Garāža ar paštaisāmo bedri. Ventilācijas ierīces īpašības un kāpņu izvēle. Dari pats video par skatu bedres izveidi garāžā

Sveiki draugi!
Kā vienmēr, kāpjot internetā, uzgāju ļoti laba tēma kas varētu interesēt daudzus.
Man ļoti patika šī bedre., bet problēma ir ... gruntsūdeņi ir ļoti tuvu, un ir bail uztaisīt tādu skaistumu,))) bet ja kāds palīdzēs, es būšu ļoti priecīgs)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
STROYPORTĀLS

Skatu cauruma klātbūtne garāžā nodrošina iespēju pašam remontēt savu automašīnu. To var izgatavot ar minimālām zināšanām būvniecības un klātbūtnes jomā detalizētas instrukcijas. Izmantojot soli pa solim meistarklase, nebūs grūti precīzi un efektīvi sagatavot un patstāvīgi uzbūvēt bedri neatkarīgi no garāžas izmēra un izkārtojuma.

🔹 Apskates bedres optimālā izmēra un formas noteikšana

Gatavajai pārbaudes bedrei jābūt gan drošai, gan ērtai lietošanai. Tāpēc pirms darbu uzsākšanas ieteicams izpētīt ģeoloģiskās izpētes datus par augsnes stāvokli un atrašanās vietu gruntsūdeņi zem garāžas. Tas noteiks optimālo bedres dziļumu. Ja gruntsūdeņi ir diezgan dziļi, tad ieteicamais augstums no grīdas līdz "griestiem" var būt aptuveni 2 m vai mazāk (saimnieka augstums + 20-30 cm). Izmērus skatiet zīmējumā.

Pēc objekta projekta plāna sastādīšanas garāžā ar savām rokām tiek izgatavota apskates bedre. Tā platums tiek noteikts atbilstoši automašīnas garenbāzei: tai jābūt mazākai, nodrošinot drošu automašīnas piebraukšanu. Garumam jābūt vismaz 1 metru garākam par automašīnas garumu: tas ļaus jums ērti strādāt bedrē.

Ļauj skata cauruma ierīcei nelielu nišu klātbūtni. Tos var izmantot detaļu uzglabāšanai, ērta instrumentu atrašanās vieta. Tos nedrīkst padarīt pārāk dziļus. Nišu izmērus ieteicams noteikt atbilstoši pieejamajam auto instrumentu un rezerves daļu skaitam.

🔹 Sienu un nišu ieklāšana skatu bedrē

Pēc pamatu bedres ar iepriekš noteiktiem izmēriem rakšanas jums vajadzētu sākt nostiprināt sienas, aizsargāt tās un pēc tam likt ķieģeļus. Ķieģeļu izmantošana ir optimāla, pateicoties ērtai darbam ar to un iegādes vienkāršībai. Kā izveidot skatu caurumu garāžā no lētākajiem būvmateriāliem, var atrast šādās instrukcijās:

1. Vispirms garāžā jāizveido pārbaudes bedres grīda: izlīdziniet bedres dibenu, ieklājiet jumta seguma materiālu (apmēram 0,5 m uz sienām katrai no tām). Betonēšana tiek veikta ar zīmolu M-200, grīdas biezumam jābūt apmēram 10 cm. Grīdas garuma un platuma izmērā jāiekļauj abu sienu biezuma summa, pašas bedres garums / platums un palielinājums par 10 cm.Pēc ieliešanas atstāj betonam sacietēt 4 dienas.

2. Sienu noņemšana sākas ar 4 rindu ieklāšanu un sekojošu pārbaudes bedres hidroizolāciju no ārpuses, izmantojot bitumena mastiku. Tas novērsīs sienu iznīcināšanu mitruma dēļ no zemes seguma, kas atrodas blakus ķieģelim. Pēc sienu izklāšanas jums jāaizpilda atlikušais ievilkums no zemes līdz ķieģelim.

3. Pēdējais darba posms būs metāla karkasa uzstādīšana ap ieeju bedrē. Tam vajadzētu izvirzīties nedaudz virs garāžas kastes grīdas līmeņa.

Arī nišas rāmjiem jābūt izgatavotiem no metāla stūra. Tas novērsīs ķieģeļu nogrimšanu vai to iznīcināšanu.

🔹 Ventilācijas iekārtas īpašības un kāpņu izvēle

Kvalitatīva ventilācija garāžas pārbaudes atverē novērsīs pelējuma parādīšanos un sienu pakāpenisku iznīcināšanu. To var izgatavot tikai izplūdi vai padevi un izplūdi. Pirmajā gadījumā, izklājot pēdējās ķieģeļu rindas, ir jāuzstāda caurule, kas ļaus izvadīt gaisu no bedres caur garāžas boksu uz augšu (tas nonāks garāžas ventilācijas caurulē vai tiks novadīts tieši uz iela). Otrajā gadījumā tiek uzstādīta papildu caurule, kas tiek novirzīta uz ārpusi. Tās galam jāatrodas 15 cm attālumā no grīdas.

Jūs varat izgatavot ērtas kāpnes skata caurumam no koka, metāla stūriem. Mazam blokam daudz ērtāk būs pārvietojamas kāpnes. Pievienotajās fotogrāfijās var redzēt arī piemērus bedrēm, kurās pakāpieni tika izlikti no ķieģeļiem vai betonēti.

🔹 Rezumējot apgaismojumu

Nišu ieklāšanas procesā izolācijas gumijas šļūtenē nepieciešams novadīt vadu līdz 36 V. Tas ļaus jums pieslēgt apgaismojumu bedrē un ērti veikt automašīnas apgaismojumu remonta laikā. Veicot šos darba posmus, vēlams pieaicināt kvalificētu elektriķi, kurš palīdzēs pareizi noteikt vada optimālo novietojumu un garantēs tā aizsardzību, kā arī pareizi pieslēgs to strāvas padevei.

Veicot automašīnas apkopi vai nelielus remontdarbus, daudzi cenšas to izdarīt paši. Lai negulētu zem mašīnas uz muguras, garāžā ir nepieciešama skatu bedre.

Pārbaudes cauruma izmēri garāžā

Tas ir tālu no dogmas. Katrs dara, kā uzskata par pareizu. Dažas dziļas bedres šķiet neērtas un padara tās gandrīz precīzi augstumā, bet dažreiz pat zemākas - 1,5 metrus. Ja ņem vērā automašīnas klīrensu, no bedres grīdas līdz automašīnas apakšai sanāk aptuveni 1,7-1,8 metri. Jūs varat arī to izdarīt.

Vēl viens garuma punkts. Dažreiz garu caurumu nevar izveidot. Tad tas tiek izgatavots apmēram pusi no automašīnas garuma, braucot ar to priekšā vai aizmugurē, atkarībā no tā, kura automašīnas daļa ir jāpārbauda vai jāremontē.

Tagad par to, kur novietot bedri garāžā. Parasti tas ir nedaudz novirzīts uz vienu no sienām, atstājot plašu pusi aprīkojuma uzstādīšanai, rezerves daļu uzglabāšanai utt. Tajā pašā laikā no bedres malas līdz tuvākajai sienai jābūt vismaz 1 metram.

Tas ir viss. Vienkārši ņemiet vērā, ka mēs runājām par bedres galīgajiem izmēriem. Atzīmējot bedri, jums būs jāpievieno sienām biezums un jārok dziļāk līdz grīdas seguma augstumam (ja to darāt).

No kādiem materiāliem tie ir izgatavoti

Apskates bedre garāžā (tās sienas) izklāta ar ķieģeļiem, smagiem celtniecības blokiem, no monolīts betons. Ja mēs runājam par ķieģeļiem, tad labāk ir izmantot keramikas ķieģeļus: tas nebaidās no mitruma. Sienas ir izgatavotas no puse ķieģeļu vai ķieģeļu. Sienas biezums atkarībā no mūrēšanas metodes ir 12 cm vai 25 cm Tas jāņem vērā, iezīmējot bedri.

Ķieģeļu var izmantot sausās, blīvās augsnēs. Gruntsūdens līmenim jābūt zemam. Ja ūdens ir augsts, labāk ir izgatavot bedres sienas no dzelzsbetona.

Celtniecības blokiem arī jāizvēlas tie, kas nebaidās no augsta mitruma. Tie ir betona bloki. Pārējie, ja tiek izmantoti, tad ar obligātu ārējo hidroizolāciju, un tas negarantē, ka tie nesabruks, it īpaši, ja gruntsūdeņi atrodas tuvu.

Ar betona pārbaudes bedri viss ir vienkāršāk: betons nebaidās no mitruma, no tā kļūst tikai stiprāks. Sienu aizpildīšanai izmanto betona marku M 250, grīdai pietiek ar M 200. Kāpēc tā? Tā kā ziemas kāpšanas laikā galvenā slodze krīt uz sienām. Lai tie “nesalocītu”, ir nepieciešama drošības rezerve, kas tiek panākta, pastiprinot un izmantojot augstas stiprības betonu. Starp citu, lai izvairītos no augsnes sagrūšanas zem garāžas, ir nepieciešams izveidot labu aklo zonu, lai ūdens aizietu un neiesūktos augsnē.

Sienas biezums aizpildot apskates bedres ar betonu ir no 15 cm.. Krāvumiem jābūt pastiprinātiem. Lai to izdarītu, izmantojiet gatavo sietu ar stieples biezumu 5-6 mm un soli 150 mm (ja gruntsūdeņi ir dziļi) vai adīt armatūras rāmi ar diametru 10-12 mm. Armatūras uzstādīšanas solis ir 20 cm Lielākai stiprībai var izveidot vienu stieni līdz apakšai un sienām, to attiecīgi noliecot.

Hidroizolācijas metodes

Apskates bedri garāžā var pasargāt no mitruma iekļūšanas divos veidos: ar ārējās hidroizolācijas palīdzību, kas tiek veikta tikai būvniecības procesā, un iekšējo, ko var veikt arī ekspluatācijas laikā.

Āra aizsardzība

Ja gruntsūdeņi garāžas būvlaukumā ir dziļi, zemāki par 2,5 metriem un nepaceļas augstāk pat pavasarī vai pēc stiprām lietavām, var iztikt bez hidroizolācijas. Savukārt hidroloģiskā situācija nemitīgi mainās, un tur, kur agrāk bija sauss, var parādīties ūdens. Ja garāžā jau ir izbūvēta skatu bedre, ārējo hidroizolāciju veikt nevar. Atliek tikai izmantot dziļas iespiešanās impregnēšanu, lai samazinātu sienu higroskopiskumu. Tāpēc, ja iespējams, jebkurā gadījumā veiciet ārējo izolāciju.

Kā novērst mitruma iekļūšanu pārbaudes atverē garāžā? Visbiežāk tiek izmantotas hidroizolācijas plēves vai membrānas (butilkaučuks, akvaizols utt.). Tie ir ieklāti paneļos, nosedzot bedri no vienas malas līdz otrai, atbrīvojot 10-15 cm katrā bedres pusē uz garāžas grīdas. Loksnes pārklājas. Tiem jāpārklājas vismaz par 15 cm.Lai iegūtu hermētiskāku savienojumu, tiek līmēti ar abpusēju līmlenti, iespējams divās sloksnēs - "pārklāšanās" sākumā un beigās. Plēve ir labi iztaisnota, lai tā cieši pieguļ bedres sienām. Plkst turpmākais darbs ir svarīgi nesabojāt membrānu.

Iekšējā hidroizolācija

Iekšējā hidroizolācija parasti ir sienu impregnēšana ar pārklātu hidroizolāciju. Ja iespējams - kompozīcija baseiniem. Tas rada ūdensizturīgu blīvu plēvi, kas ļoti atgādina gumiju. Tam ir zila krāsa un pēc sacietēšanas labi nomazgājas. Labāk ir apstrādāt sienas ar šo sastāvu divas reizes vai vairāk.

Vēl viena iespēja ir dziļas iespiešanās grunts uz cementa bāzes. Tajā esošās polimēru daļiņas bloķē kapilārus, caur kuriem mitrums iekļūst caur materiāla biezumu. Viena šāda apstrāde ievērojami samazina materiāla higroskopiskumu. Ja garāžas bedrē ir ūdens, ir nepieciešamas vismaz divas procedūras (un vēl vairāk ir labāk).

Kesona ierīce

Ir vēl viena iespēja aizbēgt no zemes - izgatavot metāla kesonu. No lokšņu metāla tiek izgatavota atbilstoša izmēra kaste, apstrādāta ar pretkorozijas savienojumiem un pēc tam uzstādīta bedrē. Ja metinātās šuves ir noslēgtas, ūdens nebūs, bet var rasties cita problēma. Ar lielu ūdens daudzumu kesons var izspiesties. Ir teikts, ka "peld".

Lai izvairītos no šādas situācijas, kesona sāniem no ārpuses tiek piemetināti stūri un stieņi, kas ieiet zemē 1-1,5 metrus. Lai tajā pašā laikā zemes darbu apjoms nebūtu ļoti liels (bedre, ņemot vērā šos starplikas, izrādās liela), varat krāpties. Pirms kesona uzstādīšanas ieduriet stūrus vai metāla stieņus zemē, atlaižot to galus uz āru. Pēc uzstādīšanas varat tos piemetināt pie kesona korpusa. Bedre joprojām būs jāpadara lielāka (jāgatavo no ārpuses), taču tās izmēri joprojām būs mazāki. Otrs šīs metodes pluss ir tas, ka stieņi tiks iedzīti blīvā augsnē, kas nozīmē, ka kesonu būs labāk turēt.

Vēl viens veids, kā izslēgt kesona "peldēšanu", ir izveidot caurumu sienā noteiktā augstumā. Ja ūdens paaugstinās līdz līmenim, tas sāks plūst uz iekšu. Pēc tam ūdeni var izsūknēt, galvenais, lai viss paliek savā vietā. Apskates bedre garāžā, kas iekārtota pēc šāda principa, nostāvēja vairāk nekā 20 gadus - līdz metāls sarūsēja.

Bedre ūdens savākšanai

Ja bedre jau ir izbūvēta, un pārklājuma hidroizolācija vai impregnēšana nedeva vēlamo rezultātu, ir nepieciešams vai nu sakārtot drenāžas sistēmu ap garāžu, vai arī savākt ūdeni vienā vietā. Lai to izdarītu, garāžas pārbaudes atverē vienā no tās galiem tiek izveidota bedre. Tajā uzkrājas ūdens, no kurienes to izsūknē sūknis. Lai sistēma darbotos automātiskais režīms, ielieciet ūdens klātbūtnes sensoru, kas, iedarbinot, ieslēdz sūkni.

Zem bedres tiek izgatavoti veidņi, ielej ar betonu. Tad viņi veic bedres hidroizolāciju kopā ar visas bedres hidroizolāciju. Uzticamības labad varat ievietot arī metāla kesonu.

Tā kā šajā gadījumā nav iespējams pilnībā atbrīvoties no mitruma, uz bedres grīdas tiek nogāzta laipa. Lai dēļi pūstu, tos var piesūcināt ar ieguvi. Ja jums nepatīk tās smarža, izmantojiet īpašu impregnēšanu koksnei, kurai ir tiešs kontakts ar zemi (piemēram, Senezh Ultra).

Skatu cauruma siltināšana garāžā

Ja jūs pavadāt daudz laika garāžā, tad, visticamāk, jums būs apkure. Lai ātrāk un ātrāk sasildītos, ir jēga izolēt bedri. Šiem nolūkiem vislabāk piemērots EPS (ekstrudētais putupolistirols). Tas iztur ievērojamas slodzes, nebaidās no mitruma, nepūst, uz tā nevairojas sēnītes un baktērijas.

EPPS biezums, lai radītu taustāmu efektu, ir no 50 mm. Novietojiet to starp augsni un bedres sienu. Tad no ārpuses un iekšpuses bedre izskatīsies šādi:

Putupolistirolu var ieklāt arī zem klona pārbaudes cauruma apakšā. Parasti virs tā tiek uzklāts armatūras tīkls, un pēc tam ielej betonu.

Kā garāžā izveidot skatu caurumu

Kad esat izlēmis par izmēriem un no kāda materiāla tiks izgatavotas sienas, kāds to biezums būs, varat sākt bedres marķēšanu. To var izdarīt, izmantojot pa perimetru iedurtas tapas. Otrs variants ir auklu/virvi ievilkt starp stūros iedzītajiem mietiņiem. Saskaņā ar uzcenojumu mēs sākam rakt bedri. Zeme parasti tiek izņemta un īslaicīgi uzglabāta netālu no vārtiem.

No ķieģeļa: soli pa solim fotoreportāža

Kopā ar rakšanu uzraugiet augsnes mitrumu. Ja ir sasniegts projektētais dziļums (nepieciešams + grīdas seguma biezums), bet joprojām nav mitruma, var iztikt bez hidroizolācijas. Tiem, kas nevēlas riskēt, var ieteikt nekavējoties likt plēvi.

Izlīdzinām sienas. Nav nepieciešams sasniegt ideālu ģeometriju, taču nevajadzētu būt pamanāmām izciļņiem un bedrēm. Izlīdzinām arī bedres dibenu, taranējot, labi sablietējot augsni. Parasti tiek izmantots manuālais blietētājs. Apakšā ielej šķembu slāni (divas reizes 5 cm), katru slāni arī rūpīgi taranē. Tālāk seko smilšu slānis. Pietiek ar 5 cm.Smiltis samitrina, taranē līdz lielam blīvumam - lai pēda nav iespiesta. Tālāk uzklājiet hidroizolācijas plēvi.

Mēs to labi izlīdzinām, saliekot stūros. Paneļus klājam ar 15 cm pārlaidumu, ko pielīmējam ar abpusēju lenti. Lai malas nerullētu, presējam ar improvizētiem materiāliem - dēļiem, akmeņiem.

Apakšā uzklājam izolācijas slāni, uz tā - pastiprinošu stiepļu sietu. To visu pildām ar betona marku M 200. Slāņa biezums ir vismaz 5 cm.Lai būtu vieglāk orientēties klājot, uz plēves izdarām atzīmes, ar kurām var kontrolēt slāņa biezumu.

Ja izmantojat portlandcementu M 400, proporcijas būs šādas - cements 1 daļa, smiltis - 3, šķembas vidēja un smalka frakcija - 5 daļas.

Garāžā tiek izbūvēta apskates bedre: grīda ir uzbērta ar betonu

Mēs gaidām vairākas dienas, līdz betons iegūst 50% stiprību. Precīzs laiks ir atkarīgs no temperatūras. Ja tas ir ap + 20 ° C, jums būs jāgaida 5-6 dienas. Ja +17°C, tad jau divas nedēļas.

Sāksim kārtot sienas. Tika nolemts darīt pusķieģelī. Mēs izmantojām lietotus ķieģeļus, gāja apmēram 850 gab (bedres izmērs 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Līdz elkoņa līmenim sienas tika izliktas aplī.

1,2 metru augstumā no grīdas tika nolemts instrumentam izveidot nišu. Tā augstums ir 3 ķieģeļu rindas, no augšas klāts apstrādāts dēlis.

Lai nebūtu jākārto ķieģeļu niša, tiek ievietots metāla ieliktnis. Metināta kaste, piemērota izmēram.

Tālāk sienas tika izdzītas gandrīz līdz garāžas grīdas līmenim. Daļa no sienām tika aizstāta ar divām kanālu sekcijām. Ja nepieciešams, domkrati balstās pret apakšu. Augšējā rindā ir uzlikts metāla stūris ar plauktu 50 mm, tērauda biezums ir 5 mm.

Stūris ir atlocīts tā, ka viens no tā plauktiem ir nokārts uz leju, otrs aptver daļu no ķieģeļa augšējās virsmas. Lai siena nesabruktu zem slodzes, šim stūrim tiek piemetinātas hipotēkas, kuras pēc tam tiek savienotas ar betona stiegrojuma lenti.

Grīdas aizpildīšana garāžā - betona līmenis stūra augšējā malā

Betona sienu ražošanas iezīmes

Liešanas laikā betona sienas labi, jums ir jātaisa veidņi. To ir vieglāk pagatavot no lokšņu materiāls– ēkas mitrumizturīgs saplāksnis ar biezumu 16 mm vai vairāk, OSB. Viņi nojauc vajadzīgā izmēra vairogus, nostiprina tos ar stieņiem ārpusē. Tie ir nepieciešami, lai saplāksnis vai OSB nelocītos zem betona spiediena. Vispirms ielieciet veidņu ārējās daļas. Ja bedres sienas ir līdzenas, problēmu nebūs. Jūs vienkārši noliecieties uz tiem, novietojiet tos taisni.

Pēc tam tiek pakļauti iekšējie veidņu paneļi. Starp tām jābūt vismaz 15 cm attālumam.Lai liešanas procesā sienas nedeformētos, starp tām novieto starplikas.

Pildījumu vēlams veikt vienā reizē. Piepildītajām porcijām jābūt ar bajonētu vai jāapstrādā ar iegremdējamu betona vibratoru. Pēc divām vai trim dienām noņemiet veidni. Pēc tam jūs varat uzstādīt stūri ar metinātiem iegultiem stieņiem (sloksnēm) un turpināt grīdas ieliešanu.

Ja vēlaties aprīkot savu garāžu tā, lai tai būtu maksimāla funkcionalitāte, tad tās telpa jāpapildina ar skatu atveri. Tajā pašā laikā jūs varat ne tikai glabāt savu automašīnu, bet arī uzglabāt lietas, remontēt un pārbaudīt automašīnu.

Skatu cauruma iezīmes

Ja garāžā ar savām rokām aprīkosit skatu caurumu, pirmajā posmā jums jāizvēlas izmēri. Bet ir svarīgi padomāt, vai jums tiešām ir nepieciešams šāds komponents. Pirms divām desmitgadēm šī elementa klātbūtne garāžā netika apspriesta, tomēr, attīstoties degvielas uzpildes stacijām, parādījās automašīnu īpašnieku kategorija, kas neredzēja jēgu patstāvīgi apkalpot automašīnu. Var aprīkot pārbaudes atveri garāžā ar savām rokām, kas izgatavotas no dzelzs. Bet, ja jūs nevēlaties tērēt laiku un pūles neatkarīgai tehniskajai apskatei, tad tā jums nebūs vajadzīga. Daži apgalvo, ka padziļinājums garāžā var negatīvi ietekmēt automašīnas elementus, jo izgarojumi paceļas no apakšas. Tas attiecas tikai uz gadījumiem, kad darbs netiek veikts atbilstoši tehnoloģijai. Galu galā ir svarīgi izolēt bedri, padarīt to ērtu pašu lietošanai. Nodrošinot pazemes telpu ar hermētisku segumu, varat būt drošs, ka pat slikti izolēta bedre nebūs izgarojumu avots.

Kad nav iespējams aprīkot skata atveri

Pārbaudes bedri garāžā "dari pats" nevar aprīkot visos gadījumos. Tas būs atkarīgs no gruntsūdeņu rašanās līnijām. Ja to līmenis ir augstāks par 2 metriem, tad šāds darbs būs nepraktisks, tas ir saistīts ar faktu, ka telpa tiks piepildīta ar ūdeni. Bet, ja ir nepieciešamība, pat viskritiskākos apstākļus var pārvarēt ar labu drenāžas sistēmu, kā arī kvalitatīvu hidroizolāciju. Pārbaudes bedre garāžā bieži tiek veidota no betona, tā arī jāpapildina ar drenāžu, taču šis uzdevums ir diezgan grūts, ar to būtu jātiek galā tikai zinošiem cilvēkiem garāžas būvniecības stadijā. Ja jums ir jāizveido šī sistēma uz esošo attīstību, to var papildināt ar lielu spēku un līdzekļu pielietošanu. Cita starpā šādas manipulācijas ne vienmēr ir efektīvas.

Ja gruntsūdeņu parādīšanās zem esošas ēkas liecina, ka bedre ir jāatstāj, tad šis mājiens ir jāņem vērā. Alternatīvs risinājums var būt guļvietas aprīkojums, kas dažos gadījumos var aizstāt pilnvērtīgu. Ja garāžā ar savām rokām aprīkojat skatu caurumu, jums ir jāpieaicina atbilstoši speciālisti, kuri varēs analizēt gruntsūdeņu līmeni. Ja nolemjat iztērēt vismazāko summu Nauda Lai veiktu šīs manipulācijas, varat to pārbaudīt pats, taču tas prasīs daudz vairāk laika. Lai to izdarītu, jums vajadzētu izrakt bedri, bet nevajadzētu to uzreiz betonēt. Jāgaida plūdu sezona, derēs stiprs lietus. Pēc tam varēsi izvērtēt tā sekas.

Pārbaudes caurumu izmēri

Ja jums šķiet, ka skata caurums ir diezgan standarta garāžas daļa, iespējams, jūs kļūdāties. Šādai ierīcei var būt vairākas iespējas. Var apvienot ar pagrabu un pagrabu, izveidot šauru padziļinājumu, kuru darbinās kāpnes, kā arī iekārtot guļus bedri, par ko bija minēts iepriekš. Izmēri jāizvēlas atkarībā no meistara, kurš visbiežāk izmantos bedri. Ir svarīgi ņemt vērā automašīnas izmērus, kā arī tā paredzēto atrašanās vietu. Platums nedrīkst būt mazāks par 80 centimetriem, kā optimālo parametru var izvēlēties 1 metru. Dziļumā bedrei jābūt no 1,8 līdz 2 metriem. Šis parametrs ir vissvarīgākais, un tas būs atkarīgs no personas auguma. Vispiemērotākais variants tiek uzskatīts par dziļumu, kas ir par 15 cm lielāks nekā meistara augums.Visbiežāk viņš kā garumu izmanto izmēru 2 metru robežās. Ja skata atveri garāžā iekārtosiet ar savām rokām, tad plānojot jāņem vērā, ka pašai bedrei minētie rādītāji nav doti. Ir nepieciešams to izrakt ar 50 cm platumu un garumu. Kas attiecas uz dziļumu, tas jāpalielina par 25 cm. Ja plānojat siltināt sienas, tad bedres izmēri jāpalielina par izolācijas platumu, visbiežāk šis skaitlis ir 50 milimetri.

Grīdas iekārtojums

Pēc tam, kad bedre ir sagatavota, ņemot vērā izvēlētos izmērus, jūs varat veikt grīdu. Ja pareizi pietuvojaties konstrukcijai, darbības laikā nebūs problēmu ar mitrumu. Līdz ar to jāņem vērā, ka ar savām rokām aprīkotajai apskates bedrei garāžā jābūt aprīkotai ar ventilāciju. Lai to izdarītu, grīdā tiek atstāts caurums, caur kuru zem zemes un uz virsmas tiek ievietota elastīga šļūtene. Tas ir gaisa vads, uz kura tiek uzlikts vāks. Sākotnēji ir nepieciešams uzpildīt betona sagatavošanu. To attēlos divi slāņi, no kuriem pirmais paredz grants klātbūtni, bet otrais - smiltis. Pirmo kārtu uzpilda 10 centimetru biezumā, otro - 5 centimetrus. Katrs no tiem ir jālaista ar ūdeni un labi jāsablīvē. Grīdas virsma jāapstrādā ar māliem un jāuzklāj hidroizolācijas slānis. Tālāk tiek montēts stiegrojums un veikta betonēšana. Tiklīdz javas slānis iegūst spēku, jāuzliek vēl viena hidroizolācijas kārta, tikai pēc tam, kad meistars var sākt apdari.

Alternatīvs grīdas izvietojums

Ja nevēlies sevi pārpūlēt, tad vari iet vairāk vieglākais veids, lai to izdarītu, pietiek ar ķieģeļu izkārtojumu pārbaudes cauruma apakšā. Taču šo pieeju var uzskatīt par racionālu tikai tad, ja gruntsūdeņi atrodas pietiekamā dziļumā. Tas ir saistīts ar faktu, ka šajā gadījumā nevar panākt labu hidroizolāciju.

Materiālu izvēle hidroizolācijai

Ja jūs gatavojaties aprīkot paštaisītu skatu caurumu garāžā ar savām rokām, varat pats izvēlēties tā izmērus. Tomēr ir svarīgi padomāt par hidroizolāciju. Tirgū ir ļoti daudz šādu materiālu, taču jāņem vērā, ka izvēlētajam ir jābūt efektīvam. Tas ir īpaši svarīgi tādēļ, ka bedre tiks pakļauta lielai slodzei liekā mitruma dēļ. Tomēr ir svarīgi izslēgt pārmaksas iespēju. Vadoties pēc iepriekšminētajiem apsvērumiem, polimēru membrānas, kas tiek piedāvātas viena slāņa versijā, var īpaši atšķirt no vairākiem komerciāli pieejamiem materiāliem. To biezums var svārstīties no 1,5 līdz 2 milimetriem. Attiecībā uz šāda veida divslāņu membrānām to maksimālais biezums var būt 3,1 milimetrs. Šim materiālam ir raksturīga izturība un izturība. Bet tai ir visiespaidīgākā cena salīdzinājumā ar citiem. Drīzāk uzstādīšana būs dārga, kas prasa īpašus instrumentus un noteiktas prasmes.

Ja vēlaties ietaupīt naudu, jums vajadzētu izvēlēties bitumena materiālus, tostarp jumta seguma materiālu un bitumena smērvielu. To uzstādīšana ir diezgan vienkārša, taču nevajadzētu rēķināties ar kalpošanas laiku, kas pārsniedz 20 gadus. Garāžā būvējamo paštaisāmo apskates bedri, kuras izmēri tika minēti iepriekš, var hidroizolēt ar bitumena detaļām. Materiāls tiek pārdots ruļļos, ​​to var sagriezt līdz vajadzīgajiem izmēriem, un pēc tam pielīmēt ar pārlaidumu 15 cm.Līmēt var karsējot vai izmantojot bitumena šķīdinātāju. Alternatīvs risinājums iepriekšminētajām divām metodēm tiek uzskatīts par hidroizolācijas smērvielu. Tas tika izgudrots salīdzinoši nesen un ir lēts. To pielietot ir pietiekami vienkārši. Virsmai jābūt mitrai, tad materiāls pilnībā piesātinās betonu un pasargās to no liekā mitruma.

Skata cauruma izolācija

Pārbaudes bedre, ko dari pats, garāžā (kuras fotoattēls ir parādīts rakstā) ir reti izolēta. Eksperti saka, ka nepieredzējuši amatnieki lieki ignorē šo manipulāciju.

Tas jo īpaši attiecas uz tām garāžām, kuras ir apsildāmas. Ja veicat siltumizolāciju, jūs samazinat apkures izmaksas.

Izolācija jāpielīmē pie ķieģeļiem vai betona, pēc tam, kad sienas un grīda var tikt pakļauta dekoratīvā apdare. Ja hidroizolācijas darbu laikā jūs varat šaubīties par noteikta materiāla izvēli, eksperti iesaka izmantot putupolistirolu kā sildītāju. Tomēr ir svarīgi apsvērt marķēšanu. Tādējādi PSB-S-35 ir lieliski piemērots grīdai, savukārt PSB-S-25 var izmantot sienām.

Sienu konstrukcija

Ja garāžā tiek veidota paštaisīta apskates bedre, tad tās sienām var izvēlēties vienu no diviem izplatītākajiem risinājumiem. Viens no tiem ir saistīts ar betona izmantošanu, bet otrs - ķieģeļu izmantošanu. Ja vēlaties, abas iespējas var būt apmestas vai flīzētas, kā arī stikla šķiedra. Sagatavošana pirms betona vai ķieģeļu lietošanas izskatās tāpat. Sienu virsma ir pārklāta ar māla slāni, uz kura ir pārklāts blīvs polietilēns. Nākamajā posmā tiek uzstādīti veidņi, kuru biezumam jābūt vienādam ar piecpadsmit centimetriem.

Kad garāžā ir izveidots paštaisītais pārbaudes urbums, sienu izbūvei ir jāizpilda divi nosacījumi. Viens no tiem paredz drošības sliedes nepieciešamību. Tās uzdevums ir nepieļaut automašīnas riteņa iekrišanu bedrē. Cita starpā tas novērš ūdens iekļūšanu riteņos tieši bedrē. Tam jābūt izgatavotam dēļa formā, kas atgādina burta T formu. Tā pamatnē ir metāls, un ir nepieciešams nostiprināt elementu pie veidņiem, novietojot to vienā līmenī ar grīdas virsmu. Šis stienis darbosies kā vāka atbalsts. Starp papildu komponentiem ir nišas un dzegas sienā, tās kļūs par plauktiem dažādiem instrumentiem un nepieciešamajām lietām. Meistars varēs novērtēt šādu dzegas ērtības, pirmo reizi izmantojot bedres paredzētajam mērķim.

Apgaismojums

Ja garāžā ar savām rokām izveidojat skatu caurumu, viņai vienkārši nepieciešams apgaismojums. Daži meistari iebilst pret apgaismes ķermeņu klātbūtni iekšpusē. Vairāki autobraucēji izmanto pārnēsājamas lampas, kurām ir jaudīgs akumulators. Tomēr, ja ņem vērā komforta līmeni, ir vērts padomāt par iekšējā apgaismojuma klātbūtni. Ja vēlaties visu sakārtot pēc noteikumiem, tad jāvadās pēc SNiP, kas norāda, ka spriegums izejā bedres iekšpusē nedrīkst pārsniegt 36 V. Šim spriegumam var atrast īpašas lampas. Ir stingri aizliegts izmantot standarta 220 voltus iekšpusē, jo tie var kļūt par draudiem dzīvībai.

Bedres vāks

Ar savām rokām aprīkojot skata caurumu garāžā, no dēļiem varat izveidot uzticamu segumu. Lai to izdarītu, izmantojiet koku, kura biezums ir 50 mm. Tomēr pietiks ar 35 milimetru biezumu. Tas ir saistīts ar faktu, ka dēļi nepiedzīvos pastāvīgu slodzi. Vāks var būt izgatavots no dažādiem materiāliem, tas būs atkarīgs no tā, no kā tika veidota bedres apmale. Ja tas ir tērauda stūris, pārsegu var izgatavot no vairākiem vairogiem. To apakšējā daļā varat salabot mazus veltņus. Vairogus var veidot no koka dēļiem, kuru platums svārstās no 30 līdz 35 milimetriem. Kad garāžā no ķieģeļiem ir mūrēta paštaisītā apskates bedre, segumu var veidot pēc rullo slēģu principa. Lai to izdarītu, izmantojiet dēļus, kuru biezums ir 40 milimetri, savukārt garums atbildīs bedres platumam. Uz katra dēļa abos galos jāizveido rievas, kurās ir vītņots tērauda kabelis. Starp to un stieni jāuzstāda atsperes, kas nodrošinās mobilitāti. Kabelis ir piestiprināts pie pēdējā dēļa, savukārt pretējā galā ir uzstādīts rokturis. Būs tikai nedaudz jāpavelk, kas ļaus atvērt bedri tik daudz, cik nepieciešams noteikta veida darbam. Kopumā gandrīz no visiem materiāliem var izgatavot jebkuru bedres daļu un tās sastāvdaļas.

Pareiza sakārtošana caurumi garāžā- tā ir automašīnas īpašnieka pārliecība, ka vienkāršas avārijas gadījumā ar pamatzināšanām automehāniķu biznesā viņš varēs ietaupīt, sazinoties ar degvielas uzpildes staciju.

Un tas šodien un kārtējās ieilgušās ekonomiskās krīzes laikā, kad mūsu salauztie ceļi noved pie avārijām, ir vienkārši nepieciešams nosacījums.

Bet kā ar savām rokām izveidot caurumu garāžā un vai tas ir iespējams, kad garāža jau ir uzbūvēta? Mēs atbildēsim uz visiem šiem jautājumiem vēlāk rakstā.

Saskarsmē ar

Pārbaudes caurums garāžā “dari pats”: plānošana

Pirms veidojat apskates caurums garāžā ar savām rokām izdomāsim, kas tas ir.

skatīšanās caurums- tā ir autobraucēja darba vieta, kurai jābūt pēc iespējas ērtākai, ļaujot apgriezties un piecelties pilnā augumā. Ja šie nosacījumi netiks izpildīti, pat niecīgas problēmas novēršana izvērtīsies par murgu, ko nevajadzētu pieļaut.

Kā izveidot caurumu garāžā?
Pirmkārt, mums ir jāizmēra garums, platums un dziļums, lai to uzzinātu pārbaudes caurumu izmēri garāžā ar rokām.

Parametrs garums aprēķina pēc mašīnas garuma. Pievienojiet tam vienu metru, tas būs optimāla telpaērts darbam.

Otrais parametrs atkal ir tieši atkarīgs no transportlīdzekļa izmēriem. Vidēji tas ir 75 cm, bet profesionāļi izmanto citu veidu, kā izmērīt optimālo platumu: jums ir jāmēra, cik tālu viens no otra atrodas priekšējie riteņi. No iegūtās vērtības tiek atņemti 20 cm, lai pārliecinātos, ka iebraucot bedrē, automašīna neizdosies.

SVARĪGS: Pirms garāžā izveidojat caurumu, ņemiet vērā, ka tā platumam jābūt nedaudz mazākam par jūsu transportlīdzekļa platumu, pretējā gadījumā automašīna vienkārši neizdosies.

Un visbeidzot pēdējais parametrs - dziļums. To aprēķina no autobraucēja pieauguma aprēķina, kam pieskaita 20 cm.Iegūtos parametrus vajag palielināt par 30 cm, kas veiks hidro- un siltumizolāciju. Pēc aprēķina, jūs varat veikt zīmējums caurumi garāžā.

Pārbaudes caurums garāžā "dari pats": izmēri - foto zemāk:

Saņemot nepieciešamos izmērus, mēs turpinām būvniecību skatīšanās caurums garāžā ar rokām. Protams, apskates bedres izbūve, kad garāža vēl nav uzbūvēta, ir daudz vienkāršāka, šeit šis darbs ir jādara, līdz grīdas ir piepildītas ar betonu, bet pat tad, ja domājat par to, kā izveidot garāžu ar bedri ar savu pašu rokās, šis jautājums ir diezgan izlemts.

Celtniecības darbi ir šādi:

1. Bedres sagatavošana. Atzīmējam zemi pēc saņemtajiem izmēriem. Pirms rakšanas bedres garāžā uzkrām lāpstas un līmeni. Bedrei jābūt pareizā dziļumā un ar plakanu dibenu.

ATSAUCES: Kā izveidot skatu caurumu garāžā, kad tā jau ir uzbūvēta? Mēs atzīmējam grīdu un pēc tam saskaņā ar marķējumu ar elektroinstrumentu izgriežam klonu, pēc kura jau tiek veikti rakšanas darbi.

2. Gludu sienu veidošana. Ir nepieciešams arī rūpīgi sablīvēt bedres dibenu.
3. Sakārtojums apskates bedre garāžā: grīdas, sienas un nišas.

Mēs soli pa solim izveidojam caurumu garāžā ar savām rokām:

Uz zemes noliekam šķembu spilvenu, virs kura apmēram 5 cm uzberam smiltis un samīcam.

Nākamais slānis šajā pīrāgā ir 30 cm māls. Uz māla jau ir uzklāts pastiprināts siets, kas kļūst par mūsu konstrukcijas mugurkaulu, stiprs, uzticams un izturīgs.

Režģis ielej betons. Mēs sajaucam smiltis ar cementu proporcijā trīs pret vienu un piepildām ar 7 cm biezumu.

Sagaidām betona sacietēšanu un tikai pēc tam apstrādājam grīdu bitumena mastikas šķīdums. Mēs uzliekam jumta materiālu un līmējam šuves ar bitumenu, pārliecinieties, karsts.

Uz jumta materiāla uzklāj putupolistirolu, un tad visu konstrukciju bagātīgi pārlej ar betonu, apmēram 15 cm.Un atkal gaidām, kamēr betons izžūst.

Kad betons ir izžuvis, varat turpināt sienu un nišu projektēšanai:

1. Sienas nosmērē ar māliem, pēc tam ieklāj polietilēnu, kas labi turas pie eļļainiem māliem.
2. Uz plēves tiek uzklāts jumta materiāla slānis un atkal, tāpat kā grīdas gadījumā, šuves izlaižam ar bitumenu.
3. Mēs atkārtojam grīdas izveides tehnoloģiju un piestiprinām putu slāni pie sienām, izmantojot jebkuru celtniecības līmi.
4. Grūtākā darba daļa ir veidņu uzstādīšana. Veidņi ir izgatavoti no saplākšņa, ja vēlaties iegūt izturīgāku konstrukciju, tad no dēļiem, 7 cm attālumā no sienām.
5. Veicam stiegrojumu pa sienas perimetru un piepildām ar betona javu.

Jums jālej betons slāņos, šeit jums ir jāvadās noteikums, jo klusāk iesi, jo tālāk tiksi. Dažu dienu laikā ir nepieciešams aizpildīt bedri garāžā, katru dienu - 20 cm augstumā.

Kad betons sacietē un esat apmierināts ar rezultātu, noņemt veidņus Mums viņa tagad nav vajadzīga. Nu, mēs pārejam uz nākamo posmu - nišu izveidi.

Tāpat kā grīdu un sienu izbūvē, iekārtojot nišas, izmantojam armatūra un māls. Bet te mums betons vairs nav vajadzīgs, būs skata bedre garāžā ar savām rokām ķieģelis ar kurām izklātas nišas. Ja jums nepatīk šī iespēja un jūs interesē vairāk nekā tikai skatu cauruma ierīkošana garāžā, izmantojiet keramiskās flīzes, tas būs efektīvāk.

Skatiet, kā rīkoties “dari pats” pārbaudes caurums garāžā- fotogrāfija:

Pirms garāžā izveidojat caurumu, jums arī jārūpējas hidroizolācija, jo mitrums nav pieļaujams apskates bedrē, kur ne tikai jāstrādā komfortablos apstākļos, bet arī ir svarīgi ievērot drošības pasākumus, strādājot ar automašīnas elektroierīcēm.

Šodien mēs varam izvēlēties no plaša materiālu klāsta:

Polimērs.Šis ir materiāls ar sarežģītu sintētisku struktūru un izcilām hidroizolācijas īpašībām. Ir divas šķirnes: daudzslāņu un viens slānis, bijušajiem ir labākās īpašības un var kalpot daudz ilgāk, līdz pat piecdesmit gadiem, pēdējie ir lētāki. Polimēru hidroizolācija tiek uzlikta uz armatūras ar šūnām, kuru izmērs ir 10x10.

Noteikti pārklājiet rāmi ģeotekstils. Polimēru plāksnes, ja tās ir ar pašlīmējošu pamatni, pārklājas par 30 cm, ja memtrans nav pašlīmējošas, tad pārklāšanās ir 10 cm. Savienojumi starp polimēru plāksnēm tiek apstrādāti ar speciālu līmi. .

Bitumena.Šo hidroizolācijas iespēju pārstāv vairāki veidi: rubemast, eirojumta materiāls un ruberoīds, katrs ir interesants savā veidā, katram ir savi plusi un mīnusi.

Uzstādīšana bitumena izolācija, iespējams, visvienkāršākais, turklāt šis materiāls pieder pie ekonomiskās kategorijas, lai gan tā kalpošanas laiks ir daudz mazāks, tikai 10 gadi, ja darbs tiek veikts efektīvi, glabāšanas laiks palielinās līdz 15 gadiem, bet ne vairāk.

Bitumena izolācija tiek uzklāta dubultā slānī.

Sausie maisījumi.Šī ir viena no mūsdienu izolācijas metodēm. Tas ir efektīvs, izturīgs, ļauj novērst pat mikroskopiskas plaisas sienās un grīdā, kas palielina pārbaudes bedres kalpošanas laiku. Uz betona slāņa tiek uzklāti maisījumi, kas atšķaidīti ar ūdeni tādā konsistencē, kā norādīts uz iepakojuma.

Ja sausie maisījumi- šī ir moderna metode, ko tomēr bieži izmanto kā papildu izolāciju, kas atbalsta citu, polimēru vai bitumenu, tad māla maisījums ar naftas produktiem– Šī ir vecākā izolācijas metode. Tas ir labi, jo ir viegli veikt darbu un prasa minimālas finansiālās izmaksas.

Šīs metodes trūkums ir tas, ka rafinēti produkti toksisks, un speciālisti neiesaka ilgstoši strādāt bedrē, kas apstrādāta ar šādu sastāvu.

SVARĪGS: neaizmirstiet vienmēr līmēt šuves neatkarīgi no tā, vai tas ir polimērmateriāls, bitumena vai kāds cits. Šī nosacījuma neievērošana var izraisīt visas struktūras iznīcināšanai un atcelt savu darbu.

siltumizolācija ir vismaz svarīgs jautājums, jo mūsu valstī silts laiks iestājas tikai piecus mēnešus, savukārt pārējā laikā - lietus, saaukstēšanās un rūgts sals.

Plkst apskates caurums garāžā, materiāls var darboties kā izturīga, efektīva izolācija polistirols. Materiāla pozitīvās īpašības ir minimālais ūdens absorbcijas procents, daudzpusība un lieliskas siltumizolācijas īpašības. Mīnuss - trauslums, apmēram 10 gadi.

Apdares darbi

Kā pēdējo pieskārienu mēs nosakām:

• apsardze (dzelzs reste uz bedres);
• nišas;
• apgaismojums;
• ventilācija.

Drošība ietver dzelzs režģa uzstādīšanu uz bedres.

Pārbaudes caurums garāžā - kā to aizvērt? Nekādā gadījumā tas nedrīkst būt vienmēr atvērts. Var domāt, aizmirst, neredzēt... šādas neuzmanības sekas parasti ir nožēlojamas. Tātad tas ir labāk režģis garāžas pārbaudes cauruma remonta neesamības laikā.

Nišas sienā vajadzīgas, lai tajās glabātu instrumentus, lai katru reizi neskrietu augšā pēc knaibles vai skrūvgrieža. Nišas kalpo arī kā telpu dekors, radot vārdos neaprakstāmu, darbam labvēlīgu atmosfēru.

Priekš apgaismojums nepieciešams veikt elektroinstalāciju, uzstādīt kontaktligzdas sienā. Var, protams, izmantot pārnēsājamu lampu, taču tas nebūs tik ērti un estētiski patīkami.

Ventilācija- viens no galvenajiem jautājumiem skatu bedres projektēšanā, jo bieži vien ir nepieciešams izmantot toksiskas vielas, lakas, krāsas, kuras ir nepieņemamas elpot slēgtā telpā. Tāpēc ventilācijas jautājumam pievērsiet lielu uzmanību.

Turklāt ventilācija ir nepieciešama, lai izslēgtu iespēju izveidot kondensācijas efekts: augsts mitrums var izraisīt pārbaudes atveres iznīcināšanu un automašīnas, elektroinstrumentu bojājumus. Ventilāciju var izbūvēt noņemot gaisa izvadu Atstājiet ziņu un savus kontaktus komentāros - mēs ar Jums sazināsimies un kopā padarīsim izdevumu labāku!

Nepieciešamība pēc apskates cauruma garāžā ir acīmredzama, jo eļļas maiņas, nelielas virsbūves apakšas remonta vai vienkāršas apskates gadījumos braucienam uz staciju ir jāatvēl vairākas stundas. Apkope un maksā par dārgiem pakalpojumiem.

Automašīnas tehniskās apskates bedre var tikt izmantota arī kā pagrabs vai dārzeņu noliktava. Šim nolūkam tā iekšpusē tiek konstruētas nišas un plaukti.

Pārbaudes bedres kā tehniskās konstrukcijas un produktu uzglabāšanas vietas kvalitatīvas izmantošanas nosacījums ir atbilstība visiem būvniecības standartiem un uzticamas grīdas un sienu hidroizolācijas pieejamība.

Pat tādi vienkāršs dizains prasa rūpīgu plānošanu. Svarīgs punkts šajā gadījumā ir augsnes kvalitātes un gruntsūdeņu līmeņa noteikšana. Vispiemērotākais pamats šādām konstrukcijām ir māla augsne. Tā īpatnība slēpjas faktā, ka tas neļauj mitrumam iziet cauri, kas nozīmē, ka tas var kļūt par sava veida hidroizolācijas slāni.

Ar lielu gruntsūdeņu uzkrāšanos un augstu to izvietojuma līmeni, apskates bedre ir papildus aprīkota ar drenāžas sistēmu, lai noņemtu lieko mitrumu, kā arī iegremdējamie sūkņi lai telpu varētu ātri izžāvēt.

Kāpnes nodrošinās ērtu un drošu nolaišanos

Soli pa solim ceļvedis apskates cauruma izveidošanai

Skata cauruma uzstādīšanu var veikt neatkarīgi. Šajā gadījumā nekas grūts nav, ja sekojat detalizētiem norādījumiem.

Kā noteikt izmēru

Lai aprēķinātu nākotnes skata cauruma laukumu, jāņem vērā sienu un pamatnes biezums.Šādiem aprēķiniem ir jāatceras ģeometrijas gaita un jāizmanto vienkārša formula, kas nosaka laukumu - S \u003d ah, kur a ir garums, h ir bedres platums. Gatavās apskates bedres izmēri būs 75x185x300 cm. Betona sienu un grīdas biezums parasti ir aptuveni 10 cm. Aprēķini būs šādi: 0,85x3 \u003d 2,55 m² - tā ir platība skatu bedre.

Ērtu darbu apskates bedrē rada pareizi aprēķināta telpa, proti, tās parametriem jābūt ērtiem tajā esošā cilvēka uzbūvei. Parasti bedres platums tiek būvēts diapazonā no 70 līdz 75 cm.Ar šo platumu pietiek, lai varētu brīvi pārvietoties iekšā. Tas pats attālums starp sienām padara novērošanas struktūru ērtu automašīnas ierašanās brīdim.

Bedre var būt platāka, ja pārbaudes caurums ir paredzēts lieliem vai kravas automobiļiem. Attālums starp iekšējās partijasšāda transporta riteņi ir daudz lielāki (no 80 līdz 90 cm).

Novērošanas bedre ir sakārtota tā, lai sienas nedaudz sašaurinās līdz grīdai. Shematiski šķērsgriezumā tā dizains atgādina apgrieztu trapecveida formu. Šī forma nodrošina ērtu piekļuvi instrumentiem nišās un brīvu kustību.

Pārbaudes cauruma garums tiek izvēlēts, pamatojoties uz garāžas izmēru. Ja telpas platība atļauj, tad bedrē var ierīkot kāpnes. Lai to izdarītu, bedres garums tiek palielināts par 100–120 cm.

Bedres dziļums "ar rezervi" grīdas uzstādīšanai

Bedres augstums ir vismaz 170–180 cm Šie izmēri ir relatīvi, jo dziļums tiek veidots atbilstoši automašīnas īpašnieka izaugsmei. Atrodoties apskates caurumā, cilvēks nedrīkst ar galvu pieskarties automašīnas apakšai.

Automašīnas un tā īpašnieka papildu drošībai apskates bedre aprīkota ar metāla ierobežotājiem. Parasti tie ir četri pīlāri, kas fiksēti nišas stūros. Tie paceļas virs tā 10-15 cm.Dažkārt tehniskajai apskatei tiek izmantoti nevis četri stabi, bet divi metāla stūri. Tie ir piestiprināti viens pret otru gar bedres garuma malām.

Dziļumam jābūt par 25-30 cm vairāk nekā īpašnieka augšanai. Ar šādu attālumu no pamatnes līdz ķermenim rokas ātri nenogurs, jo tas ļauj tām atrasties saliektā stāvoklī.

Materiāli un instrumenti

Visbiežāk ražošanā tiek izmantots betons, koks, metāls vai ķieģelis.

Lai aprēķinātu nepieciešamo betona daudzumu, jums jāizmanto formula, kas nosaka tilpumu. Lai to izdarītu, reiziniet sienas garuma, platuma un augstuma vērtības. Līdzīgi aprēķini tiek veikti grīdai.

Ja bedres būvniecības laikā tiek izmantots ķieģelis, tad, zinot tā parametrus, ir viegli aprēķināt nepieciešamo šī materiāla daudzumu gabalos. Sarkanā ķieģeļa izmēri ir 250x120x60 mm.

Veidojot skatu caurumu, jūs nevarat iztikt bez šādiem instrumentiem:

• lāpsta un bajonetes lāpsta;
• kausi izraktajai zemei ​​un betona maisījumam;
• špakteļlāpstiņas;
• metināšanas mašīna;
• metāla zāģi.

Nepieciešami arī šādi materiāli:

• ķieģeļi;
• cements, smiltis, grants;
• betons M200 pamatnei;
• dēļi ar sekciju 400x50 mm;
• armatūras stieņi;
• metāla stūris 50 mm plats;
• hidroizolācijas materiāls.

Norādījumi skata cauruma izveidošanai no ķieģeļiem, dēļiem, betona un dzelzs

Viss darbs jāveic stingrā darbību secībā:

Starpsienu uzstādīšanas iezīmes ir atkarīgas no izmantotā materiāla.

Novērošanas bedre no betona

Pirms maisījuma ielejšanas ir nepieciešams izveidot veidni. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot OSB plātnes. Šis materiāls neiztur izlieto maisījumu un laika gaitā nedeformējas. Plāksnes sastiprina kopā ar dēļu un pašvītņojošo skrūvju palīdzību tā, lai attālums starp tām būtu vismaz 15 cm.

Lai saglabātu formu koka konstrukcija tas jānostiprina ar statņiem. Atstarpēm plākšņu savienojumos nevajadzētu būt vai jābūt minimālām. Gatavā veidņu iekšpusē jāuzstāda armatūras sieta.

Ir iespēja ieliet betonu ar vienpusējiem veidņiem. Lai to izdarītu, ir jāpārklāj bedres sienas ar hidroizolācijas materiālu. Tālāk pa bedres iekšējo perimetru tiek uzstādītas OSB plāksnes. Starp tiem un hidroizolāciju ievieto metāla sietu. Šīs konstrukcijas iekšpusē tiek ielejams betons.

Pēc betona sacietēšanas tiek iegūta monolīta struktūra.

No ķieģeļiem mūrēta novērošanas bedre

Gatavajā bedrē tiek ieklāta hidroizolācijas loksne. Tam pilnībā jāpārklāj grīda un sienas. Audekls jāuzklāj ar pārklāšanos. Lai materiāla malas neizliektos, tās tiek presētas ar dēļiem. Virs hidroizolācijas tiek mūrēts "pusķieģeļa". Kad siena sasniedz 135 cm augstumu, varat izveidot nišas un pēc tam turpināt klāšanu līdz bedres augšējai malai. Pēdējā rindā ieteicams uzstādīt metāla rāmi no stūra, un to vajadzētu sametināt tā, lai viens plaukts katrā pusē būtu paralēls grīdai. Uz tās tiks uzlikti biezi dēļi, kas nosedz bedri. Tālāk viņi izlej betona grīdu garāžā.

Pārbaudes bedre izgatavota no metāla loksnēm (kesons)

Šis dizains atgādina lielu kasti. Tās ražošanā loksnes jāsavieno ar nepārtrauktu metināšanu. Gatavā konstrukcija rūpīgi jāapstrādā ar pretkorozijas pārklājumiem. Kastītei jābūt aprīkotai ar stiprinājumiem. Tie ir metināti metāla stūri, kas balstās uz zemi 100-150 cm.Tie ir piestiprināti pie korpusa no četrām pusēm. Viņi turēs kastīti vietā. Ja tas nav izdarīts, visa konstrukcija vienkārši peldēs, kad paaugstināsies gruntsūdens līmenis.

Kāpnes ir izgatavotas no tā paša materiāla.

Novērošanas bedre no koka dēļiem

Koksne bez pienācīgas apstrādes ātri pūst. Tāpēc materiāls ir jāpiesūcina ar īpašiem pretsēnīšu līdzekļiem un papildus jāhidroizolē. Dēļus sienām labāk ņemt biezas. Materiāls ir uzstādīts horizontāli. Starplikas ir piestiprinātas gar pārbaudes atveres šauro malu malām.

Lai nodrošinātu uzticamību, bedres dibens ir izgatavots no betona

Hidroizolācijas ierīce

Šis process tiek veikts gan pirms konstrukcijas izbūves (ārējā izolācija), gan arī pēc tās izbūves (iekšējā siltināšana).

Ja garāža atrodas vietā ar zemu gruntsūdeņu līmeni, daudzi īpašnieki nesteidzas izolēt skatu caurumu no mitruma. Taču jebkuras teritorijas hidroloģiskā situācija mainās katru gadu, tāpēc par siltināšanu ieteicams parūpēties pat būvniecības stadijā. Šim nolūkam tiek izmantotas īpašas plēves vai membrānas, piemēram, butilgumija, akvaizols. Tie jāieliek bedrē. Materiāla malas jānovieto ar 10–15 cm pārklāšanos. Lai iegūtu noslēgtu šuvi pārklāšanās vietā, izmantojiet abpusēju lenti.

Uzstādot plēvi vai membrānu, ir svarīgi nesabojāt to integritāti. AT citādi mitrums no augsnes nokļūs bedrē.

Uzklātais hidroizolācijas slānis tiek izkausēts ar pūtēju. Tā rezultātā plēve iztaisnojas, ciešāk pielīp pie sienām un pārbaudes atveres apakšas.

Materiāla pārklāšanās neļaus mitrumam iesūkties bedrē

Garāžas skata cauruma iekšējā hidroizolācija "dari pats" ietver gatavās skata konstrukcijas virsmas apstrādi ar šķidrām vielām, kuras, izžāvējot, veido blīvu ūdeni atgrūdošu slāni. Sastāvs baseinu ārstēšanai ir sevi pierādījis labi. To uzklāj ar blīvu platu otu, un, sacietējot, viela veido ūdensizturīgu materiālu, kas atgādina gumiju. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, ir jāuzklāj vairāk nekā divi slāņi.

Izolācijas materiālu var uzklāt ar smidzināšanas pistoli

Ir vēl viens iekšējās izolācijas no mitruma veids - tas ir īpašu gruntskrāsu izmantošana uz cementa bāzes, kas mēdz dziļi iesūkties uzklātajā materiālā. Šis efekts tiek panākts, pateicoties maisījumā esošajām polimēru daļiņām. Tie bloķē kapilārus, kas ļauj mitrumam iekļūt caur pamatmateriālu.

Kā aizvērt gatavo skatīšanās caurumu

Pārsegta apskates bedre ne tikai pasargās automašīnu no nejaušas atteices, bet arī kalpos kā papildus hidroizolācijas slānis. Pārsega neesamības gadījumā iztvaikotais mitrums nosēžas uz automašīnas virsbūves apakšējām daļām, tādējādi radot labvēlīgus apstākļus metāla korozijas veidošanai. Lai izvairītos no šādām problēmām, apskates atvere ir aizsegta. Lai to izdarītu, izmantojiet metāla loksnes vai dēļus.

Koksne ir salīdzinoši lēta un viegls materiāls. Ja nepieciešams, dēļus ir viegli nomainīt. Tie ir atlasīti no cietkoksnēm, piemēram, ozola un lapegles. Pirms lietošanas dēļi tiek pārklāti ar pretsēnīšu impregnēšanu un antiseptiskām vielām. Tie ir novietoti metāla stūru atverēs, kas piestiprinātas skata atveres augšpusē. Katras plātnes biezumam jābūt lielākam par 40 mm.

Šim nolūkam vispiemērotākais variants ir dēļi

Metāla izmantošana ir mazāk ērta, jo šim materiālam ir liels svars Tas ir lēts un izturīgs pret koroziju. Darbības laikā tā virsma izliecas.

Video: "dari pats" skatīšanās bedre garāžā

Soli pa solim ceļvedis dārzeņu bedres izveidošanai ar izolāciju

Dārzeņu bedres konstrukcijai ir savas īpašības.

Zīmējums

Dārzeņu bedrē svarīga ir gan hidroizolācijas klātbūtne, gan dziļums.

Dārzeņu uzglabāšanas vietai jābūt zem sasalšanas punkta. Pretējā gadījumā pārtikas uzglabāšanas jēga tiek zaudēta, jo tos sabojās zemā temperatūra.

Sasalšanas punkts ir atkarīgs no reģiona, kurā atrodas garāža, piemēram, iekšāziemeļu reģionos zeme sasalst līdz 150 cm. Ņemot vērā šo faktu, ir jāizrok bedre ar dziļumu vismaz 190 cm.No 10 līdz 15 cm ir jāatvēl drenāžas slānim zem pamatnes, apmēram 10 cm ir nepieciešams vairāk, lai uzstādītu griestus. 170–175 cm paliek plauktu, plauktu un nišu novietošanai dārzeņiem un apgaismojumam. Dziļums ir atkarīgs arī no saimnieka auguma.

Variants ar optimālie izmērišai ēkai

Optimālais bedres platums dārzeņiem ir 150 cm.Šis izmērs ļauj optimāli novietot plauktus un plauktus, kamēr cilvēks netiks ierobežots kustībās bedrē. Lai izvēlētos garumu, jums jāievēro noteikums - bedre nedrīkst sasniegt garāžas sienas tuvāk par 50 cm.

Nepieciešamie materiāli un instrumenti

Lai garāžā izveidotu dārzeņu bedri, jums būs nepieciešami šādi materiāli:

• hidroizolācijas loksne;
• armatūras stieņi;
• smiltis;
• grants;
• veidņu dēļi;
• metāla stūri;
• stieple;
• ķieģeļi, metāla loksnes, dēļi vai betons M 250.

Šīs konstrukcijas būvniecības laikā jūs nevarat iztikt bez šādiem instrumentiem:

• bajonete un lāpsta;
• betona maisītāji;
• konteineri betona maisījumam un ūdenim;
• pūtējs;
• abpusēja lente;
• skrūvgriezis.

Materiālu aprēķini dārzeņu bedres būvniecībai ir līdzīgi skatu bedrei.

Ražošanas instrukcijas

Visu sagatavojot nepieciešamie instrumenti un materiāliem, varat sākt veidot dārzeņu bedres:

Hidroizolācijas ierīce

Īpaši uzmanīgi jārisina jautājums par pagraba iekšējās virsmas izolāciju no mitruma. Tas ir svarīgi, jo mazākais caurums hidroizolācijā kļūs par mitruma avotu un izraisīs dārzeņu bojāšanos.

Jūs varat pāriet uz šo posmu tikai tad, ja betons ir pilnībā izžuvis. Jums būs nepieciešama hidroizolācijas loksne vai akvaizols. Šim materiālam jāaptver dārzeņu bedres sienas un grīda. Audekls jāklāj ar pārlaidumu vismaz 15 cm Savienojumi tiek fiksēti ar pūtēju vai abpusēju lenti. Visas darbības ar lampu jāveic ļoti uzmanīgi, lai nesabojātu audeklu, pretējā gadījumā dārzeņu bedrē nokļūs mitrums. Tie paši materiāli pārklāj ārējā daļa bedres griesti.

Pārbaudes vai dārzeņu bedres veikšana garāžā ar savām rokām nepavisam nav grūta. Pietiek uzklausīt ekspertu ieteikumus un ievērot soli pa solim instrukcijas. Pēc vēlēšanās šīs divas telpas var apvienot.