Oskin Victor Semenovich Viktor Oskin - biografia, fotos
Heróis da Rússia
Oskin Victor Semyonovich
Viktor Semyonovich Oskin (1 de dezembro de 1952 - 24 de julho de 1992) - oficial do exército russo (tenente-coronel de aviação), piloto militar de primeira classe, um dos primeiros na Rússia (medalha " estrela dourada» No. 10) e a primeira pessoa na história da aviação russa de longo alcance a receber o título de Herói Federação Russa(Decreto do Presidente da Rússia de 8 de dezembro de 1992 nº 1547).
Em 24 de julho de 1992, o tenente-coronel Oskin deveria realizar um voo de treinamento em uma aeronave de treinamento Tu-22U com mísseis. Foi necessário fazer um voo de controle em círculo do comandante do esquadrão, o tenente-coronel Alexander Stepchenkov, que voltou de férias. Viktor Oskin foi a bordo como instrutor, e o navegador do esquadrão, major Nikolai Ivanov, falou pelo navegador. Toda a tripulação do navio são pilotos profissionais de primeira classe. O voo foi realizado a partir do aeródromo do centro de aviação de treinamento Zyabrovsky.
Às 17:02, durante um voo sobre a periferia sul da cidade - Novobelytsya - um dos motores falhou repentinamente no avião, os tanques de combustível pegaram fogo. Pilotos, percebendo todo o perigo que surgiu emergência, tome urgentemente medidas decisivas para tirar o carro em chamas da cidade. Após uma tentativa de implantar o Tu-22U na direção da cidade, o motor direito também pegou fogo, após o que Viktor Semyonovich deu à tripulação o comando para ejetar. O próprio comandante tentou desviar a aeronave em perigo o mais longe possível das áreas residenciais da cidade e da instalação de armazenamento de petróleo localizada na área de uma possível queda, a fim de evitar que toda a área circundante se inflamasse. Ele mesmo ejetou quando estava totalmente convencido de que um carro incontrolável cairia em um lugar deserto. No entanto, ele não teve mais chance de salvação: no Tu-22U, a catapulta derruba o assento do piloto e, para abrir o paraquedas, percorre uma distância de pelo menos 350 metros. O avião no momento da ejeção já estava a menos de 300 metros de altitude. O piloto morreu no impacto com o solo. Eles salvaram dois membros da tripulação e dezenas de pessoas no solo da morte.
O título foi concedido postumamente por heroísmo e coragem demonstrados durante uma emergência em voo, quando Oskin, ao custo de sua vida, impediu que o avião caísse sobre a cidade de Gomel.
Um sinal memorial foi erguido no local de sua morte hoje.
Ele foi enterrado em 27 de julho de 1992 no cemitério "14º quilômetro" no Beco dos pilotos mortos da região de Gomel, na República da Bielorrússia. Em seu túmulo está a inscrição:
"Homem - pare! Aqui jaz o Herói, que ao custo de sua vida salvou a vida de centenas de moradores da cidade de Gomel. Quase sua memória de silêncio é de um minuto."
Memória
Em 22 de setembro de 1992, por decisão do Comitê Executivo da Cidade de Gomel, o piloto militar Oskin V.S., a fim de preservar a memória de sua façanha, recebeu o título de "Cidadão Honorário da Cidade de Gomel (postumamente)". Uma das ruas da cidade leva seu nome.
Em 23 de fevereiro de 2002, através dos esforços dos veteranos homenageados da Aviação de Longo Alcance no Museu da Glória Militar e Trabalhista de Novobelitskaya ensino médio No. 41 da cidade de Gomel abriu um museu em memória de Viktor Oskin, onde um dos stands é dedicado a ele. Um estande dedicado a feito heróico o piloto, os pertences pessoais da tripulação são mantidos.
7 de maio de 2003 por iniciativa da filial regional de Kursk Fundação Russa mundo, o nome do piloto que morreu no cumprimento do dever foi inscrito na estela memorial aos Heróis do povo Kursk (um monumento aos Heróis da URSS e da Rússia, erguido na Praça Vermelha da cidade).
O documentário "Flight Trajectory" (dirigido por G. Kurlaev) foi filmado sobre a façanha de Viktor Oskin como parte da série de documentários e telefilmes jornalísticos "Heirs of Victory" (2006).
Todos os anos, em 24 de julho, no dia da morte do piloto herói, uma lição de coragem dedicada à sua façanha é realizada em Gomel.
11.01.1952 - 24.07.1992
Herói da Federação Russa
Oskin Victor Semyonovich - piloto instrutor sênior do departamento de análise e prevenção de acidentes de voo do 43º Centro de treinamento de combate e reciclagem de pessoal de voo, tenente-coronel, cidade de Ryazan.
Nascido em 11 de janeiro de 1952 na aldeia de Uspeno-Raenka, distrito de Kastornensky, região de Kursk, na família de um policial. Russo.
Desde 1970 - na Força Aérea da URSS. Ele se formou na Escola Superior de Aviação Militar de Tambov para Pilotos em 1974 com uma medalha de ouro e seu nome inscrito na placa de mármore dos medalhistas da escola. Serviu na Aviação de Longo Alcance - Comandante Assistente Sênior do navio bombardeiro Tu-16 do 184º regimento de bombardeiros pesados (aeródromo de Priluki, região de Chernihiv), comandante do navio bombardeiro Tu-16 do 200º regimento de bombardeiros (aeródromo de Bobruisk). Em 1978 - 1990, ele serviu no 290º regimento de aviação de reconhecimento separado (aeródromo de Zyabrovka, Gomel): comandante de um esquadrão de aviação, destacamento, vice-comandante do regimento. Em 1985 ele se formou na Academia da Força Aérea Yuri Gagarin.
Desde 1990, ele atuou como chefe de um departamento no 43º Centro de Treinamento de Combate e Reciclagem de Pessoal de Voo no aeródromo de Dyagilevo (Ryazan).
Em 24 de julho de 1992, o tenente-coronel Oskin realizou um vôo de treinamento em seu 290º regimento de aviação de reconhecimento "nativo". A tarefa não foi difícil - a restauração das habilidades de pilotagem de dois pilotos após o retorno das férias. Tivemos que realizar várias acrobacias simples.
Durante o voo sobre a periferia sul da cidade de Gomel - Novobelitsa, a aeronave Tu-22U sofreu uma falha do motor esquerdo com a ignição dos tanques de combustível. Os pilotos, percebendo o perigo da situação de emergência, tomam medidas decisivas urgentes para tirar o carro em chamas da cidade. Após uma tentativa de implantar o Tu-22U na direção da cidade, o motor direito também pegou fogo, após o que Viktor Semyonovich deu à tripulação o comando para ejetar. O próprio comandante tentou desviar a aeronave em perigo o mais longe possível das áreas residenciais da cidade e da instalação de armazenamento de petróleo localizada na área de uma possível queda, a fim de evitar que toda a área circundante se inflamasse. Ele se ejetou, apenas certificando-se de que a queda de uma enorme máquina não causaria danos no chão. No entanto, ele não teve mais chance de salvação: no Tu-22U, a catapulta derruba o assento do piloto e, para abrir o paraquedas, percorre uma distância de pelo menos 350 metros. O avião no momento da ejeção já estava a menos de 300 metros de altitude. O piloto morreu no impacto com o solo. Eles salvaram dois membros da tripulação e dezenas de pessoas no solo da morte.
Por Decreto do Presidente da Federação Russa de 8 de dezembro de 1992, por heroísmo e coragem demonstrados no cumprimento do dever militar, ao tenente-coronel Oskin Victor Semyonovich recebeu o título de Herói da Federação Russa (postumamente).
Premiado com medalhas. Ele foi enterrado na cidade de Gomel da República da Bielorrússia, no cemitério "Kilômetro 14 da Rodovia Chernigov".
Um obelisco memorial foi erguido no local da morte do valente piloto. Em 22 de setembro de 1992, Viktor Semyonovich Oskin recebeu o título de Cidadão Honorário da cidade de Gomel (postumamente), uma das ruas da cidade leva seu nome, e uma placa memorial foi instalada lá (2017).
Em 23 de fevereiro de 2002, um museu em memória de Viktor Oskin foi inaugurado no Museu da Glória Militar e Trabalhista da escola secundária de Novobelitskaya No. 41 em Gomel.
Em 7 de maio de 2003, o nome do piloto foi inscrito na estela memorial "To the Kursk Heroes" (um monumento aos heróis da URSS e da Rússia, erguido na Praça Vermelha na cidade de Kursk).
Um documentário "Flight Trajectory" (dirigido por G. Kurlaev) foi filmado sobre a façanha de Viktor Oskin como parte da série de documentários e telefilmes jornalísticos "Heirs of Victory" (2006).
O Skin Victor Semyonovich - piloto-instrutor sênior do departamento de análise e prevenção de acidentes de voo do 43º Centro de treinamento de combate e reciclagem do pessoal de voo do Distrito Militar da Bielorrússia, tenente-coronel da aviação.
Nasceu em 1º de dezembro de 1952 na vila de Uspeno-Raenka, distrito de Kastornensky, região de Kursk. Russo.
Desde 1970 - na Força Aérea da URSS. Ele se formou na Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar Tambov em 1974 com uma medalha de ouro. Ele serviu na Aviação de Longo Alcance - Comandante Assistente Sênior do bombardeiro Tu-16 (aeródromo de Priluki, região de Chernihiv), comandante da tripulação do bombardeiro estratégico Tu-160 (Bobruisk) no Distrito Militar da Bielorrússia. Em 1978 - 1990, ele serviu no 290º regimento de aviação de reconhecimento separado do Distrito Militar da Bielorrússia (Gomel): comandante de um esquadrão de aviação, destacamento, vice-comandante do regimento. Em 1985 ele se formou na Academia da Força Aérea Yuri Gagarin.
Desde 1990, ele atuou como chefe de um departamento no 43º Centro de treinamento de combate e reciclagem de pessoal de voo no aeródromo de Dyagilevo (RSS da Bielorrússia).
Em 24 de julho de 1992, o tenente-coronel da aviação Oskin realizou um voo de treinamento em seu 290º regimento de aviação de reconhecimento "nativo". A tarefa não foi difícil - a restauração das habilidades de pilotagem de dois pilotos após o retorno das férias. Tivemos que realizar várias acrobacias simples.
Durante o voo em um porta-mísseis Tu-22U desgastado, um dos motores falhou com a ignição dos tanques de combustível. O fogo se espalhou rapidamente por todo o avião. O instrutor Oskin conseguiu desviar o avião em chamas primeiro das áreas residenciais de Gomel, depois da vila suburbana, em um lugar seguro, ele deu o comando ao resto dos pilotos para deixar o carro. Ele se ejetou, apenas certificando-se de que a queda de uma enorme máquina não causaria danos no chão. No entanto, ele não teve mais chance de salvação: no Tu-22U, a catapulta derruba o assento do piloto e, para abrir o paraquedas, percorre uma distância de pelo menos 350 metros. O avião no momento da ejeção já estava a menos de 300 metros de altitude. O piloto morreu no impacto com o solo. Eles salvaram dois membros da tripulação e dezenas de pessoas no solo da morte.
Por coragem e heroísmo demonstrados no cumprimento do dever militar, por Decreto do Presidente da Federação Russa de 8 de dezembro de 1992, o tenente-coronel da aviação Oskin Viktor Semenovich foi premiado com o título de Herói da Federação Russa (postumamente).
Um obelisco memorial foi erguido no local da morte do valente piloto. Victor Semyonovich Oskin recebeu postumamente o título de Cidadão Honorário da cidade de Gomel, uma das ruas da cidade que leva seu nome. Na cidade de Kursk, o nome do Herói está esculpido em letras douradas no monumento aos "Heróis Kuryan".
Ao custo de sua vida, o piloto militar Viktor Oskin evitou a queda de um avião Tu-22U em chamas no distrito de Novobelitsky da cidade de Gomel.
Victor Oskin nasceu na Rússia, na aldeia de Uspeno-Raevka, localizada na região de Kursk. Além dele, a família teve mais 3 filhos. Os pais de Victor eram o tenente sênior da polícia Semyon Yegorovich e Tatyana Kapitonovna Oskina.
Victor estudou na Escola Superior de Aviação Militar de Tambov para Pilotos. M. Raskova, que se formou em 1974 com uma medalha de ouro. Além disso, após a formatura, seu nome foi inscrito na placa de mármore dos medalhistas.
A partir de 1970, ele começou a servir em forças Armadas em vários cargos de comando e administrativos. Ele serviu na aviação de longo alcance como assistente sênior do comandante do navio Tu-16 no 184º regimento de bombardeiros pesados da 13ª Divisão de Bombardeiros da Guarda, localizado no aeródromo de Priluki na região de Chernihiv, então ele era o comandante do estratégico navio bombardeiro de longo alcance Tu-16 em Bobruisk, e depois disso ele foi o comandante do mesmo navio no 200º Regimento de Bombardeiros da Guarda.
No período de 1978 a 1990, Viktor Oskin serviu em várias posições no 290º regimento de aviação de reconhecimento separado. A localização deste regimento foi no aeródromo de Zyabrovka, perto de Gomel.
Além disso, Victor foi treinado na Academia da Força Aérea. Y. Gagarin. E depois de 1990, passou a servir como chefe de um departamento no 43º Centro de Treinamento e Retreinamento de Combate de Pessoal de Voo, localizado no aeródromo de Dyagilevo.
Ao custo de sua vida
Em 1992, em 24 de julho, já no posto de tenente-coronel, Viktor Oskin teve que realizar o chamado “exercício 301” do curso de treinamento de combate para pilotos de aviação de longo alcance. Durante o exercício, Victor teve que tomar um voo de controle em círculo do comandante do esquadrão, tenente-coronel Alexander Stepchenkov, que voltou de férias naquele dia. O próprio Viktor Oskin era o instrutor a bordo da aeronave e o major Nikolai Ivanov era o navegador. No navio, toda a tripulação era composta por pilotos profissionais de primeira classe. O voo foi realizado a partir do aeródromo do centro de treinamento em Zyabrovka.
Já durante o voo, quando o avião sobrevoava Novobelitsa, um dos motores falhou repentinamente e ocorreu um incêndio nos tanques de combustível. Pilotos experientes, percebendo toda a criticidade da situação atual, tomam decisões urgentes sobre como desviar a aeronave em chamas para além das fronteiras de Gomel.
Quando eles tentaram virar o avião para tirá-lo da cidade, o motor direito do avião também pegou fogo e Viktor Oskin ordenou que a tripulação evacuasse com urgência.
Em seguida, o tenente-coronel começou a tentar afastar o avião incendiado de prédios residenciais e quarteirões, bem como do depósito de óleo, que se localizava no local do suposto acidente do navio, pois se o avião caiu nesta área, então toda a área próxima pode pegar fogo.
morte heroica
Victor catapultou apenas quando estava convencido de que o avião em perigo cairia em um lugar deserto. Mas ele não tinha mais chance de sobreviver. O fato é que apenas para a abertura do pára-quedas, que é equipado com tal aeronave, é necessário pelo menos 350 metros de distância acima do solo e, no momento da ejeção, restava menos de 300 metros do solo. Viktor Oskin morreu após cair no chão. Agora neste lugar há um sinal memorial em homenagem ao herói.
O tenente-coronel Viktor Oskin recebeu postumamente o título de Herói da Federação Russa pelo feito e coragem demonstrados pelo piloto durante a queda do avião. Então, ao custo de sua vida, ele salvou da morte muitas pessoas e edifícios de Gomel.
Viktor Oskin foi enterrado em 27 de julho de 1992 no cemitério de 14 quilômetros. Seu túmulo está localizado no Beco dos pilotos mortos da região de Gomel, na República da Bielorrússia.
Em sua lápide está gravada uma inscrição comemorativa:
Homem - pare! Aqui repousa o Herói, que ao custo de sua vida salvou a vida de centenas de moradores da cidade de Gomel. Quase sua memória de silêncio por um minuto.
Vamos lembrar
Em 1992, o Comitê Executivo da Cidade de Gomel decidiu conceder postumamente o título de "Cidadão Honorário de Gomel" ao piloto militar Viktor Oskin, para que a memória de seu feito fosse preservada em muitas gerações de moradores de Gomel. Além disso, uma das ruas de Gomel recebeu o nome do herói.