnya bidai sedemikian hanya sesuai untuk bilik yang dipanaskan. Membuatnya sendiri adalah sukar, tetapi mungkin.
Pintu keratan atas terdiri daripada beberapa panel yang, apabila dibuka, dipandu di bawah siling. Kelebihan sistem sedemikian dianggap sebagai penjimatan ruang yang sama. Kelemahannya boleh dipanggil kemustahilan membuat pintu pagar sedemikian di rumah.
Pengatup gulung adalah kekisi plat aluminium, yang, apabila dibuka, naik dan bersembunyi di dalam petak khas. Kelemahan sistem sedemikian adalah kemustahilan pengeluaran rumah, kerapuhan dan tidak boleh dipercayai, serta penebat haba yang lemah.

Seperti yang dapat dilihat dari senarai ini, di rumah paling mudah untuk membuat hanya pintu buaian. Ia adalah pengeluaran mereka yang akan kami pertimbangkan dalam artikel.

Pengeluaran buatan tangan

Sebelum anda membuat pintu masuk ke garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu membuat skema mereka. Lukisan pintu garaj harus memaparkan semua komponen struktur dan mereka.

Pintu swing di garaj terdiri daripada tiga bahagian utama:

Bingkai untuk pembukaan (dalaman dan luaran);
Bingkai pengatup;
Kain untuk bidai.

Dimensi

Apabila melukis lukisan pintu garaj dengan tangan anda sendiri, adalah dinasihatkan untuk mematuhi keperluan dan petua berikut:

Lebar bidai hendaklah sedemikian rupa sehingga jarak dari sisi kereta ke kotak garaj sekurang-kurangnya 30 cm;
Standard untuk lebar pintu garaj ialah lebar 2.5-3m, dan maksimum 5m;
Ketinggian pintu pagar secara langsung bergantung pada ketinggian kereta yang akan berdiri di garaj - standard untuk kereta ialah 2-2.2m, untuk bas mini - 2.5m.

Apa yang perlu anda sediakan untuk kerja?

Untuk membuat pintu garaj swing, anda mungkin memerlukan bahan berikut:

Sudut logam 65x65mm;
Batang keluli pengukuhan;
Jalur keluli 3-4mm tebal dan 2-3cm lebar;
Engsel bertetulang;
Kain keluli 3-4 mm tebal atau papan beralun.

Daripada alat yang berguna:

Pita pengukur;
Segi empat;
Tahap;
bahasa Bulgaria;
Mesin kimpalan.

bingkai

Sebelum membina keseluruhan garaj, adalah dinasihatkan untuk berhenti pada peringkat lima puluh peratus membina dindingnya untuk membina bingkai pintu masuk ke dalamnya.

Algoritma tindakan dalam pembuatan bingkai untuk pintu pagar:

Kami memotong lapan segmen dari sudut logam, empat daripadanya akan sama dengan ketinggian pembukaan garaj untuk pintu pagar, dan empat dengan lebarnya.
Kami meletakkan pada batu bata atau bahan lain dengan ketinggian yang sama empat bahagian bingkai pertama pada sudut 90 ° - pastikan untuk memastikan bahawa semua bahagiannya berada dalam satah yang sama.
Kami membetulkan segmen sudut di antara kami dengan mengimpal, sambil sentiasa memeriksa pematuhan dengan sudut 90 °. Adalah dinasihatkan untuk mengimpal sudut dengan tumpang tindih - teknik ini akan memberikan halangan yang lebih baik.
Kami dengan berhati-hati membersihkan bahagian luar bingkai luar dari kesan kimpalan, kerana sangat penting bahawa tidak ada jurang antara sayap dan bingkai.
Kami melakukan prosedur yang sama dengan bingkai kedua.

Bingkai pengatup

Apabila membuat bingkai untuk ikat pinggang, arahan berikut harus dipatuhi:

Kami memotong empat keping dari sudut logam atau profil segi empat tepat, setiap satunya harus 10-15 mm lebih pendek daripada ketinggian bingkai pintu.
Kami memotong empat lagi segmen, setiap satunya akan sama dengan nilai separuh lebar bingkai tolak 30-35mm.
Kami meletakkan kepingan profil yang dihasilkan pada satah rata dan menetapkan sudut 90 ° di antara mereka - untuk kemudahan, anda boleh mengenakan profil pada bingkai yang sudah dikimpal.
Kami mengimpal kedua-dua bingkai secara bergilir-gilir.
Di tengah-tengah bingkai dalam kedudukan mendatar, kami mengimpal satu lagi bahagian profil untuk mengukuhkan struktur.
Kami dengan berhati-hati mengisar kesan kimpalan di sisi bingkai yang mana bilah daun akan dipasang.

ikat pinggang

Algoritma tindakan dalam pengeluaran daun pintu adalah seperti berikut:

Dari kepingan logam kami memotong dua segi empat tepat dengan saiz yang sesuai.
Ketinggian segi empat tepat hendaklah 3-4 cm lebih tinggi daripada ketinggian pembukaan garaj.
Lebar salah satu segi empat tepat hendaklah 1-2 cm lebih daripada lebar bingkai, dan yang kedua, masing-masing, harus sama kurang.
Kami mengimpal kepingan logam yang dipotong ke bingkai selempang supaya tepi atas dan bawahnya menonjol 1.2 cm di atas bingkai.
Kami mengimpal selempang yang lebih kecil sedemikian rupa sehingga bingkai mengintip keluar dari bawahnya selebar 1 cm.
Kami mengimpal selempang besar supaya ia bertindih dengan tepi bingkai sebanyak 2-4 cm.
Lekukan yang terhasil adalah perlu untuk sambungan pintu yang lebih ketat.
Dalam proses kimpalan helaian, adalah dinasihatkan untuk mengambilnya sedikit di sepanjang tepi dan tengah bingkai, dan hanya kemudian dengan teliti mengimpal keseluruhan helaian dengan kenaikan 10-15 cm.
Kimpalan di sudut pintu pagar adalah wajar untuk mengisar.

Sambungan pintu dan bingkai

Untuk menyambungkan ikat pinggang dan bingkai, perlu menggunakan engsel bertetulang. Bahagian atasnya mesti dikimpal pada daun, dan bahagian bawah ke bingkai pintu. Untuk gandingan kimpalan yang lebih besar, kepingan logam yang dikimpal dan tab tetulang boleh digunakan.

Jalur logam setebal 5-7 mm boleh dikimpal pada persimpangan bahagian atas engsel dan selempang. Tab tetulang mesti dikimpal dari dalam.

Apabila kerja kimpalan selesai, adalah perlu untuk menguji keseluruhan struktur untuk kekuatan dan keberkesanan. Semasa ujian, adalah wajar untuk memberi perhatian kepada perkara berikut:

Semua bahagian struktur mestilah berada dalam satah yang sama.
Pengatup hendaklah bersebelahan dengan bingkai dan menghala satu sama lain.
Apabila membuka / menutup selempang hendaklah mudah berjalan dan tidak berpaut pada apa-apa.

Melekap

Seperti yang dinyatakan di atas, adalah dinasihatkan untuk memasang bingkai pintu walaupun pada peringkat membina garaj, apabila hanya separuh ketinggian dinding telah didirikan. Ia adalah perlu untuk memasang bingkai dalam pembukaan yang belum selesai, pastikan ia dipasang dengan betul secara menegak dan mendatar.

Untuk kekuatan dan ketepatan yang lebih besar, kedua-dua bingkai paling baik dikimpal bersama dengan plat logam selebar 4 cm. Plat mesti dilekatkan pada bingkai setiap 60cm.

Apabila bingkai sudah siap, anda boleh terus meletakkan dinding garaj, sementara ia adalah wajar bahawa seluruh ruang antara bingkai menjadi bata. Dalam proses meletakkan, adalah perlu untuk mendindingkan bingkai itu sendiri. Untuk melakukan ini, mereka perlu dikimpal kepada 3 batang tetulang pada setiap sisi mereka. Adalah wajar untuk mengambil rod dengan panjang 20-30 cm. Semasa meletakkan, mereka mesti tertanam dalam jahitan antara batu bata.

Pada peringkat akhir, bahagian atas bingkai mesti diperbaiki dengan pertindihan - rasuk konkrit atau logam.

Apabila batu kering dan set, adalah dinasihatkan untuk menguji pintu baru - mereka mesti dibuka dan ditutup, dengar untuk melihat jika terdapat sebarang pembangkang semasa tindakan ini.

Sekiranya ujian berjaya, anda boleh mula memotong kunci, memasang selak dan mengimpal pada lug khas untuk gembok.

Ia juga harus dikatakan bahawa, jika dikehendaki, pintu ayunan boleh dibuat dengan pintu. Peranti yang mudah sedemikian membolehkan pada musim sejuk, tanpa perlu memandu kereta keluar, tidak membuka semua bidai sepenuhnya dan tidak membiarkan udara sejuk masuk ke dalam garaj. Kami harap anda begitu?

Kami berharap artikel ini akan membantu anda membina garaj anda dan membuat pintu ayunan berkualiti tinggi dan murah untuknya.