জাহাজের ইতুরুপ দ্বীপের অবস্থান। কুড়িল দ্বীপপুঞ্জের সমস্যা

বস্তুটি দ্বীপপুঞ্জের কেন্দ্রীয় অংশে মতুয়া দ্বীপে অবস্থিত হবে। যে কারণে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিশেষজ্ঞরা এখানে থামলেন তা ভৌগলিক বা অর্থনৈতিক চেয়ে বেশি রাজনৈতিক। মতুয়া দ্বীপ জাপানের দাবিকৃতদের মধ্যে নেই।

বেস নিজেই মহান সামরিক-কৌশলগত গুরুত্ব দেওয়া হয়. বিদ্যমান রানওয়েটি অবকাঠামোতে পরিপূর্ণ হবে এবং Kh-101 CRBD বহনে সক্ষম Tu-22M3 বোমারু বিমানের জন্য একটি জাম্প এয়ারফিল্ড হিসেবে ব্যবহার করা হবে। এখান থেকে তারা আমাদের উপকূল থেকে প্রত্যন্ত অঞ্চলে উড়তে পারবে। প্রশান্ত মহাসাগরপ্রয়োজনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে হামলা চালানোর জন্য। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটোর কৌশলগত নন-পারমাণবিক প্রতিরোধ ক্ষমতাকে গুরুত্ব সহকারে বৃদ্ধি করবে।

ঘাঁটিটি রাশিয়ান পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র বাহক স্থাপনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে, যেহেতু এখানে অবস্থানরত বিমানগুলি এই অঞ্চলে আমেরিকান সাবমেরিনগুলি পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হবে। সুতরাং, ভিলিউচিনস্কে সাবমেরিন বহরের ভিত্তির জন্য অতিরিক্ত সুরক্ষা থাকবে। এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টারগুলি ওখোটস্ক সাগরের উত্তরণের নিয়ন্ত্রণ নেবে এবং ন্যাটো সাবমেরিনগুলির এটি অনুপ্রবেশের সম্ভাবনা হ্রাস করবে।

নর্দার্ন ফ্লিটের প্রাক্তন কমান্ডার অ্যাডমিরাল ব্যাচেস্লাভ পপভআমি সম্মত যে কুরিলে একটি নৌ ঘাঁটি প্রয়োজন। রিজটি জাপান সাগরের জলকে বন্ধ করে দেয়, মূল ভূখণ্ডের বেস থেকে জাহাজগুলিকে অবশ্যই আমাদের দ্বীপ এবং হোক্কাইডোর মধ্যবর্তী প্রণালী দিয়ে যেতে হবে। “এখানে অবস্থিত ঘাঁটি মানে প্রশান্ত মহাসাগরে সরাসরি প্রবেশ। যদি আমরা সামরিক তাত্পর্য সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি এমন একটি জিনিস যখন কেবল একটি ঘাঁটি থাকে, যেখান থেকে জাহাজগুলি স্ট্রেটের সরু ঘাড় দিয়ে সমুদ্রে প্রবেশের সুযোগ পায়। দেখা যাচ্ছে যে এই বাহিনী তালাবদ্ধ। আরেকটি বিষয় হ'ল সরাসরি সমুদ্রে প্রবেশের সাথে, এই ক্ষেত্রে প্রতিরক্ষা সহগ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

রাজনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, ঘাঁটি তৈরির একটি কথিত কারণ কুড়িল দ্বীপপুঞ্জে একটি সমঝোতার সম্ভাবনা হতে পারে। এটা সম্ভব যে বর্তমানে দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ অংশে কেন্দ্রীভূত সামরিক বাহিনীর একটি অংশকে মতুয়ায় স্থানান্তরিত করতে হবে। সম্ভবত, রাশিয়া এবং জাপানের মধ্যে একটি সমঝোতা হিসাবে, "উত্তর অঞ্চলগুলি" একটি অসামরিক অঞ্চলের মর্যাদা পাবে।

দুর্ভাগ্যবশত, গত শতাব্দীতে জাপানিদের দ্বারা মতুয়ায় তৈরি করা শক্তিশালী অবকাঠামো, যার মধ্যে রয়েছে একটি ভূগর্ভস্থ কমপ্লেক্স, একটি বড় এয়ারফিল্ড, একটি নেটওয়ার্ক হাইওয়েএবং রেললাইন, জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে এবং পুনরুদ্ধার করা যাচ্ছে না। 2001 সাল পর্যন্ত, দ্বীপে একটি সীমান্ত পোস্ট ছিল, কিন্তু পরবর্তী সময়ে এটি জনবসতিহীন ছিল।

মতুয়া বসবাসের জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক জায়গা নয়। এখানে শক্তিশালী বাতাস বয়ে যায়, উপকূলে কোন বড় সুবিধাজনক উপসাগর নেই। অবশেষে, দ্বীপের পুরো উত্তর অংশটি একটি আগ্নেয়গিরি যা শেষবার অগ্ন্যুৎপাত হয়েছিল, 2009 সালে। মতুয়া সরবরাহ ঘাঁটি থেকে অনেক দূরত্বে অবস্থিত, এবং এর সাথে যোগাযোগ করা, বিশেষত শীতের মাসগুলিতে, এই জায়গায় ওখোটস্কের সাগর বরফে পরিণত হওয়ার কারণে কঠিন। এখানে একটি বড় নৌ ঘাঁটি তৈরি করা একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল ব্যবসা।

বর্তমানে, 18 তম মেশিনগান আর্টিলারি বিভাগ কুরিল দ্বীপপুঞ্জে অবস্থান করছে - রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে এটির একমাত্র ইউনিট - ইতুরুপ এবং কুনাশিরে শক্তিবৃদ্ধি ইউনিট সহ। সম্প্রতি, উপকূলীয় ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম "বাল" (কুনাশির) এবং "ঘাঁটি" (ইতুরুপ), বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "বুক" দ্বীপগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল। যাইহোক, এই বাহিনী সমগ্র কুড়িল দ্বীপপুঞ্জের উভচর প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য যথেষ্ট নয়। নৌ এবং বায়ু উপাদান প্রয়োজন. এবং এটি শত্রুতা পরিচালনার পাশাপাশি প্রাথমিক সতর্কতা রাডার সিস্টেম এবং সমস্ত ধরণের লক্ষ্য নির্দেশিকা সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য একটি জটিল জটিল।

এটি অনুমান করা যেতে পারে যে বোরি-এ এসএসবিএন বেসটিতে জড়িত থাকবে - দুটি বা তিনটি ইউনিট, লাডা ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলির এক বা দুটি বিভাগ। ভূপৃষ্ঠের জাহাজের জন্য অনুমান করা প্রয়োজন: সারিচ ডেস্ট্রয়ার, প্রোজেক্ট 20380 করভেট, নেপচুন-লিওপার্ড ধরণের কোস্ট গার্ড বোটগুলির এক বা দুটি বিভাগ। ঘাঁটির দ্বীপ অবস্থানের জন্য বিভিন্ন ধরনের সাপোর্ট ভেসেলের প্রয়োজন হবে: আইসব্রেকার, টাগবোট, ভাসমান ওয়ার্কশপ। কুড়িল পর্বতশৃঙ্গের উপকূলীয় জলে সারফেস পেট্রোল মাধ্যম হিসেবে চালকবিহীন নৌকা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হবে। জনবসতিহীন ডুবো যানবাহনকে একটি বিশেষ ভূমিকা দেওয়া হয় - এগুলি সমস্তই উপকূল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং ক্রু ছাড়াই সাবমেরিন যা অনির্দিষ্টকালের জন্য যাত্রা করতে সক্ষম। তাদের লক্ষ্য করা কঠিন, তারা পরিস্থিতি সম্পর্কে সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করার সময়, তারা পারমাণবিক সরঞ্জাম সহ বোর্ডে যুদ্ধের চার্জ বহন করতে পারে।

একটি অ্যান্টিঅ্যামফিবিয়াস অপারেশনে, দূরবর্তী শনাক্তকরণ এবং তার অগ্রিম রুট বরাবর শত্রুর নৌবাহিনীর ট্র্যাকিংয়ের উপায়ের গুরুত্ব বাড়ছে। এই কাজগুলি সম্পাদনের জন্য, সেইসাথে সালভো এলাকায় যুদ্ধ বিমান আনতে এবং বড় লক্ষ্যগুলি চিহ্নিত করার জন্য, বেসটিতে শমেল রাডার সহ এক বা দুটি A-50U বায়ুবাহিত রাডার সিস্টেম বরাদ্দ করা হবে।

মতুয়ার নৌ ঘাঁটিতে সম্ভবত Tu-22M3 রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত থাকবে এবং উপকূলীয় এয়ার গ্রুপে দূরপাল্লার অ্যান্টি-সাবমেরিন Tu-142, সেইসাথে Il-20, Il-38 এবং Il-38N, MiG-31 ফাইটার অন্তর্ভুক্ত থাকবে। -ইন্টারসেপ্টর, An- 12, An-24, An-26, Mi-8, Mi-24, Ka-31 হেলিকপ্টার।

দ্বীপগুলির বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার কাজগুলি "বল" এবং "বেসশন", এস -300 এবং এস -400 এর মতো ধ্বংসের মাধ্যমে সমাধান করা উচিত, যা ইতিমধ্যে এই অপারেশনাল দিকটিতে উপলব্ধ রয়েছে। এই কমপ্লেক্সগুলি, ঘাঁটির ক্ষমতার সাথে মিলিত, মূলত কুরিলসকে একটি দুর্ভেদ্য নৌ দুর্গে পরিণত করে।

অবশেষে, নৌ ঘাঁটিটি নৌবহরের প্রধান কাজটি পূরণ করবে - দ্বীপের স্ট্রেট জোন এবং কামচাটকা এবং সাখালিন-কুরিলের মতো সম্মিলিত অস্ত্র পরিচালনা অঞ্চলগুলির উপদ্বীপের অংশগুলিকে কভার করা, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের নৌ অবকাঠামো রক্ষা করা, কৌশলগত সুবিধাগুলি। প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে এবং জল এলাকার উত্তর-পশ্চিম অংশে নাগরিক নেভিগেশন।

বিশেষজ্ঞদের মতে, রাশিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং ওখোটস্ক সাগরের আউটলেটগুলির ব্যাপক নিরাপত্তা বাহ্যিক হুমকির সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধির কারণে, যে হাতটিতে জাপানের শপথ নেওয়া বন্ধু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রায়শই হাত থাকে। তৈরি করা

আমাদের কলঙ্কজনক প্রতিবেশীদের অবস্থান সময়ের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে, তবে উন্নত অস্ত্র, সেইসাথে কুরিলে অবস্থিত একটি পূর্ণাঙ্গ নৌ ঘাঁটি, কোনও রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে অবশ্যই অতিরিক্ত হবে না।

যদি আপনার পথটি কুরিল দ্বীপপুঞ্জে থাকে তবে ইতুরুপ দ্বীপ অবশ্যই আপনার ভ্রমণের অংশ হওয়া উচিত। সর্বোপরি, এটি একটি খুব সুন্দর এবং আসল জায়গা। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে অনেকেই এটিকে কুরিলসের একটি আসল মুক্তা হিসাবে বিবেচনা করে। আজ আমরা ইতুরুপ দ্বীপটি কী তা খুঁজে বের করার প্রস্তাব করছি, এটি কোথায় অবস্থিত, এখানকার জলবায়ু কী এবং উদ্ভিদ ও প্রাণীর বৈশিষ্ট্য কী তা খুঁজে বের করার জন্য। আপনি কীভাবে এই আকর্ষণীয় জায়গায় যেতে পারেন তাও আমরা খুঁজে বের করব।

ইতুরুপ দ্বীপ: ছবি, বর্ণনা

Iturup হল বৃহত্তম গ্রেট কুরিল চেইন, যা প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত কুরিল দ্বীপপুঞ্জের অংশ। Iturup অন্তর্গত রাশিয়ান ফেডারেশনতবে, জাপান দীর্ঘদিন ধরে এর উপর তাদের অধিকার দাবি করে আসছে। এই দেশের কর্তৃপক্ষ এটিকে হোক্কাইডোর প্রিফেকচার হিসেবে বিবেচনা করে। দ্বীপটির নাম হিসাবে, এটি বিশ্বাস করা হয় যে এটি "ইটোরপ" শব্দ থেকে এসেছে, যা আইনু ভাষা থেকে "জেলিফিশ" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে।

ইতুরুপ দ্বীপের ভূগোল এবং মানচিত্র

আগেই বলা হয়েছে, এই দ্বীপটি প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত। উত্তর দিকে, এটি জল দ্বারা ধুয়ে ফেলা হয় রাশিয়ার মানচিত্রে ইতুরুপ দ্বীপটি আমাদের বড় দেশের দক্ষিণ-পূর্বে পাওয়া যাবে। মানচিত্রটি স্পষ্টভাবে দেখায় যে ইতুরুপ জাপানের কতটা কাছাকাছি।

উত্তর-পূর্ব থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে দ্বীপের দৈর্ঘ্য 200 কিলোমিটার এবং বিভিন্ন অংশে এর প্রস্থ সাত থেকে সাতাশ কিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। Iturup এর আয়তন 3200 বর্গ কিলোমিটার। দ্বীপটি পর্বতশ্রেণী এবং আগ্নেয়গিরির বিশাল অংশ নিয়ে গঠিত। এখানে প্রায় বিশটি আগ্নেয়গিরি রয়েছে, যার মধ্যে নয়টি সক্রিয় (কোঁকড়া, কম ভাই, চিরিপ এবং অন্যান্য)। এছাড়াও, ইতুরুপের এইরকম আপাতদৃষ্টিতে ছোট দ্বীপটি রাশিয়া সহ - ইলিয়া মুরোমেটস (141 মিটার) সহ অনেকগুলি মনোরম জলপ্রপাতের গর্ব করে। উপরন্তু, হ্রদ, সেইসাথে উষ্ণ এবং খনিজ স্প্রিংস আছে।

ফ্লোরা

ইতুরুপ দ্বীপটি কেবল আগ্নেয়গিরি, জলপ্রপাত এবং গিজারেই নয়, বেশ কয়েকটি প্রতিনিধিতেও সমৃদ্ধ। উদ্ভিদ. সুতরাং, এর বেশিরভাগ অঞ্চল শঙ্কুযুক্ত বনে আচ্ছাদিত, যার মধ্যে ছোট-বীজযুক্ত স্প্রুস এবং সাখালিন ফার রয়েছে। AT কেন্দ্রীয় এলাকাদ্বীপে আপনি কুরিল লার্চ দেখতে পারেন। ইতুরুপের দক্ষিণ অংশে, বিস্তৃত-পাতার প্রজাতিগুলিও বৃদ্ধি পায়: পাতলা-কোঁকড়া ওক, ক্যালোপানাক্স, ম্যাপেল। এছাড়াও দ্বীপে বাঁশের খুব উন্নত ঝোপ রয়েছে - কুরিল সাজ, যা পাহাড় এবং বনের ঢালগুলিকে প্রায় দুর্গম করে তোলে।

জলবায়ু

Iturup দ্বীপ একটি মাঝারি গ্রীষ্ম আছে এখানে আর্দ্র এবং বরং ঠান্ডা. উষ্ণতম মাস হল আগস্ট, যখন গড় দৈনিক তাপমাত্রা +14 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছে। তাই ইতুরুপে যাওয়ার সময় গরমেও গরম কাপড় আনতে ভুলবেন না। শীতকালের জন্য, এটি মহাদেশের তুলনায় এখানে অনেক মৃদু, এবং ঘন ঘন তুষারপাত এবং গলিত হওয়ার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। শীতলতম মাসে গড় তাপমাত্রা - ফেব্রুয়ারি - -3 ডিগ্রি সেলসিয়াস।

দ্বীপের বাসিন্দা এবং বসতি

ইতুরুপে আজ প্রায় সাড়ে ছয় হাজার মানুষের বসবাস। ওখোটস্ক সাগরের তীরে অবস্থিত দ্বীপের কেন্দ্রীয় অঞ্চলে, এখানে একমাত্র শহর এবং প্রশাসনিক কেন্দ্র রয়েছে - কুরিলস্ক। এর জনসংখ্যা প্রায় 1800 জন। বাকি দ্বীপবাসীরা কিটোভো, রেইডোভো, রাইবাকি, গোরিয়াচিয়ে ক্লিউচি এবং আরও অনেকের গ্রামীণ বসতিতে বাস করে।

খনিজ পদার্থ

1992 সালে, ইতুরুপ দ্বীপে বিশ্বের একমাত্র অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর রেনিয়াম আমানত আবিষ্কৃত হয়েছিল। এটি কুদ্র্যাভি আগ্নেয়গিরিতে অবস্থিত। বিজ্ঞানীদের মতে, প্রতি বছর আগ্নেয়গিরির গভীরতা থেকে প্রায় বিশ টন রেনিয়াম ভূপৃষ্ঠে নির্গত হয়। মজার বিষয় হল, প্রতি বছর এই ধাতুর বিশ্ব উত্পাদন চল্লিশ টনের বেশি হয় না। এক কেজি রেনিয়ামের দাম প্রায় 10 হাজার মার্কিন ডলার। এই ধাতুটি কৌশলগতভাবে মূল্যবান, কারণ এটি সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের উদ্যোগে ব্যবহৃত হয় (প্রাথমিকভাবে মহাকাশ ক্ষেত্রে)। রেনিয়াম ছাড়াও, ইতুরুপের অন্ত্রে বিসমাথ, ইন্ডিয়াম, জার্মেনিয়াম, সোনা, রূপা এবং সেলেনিয়াম সমৃদ্ধ। দেশীয় সালফারেরও প্রচুর মজুত রয়েছে।

কিভাবে Iturup যেতে

দ্বীপের বিমান যোগাযোগ এখানে অবস্থিত বুরেভেস্টনিক এয়ারফিল্ডের মাধ্যমে পরিচালিত হয়, যা রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের অন্তর্গত। "পোলারিস" এবং "ইগর ফারখুতদিনভ": দুটি মোটর জাহাজের সাহায্যে যাত্রী ও পণ্যবাহী সমুদ্র যোগাযোগ করা হয়।

আমি নোট করতে চাই যে আপনি যদি ইতুরুপ দ্বীপে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তবে সম্ভবত আপনাকে বিমানে যেতে হবে। কানাডিয়ান বোম্বার্ডিয়ার DHC-8 বিমান এখানে উড়ে। উদাহরণস্বরূপ, ইউজনো-সাখালিনস্ক শহর থেকে একটি টিকিটের জন্য আপনার সাড়ে চার হাজার রুবেল খরচ হবে। ভ্রমণের সময় প্রায় এক ঘন্টা। তাছাড়া মনে রাখবেন যে প্লেন সবসময় নির্ধারিত সময়ে ছাড়ে না। এটি ইতুরুপের আবহাওয়ার পরিবর্তনশীলতার কারণে। এমনকি এটি ঘটে যে যারা দ্বীপে যেতে চায় তারা উড়ন্ত আবহাওয়ার জন্য দুই বা এমনকি তিন দিন অপেক্ষা করে।

বুরেভেস্টনিক এ পৌঁছে আপনি সম্ভবত খুব অবাক হবেন। সর্বোপরি, এখানে লাগেজ (ট্যাগ ছাড়া) প্লেন থেকে সরাসরি মাটিতে আনলোড করা হবে, যেখানে প্রতিটি যাত্রীকে তাদের জিনিসপত্র তুলতে হবে। এয়ারফিল্ডের জন্য, এটি কুরিলস্ক থেকে প্রায় 60 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। তদুপরি, আপনি একটি কাঁচা রাস্তা ধরে 50 কিলোমিটার এবং কাসাটকা উপসাগরের তীরে আরও 10 কিলোমিটার (যা শুধুমাত্র ভাটার সময়ে করা যেতে পারে) ড্রাইভ করবেন। এটি এই কারণে যে বিমানঘাঁটিটি জাপানিদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। এখান থেকেই তাদের যোদ্ধাদের পাঠানো হয়েছিল পার্ল হারবারে বোমা মারার জন্য। কুরিলস্ক থেকে খুব দূরে একটি নতুন বিমানবন্দর নির্মাণাধীন রয়েছে।

সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ অনুসারে, ইতুরুপ দ্বীপের নামটি "ইটোরপ" শব্দে ফিরে যায়, যা আইনু ভাষা থেকে অনুবাদে অর্থ "জেলিফিশ"।

ইতুরুপ
আইন Etopor, Jap. 択捉島
দ্বীপের স্যাটেলাইট ছবি
বৈশিষ্ট্য
বর্গক্ষেত্র	3174.71 কিমি²
জনসংখ্যা	6485 জন (2019)
জনসংখ্যা ঘনত্ব	2.04 জন/কিমি²
অবস্থান
45°00's শ 147°53′ E d এইচজিআমিওএল
দ্বীপপুঞ্জ	গ্রেট কুড়িল রিজ
দেশটি
উইকিমিডিয়া কমন্সে মিডিয়া ফাইল

ভূগোল

দ্বীপটি উত্তর-পূর্ব থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে 200 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত, প্রস্থ 7 থেকে 27 কিলোমিটার পর্যন্ত। এলাকা - 3174.71 কিমি²। উপকূলরেখার দৈর্ঘ্য 581.9 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। আগ্নেয়গিরির বিশাল অংশ এবং পর্বতশ্রেণী নিয়ে গঠিত। দ্বীপে 20টি আগ্নেয়গিরি রয়েছে, তাদের মধ্যে নয়টি সক্রিয়: কার্লি (986 মিটার), লেসার ব্রাদার (562 মিটার), চিরিপ (1589 মিটার), বোহদান খমেলনিটস্কি (1585 মিটার), বারানস্কি (1134 মিটার), ইভান দ্য টেরিবল ( 1159 মি) , স্টক্যাপ (1634 মিটার), আটসোনুপুরি (1205 মি), বেরুটারুবে (1223 মি)। দ্বীপে অনেক জলপ্রপাত রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে রাশিয়ার সর্বোচ্চ জলপ্রপাত - ইলিয়া মুরোমেট জলপ্রপাত (141 মিটার), বিয়ার উপদ্বীপে অবস্থিত; হ্রদ, গরম এবং খনিজ স্প্রিংস। সিংহের মুখ উপসাগরের প্রবেশপথে, 162.4 মিটার উঁচু একটি দ্বীপ স্টোন-লায়ন রয়েছে। প্রশান্ত মহাসাগরের দিকে প্রায় অবস্থিত। একাকী

ফ্লোরা

দ্বীপে 872 প্রজাতির ভাস্কুলার উদ্ভিদ রেকর্ড করা হয়েছে। দ্বীপের বেশিরভাগ অঞ্চল আয়ান স্প্রুস এবং সাখালিন ফারের শঙ্কুযুক্ত বনে আচ্ছাদিত এবং কেন্দ্রীয় অংশে ক্যাজান্ডার লার্চ জন্মে। দ্বীপের দক্ষিণে বিস্তৃত-পাতার প্রজাতি রয়েছে: কোঁকড়া ওক, ম্যাপেলস, ক্যালোপানাক্স, পাশাপাশি পাখি চেরি ssori, কুরিল চেরি এবং বিভিন্ন ধরণের কাঠের লতা: কেম্পফার আঙ্গুর, কাঠের প্লাইয়ার, প্রাচ্যের টক্সিকোডেনড্রন, চাইনিজ ম্যাগনোলিয়া লতা, অ্যাক্টিনিডিয়া কোলোমিক্টা। বাঁশের ঝোপ বিকশিত হয় - কুরিল সাজ, যার কারণে বন এবং পাহাড়ের ঢালগুলি প্রায়শই দুর্গম হয়। দ্বীপের উত্তরে, যেখানে আরও গুরুতর জলবায়ু রয়েছে, সিডার এলফিন, ঝোপ অ্যাল্ডার, বিভিন্ন ধরনেরগুল্ম উইলো এবং বার্চ।

দ্বীপের স্থানীয় প্রাণীগুলি হল Kavakam astragalus, island wormwood, Kuril edelweiss. Iturup এর বিরল উদ্ভিদের মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলিকে আলাদা করা যেতে পারে: বিপন্ন এশিয়াটিক অর্ধ-ফুল, মহাদেশীয় এবং হৃদয়-আকৃতির আরলিয়া, সাত-লবযুক্ত ক্যালোপ্যানাক্স, জাপানি ক্যান্ডিক, রাইটস ভাইবার্নাম, গ্লেনস কার্ডিওক্রিনাম, ওবোভেট পেওনি, ফরি সুরোডোডেন্ড্রন, হোর্ডোডেন্ড্রন, দুই-পাতা, মুক্তা মার্শ, লো উলফ-লিফ, মাউন্টেন পিওনি, সার্জেন্টস জুনিপার, স্পাইকি ইয়ু, জাপানি গ্লসোডিয়াম লাইকেন এবং নগ্ন স্টেরিওকাউলন, ব্রায়োফাইট ব্রায়োক্সিফিয়াম স্যাভাটিয়ার এবং আলপাইন অ্যাট্রাক্টিলোকার্পাস বারানস্কি আগ্নেয়গিরির কাছে বেড়ে উঠছে।

দ্বীপের চরম দক্ষিণে, অস্ট্রোভনয় স্টেট নেচার রিজার্ভ অবস্থিত।

প্রাণীজগত

ইতুরুপের উত্তরাঞ্চলে, গ্লোরিয়াস এবং গ্লুশ নদীর মধ্যে, অনেকগুলি বাদামী ভালুক রয়েছে। ইতুরুপের প্রাণীজগতের একটি বৈশিষ্ট্য হল থেরিওফৌনার বৈষম্য, অর্থাৎ শিকারী স্তন্যপায়ী প্রাণীদের উচ্চারিত প্রাধান্য। শিকারী (শেয়াল, মিঙ্ক, সেবল, ভালুক) এবং সম্ভাব্য ভূমি শিকারের অনুপাত (ইঁদুর, লাল-ব্যাকড ভোল, হাউস মাউস, সাদা খরগোশ) এখানে 1:1 এ পৌঁছেছে। ফলস্বরূপ, শিকারীরা সামুদ্রিক খাবার এবং সামুদ্রিক পাখির সাথে তাদের খাদ্য বৈচিত্র্য আনতে বাধ্য হয়, যা সাধারণভাবে কুরিলে তাদের খাদ্যের অন্যতম বৈশিষ্ট্য।

পরিবহন

রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের অন্তর্গত বুরেভেস্টনিক এয়ারফিল্ডের মাধ্যমে বিমান যোগাযোগ করা হয়। সমুদ্র যোগাযোগ (যাত্রী এবং পণ্যসম্ভার) মোটর জাহাজ "ইগর ফারখুতদিনভ" দ্বারা বাহিত হয়। 22শে সেপ্টেম্বর, 2014-এ, দ্বীপে ইতুরুপ সিভিল এয়ারপোর্ট খোলা হয়েছিল। 22 শে সেপ্টেম্বর সকালে, ইউঝনো-সাখালিনস্ক থেকে অরোরা বিমান সংস্থার প্রথম ফ্লাইটটি সেখানে তৈরি হয়েছিল। সাখালিন অঞ্চলের গভর্নর আলেকজান্ডার খোরোশাভিন বিমানবন্দরের উদ্বোধনে অংশ নিয়েছিলেন। অদূর ভবিষ্যতে, বিমানবন্দরটি শুধুমাত্র প্রাইমোরি, খবরভস্ক টেরিটরি এবং মাগাদান অঞ্চল থেকে ফ্লাইট গ্রহণ করবে, তবে ভবিষ্যতে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলিও পরিকল্পনা করা হয়েছে।

জনসংখ্যা

দ্বীপের আদিবাসীরা হল আইনু। বর্তমানে, কিছুকে সম্পূর্ণরূপে আত্তীকরণ করা হয়েছে, অন্যদেরকে 1947 থেকে 1949 সালের মধ্যে জাতিগত জাপানিদের সাথে প্রাক্তন জাপানি সাম্রাজ্যের বিষয় হিসাবে জাপানে প্রত্যাবর্তন করা হয়েছিল।

বর্তমান জনসংখ্যা 6387 জন। (2007) - 20 শতকের দ্বিতীয়ার্ধে মহাদেশের সাথে মাইগ্রেশন বিনিময়ের ফলে গঠিত হয়েছিল।

বসতি

ওখোটস্ক সাগরের কুরিল উপসাগরের তীরে দ্বীপের কেন্দ্রীয় অংশে, কুরিলস্ক শহরটি অবস্থিত - এই অঞ্চলের প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং দ্বীপের একমাত্র শহুরে বসতি। গ্রামীণ জনবসতি: রেইডোভো, কিটোভো, রাইবাকি, গোরিয়াচিয়ে ক্লিউচি (২০২৫ জন), বুরেভেস্টনিক, শুমি-গোরোডোক, গোরনয়ে (১৭৫৭ জন)। অ-আবাসিক বসতি: সক্রিয়, মহিমান্বিত, সেপ্টেম্বর, বায়ু, গরম জল, অগ্রগামী, ইওডনায়া, লেসোজাভোডস্কয়, বেরেজোভকা।

অর্থনীতি

2007 সালে, ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "2006-2015 এর জন্য কুরিল দ্বীপপুঞ্জের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন" এর কাঠামোর মধ্যে, দ্বীপে একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। পৌরসভার প্রশাসন "শহর জেলা" কুরিল "" বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য 1.2 ​​বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করেছে। ফেডারেল বিমান পরিবহন সংস্থার প্রধান আলেকজান্ডার ইউরচিক বলেছেন যে নতুন বিমানবন্দরটি কুরিল দ্বীপপুঞ্জের প্রধান বিমানবন্দর হবে। 22শে সেপ্টেম্বর, 2014-এ বিমানবন্দরটি 50 জন যাত্রী নিয়ে ইউঝনো-সাখালিনস্ক থেকে অরোরা কোম্পানির প্রথম নিয়মিত ফ্লাইট গ্রহণ করে।

খনিজ পদার্থ

ইতুরুপে রেনিয়াম জমা আছে। কুদ্র্যাভি আগ্নেয়গিরিতে 1992 সালে আবিষ্কৃত হয়। ক্ষেত্রটি উচ্চ-তাপমাত্রার গভীর তরলগুলির স্থায়ী উত্স সহ একটি ফিউমারোল ক্ষেত্র দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - ফিউমারোলস। রেনিয়ামটি খনিজ রেনিআইট ReS 2 এর আকারে রয়েছে, যার গঠন মলিবডেনাইটের অনুরূপ।

রাশিয়ান একাডেমি অফ ন্যাচারাল সায়েন্সেসের ইনস্টিটিউট অফ ভলকানোলজি অ্যান্ড জিওডাইনামিক্স অনুসারে, কুদ্র্যাভি আগ্নেয়গিরি প্রতি বছর 20 টন রেনিয়াম নির্গত করে (প্রসঙ্গক্রমে, 2006 সালে বিশ্বব্যাপী রেনিয়ামের উত্পাদন ছিল প্রায় 40 টন; 1 কেজি রেনিয়ামের দাম 3.5 হাজার ডলার পর্যন্ত)। 2003 সালে, রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা একটি আগ্নেয়গিরি দ্বারা নির্গত ডিসালফাইড থেকে রেনিয়াম নিষ্কাশনের উপর সফলভাবে পরীক্ষামূলক কাজ চালিয়েছিলেন। রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের সাফল্যের বিষয়ে মন্তব্য করে, রসিয়স্কায়া গেজেটা উল্লেখ করেছেন যে রেনিয়াম একটি কৌশলগতভাবে মূল্যবান ধাতু যা সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে (প্রাথমিকভাবে মহাকাশ খাতে) ব্যবহৃত হয়। বিরল অবাধ্য ধাতুগুলির ক্ষেত্রের বৃহত্তম বিশেষজ্ঞ ই.এম. সাভিটস্কি লিখেছেন: “অনেক বিরল উপাদান এখনও তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির অপর্যাপ্ত জ্ঞানের কারণে শিল্পে খুব কম ব্যবহৃত হয়। অন্যদিকে, রেনিয়ামের এত ইতিবাচক গুণ রয়েছে যে এটি একটি তীব্র দুষ্প্রাপ্য ধাতুতে পরিণত হয়েছে। এটি যে কোনো পরিমাণ শিল্প দ্বারা শোষিত হবে. রেনিয়াম হল নির্ভরযোগ্যতা, শক্তি, গুণমান।" ইতুরুপ দ্বীপের কুদ্র্যাভি আগ্নেয়গিরির উচ্চ-তাপমাত্রার বিরল-ধাতু বাষ্প-গ্যাস সিস্টেমটি ফুমারোল পণ্যগুলিতে বিরল-ধাতু খনিজকরণের আবিষ্কারের পর থেকে এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশ ধরে গবেষকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করছে।

প্রাকৃতিক সম্পদ মন্ত্রনালয়ের খনিজবিদ্যা, জিওকেমিস্ট্রি এবং ক্রিস্টাল কেমিস্ট্রি অফ রেয়ার এলিমেন্টস (IMGRE) ইনস্টিটিউটের ডেপুটি ডিরেক্টর এবং রাশিয়ান অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সেস, ডক্টর অফ জিওলজিক্যাল অ্যান্ড মিনারোলজিকাল সায়েন্সেস এ. ক্রেমেনটস্কি উল্লেখ করেছেন যে দ্বীপে রেনিয়াম নিষ্কাশন করা হয়েছে। অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব। বিজ্ঞানীর মতে, রেনিয়াম ছাড়াও বিসমাথ, ইন্ডিয়াম, জার্মেনিয়াম, সিলভার, গোল্ড এবং সেলেনিয়াম আহরণের সম্ভাবনা রয়েছে। ক্রেমেনেটস্কি জোর দিয়েছিলেন: "ইতুরুপ দ্বীপে শুধুমাত্র অনন্য আগ্নেয়গিরির আমানত যদি বিদেশেও উপস্থিত না হয়।"

পূর্বে, ইউএসএসআর কাজাখস্তান এবং মধ্য এশিয়ায় রেনিয়াম খনন করেছিল। খনির রেনিয়ামের গুরুত্বের উপর জোর দিয়ে, নেজাভিসিমায়া গেজেটা লিখেছিলেন: “ঈশ্বর রাশিয়াকে ইতুরুপ দ্বীপে কুদ্র্যাভি আগ্নেয়গিরি পাঠিয়েছেন, যেখানে এই রেনিয়াম একটি প্রকৃত ভাণ্ডার!” .

ইতুরুপে দেশীয় সালফারের (4 মিলিয়ন টনেরও বেশি) একটি বড় আমানত রয়েছে, যা চিরিপ এবং বোগদান খমেলনিটস্কি আগ্নেয়গিরির মধ্যে কুরিলস্কের কাছে যাওয়ার সময় সমুদ্র থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়।

জলবায়ু

দ্বীপের জলবায়ু সাধারণত নাতিশীতোষ্ণ সামুদ্রিক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। যাইহোক, এটি বর্ষার উপাদান দ্বারা জটিল, সেইসাথে ওখোটস্ক সাগর এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্যে মাইক্রোক্লাইমেটে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য। পরবর্তীটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ওখোটস্ক উপকূলের সমুদ্র সোয়া স্রোতের উষ্ণ জল দ্বারা উষ্ণ হয়, প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল লক্ষণীয়ভাবে ঠান্ডা। দ্বীপের ওখোটস্ক উপকূলের সাগরে কম কুয়াশা রয়েছে, তাই প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলের তুলনায় বছরে পরিষ্কার এবং উষ্ণ দিনের সংখ্যা লক্ষণীয়ভাবে বেশি, যে কারণে এখানকার উদ্ভিদ এবং প্রাণীকুল আরও সমৃদ্ধ এবং আরও বৈচিত্র্যময়। সাধারণভাবে, দ্বীপে গ্রীষ্মকাল আর্দ্র এবং বরং শীতল হয়। উচ্চ আর্দ্রতার কারণে, বছরের উষ্ণতম মাস আগস্ট, যখন গড় দৈনিক তাপমাত্রা +14 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছায়। এটি উরুপের চেয়ে বেশি, তবে কুনাশিরের চেয়ে একটু শীতল। কুনাশিরে 1700°সে, শিকোটানে 1650°সে এবং উরুপে 700°সে তুলনায় ইতুরুপে সক্রিয় তাপমাত্রার যোগফল হল 1350°C। দ্বীপে শীতকাল মহাদেশের তুলনায় অনেক হালকা, ঘন ঘন তুষারপাত এবং গলিত [ ] তুষার বিশাল মজুদের জন্য ধন্যবাদ, অনেক দক্ষিণের গাছপালা ঠান্ডা সময়ে সফলভাবে বেঁচে থাকে এবং গ্রীষ্মে, গলে যাওয়া তুষারক্ষেত্রগুলি আর্দ্রতা-প্রেমময় প্রজাতির জন্য সর্বোত্তম জল সরবরাহ বজায় রাখে। আর্বোরিস্ট এন এ পপভ এই জলবায়ুকে "তুষারময় উপক্রান্তীয়" বলেছেন। এই সংজ্ঞাটি এই অঞ্চলের গবেষকদের দ্বারা ব্যাপকভাবে গৃহীত হয় না, তবে কিছু উত্স এটি ব্যবহার করে।

• বার্ষিক গড় বাতাসের তাপমাত্রা 4.9 °C।
• আপেক্ষিক আর্দ্রতা - 74.7%।
• বাতাসের গড় গতি 6.9 মি/সেকেন্ড।

NASA অনুযায়ী প্রতিদিনের গড় বাতাসের তাপমাত্রা
জান	ফেব্রুয়ারী	মার	এপ্রিল	মে	জুন	জুল	অগাস্ট	সেন	অক্টো	কিন্তু আমি	ডিসেম্বর	বছর
-2.0°সে	-3.7°সে	-2.3°সে	1.4°C	4.2°C	7.7°C	11.2°সে	13.6°C	12.8°C	10.0°C	5.2°C	0.5°সে	4.9°C

হাইড্রোগ্রাফি

গল্প

বিতর্কিত অবস্থায়

1643 সালে, ইতুরুপ এবং উরুপ দ্বীপগুলির মধ্যে, ডাচ ন্যাভিগেটর ডি ভ্রিস প্রণালীটি আবিষ্কার করেছিলেন, যা পরে তার নামে নামকরণ করা হয়েছিল। ফ্রিজের নাম ইতুরুপ দ্বীপ রাজ্যের জমি- স্টেট জেনারেলের সম্মানে, হল্যান্ডের তখনকার অনানুষ্ঠানিক নাম।

রাশিয়ান সাম্রাজ্যের অংশ হিসাবে

1947 থেকে 1949 সাল পর্যন্ত, প্রাক্তন জাপানি সাম্রাজ্যের (নেটিভ আইনু সহ) প্রজাদের জাপানে প্রত্যাবর্তন করা হয়েছিল।

1991 সাল থেকে, এটি ইউএসএসআর-এর উত্তরসূরি দেশ হিসাবে রাশিয়ার অংশ। বর্তমানে, জাপানি পক্ষ ক্রমাগত "উত্তর অঞ্চল" (ইতুরুপ, কুনাশির, শিকোটান, দ্বীপের হাবোমাই গোষ্ঠী) সমস্যায় ফিরে আসছে, তাদের এখতিয়ারের অধীনে তাদের স্থানান্তরের জন্য জোর দিচ্ছে। এই ইস্যুতে দৃশ্যমান অগ্রগতির অভাব দেশগুলির মধ্যে একটি শান্তি চুক্তির উপসংহারে বাধা দেয়।

আরো দেখুন

মন্তব্য

1. ইতুরুপ দ্বীপটি রাশিয়া এবং জাপানের মধ্যে একটি আঞ্চলিক বিরোধের বিষয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের সংবিধান অনুসারে, দ্বীপটি রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডের অংশ, জাপানের প্রশাসনিক-আঞ্চলিক বিভাগ অনুসারে, এটি জাপানের হোক্কাইডো প্রিফেকচারের নেমুরো জেলার অংশ।
2. উরুপে শরৎ, sakhalin.info. সংগৃহীত জুন 2, 2017.
3. রাশিয়ান জাতীয় গ্রন্থাগার। 1745 সালে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের অ্যাটলাস। অ্যাটলাস মানচিত্র। (অনির্দিষ্টকালের) . expositions.nlr.ru. 30 মে 2017 পুনরুদ্ধার করা হয়েছে।
4. 税務署所在地・案内(北海道) (জাপানি)
5. নেমুরো উপপ্রিফেকচারের মানচিত্র(জাপ।)
6. জাপানের প্রশাসনিক মানচিত্র (এপ্রিল 1, 2009 অনুযায়ী)(ইংরেজি) .

কুরিল দ্বীপপুঞ্জের চূড়াটি কামচাটকার দক্ষিণ প্রান্ত থেকে হোক্কাইডো দ্বীপ পর্যন্ত 640 মাইল পর্যন্ত বিস্তৃত। এটি 30টি বড় এবং অনেকগুলি ছোট দ্বীপ এবং শিলা নিয়ে গঠিত। বৃহত্তম দ্বীপ হল ইতুরুপ, উরুপ, _ কুনাশির (দক্ষিণে) এবং পরমুশির (উত্তরে)।

তাদের বেশিরভাগই পাহাড়ি, বাঁশ এবং নলগলে ঘন ঝোপে ঢাকা, যা মাঝে মাঝে ময়লা এবং দেশের রাস্তা দ্বারা কাটা হয়। গভীর জলের প্রণালী দ্বারা বিচ্ছিন্ন দ্বীপগুলির মধ্যে যোগাযোগ মাছ ধরার জাহাজ দ্বারা সমর্থিত ছিল। ঘন ঘন কুয়াশা, অসংখ্য রিফ এবং শিলা, সীমিত সংখ্যক নোঙ্গর, প্রণালীতে প্রবল স্রোত, 5-7 নটে পৌঁছানো, কুড়িল পর্বতমালার উপকূলীয় জলে চলাচল করা কঠিন করে তোলে।

দ্বীপগুলির উপকূলগুলি প্রধানত পাথুরে, খাড়া, প্রায়শই বড় উচ্চতার নিছক দেয়ালে পরিণত হয়। বেসিং এবং মুরিং জাহাজের জন্য উপযুক্ত কয়েকটি পোতাশ্রয় এবং উপসাগর রয়েছে।

লাভজনক ভৌগলিক অবস্থানকুরিল দ্বীপপুঞ্জ জাপানী সাম্রাজ্যবাদীদের সমুদ্রে সোভিয়েত জাহাজের প্রস্থান নিয়ন্ত্রণ করতে এবং এখানে ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধে আগ্রাসনের জন্য একটি স্প্রিংবোর্ড তৈরি করার অনুমতি দেয়। 1945 সালের আগস্টের মধ্যে, 9টি এয়ারফিল্ড কুরিল রিজে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে 6টি শুমশু এবং পারমুশির দ্বীপে - কামচাটকার আশেপাশে। এই এয়ারফিল্ডগুলির উপর ভিত্তি করে 600টি বিমান থাকতে পারে।

শুমশু দ্বীপ

কুড়িল পর্বতমালার সবচেয়ে সুরক্ষিত ছিল শুমশু দ্বীপ, প্রথম কুড়িল প্রণালী দ্বারা কামচাটকা থেকে বিচ্ছিন্ন, 6.5 মাইল চওড়া। 20 বাই 13 কিলোমিটার পরিমাপের এই দ্বীপটিকে জাপানিরা সোভিয়েত কামচাটকা বিজয়ের জন্য একটি স্প্রিংবোর্ড হিসাবে বিবেচনা করেছিল। এর দক্ষিণ-পূর্ব অংশে, কাতাওকার সুসজ্জিত নৌ ঘাঁটি অবস্থিত ছিল এবং এটি থেকে 3 মাইল দূরে পারমুশির দ্বীপে কাশিওয়াবারার নৌ ঘাঁটি ছিল। যুদ্ধের আগে, হালকা বাহিনী এখানে ছিল। শুমশু দ্বীপে দুটি এয়ারফিল্ড দুটি এয়ার রেজিমেন্ট পর্যন্ত বেস করতে পারে। এছাড়াও, বেটোবু হ্রদে হাইড্রোভিয়েশনের জন্য একটি বেস সজ্জিত ছিল।

অবতরণের জন্য উপলব্ধ উপকূলের সমস্ত অংশ পিলবক্স এবং বাঙ্কার দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল।

তারা ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ এবং পরিখা দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত ছিল, যা শুধুমাত্র কৌশল এবং উপায়ের জন্য নয়, বিভিন্ন গুদাম, পাওয়ার প্ল্যান্ট, যোগাযোগ কেন্দ্র, হাসপাতাল এবং অন্যান্য সুবিধার আশ্রয় হিসাবেও ব্যবহৃত হয়েছিল। গভীরতা ভূগর্ভস্থ কাঠামো, 50 মিটারে পৌঁছে, কামানের শেল এবং বোমা থেকে তাদের অসহায়তা নিশ্চিত করেছে। শুমশু দ্বীপের প্রতিরক্ষার প্রধান লাইনটি 171 এবং 165 উচ্চতার অঞ্চলে এর উত্তর-পূর্ব অংশে সংঘটিত হয়েছিল।

উপকূলের কিছু অংশ অবতরণ করার ক্ষেত্রে, জাপানিরা গোপনে এই লাইন থেকে দ্বীপের গভীরতায় প্রত্যাহার করতে পারে। শুমশু গ্যারিসন 92 তম পদাতিক ডিভিশনের 73 তম ব্রিগেড, 31 তম এয়ার ডিফেন্স রেজিমেন্ট, কুরিল দুর্গ আর্টিলারি রেজিমেন্ট এবং 11 তম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টের একটি উপবিভাগ (60 ট্যাঙ্ক) নিয়ে গঠিত - মোট 8,500 জন। পরমুশির দ্বীপ থেকে সৈন্য স্থানান্তরের কারণে তা বাড়িয়ে 23 হাজার লোক হতে পারে। শুমশু দ্বীপে রাস্তার মোট দৈর্ঘ্য 120 কিলোমিটারে পৌঁছেছিল, যা শত্রুকে দ্বীপের ভিতরে সৈন্যদের বিস্তৃত কৌশলের সম্ভাবনা দিয়েছিল।

এইভাবে, শুমশু দ্বীপ এবং পারমুশির দ্বীপের উত্তর-পূর্ব অংশ একটি শক্তিশালী অবতরণ বিরোধী দুর্গযুক্ত এলাকা ছিল।

কামচাটকা প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলের সৈন্যরা 101 তম রাইফেল ডিভিশন, উপদ্বীপের সমগ্র উপকূলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা পৃথক ইউনিট এবং সাবইউনিট নিয়ে গঠিত। তারা 128 তম মিশ্র বায়ু বিভাগ দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, যার সংখ্যা 42 টি বিমান। পেট্রোপাভলভস্কে প্রায় 30 টি জাহাজ ছিল, বেশিরভাগই ছোট।

15 আগস্ট, কামচাটকা প্রতিরক্ষামূলক এলাকা (মেজর জেনারেল এ. আর. গনেচকো দ্বারা নির্দেশিত) এবং পেট্রোপাভলভস্ক নৌ ঘাঁটি (কমান্ডার ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ডি. জি. পোনোমারেভ) শুমশু এবং পারমুশির দ্বীপ এবং পরবর্তীকালে, ওয়ানকোটান দ্বীপ দখল করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। মেজর জেনারেল এ.আর. গেনেচকোকে অবতরণ অপারেশনের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্কের ডি.জি. পোনোমারেভকে অবতরণ কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং 101 তম পদাতিক ডিভিশনের কমান্ডার মেজর জেনারেল পি.আই. ডায়াকভকে অবতরণের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল।

এ.আর. Gnechko

ডি.জি. পোনোমারেভ পি.আই. ডায়াকভ

মেজর জেনারেল গেনেচকো শুমশু দ্বীপের উত্তর-পূর্ব অংশে (কেপ কোকুটান, কেপ কোতোমারি) সৈন্য অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নেন, কাতাওকা নৌ ঘাঁটির দিকে প্রধান আঘাত হানেন, দ্বীপটি দখল করেন এবং এটিকে স্প্রিংবোর্ড হিসাবে ব্যবহার করে পরমুশির দখল করেন। এবং ওয়ানকোটান দ্বীপপুঞ্জ। প্রধান বাহিনীর অবতরণের স্থান সম্পর্কে শত্রুকে বিভ্রান্ত করার জন্য, নানাগাওয়া-ওয়ান উপসাগরে একটি প্রদর্শনমূলক অবতরণ করার কথা ছিল। এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য, 101 তম রাইফেল ডিভিশনের ইউনিট এবং নৌ ঘাঁটির ইউনিটগুলি থেকে গঠিত একটি নৌ পদাতিক ব্যাটালিয়নকে একটি ফরোয়ার্ড ডিটাচমেন্ট, প্রধান বাহিনীর দুটি অধিদপ্তর এবং একটি প্রদর্শনমূলক অবতরণ বিচ্ছিন্নকরণে একীভূত করা হয়েছিল।

ল্যান্ডিং জাহাজে 64টি ইউনিট ছিল, যার মধ্যে 2টি টহল জাহাজ, একটি মাইনলেয়ার, 4টি মাইনসুইপার, 17টি পরিবহন এবং 16টি বিশেষ ল্যান্ডিং ক্রাফট ছিল।

শুমশু দ্বীপে ল্যান্ডিং ফোর্স পৌঁছে দিতে এবং এর কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য জাহাজের বিচ্ছিন্নতা তৈরি করা হয়েছিল।

ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক জিভি বোগোরোডস্কির নেতৃত্বে ট্রান্সপোর্ট এবং ল্যান্ডিং ক্রাফটের বিচ্ছিন্নতায় মাদার শিপ "সেভার", হাইড্রোগ্রাফিক জাহাজ "পলিয়ার্নি" এবং "সোয়ান", পরিবহন "পুগাচেভ", "চাপায়েভ", "কোক্কিনাকি" অন্তর্ভুক্ত ছিল। উরিতস্কি ”, “মেনজিনস্কি”, “তুর্কমেন”, “পেট্রেল”, “দূর প্রাচ্য”, “লাল ব্যানার”, “মোসকালভো”, রেফ্রিজারেটর নং 2, “জেনারেল প্যানফিলভ”, “ম্যাক্সিম গোর্কি” এবং “ভোলখভ”, 16 অবতরণ নৈপুণ্য, দুটি স্ব-চালিত বার্জ এবং চারটি কাওয়াসাকি নৌকা।

3য় র্যাঙ্ক স্কিবার অধিনায়কের নেতৃত্বে নিরাপত্তা বিচ্ছিন্নতা, এমও -4 ধরণের আটটি টহল নৌকা নিয়ে গঠিত।

ট্রলিং ডিট্যাচমেন্টে (কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পিপি ওলেনিক) মাইনসুইপার ভেখা, টিএসএইচ-১৫৫, টিএসএইচএইচ-১৫৬ এবং টিএসএইচএইচ-৫২৫ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

টহল জাহাজ "কিরভ"

টহল জাহাজ "কিরভ" এবং "ডজারজিনস্কি", খনি স্তর "ওখোটস্ক" একটি আর্টিলারি সাপোর্ট ডিটাচমেন্ট গঠন করেছিল (কমান্ডার ক্যাপ্টেন 3য় র্যাঙ্ক আই. ডি. সিজভ)। এই বিচ্ছিন্নতা ছাড়াও, অবতরণ বাহিনীকে কেপ লোপাটকা, 128 তম মিশ্র বায়ু বিভাগ এবং ছয়টি মৌলিক এমবিআর-2 বিমানের একটি ব্যাটারি দ্বারা সমর্থিত হওয়ার কথা ছিল।

অপারেশনের প্রস্তুতির জন্য একটি অত্যন্ত সীমিত সময় বরাদ্দ করা হয়েছিল - প্রায় এক দিন। তা সত্ত্বেও, কামচাটকা প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলের সদর দফতর এবং পেট্রোপাভলভস্ক নৌ গ্যারিসন কেবল উপকূলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সৈন্যদের পুনর্গঠন এবং ঘনত্ব নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়নি, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধের নথিগুলি বিকাশ, পুনরুত্পাদন এবং নির্বাহকদের কাছে আনতেও পরিচালিত হয়েছিল - যুদ্ধ এবং সাংগঠনিক। আদেশ, মিথস্ক্রিয়া একটি পরিকল্পিত টেবিল, সমুদ্রপথে জাহাজের যাতায়াতের জন্য একটি আদেশ, জাহাজের কমান্ডারদের নির্দেশ এবং ট্রান্সপোর্টের ক্যাপ্টেনদের সমুদ্রপথে অতিক্রম করার নির্দেশ, অবতরণ এলাকার স্বভাব অনুযায়ী, অবতরণ করার যুদ্ধে, ব্যবহার যোগাযোগ এবং নৌ আর্টিলারি.

সময়ের অভাবে, ল্যান্ডিং ইউনিট এবং জাহাজ কর্মীদের বিশেষ প্রশিক্ষণ বাদ দেওয়া হয়েছিল। এই অবস্থার অধীনে, কমান্ড দৃঢ় এবং অবিচ্ছিন্ন কমান্ড এবং বাহিনীর নিয়ন্ত্রণ, সৈন্য, জাহাজ এবং বিমানের ক্রিয়াকলাপ সমন্বয় করার পাশাপাশি যুদ্ধ অভিযান নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে। কামচাটকা প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলের কমান্ডার প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলের সদর দফতর, নৌ ঘাঁটি এবং 128 তম এয়ার ডিভিশনের প্রতিনিধিদের দ্বারা তৈরি অপারেশনাল সদর দফতরের মাধ্যমে কুরিল অবতরণ অভিযানে অংশ নেওয়ার জন্য নিযুক্ত বাহিনীকে পরিচালনা করেছিলেন, এটি সম্ভব হয়েছিল। উদ্দেশ্যমূলকভাবে এবং অবিলম্বে শত্রুতার প্রস্তুতি এবং পরিচালনা সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যা সমাধান করুন।

সাগর পারাপারে অবতরণ বাহিনীর কর্মীদের মধ্যে দলীয়-রাজনৈতিক কাজ সংগঠিত করার জন্য এবং অবতরণ যুদ্ধের সময়, পেট্রোপাভলভস্ক নৌ ঘাঁটির রাজনৈতিক বিভাগের প্রধান কর্নেল পি.আই. স্মিরনভের নেতৃত্বে একটি অপারেশনাল গ্রুপ তৈরি করা হয়েছিল।

ঘাঁটির কমান্ড এবং রাজনৈতিক বিভাগ সামুদ্রিক ব্যাটালিয়নের প্রস্তুতির দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছিল, যা কুরিলসের অপ্রস্তুত উপকূলে প্রথম অবতরণ করেছিল। ব্যাটালিয়নের নেতৃত্বে ছিলেন একজন অভিজ্ঞ অফিসার, গ্রেটের একজন অংশগ্রহণকারী দেশপ্রেমিক যুদ্ধমেজর টি এ পোচতারেভ। ঘাঁটির রাজনৈতিক বিভাগের সিনিয়র প্রশিক্ষক মেজর এপি পার্মকে রাজনৈতিক বিষয়ের জন্য তার ডেপুটি নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ভিএন বাইকাসভকে পার্টি সংগঠক নিযুক্ত করা হয়েছিল। ব্যাটালিয়ন গঠিত 783 জনের মধ্যে 493 জন কমিউনিস্ট এবং কমসোমল সদস্য ছিলেন।

সমুদ্র পারাপারে, অবতরণ শক্তিকে আড়াল করার জন্য, ভিএইচএফ-এ শুধুমাত্র ভিজ্যুয়াল যোগাযোগ এবং রেডিও ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং উপকূলে অবতরণ এবং ক্রিয়াকলাপের যুদ্ধের সময় - রেডিও।

মেজর জেনারেল এ.আর. গনেচকোর নির্দেশে, দুটি কমান্ড পোস্ট প্রস্তুত করা হচ্ছিল - কেপ লোপাটকায় এবং মাইনসুইপার "TShch-334" এ।

আমাদের সৈন্য, জাহাজ এবং বিমানচালনা উপাদান এবং প্রযুক্তিগত উপায়ের অভাব অনুভব করেনি, তাদের স্টকগুলি শত্রুতার সাথে সম্পর্কিত সম্ভাব্য চাহিদাগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করেছে। সময় এবং পরিবহনের অভাবের কারণে আরও কঠিন ছিল, জাহাজ, বিমান এবং স্থল ইউনিটগুলির ঘাঁটি এবং স্থাপনার জায়গায় সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহ করা। যাইহোক, পিছনের পরিষেবাগুলির সু-সমন্বিত এবং নিঃস্বার্থ কাজের জন্য এই অসুবিধাটি কাটিয়ে উঠতে পেরেছিল, যা পেট্রোপাভলভস্কের পার্টি এবং পাবলিক সংস্থাগুলি দ্বারা ব্যাপকভাবে সহায়তা করেছিল, যা তাদের সমস্ত যানবাহন সামরিক পরিবহনের জন্য একত্রিত করেছিল।

অবতরণের ন্যাভিগেশনাল এবং হাইড্রোগ্রাফিক সহায়তা জাহাজগুলির ন্যাভিগেশনাল কমব্যাট ইউনিট এবং বিশেষভাবে গঠিত হাইড্রোগ্রাফিক গোষ্ঠীগুলির কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। প্রথম কুড়িল স্ট্রেইট দিয়ে জাহাজ পরিচালনার অভিজ্ঞতা ছিল এমন সামরিক পাইলটরাও এই অভিযানে জড়িত ছিলেন। জাহাজের কমান্ডার এবং জাহাজের ক্যাপ্টেনরা সমুদ্র থেকে শুমশু দ্বীপে যাওয়ার পদ্ধতির বর্ণনা এবং স্থাপনার এলাকা থেকে ল্যান্ডিং ইউনিটের অবতরণ স্থান পর্যন্ত রুটের একটি মানচিত্র পেয়েছিলেন। অবতরণের অগ্রিম বিচ্ছিন্নতার মধ্যে হাইড্রোগ্রাফিক দলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেগুলি অবতরণের উপকূলীয় সম্মুখের পুনরুদ্ধার পরিমাপ করা, জলে এবং উপকূলে বেড়ার সুবিধা স্থাপন করা এবং এর ফলে উপকূলে জাহাজগুলির নিরাপদ পদ্ধতির নিশ্চিত করা।

জাহাজের অবতরণ 16 আগস্টের শেষের দিকে শেষ হয়। মোট 8363 জন, 95টি বন্দুক, 123টি মর্টার এবং অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম ও সরঞ্জাম বোর্ডে নেওয়া হয়েছিল। 17 আগস্ট 5 টায়, জাহাজগুলি নোঙর করে, একটি মার্চিং অর্ডারে সারিবদ্ধ হয়ে পরের দিন সকালে শুমশু দ্বীপের কাছে আসার প্রত্যাশা নিয়ে সমুদ্রের দিকে আভাচা উপসাগর ছেড়ে যায়। অধিকাংশকুয়াশার মধ্যে তাদের পথ অনুসরণ করতে হয়েছিল। দুর্বল দৃশ্যমানতা গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অসুবিধা সৃষ্টি করেছে একটি বড় সংখ্যাজাহাজ, কিন্তু অপারেশন গোপনীয়তা পক্ষপাতী.

ক্রসিংয়ে, কমান্ডার এবং রাজনৈতিক কর্মীরা প্যারাট্রুপারদের সোভিয়েত-জাপানি ফ্রন্টের পরিস্থিতি সম্পর্কে বলেছিলেন এবং আসন্ন অবতরণের বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যাখ্যা করেছিলেন।

গভীর রাতে, কুয়াশার মধ্যে, জাহাজগুলি প্রথম কুড়িল প্রণালীর কাছে এসেছিল। শুধুমাত্র মাঝে মাঝে কেপ লোপাটকা থেকে আর্টিলারি ব্যাটারির গুলিবর্ষণে রাতের নীরবতা ভেঙে যায়। ইতিমধ্যে চতুর্থ দিনের জন্য, এই ব্যাটারি (কমান্ডার সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এস. আই. সোকোলিউক) পর্যায়ক্রমে শুমশু দ্বীপে জাপানি দুর্গগুলিতে গুলি চালিয়েছিল, তাই এটি অবতরণের আকস্মিকতা রোধ করতে পারেনি।

অপারেশন কমান্ডার, কঠিন আবহাওয়া পরিস্থিতির কারণে, তার কমান্ড পোস্ট মাইনসুইপার "TShch-334" এ স্থানান্তরিত করেছিলেন। তিনি নানাগাওয়া-ওয়ান উপসাগরে একটি প্রদর্শনমূলক অবতরণ বাতিল করেছিলেন, এই ভয়ে যে জাহাজগুলি ক্রমাগত কুয়াশায় উপকূলীয় শিলাগুলিতে ছুটে যেতে পারে।

দীর্ঘ পথ অতিক্রমের কঠিন পরিস্থিতিতে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের জাহাজের ক্রুরা উচ্চ নৌযান, চমৎকার ন্যাভিগেশন প্রশিক্ষণ, স্থাপনার এলাকায় সঠিক অবতরণ নিশ্চিত করে। জাপানের আত্মসমর্পণের প্রাক্কালে সাধারণ অনুকূল পরিস্থিতিও উত্তরণের সাফল্যে অবদান রেখেছিল। তদতিরিক্ত, কুরিল গ্রুপের জাপানি কমান্ড, বন্দীদের সমীক্ষা থেকে পরে দেখা গেছে, কামচাটকায় আমাদের সীমিত বাহিনী রয়েছে জেনে, অদূর ভবিষ্যতে সোভিয়েত সৈন্যদের পক্ষে দ্বীপগুলিতে অবতরণ করা অসম্ভব বলে মনে করেছিল।

4 টা 20 মিনিটে। 18 আগস্ট, জাহাজগুলি শুমশুর কাছে পৌঁছেছিল এবং কেপ কোকুতাই - কেপ কোটোমারি বিভাগে, কুয়াশার আড়ালে (দৃশ্যমানতা 100 মিটারের বেশি ছিল না), প্রথম আক্রমণ অবতরণ শুরু করেছিল, যার মধ্যে একটি মেরিন ব্যাটালিয়ন ছিল (একটি কোম্পানি ছাড়া), একটি সাবমেশিন গানার এবং একটি মর্টার কোম্পানি, রসায়নবিদদের প্লাটুন এবং 302 তম রাইফেল রেজিমেন্টের স্কাউট এবং 119 তম পৃথক প্রকৌশলী ব্যাটালিয়নের একটি কোম্পানি। ওভারলোড এবং ভারী খসড়ার কারণে, জাহাজগুলি উপকূল থেকে 100-150 মিটার দূরে থেমে যায় এবং প্যারাট্রুপাররা মই বরাবর এবং পাশ দিয়ে নিজেদেরকে জলে ফেলে দেয় এবং তাদের পিছনে একটি ভারী বোঝা নিয়ে শত্রু উপকূলে ছুটে যায়।

তীরে অবতরণকারী প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে ছিলেন সাবমেশিন বন্দুকধারীদের প্লাটুনের কমান্ডার, কমিউনিস্ট ফোরম্যান এপি বেলভ, মেরিন ব্যাটালিয়নের কমসোমল সংগঠক, কমিউনিস্ট সিনিয়র সার্জেন্ট জিপি পাঙ্করাটভ, স্কোয়াড লিডার, কমিউনিস্ট সার্জেন্ট জি.ভি. কুমিউনিস্ট সদস্য, কোমসোমলের সদস্যরা। এম ইয়া নেস্টেরভ এবং অন্যান্য নাবিক।

তীরে প্যারাট্রুপারদের আকস্মিক উপস্থিতিতে হতবাক হয়ে জাপানীরা নির্বিচারে রাইফেল এবং মেশিনগানের গুলি চালায়। ল্যান্ডিং ফোর্সের অগ্রিম বিচ্ছিন্নতা সম্পূর্ণ শক্তিতে এবং ক্ষতি ছাড়াই 5 টার মধ্যে তীরে অবতরণ করে। মেজর পিআই শুটভের নেতৃত্বে তার প্রধান বাহিনী অভ্যন্তরীণভাবে এবং একটি কোম্পানির দিকে যেতে শুরু করে সামুদ্রিকমেজর টি.এ. পোচতারেভের নেতৃত্বে কেপ কোটোমারী এলাকায় একটি আক্রমণ শুরু করে যাতে এখানে অবস্থিত আর্টিলারি ব্যাটারি ধ্বংস হয়। হাইড্রোগ্রাফার এবং স্পটাররা যারা ফরোয়ার্ড ডিটাচমেন্টের সাথে অবতরণ করেছিল তারা জাহাজের অবতরণস্থলের দিকে যাওয়া এবং নৌ আর্টিলারির সঠিক গুলিবর্ষণ নিশ্চিত করেছিল।

শত্রু, তার জ্ঞানে এসে, সক্রিয়ভাবে প্রতিরোধ করতে শুরু করে। 5 বাজে. 30 মিনিটে, যখন ল্যান্ডিং ফোর্সের প্রধান বাহিনী নিয়ে জাহাজগুলি উপকূলের দিকে রওনা হয়, তখন জাপানি পিলবক্স এবং বাঙ্কারগুলি তাদের সাথে ভারী আগুনের সাথে দেখা করে। Capes Kokutan এবং Kotomari থেকে ব্যাটারি এবং ট্যাঙ্কার "Mariupol" থেকে বিশেষভাবে কার্যকরভাবে গুলি চালানো হয়, সমগ্র উপকূলীয় অবতরণ এলাকায় শুটিং. আমাদের আর্টিলারি সাপোর্ট ডিটাচমেন্টের জাহাজ এবং কেপ লোপাটকা থেকে উপকূলীয় ব্যাটারি তাদের উপর সমস্ত আগুনকে কেন্দ্রীভূত করেছিল। প্রথম ভলি দিয়ে, তারা মারিউপোল ট্যাঙ্কারের একটি ব্যাটারি ধ্বংস করে, যা সমুদ্র থেকে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান ছিল। কেপস কোকুটান এবং কোটোমারিতে ব্যাটারিতে গুলি চালানো অকার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল: তারা এখানে গভীর ক্যাপোনিয়ারে লুকিয়ে ছিল।

জাপানিদের কাছে প্রচুর শেল মজুত ছিল। মূল অবতরণ বাহিনী তীরের কাছে আসার সাথে সাথে কামানের গোলাগুলি তাদের উপর পড়ে।

শত্রুর শেলের সরাসরি আঘাত থেকে, দুটি অবতরণ নৈপুণ্যে আগুন ধরে যায়, অন্য তিনটি 5 থেকে 10টি গর্ত থেকে প্রাপ্ত হয়। নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষতির কারণে বেশ কয়েকটি জাহাজ জাপানি বন্দুকধারীদের জন্য একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্যে পরিণত হয়েছিল। ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজে গোলাবারুদ বিস্ফোরিত হতে থাকে। প্যারাট্রুপাররা শেল থেকে ফুটন্ত জলের মধ্যে দিয়ে সাঁতার কেটে তীরে উঠেছিল। জাহাজের ক্রুরা, শত্রুর উপর আগুনকে দুর্বল না করে, আগুন নিভিয়ে ফেলে, গর্তগুলি সিল করে দেয়।

প্রথম নিক্ষেপের ইউনিট অবতরণ করার পর, অবতরণ ক্রাফট নং 1-এর ক্রুরা পরিবহন থেকে যোদ্ধাদের একটি দল নিয়ে আবার তীরের দিকে রওনা দেয়। এই সময় জাহাজটিকে ঘন আর্টিলারি ফায়ারের একটি অঞ্চল অতিক্রম করতে হয়েছিল। প্রায় একই সাথে চারটি শত্রুর শেল এর উপর বিস্ফোরিত হয়। আগুন লেগেছে, আহত হয়েছে। ক্রুরা শান্তভাবে জাহাজের বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করেছিল। লেফটেন্যান্ট আই. আই. পারমিয়াকভ, যিনি আগুন নেভানোর দায়িত্বে ছিলেন, তিনি আবিষ্কার করেছিলেন যে আগুন শেলের কাছে আসছে, আগুনের পায়ের পাতার দিকে ছুটে গিয়েছিলেন, কিন্তু তিনি নিহত হন। তারপরে লেফটেন্যান্ট, বিনা দ্বিধায়, শেলগুলিকে তার শরীরের সাথে রক্ষা করেছিলেন এবং পোড়া সত্ত্বেও, তাদের বিপজ্জনক জায়গা থেকে বের করে দিয়েছিলেন।

ল্যান্ডিং ক্রাফট নং 2-এ, শত্রুর গোলাগুলির সরাসরি আঘাত থেকে একটি শক্তিশালী আগুনও ছড়িয়ে পড়ে। দলের কিছু অংশ মারা গেছে, এবং যারা বেঁচে আছে তারা আগুনের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি। মাইনলেয়ার ওখোটস্ক, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ভি কে মোইসেনকোর নেতৃত্বে, জাহাজটিকে সাহায্য করার জন্য ত্বরান্বিত হয়েছিল। ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ওয়ারহেডের কমান্ডার, সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার-লেফটেন্যান্ট ভি.এ. মান্দর, প্রধান বোটসোয়াইন মিডশিপম্যান ভ্যাসিলিভ, নাবিক কোলেসনিকভ, কোরোবিন এবং অন্যান্য ক্রু সদস্যদের নিঃস্বার্থ কর্মের জন্য ধন্যবাদ, আগুন নিভে গিয়েছিল।

ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট নং 43 উপকূলে নিক্ষিপ্ত হয়, যা ব্যাপক ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং আগুন ধরে যায়। জাপানিরা লক্ষ্য করে যে তারা জাহাজে আগুন নিভিয়ে চলেছে, একটি বাঙ্কার থেকে এটিতে গুলি চালায়। নাবিক আন্দ্রোশচুক ট্রেসার বুলেট দিয়ে গুলি ছুড়লেন, এইভাবে আর্টিলারি সাপোর্ট জাহাজের লক্ষ্যবস্তু চিহ্নিত করে। শীঘ্রই জাপানি বাঙ্কার ধ্বংস হয়ে যায়। ক্রুদের বেঁচে থাকা সদস্যরা মরিয়া হয়ে আগুনের সাথে লড়াই করেছিল, যেখান থেকে বিপদ হুমকিস্বরূপ হয়ে ওঠে। কস্টিক এবং গরম বাতাসে কাজ করা কঠিন ছিল, কাপড়ে আগুন লেগেছিল, কিন্তু নাবিকরা অবিরাম জল, অগ্নি নির্বাপক এবং অ্যাসবেস্টস ম্যাট দিয়ে আগুন নিভিয়েছিল। অবিশ্বাস্য কষ্টে আগুন নিভে গেল।

সিনিয়র লেফটেন্যান্ট আই.ডি. ইয়াস্ট্রুবের নেতৃত্বে ল্যান্ডিং ক্রাফট নং 8-এ, প্রধান ইঞ্জিনটি শত্রুর শেল দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং আগুন লেগে যায়। অনেক ক্রু সদস্য আহত হয়েছিল, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্যারাট্রুপারদের অবতরণ করার জন্য সেবায় রয়ে গেছে।

একই সাথে প্রথম নিক্ষেপের ইউনিটগুলির সাথে, হাইড্রোগ্রাফার এবং স্পটারদের অবতরণ করা হয়েছিল। তাদের কাজটি ছিল ল্যান্ডিং ফোর্সের প্রধান বাহিনীর সাথে জাহাজ এবং জাহাজের উপকূলে একটি সঠিক পদ্ধতির নিশ্চিত করা এবং উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে আর্টিলারি ফায়ারের সামঞ্জস্যের ব্যবস্থা করা।

হাইড্রোগ্রাফাররা দুটি হালকা ল্যান্ডমার্ক স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিলেন যা জাহাজের জন্য দারুণ সহায়ক ছিল। সংশোধনকারীরা ব্যর্থ হয়েছে। তারা যন্ত্রপাতি নিয়ে সরাসরি পানিতে নামল। অতএব, তাদের সমস্ত রেডিও স্টেশন ছিল আদেশের বাইরে। প্যারাট্রুপারদের দ্বারা উপকূলে সরবরাহ করা 22টি রেডিও স্টেশনের মধ্যে, শুধুমাত্র ডিজারজিনস্কি টহল জাহাজের কর্পসের সরঞ্জামগুলি পরিষেবাযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছিল, যা সিনিয়র নাবিক মুসোরিন জল থেকে বাঁচাতে পেরেছিলেন।

জাহাজের ক্রুরা সৈন্য অবতরণ এবং সামরিক সরঞ্জাম আনলোড করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিল। জাহাজগুলি যতটা সম্ভব তীরের কাছাকাছি যাওয়ার চেষ্টা করেছিল।

1ম নিবন্ধ V.I. সিগভের ফোরম্যানের অধীনে একটি স্ব-চালিত বার্জের ক্রু অবিলম্বে এবং নিঃস্বার্থভাবে কাজ করেছিল। শত্রুর গুলিতে, বার্জটি জাহাজ থেকে তীরে বেশ কয়েকটি ভ্রমণ করেছিল, প্যারাট্রুপার, অস্ত্র, গোলাবারুদ সরবরাহ করেছিল এবং আহতদের সরিয়ে নিয়েছিল। ফোরম্যান নিজেই মাথা এবং বাহুতে আহত হয়েছিলেন, কিন্তু অপারেশন শেষ না হওয়া পর্যন্ত তিনি তার যুদ্ধ পোস্টে ছিলেন। দক্ষ এবং সাহসী কর্মের জন্য, 1ম নিবন্ধের ফোরম্যান ভ্যাসিলি ইভানোভিচ সিগভকে হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল সোভিয়েত ইউনিয়ন, এবং বাকি ক্রুদের অর্ডার এবং মেডেল দেওয়া হয়েছিল।

প্যারাট্রুপারদের দুর্দান্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, জাপানিদের তীব্র বিরোধিতা এবং সীমিত সংখ্যক অবতরণ নৈপুণ্যের কারণে অবতরণের গতি কম ছিল।

138 তম রাইফেল রেজিমেন্ট (দুটি কোম্পানি ছাড়া), 428 তম হাউইটজার আর্টিলারি রেজিমেন্টের 1 ম ব্যাটালিয়ন এবং 169 তম পৃথক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন (একটি পিটিআর কোম্পানি ছাড়া) নিয়ে গঠিত প্রথম দলটি প্রায় আড়াই ঘন্টা অবতরণ করেছিল। একই সময়ে, প্যারাট্রুপাররা জাহাজে ফিল্ড আর্টিলারি রেখে তাদের সাথে কেবল ছোট অস্ত্র নিয়েছিল। 138 তম পদাতিক রেজিমেন্টের কমান্ডার এবং তার কর্মীরা দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজে ছিলেন, তাই অবতরণ বাহিনীর প্রথম দলটি কার্যত অনিয়ন্ত্রিত ছিল। রেজিমেন্টের বিভাগগুলি, কেপস কোকুটান এবং কোটোমারিতে শত্রু ব্যাটারিগুলিকে অবরুদ্ধ ও ধ্বংস করার পরিবর্তে, অবতরণের অগ্রিম বিচ্ছিন্নতার পরে দ্বীপের অভ্যন্তরে ছুটে যায়।

যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে অবতরণ বাহিনীর কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হয়। এটি নৌ আর্টিলারির কার্যকর ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে বাধাগ্রস্ত করেছিল - অবতরণকে সমর্থন করার একমাত্র আসল উপায় (অ-উড়ন্ত আবহাওয়া শত্রুর উপর বিমান হামলার অনুমতি দেয়নি)। সিনিয়র নাবিক মুসোরিনের বেঁচে থাকা রেডিও স্টেশনের মাধ্যমে অবতরণ শুরুর মাত্র 35 মিনিটের পরে জাহাজগুলির সাথে উপকূলের প্রথম যোগাযোগ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

এই অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে, প্যারাট্রুপারদের অপ্রতিরোধ্য আক্রমণাত্মক আবেগ, উচ্চ মনোবল এবং যুদ্ধের গুণাবলী স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়েছিল। প্রথম পর্বতের যোদ্ধারা সরাসরি জলে অবতরণ করতে থাকে এবং তীরে ছুটে যায়। জাহাজের ক্রুরা শত্রুদের উপর তীব্রভাবে গুলি চালায় এবং একই সাথে আগুন নিভিয়ে দেয় এবং গর্তগুলি তৈরি করে।

9 টায়, ল্যান্ডিংয়ের দ্বিতীয় পর্বতশৃঙ্গের অবতরণ শুরু হয়েছিল (373 তম রাইফেল রেজিমেন্ট, মেরিন ইনফ্যান্ট্রি কোম্পানি, 279 তম আর্টিলারি রেজিমেন্ট বিভাগ ছাড়াই)। এটি জাপানিদের শক্তিশালী আর্টিলারি বিরোধিতার সাথেও সংঘটিত হয়েছিল। অবতরণের জন্য যুদ্ধে, অবতরণ বাহিনী একটি টহল নৌকা এবং চারটি অবতরণ নৌযান হারিয়েছে; আটটি ল্যান্ডিং ক্রাফট খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

আমাদের এভিয়েশন, 18 আগস্ট বিকেলে, 8-16 টি বিমানের দলে, কাতাওকা এবং কাশিওয়াবারার নৌ ঘাঁটিতে বোমাবর্ষণ করে এবং আক্রমণ করে যাতে জাপানি সৈন্যদের পারমুশির দ্বীপ থেকে শুমশু দ্বীপে স্থানান্তর করা না হয়। যাইহোক, খারাপ আবহাওয়ার কারণে, তিনি যুদ্ধক্ষেত্রে সরাসরি অবতরণ করতে সাহায্য করতে পারেননি, যেখানে পরিস্থিতি এখনও উত্তেজনাপূর্ণ ছিল।

জাপানীরা আমাদের জাহাজ আক্রমণ করার জন্য কাতাওকা এয়ারফিল্ডে অবস্থিত তাদের বিমান ব্যবহার করেছিল। তবে তারা সফল হয়নি। 18 আগস্ট দুপুরের দিকে, শত্রুর সাতটি বিমান সোভিয়েত মাইনসুইপার TShch-525 আক্রমণ করে, যেটি শুমশু দ্বীপের পশ্চিম উপকূলে পুনঃতফসিল চালাচ্ছিল। আক্রমণ বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়নি। যুদ্ধের প্রথম মিনিটেই, জাপানিরা নৌবাহিনীর আর্টিলারি ফায়ার থেকে দুটি গাড়ি হারিয়েছিল। বাকি শত্রু বিমানগুলি এলাকা থেকে প্রত্যাহার করে নেয়। ভবিষ্যতে, তারা প্রধানত আমাদের নিরস্ত্র জাহাজ এবং জলযানের বিরুদ্ধে কাজ করেছিল।

এইভাবে, অবতরণের জন্য যুদ্ধ, যা ল্যান্ডিং ফোর্সের জন্য সফলভাবে ক্রিয়াকলাপের অর্জিত আশ্চর্যের কারণে শুরু হয়েছিল, পরবর্তীতে জাপানি গ্যারিসনের তীব্র বিরোধিতার সাথে সংঘটিত হয়েছিল।

প্রায় 5 টার দিকে উপকূলে যুদ্ধ শুরু হয়। উপকূলীয় সেক্টরকে সুরক্ষিত না করে দ্বীপের অভ্যন্তরে অগ্রসর হওয়া ফরোয়ার্ড ডিটাচমেন্টের একটি কৌশলগত ভুল ছিল। কেপ কোটোমারিতে ভারী সুরক্ষিত জাপানি আর্টিলারি অবস্থানের উপকণ্ঠে মেরিনদের একটি কোম্পানিকে থামানো হয়েছিল এবং প্রতিরক্ষামূলকভাবে চলে গিয়েছিল।

প্রায় 6 টার দিকে, অগ্রিম সৈন্যদল দ্বীপের উত্তর-পূর্ব অংশে আধিপত্য 165 এবং 171 উচ্চতায় পৌঁছেছিল।এখানে তিনি কামান, মর্টার এবং মেশিনগানের ফায়ার দিয়ে জাপানিদের প্রথম শক্তিশালী বিরোধিতার মুখোমুখি হন। উচ্চতার জন্য একগুঁয়ে যুদ্ধ শুরু হয়, যা সারা দিন চলতে থাকে। প্যারাট্রুপারদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে, শুধুমাত্র মেশিনগান এবং গ্রেনেড দিয়ে সজ্জিত, শত্রুরা প্রচুর সংখ্যক পিলবক্স এবং বাঙ্কারের উপর নির্ভর করেছিল। জাহাজগুলির সাথে যোগাযোগ এখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি, এবং তাই তারা আর্টিলারি দিয়ে ফরোয়ার্ড বিচ্ছিন্নতাকে সমর্থন করতে পারেনি। হাতবোমার বান্ডিল দিয়ে শত্রুর ফায়ারিং পয়েন্টকে দমন করার জন্য আমাদের যোদ্ধাদের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। যুদ্ধের সময় তৈরি হওয়া ব্লকিং গ্রুপগুলি, যার মধ্যে স্যাপার ছিল, আরও সফলভাবে পরিচালিত হয়েছিল। তারা বেশ কয়েকটি জাপানি বন্দুকের স্থাপনা উড়িয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল, তবে এটি উচ্চতার জন্য যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করতে পারেনি।

জাপানি কমান্ড, নিশ্চিত যে বিচ্ছিন্ন বাহিনী ছোট ছিল, শীঘ্রই একটি পদাতিক ব্যাটালিয়নকে পাল্টা আক্রমণে নিক্ষেপ করে, 20 টি ট্যাঙ্ক দ্বারা সমর্থিত। এই সময়ের মধ্যে, প্যারাট্রুপাররা, ভারী শত্রুর গুলি সত্ত্বেও, প্রায় উভয় উচ্চতার শিখরে পৌঁছেছিল। প্রায় দুই ঘণ্টা ধরে চলে অসম লড়াই। ভারী ক্ষয়ক্ষতির মূল্যে, জাপানিরা অগ্রিম বিচ্ছিন্নতাকে উচ্চতার পাদদেশে ঠেলে দিতে সক্ষম হয়েছিল, তবে তারা নিজেরাই 15 টি ট্যাঙ্ক এবং 100 জন সৈন্য হারিয়ে খনন করতে বাধ্য হয়েছিল।

এই যুদ্ধে সোভিয়েত সৈন্যরা আশ্চর্যজনক সাহস দেখিয়েছিল। যখন সিনিয়র লেফটেন্যান্ট আই.ভি. কাশচির কোম্পানিকে শত্রু পিলবক্স দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, তখন 1ম নিবন্ধের কমিউনিস্ট ফোরম্যান নিকোলাই ভিলকভ বিনা দ্বিধায়, তার শরীরের সাথে তার আলিঙ্গন বন্ধ করে দিয়েছিলেন। ফলস্বরূপ, ইউনিটটি শত্রুর ফায়ারিং পয়েন্টকে অবরুদ্ধ করতে এবং তারপর ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল। সমাজতান্ত্রিক মাতৃভূমির একজন গৌরবময় দেশপ্রেমিক নিকোলাই ভিলকভ তাঁর কাছে, জাহাজে সৈন্য অবতরণের আগে একটি সভায় যে বিস্ময়কর কথাগুলি বলেছিলেন তা হল: মাতৃভূমি এবং কমান্ড আমাদের একটি মহান, সম্মানজনক দায়িত্ব অর্পণ করেছে। আমরা প্রাচ্যের ফ্যাসিবাদী জন্তুকে শেষ করার জন্য যুদ্ধে নামছি। প্রত্যেক ব্যক্তির ভয়ের অনুভূতি আছে, তবে প্রত্যেকেই এটি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম, কারণ সর্বোপরি মানুষের অনুভূতি সামরিক কর্তব্য, মাতৃভূমির প্রতি ভালবাসা, সামরিক সাফল্যের আকাঙ্ক্ষা। শত্রুর বিরুদ্ধে বিজয়ের নামে, আমরা বিনা দ্বিধায় আমাদের জীবন দেব।

শত্রুর বিরুদ্ধে বিজয়ের নামে, লাল নৌবাহিনীর নাবিক পিওত্র ইলিচেভও তার জীবন দিয়েছিলেন। তিনি, নিকোলাই ভিলকভের মতো, যুদ্ধের একটি কঠিন মুহুর্তে তার শরীরের সাথে শত্রু পিলবক্সের আলিঙ্গন বন্ধ করেছিলেন।

প্রথম শ্রেণীর মাদার শিপ "সেভার" এর ফোরম্যান নিকোলাই আলেকজান্দ্রোভিচ ভিলকভের বোটসওয়াইন এবং নৌকা "MO-253" রেড নৌবাহিনীর নাবিক পাইটর ইভানোভিচ ইলিচেভকে মরণোত্তর সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর উচ্চ উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। তারা যে জাহাজে কাজ করেছিল সেই জাহাজের ক্রুদের তালিকায় তারা চিরকালের জন্য তালিকাভুক্ত হয়।

9 বাজে. 10 মিনিট. রেড নৌবাহিনীর সিনিয়র সৈনিক মুসোরিনের রেডিও স্টেশনের মাধ্যমে ফরোয়ার্ড ডিট্যাচমেন্ট এবং জাহাজের মধ্যে যোগাযোগ স্থাপনের পর, কেপ লোপাটকাতে আর্টিলারি সহায়তা জাহাজ এবং একটি ব্যাটারি 165 এবং 171 উচ্চতায় একটি ফায়ার রেইড শুরু করে। সমুদ্রের সমর্থনে উৎসাহিত হয়ে প্যারাট্রুপাররা আবার হামলা চালায়। তাদের পদক্ষেপগুলি এত দ্রুত এবং সিদ্ধান্তমূলক ছিল যে 10 মিনিটের মধ্যে প্রভাবশালী উচ্চতা নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, তাদের রাখা সম্ভব ছিল না: কয়েক মিনিটের পরে, জাপানিরা উচ্চতর বাহিনীর সাথে আরেকটি পাল্টা আক্রমণ শুরু করে এবং আবার ল্যান্ডিং ইউনিটগুলিকে উচ্চতার পাদদেশে নিক্ষেপ করে। সেই সময় থেকে, শত্রু ক্রমাগত পাল্টা আক্রমণ চালায়, কিন্তু অগ্রগামী বিচ্ছিন্নতা, বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টায়, শত্রুর আক্রমণকে আটকাতে সক্ষম হয়।

জাপানিরা তড়িঘড়ি করে দ্বীপের গভীরতা থেকে এবং পারমুশির দ্বীপ থেকে 165 এবং 171 উচ্চতায় বাহিনী নিয়ে এসেছিল এবং প্রধান ল্যান্ডিং ফোর্সের অবতরণের হার কম হওয়ার কারণে উচ্চতার এলাকায় তাদের বিল্ড আপ ছিল। ধীর শুধুমাত্র 11 টার মধ্যে প্রথম দলটির সাবইউনিটগুলি ফরোয়ার্ড বিচ্ছিন্নতার কাছে পৌঁছেছিল এবং 13 টার মধ্যে - দ্বিতীয়টি। কর্নেল পি.এ. আরতিউশিন তাদের কর্মের নেতৃত্ব দেন।

জাপানি কমান্ড সাবধানে অবতরণে আরেকটি আক্রমণ প্রস্তুত করেছিল। দুপুর 2 টায়, এটি হিল 171 এর দক্ষিণ-পশ্চিম ঢালের এলাকা থেকে 18টি ট্যাঙ্ক দ্বারা সমর্থিত দুটি ব্যাটালিয়ন পর্যন্ত বাহিনী নিয়ে পাল্টা আক্রমণ শুরু করে। শত্রুরা ল্যান্ডিং বাহিনীকে কেটে টুকরো টুকরো করে ধ্বংস করার আশা করেছিল। কিন্তু তিনি সফল হননি। পাল্টা আক্রমণের শুরুতে, কর্নেল পিএ আর্টিউশিনের কাছে ইতিমধ্যেই শত্রু সম্পর্কে পর্যাপ্ত গোয়েন্দা তথ্য ছিল এবং তার পরিকল্পনাটি উন্মোচন করেছিলেন। তিনি 100টি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেল এবং চারটি 45-মিমি বন্দুক পর্যন্ত শত্রুর পাল্টা আক্রমণের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন - তার যা কিছু ছিল। পুরুষ ও ট্যাঙ্কের ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি হওয়ায় শত্রুরা পিছু হটে। শুধুমাত্র একটি শত্রু ট্যাঙ্ক হিল 171 এর পূর্ব ঢালের পিছনে লুকিয়ে থাকতে সক্ষম হয়েছিল।

এই যুদ্ধে, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট এসএ সাভুশকিন দক্ষতার সাথে তার অধস্তনদের ক্রিয়াকলাপ পরিচালনা করেছিলেন, যারা ব্যক্তিগতভাবে একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গ্রেনেড দিয়ে শত্রুর ট্যাঙ্ককে উড়িয়ে দিয়েছিলেন।

অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রাইফেল কোম্পানির পার্টি সংগঠক, সিনিয়র সার্জেন্ট চেরেপানভ, দুটি ট্যাঙ্ক ধ্বংস করে এবং একটি ক্ষতিগ্রস্থ করে। ক্ষতিগ্রস্থ ট্যাঙ্কটি গুলি চালিয়ে যেতে দেখে, চেরেপানভ গ্রেনেড নিয়ে এটির নীচে ছুটে আসেন এবং তার জীবনের মূল্য দিয়ে এটি উড়িয়ে দেন। জুনিয়র সার্জেন্ট জর্জি বালান্ডিন দুটি জাপানি ট্যাঙ্ক পুড়িয়ে দেন এবং যখন তার অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক ব্যর্থ হয়, তখন তিনি তৃতীয় ট্যাঙ্কের দিকে ছুটে যান এবং তার সাথে এটি উড়িয়ে দেন। জুনিয়র সার্জেন্ট সুলতানভ একটি শত্রু ট্যাঙ্কের বর্মের উপর ঝাঁপিয়ে পড়েন এবং একটি দেখার স্লটের মধ্য দিয়ে এর ক্রুদের উপর ফাঁকা গুলি চালান। ফোরম্যান এপি বেলভের অধীনে সাবমেশিন গানাররা যুদ্ধে সাহসিকতার সাথে অভিনয় করেছিল। শত্রুর ট্যাঙ্কের আক্রমণকে অবিচলভাবে প্রতিহত করেছিলেন, দ্বিতীয় নিবন্ধের ফোরম্যান পিওটার বাবিচ এবং রেড নেভির নাবিক ইভান কোবজার।

এই কঠিন যুদ্ধে, প্রশান্ত মহাসাগরের নায়করা, লেফটেন্যান্ট টেকনিশিয়ান এ.এম. ভোডিনিন, রেড নেভি ভ্লাসেঙ্কো এবং সার্জেন্ট রাইন্ডা পাঁচজন কালো সাগরের লোকের বিস্ময়কর কীর্তি পুনরাবৃত্তি করেছিলেন: গ্রেনেডের বান্ডিল নিয়ে তারা শত্রুর ট্যাঙ্কের নীচে ছুটে গিয়েছিল এবং প্রতিটির মূল্যে তার নিজের জীবন একটি গাড়ী ধ্বংস. বীরত্বের সাথে যুদ্ধে অভিনয় করেছিলেন এবং ল্যান্ডিং ফোর্সের ভ্যানগার্ডের কমান্ডার, মেজর পি.আই. শুতভ, যার নাম এখন শুমশু দ্বীপের একটি জনবসতি। দুবার আহত হওয়ার কারণে, তিনি দক্ষতার সাথে প্যারাট্রুপারদের নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন এবং একটি ভারী তৃতীয় আঘাতের পরেই তাকে যুদ্ধক্ষেত্র থেকে দূরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ব্যক্তিগত উদাহরণসামুদ্রিক ব্যাটালিয়নের কমান্ডার মেজর টি এ পোচতারেভ নাবিকদের বীরত্ব প্রদান করেছিলেন। তিনি আহত হন, কিন্তু তিনি ইউনিটের কমান্ড অব্যাহত রাখেন। যুদ্ধের বীরত্ব এবং দক্ষ নেতৃত্বের জন্য, পি.আই. শুতভ এবং টি.এ. পোচতারেভকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল।

শত্রুর পাল্টা আক্রমণের প্রতিফলনের সময়, আহত কমিউনিস্টরা র‌্যাঙ্কে থেকে যায়। তাদের উদাহরণ অবতরণকারী সমস্ত সৈন্যরা অনুসরণ করেছিল। সবাই বন্ধুকে সাহায্য করতে চেয়েছিল। প্লাটুন কমান্ডারের কাছে শত্রুর একটি মাইন পড়ে গেলে, আহত রেড নেভি সৈনিক I. I. Volchenko বিনা দ্বিধায় এটিকে ঢেকে দেন। নাবিক ভিআই টিউরিকভও তাই করেছিলেন, রাজনৈতিক বিষয়ের জন্য মেরিন ব্যাটালিয়নের ডেপুটি কমান্ডার মেজর এপি পার্মকে একজন জাপানি স্নাইপারের আগুন থেকে রক্ষা করেছিলেন।

সন্ধ্যা 6 টায়, কেপ লোপাটকা থেকে জাহাজ এবং ব্যাটারির আর্টিলারি দ্বারা সমর্থিত, অবতরণ বাহিনী আক্রমণাত্মক শুরু করে। প্রচণ্ড যুদ্ধ বেধে গেল। দিনের শেষে, অবতরণ শক্তি 165 এবং 171 উচ্চতার পশ্চিম ঢালের লাইনে পৌঁছেছিল। এটি 4 কিলোমিটার পর্যন্ত সামনে এবং 5-6 কিলোমিটার পর্যন্ত গভীরতা বরাবর দ্বীপের একটি ব্রিজহেড ধরেছিল।

ল্যান্ডিং ফোর্সের পিছনে এবং ল্যান্ডিং সাইটের পাশে, এখনও দুটি অদম্য শক্তিশালী দুর্গ ছিল, যা আর্টিলারি এবং অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম আনলোড করা অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছিল।

18 আগস্ট রাত 8 টায়, মেজর জেনারেল এ.আর. গেনেচকো পুরো দ্বীপটি দখল করার জন্য ল্যান্ডিং ফোর্সের জন্য টাস্ক সেট করেন। 24 ঘন্টার মধ্যে, বিশেষভাবে তৈরি করা রিইনফোর্সড অ্যাসাল্ট গ্রুপগুলি ঝড়ের মাধ্যমে কেপস কোকুটান এবং কোটোমারিতে শত্রুর ঘাঁটিগুলি দখল করে নেওয়া উচিত এবং এর ফলে পিছন থেকে ল্যান্ডিং ফোর্সের হুমকি দূর করা উচিত, সামরিক সরঞ্জাম উপকূলে অবাধে আনলোড করা নিশ্চিত করা উচিত। প্রধান অবতরণ বাহিনী 19 আগস্ট সকালে কাটাওকা নৌ ঘাঁটিতে সাধারণ দিকে অগ্রসর হবে এবং দিনের শেষে এটি দখল করবে। এই আক্রমণে, অপারেশন কমান্ডারের পরিকল্পনা অনুসারে, রাতে আনলোড করা ফিল্ড আর্টিলারি অংশ নেওয়ার কথা ছিল। আক্রমণের জন্য আর্টিলারি এবং বিমান সহায়তা জাহাজ এবং 128 তম এয়ার ডিভিশনকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। এভিয়েশন রাতে কাতাওকা নৌ ঘাঁটিতে বোমা হামলা চালানোর প্রস্তুতি নিচ্ছিল এবং ভোরবেলা শত্রুর যুদ্ধ গঠনে।

আক্রমণকারী গোষ্ঠীগুলি শুধুমাত্র 19 আগস্ট সকালে, কেপস কোকুটান এবং কোটোমারির দুর্গে পরাজিত হয়েছিল। শত্রুরা তাদের শক্তিশালী প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়। ইতিমধ্যে, জাপানি কমান্ড পারমুশির দ্বীপ থেকে এখানে সৈন্য স্থানান্তর করে দ্বীপের গ্যারিসনকে শক্তিশালী করতে থাকে। 19 আগস্ট সকালের মধ্যে, পাঁচটিরও বেশি পদাতিক ব্যাটালিয়ন, 60টি ট্যাঙ্ক এবং 70টি বন্দুক পর্যন্ত, আমাদের ল্যান্ডিং ফোর্সের সামনে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল। শত্রুরা একগুঁয়ে যুদ্ধের প্রস্তুতি নিচ্ছিল। কিন্তু সে সময় মিত্রদের সশস্ত্র বাহিনীর কাছে নিঃশর্ত আত্মসমর্পণের বিষয়ে জাপান সরকারের একটি বার্তা রেডিওতে প্রচার করা হয়। এর পরে, একজন জাপানি দূত শুমশু দ্বীপে অবতরণস্থলে পৌঁছেন এবং সোভিয়েত কমান্ডের কাছে একটি লিখিত বিবৃতি হস্তান্তর করেন যে 91 তম পদাতিক ডিভিশনের ইউনিটগুলি "উপরের আদেশের ভিত্তিতে, 19 আগস্ট বিকেল 4 টার মধ্যে , সমস্ত শত্রুতা বন্ধ করুন।"

আলোচনা শুরু হলো। জাপানি কমান্ড স্পষ্টভাবে তাদের টেনে বের করে দিচ্ছিল। শুধুমাত্র 18 টার মধ্যে 91 তম পদাতিক ডিভিশনের নিঃশর্ত আত্মসমর্পণের কাজ ছিল, যা কুরিল দ্বীপপুঞ্জের উত্তর গোষ্ঠীকে রক্ষা করেছিল - শুমশু, পরমুশির, ওয়ানকোটান, স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এই নথির উপর ভিত্তি করে, জাপানি গ্যারিসনগুলির আত্মসমর্পণের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। 20 আগস্ট সকালে, আমাদের এভিয়েশন একটি রেজিমেন্ট কাতাওকা এয়ারফিল্ডে স্থানান্তর করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল, এবং পেট্রোপাভলভস্ক নৌ ঘাঁটির জাহাজগুলি কাতাওকা নৌ ঘাঁটি দখল করতে এবং ল্যান্ডিং ফোর্সের কিছু অংশ পারমুশির এবং ওয়ানকোটান দ্বীপপুঞ্জে স্থানান্তর করার জন্য ছিল।

20শে আগস্ট 6 টার মধ্যে, ওখোটস্ক খনি স্তর, কিরভ এবং ডিজারজিনস্কি টহল জাহাজ, টিএসএইচ-525 মাইনসুইপার, পুগাচেভ সামরিক পরিবহন এবং পলিয়ার্নি হাইড্রোগ্রাফিক জাহাজ দ্বিতীয় কুরিল প্রণালীর দিকে রওনা হয়। জাপানি কমান্ডের সাথে একটি প্রাথমিক চুক্তি অনুসারে, প্রণালীতে যাওয়ার সময়, কাতাওকা উপসাগরে আরও এসকর্টের জন্য তাদের একজন জাপানি পাইলটের সাথে দেখা করতে হবে। যাইহোক, পাইলট নির্ধারিত স্থানে ছিলেন না, এবং আমাদের জাহাজগুলি তাদের নিজস্বভাবে সেখানে অনুসরণ করেছিল।

নৌ ঘাঁটি কাটাওকা

8 টা বাজে. 10 মিনিট. জাহাজগুলি দ্বিতীয় কুড়িল প্রণালীতে প্রবেশ করেছিল, যেখানে উপকূলে স্থাপন করা বিভিন্ন বন্দুক থেকে তাদের উপর গুলি চালানো হয়েছিল। ভারী জাপানি আগুনের অধীনে, জাহাজগুলি ধোঁয়ার পর্দার আড়ালে লুকিয়ে পিছু হটতে শুরু করে।

শত্রু ওখোটস্ক খনি স্তরের গুরুতর ক্ষতি করতে সক্ষম হয়েছিল। মিনজাগ, অন্যান্য জাহাজের পশ্চাদপসরণ কভার করে, উপকূল থেকে আঘাতের ধাক্কা খেয়েছিল। কয়েক মিনিটের যুদ্ধে প্রথমবারের মতো, মাইন লেয়ারের বন্দুকধারীরা শত্রুর একটি ব্যাটারিকে দমন করে। শীঘ্রই "ওখোটস্ক" একটি টর্পেডো বোমারু দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল যা হঠাৎ উপস্থিত হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি সময়োপযোগী এবং দক্ষ কৌশল জাহাজটিকে ফেলে দেওয়া টর্পেডো এড়াতে দেয়, যা পাশ থেকে তিন মিটার অতিক্রম করে।

মিনজ্যাগে সরাসরি গোলাগুলির আঘাত থেকে, স্টিয়ারিং, কেন্দ্রীয় আলো এবং বৈদ্যুতিক টেলিগ্রাফ ছিল শৃঙ্খলার বাইরে। এই কঠিন পরিস্থিতিতে, "ওখোটস্ক" এর কর্মীরা একটি সমন্বিত পদ্ধতিতে, দ্রুত এবং সঠিকভাবে, ব্যতিক্রমী সংযম এবং সাহস দেখিয়েছিল। মাত্র কয়েক সেকেন্ড পরে, জাহাজটি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণে চলে যায় এবং জরুরী দলগুলি তার বেঁচে থাকার জন্য লড়াই শুরু করে।

দক্ষতার সাথে এবং সিদ্ধান্তমূলকভাবে যুদ্ধে কর্মীদের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, ওখোটস্কের কমান্ডার, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ভি কে মোইসেনকো। তার সহকারী ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট ইউ.জি. থেসালোনিকি, একটি আর্টিলারি কমব্যাট ইউনিটের কমান্ডার ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট পি.পি. ট্রোফিমভ, 1ম নিবন্ধের ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ওয়ারহেড ফোরম্যানের ফোরম্যান এন.ভি. শর্স্টকিন, 1ম নিবন্ধের নেভিগেশনাল ইলেকট্রিশিয়ান ফোরম্যান এবং এন.বি. আর্টিকেল স্পষ্টভাবে অভিনয় করেছেন। হেলমসম্যান বিভাগের কমান্ডার, প্রথম নিবন্ধের ফোরম্যান ওনিপচেঙ্কো, রেড নেভির মেশিনিস্ট পিএন পেচেরস্কিখ এবং আরও অনেক নাবিক।

রেড নেভির নাবিক কোলচিন, বিস্ফোরিত শত্রুর শেলের টুকরো দ্বারা পা, বাহু এবং পিঠে আহত, তার বন্দুক থেকে সরে না এবং যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত আগুন নিয়ন্ত্রণ করতে থাকে। আমি ক্ষতিগ্রস্ত বন্দুক ঠিক করার শক্তি খুঁজে পেয়েছি এবং উভয় পায়ে আহত রেড নেভি কুরগানভ। যুদ্ধের শেষ অবধি, বাহুতে আহত বন্দুকধারী ডেটকিন বন্দুকের কাছে তার জায়গা ছাড়েননি।

এই যুদ্ধে, জাহাজের পার্টি সংগঠনের প্রতিদিনের শ্রমসাধ্য কাজ, যা একটি বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সু-সমন্বিত দল নিয়ে এসেছিল, প্রতিটি নাবিকের মধ্যে মাতৃভূমির প্রতি সামরিক কর্তব্যের অনুভূতি জাগিয়েছিল, সম্পূর্ণভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। এই যুদ্ধের কয়েকদিন আগে, তিনি বন্দুকধারী কোলচিন, কুরগানভ এবং ডেটকিনকে কমিউনিস্ট পার্টির সদস্যদের প্রার্থী হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন। পার্টি মিটিংয়ে তারা কমিউনিস্টদের আশ্বস্ত করেছিল যে তারা নিঃস্বার্থভাবে শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াই করবে। এবং নাবিকরা সম্মানের সাথে তাদের কথা রেখেছে।

ক্রুদের দ্রুত এবং দক্ষ ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, সমস্ত জাহাজ শত্রুর আগুনের নীচে এবং 11 টায় বেরিয়ে এসেছিল। 15 মিনিট. প্রথম কুড়িল প্রণালীতে নোঙর করা।

ইতিমধ্যে, অবতরণকারী সৈন্যরা জাপানি গ্যারিসনের আত্মসমর্পণের অপেক্ষায় তাদের অবস্থানে রয়ে গেছে। দ্বিতীয় কুড়িল প্রণালীতে শত্রুর ছলনাময় কর্মকাণ্ড সম্পর্কে জানাজানি হলে, প্যারাট্রুপাররা ক্ষোভের অনুভূতিতে জব্দ হয়েছিল। জাপানিদের বিশ্বাসঘাতকতার জবাবে, 13 টায় অবতরণ আক্রমণাত্মক হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগরের যুদ্ধের আবেগ এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে এমনকি শক্তিশালী প্রতিরক্ষামূলক কাঠামোও শত্রুকে বাঁচাতে পারেনি। তাকে 5-6 কিলোমিটার অভ্যন্তরীণ পিছনে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এটি জাপানিদের উপর একটি গভীর প্রভাব ফেলেছিল এবং তারা অবিলম্বে শত্রুতা বন্ধ করবে বলে আমাদের আদেশকে আশ্বস্ত করতে ত্বরান্বিত হয়েছিল।

কামচাটকা প্রতিরক্ষামূলক এলাকার কমান্ডার, মেজর জেনারেল এ.আর. গেনেচকো, শুমশু দ্বীপের যুদ্ধে প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের নাবিকদের পদক্ষেপের অত্যন্ত প্রশংসা করেছেন। পেট্রোপাভলভস্ক নৌ ঘাঁটির কমান্ডারকে সম্বোধন করা একটি টেলিগ্রামে, তিনি উল্লেখ করেছেন: "এরকম গৌরবময় নাবিকদের সাথে, আপনি যে কোনও শত্রুকে পরাজিত করতে পারেন।"

23 আগস্ট দিনের শেষ নাগাদ, 12 হাজারেরও বেশি জাপানি সৈন্য এবং অফিসার শুমশুতে বন্দী হয়েছিল। তাদের অনুসরণ করে, তারা তাদের অস্ত্র এবং ইউনিটগুলি পরমুশিরের উপর রেখেছিল। দক্ষিণের দ্বীপগুলি উভচর আক্রমণ দ্বারা দখল করা হয়েছিল। উত্তর দ্বীপগুলিতে, উরুপ দ্বীপ পর্যন্ত এবং সহ, পেট্রোপাভলভস্ক নৌ ঘাঁটির জাহাজগুলি কামচাটকা প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চলের সৈন্যদের দ্বারা অবতরণ করা হয়েছিল এবং অবশিষ্ট দ্বীপগুলিতে, সোভিয়েত ইউনিটগুলি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লোটিলার জাহাজ দ্বারা সাখালিন থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের প্রধান ঘাঁটি।

অবিরাম ঝড় এবং ঘন কুয়াশার পরিস্থিতিতে শুমশুর দক্ষিণে দ্বীপ দখল করা হয়েছিল। আমাদের ন্যাভিগেটররা কুরিল দ্বীপপুঞ্জের উপকূলীয় জলে ন্যাভিগেশনের অদ্ভুততার সাথে পরিচিত ছিল না, প্রচুর সংখ্যক প্রাচীর দ্বারা পরিপূর্ণ, এবং জাপানি অফিসাররা গাইড হিসাবে জাহাজে চড়ে বলেছিল যে তারা সমুদ্রের এই অঞ্চলগুলিকে জানে না, এবং ব্যবহারিক সহায়তা প্রদান করেনি। তবে, এই সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের নাবিকরা তাদের অর্পিত কাজটি সফলভাবে মোকাবেলা করেছিল - খুব অল্প সময়ের মধ্যে, 24 আগস্ট থেকে 1 সেপ্টেম্বর, 1945 পর্যন্ত, তারা কুরিল দ্বীপপুঞ্জের পুরো চেইন দখল করে, আরও কিছুর জন্য প্রসারিত করে। 600 মাইলেরও বেশি।

জাপানি কমান্ডের জন্য, সোভিয়েত নৌবহরের এ জাতীয় দ্রুত পদক্ষেপ অপ্রত্যাশিত ছিল। মহানগরের দ্বীপগুলিতে তার গ্যারিসন এবং বস্তুগত সম্পদগুলি সরিয়ে নেওয়ার তার সমস্ত পরিকল্পনা লঙ্ঘন করা হয়েছিল। একটি সংকীর্ণ প্রণালী দ্বারা হোক্কাইডো দ্বীপ থেকে বিচ্ছিন্ন কুনাশির দ্বীপ থেকেও এর সৈন্যদের সরিয়ে নেওয়ার সময় ছিল না। 1 সেপ্টেম্বর সকাল 6 টায়, সোভিয়েত সৈন্যরা এই দ্বীপে অবতরণ করে কুরিল দ্বীপপুঞ্জের মুক্তি সম্পন্ন করে।

ফুরুকা মাপ্পু উপসাগরে অবতরণকারী ল্যান্ডিং গ্রুপগুলির মধ্যে ছিল EK-4 ফ্রিগেট (ফ্রিগেট কমান্ডার লেফটেন্যান্ট কমান্ডার এম. এল. জাভ্যাগিন) থেকে নাবিকদের একটি বিচ্ছিন্ন দল। প্রকৌশলী-ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট সেলেজনেভের নেতৃত্বে নাবিকরা তীরে পৌঁছে অবিলম্বে সামরিক ক্যাম্পের কেন্দ্রে ছুটে যায়। সর্বোচ্চ ভবনে (এটি একটি অশ্বারোহী স্কুল হিসাবে পরিণত হয়েছিল), হেলমসম্যান বিভাগের কমান্ডার সুখোয়ভানভ এবং লাল নৌবাহিনীর লোক, কোশকিন সোভিয়েত নৌ পতাকা উত্তোলন করেছিলেন। ইতিমধ্যে, নাবিক বুটাকভ, উরমানভ, গুরভ, সেডিশেভ, ডেমিয়ানভ এবং অন্যান্যরা ইতিমধ্যেই স্কুলের নিকটতম ব্যারাকে ছিলেন। কুনাশির গ্যারিসন তাদের অস্ত্র রেখেছিল। কুনাশির দ্বীপে মোট 2250 জন সৈন্য ও অফিসারকে বন্দী করা হয়েছিল।

এবং অবতরণ শুরুর ছয় ঘন্টা পরে, EK-4 নাবিকরা, পুরো দেশের সাথে, তাদের স্থানীয় মস্কোর কণ্ঠস্বর শুনেছিল: সোভিয়েত তথ্য ব্যুরো জানিয়েছে যে আমাদের সৈন্য এবং নৌবহরের জাহাজ কুনাশির দ্বীপ দখল করেছে এবং মুক্ত করেছে। জাপানি সৈন্যদের কাছ থেকে সমস্ত কুরিল দ্বীপপুঞ্জ। আমাদের মাতৃভূমি তার প্রাথমিকভাবে রাশিয়ান ভূমি পুনরুদ্ধার করেছে, যা এখন থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে তার সুদূর পূর্ব সীমান্তের একটি নির্ভরযোগ্য ফাঁড়ি হিসাবে কাজ করে।

সোভিয়েত জনগণ পবিত্রভাবে তাদের ছেলেদের স্মৃতিকে সম্মান করে যারা কুরিল দ্বীপপুঞ্জের মুক্তির সংগ্রামে তাদের জীবন দিয়েছে। পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কিতে তাদের সম্মানে একটি মহিমান্বিত স্মৃতিস্তম্ভ নির্মিত হয়েছিল। এটির একটি শিলালিপিতে লেখা রয়েছে: “আমাদের মাতৃভূমির সম্মান এবং বিজয়ের জন্য যুদ্ধে পতিত হওয়া বীরদের চিরন্তন গৌরব। আপনার স্মৃতি, যিনি কুড়িল দ্বীপপুঞ্জকে মাতৃভূমিতে ফিরিয়ে দিয়েছিলেন, শতাব্দী ধরে বেঁচে থাকবে। আগস্ট 1945"।

উভচর আক্রমণ বাহিনীর অবতরণের সাথে সাথে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর শত্রু সমুদ্রের গলিতে আক্রমণ করেছিল। এই কাজটি সাবমেরিন এবং বিমান দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে সাবমেরিনারের কর্মের ফলাফলগুলি নগণ্য ছিল। এটি মূলত এই কারণে হয়েছিল যে সোভিয়েত নৌবহরের যুদ্ধ অঞ্চলটি জাপান সাগরের দক্ষিণ অংশে এবং জাপানের উপকূলে আমাদের সাবমেরিন ব্যবহারের সম্ভাবনাকে বাদ দিয়েছিল, যেখানে শত্রু শিপিং সবচেয়ে ব্যস্ত ছিল। জাপান সাগরের কেন্দ্রীয় অংশে এবং উপকূলে মোতায়েন সোভিয়েত নৌকা উত্তর কোরিয়া, জাপানী জাহাজের সাথে প্রায় দেখা হয়নি, যেহেতু জাপানী জাহাজের নেভিগেশন আসলে এই এলাকায় বন্ধ হয়ে গেছে। জাপান সাগরের উত্তরাঞ্চলে প্রশান্ত মহাসাগরীয় সাবমেরিনার্স বেশি সক্রিয় ছিল। তারা দক্ষিণ সাখালিনের উপকণ্ঠে এবং হোক্কাইডো দ্বীপে এবং লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পিজেডের নেতৃত্বে এল-12-এর উপকন্ঠে পুনঃতত্ত্ব পরিচালনার কাজগুলির সাথে ভালভাবে মোকাবিলা করেছিল।

নৌ বিমান চলাচল শত্রু জাহাজের বিরুদ্ধে বেশ সফলভাবে যুদ্ধ করেছে। শুধুমাত্র যুদ্ধের প্রথম দুই দিনে, তিনি 551টি ছুঁড়ে ফেলেছিলেন, 130 হাজার টন ওজনের 30টিরও বেশি জাহাজ ধ্বংস ও ক্ষতিগ্রস্ত করেছিলেন।

প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরও এর সুরক্ষার দায়িত্ব পালন করেছিল সমুদ্র পথবার্তা জাপানের সাথে যুদ্ধের সময়, এর যুদ্ধজাহাজ এবং বিমান 28টি কনভয়ের জন্য এসকর্ট সরবরাহ করেছিল, যার সংখ্যা 69টি পরিবহন ছিল। একই সময়ে, সামরিক পরিবহন একটি উল্লেখযোগ্য স্থান দখল করেছে: তিনটি রাইফেল বিভাগ এবং একটি আর্টিলারি রেজিমেন্ট ভ্লাদিভোস্টক থেকে মাওকা বন্দরে এবং একটি আর্টিলারি রেজিমেন্ট ডি-কাস্ত্রি থেকে আলেকসান্দ্রভস্ক-অন-সাখালিনে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর সফলভাবে এটিকে অর্পিত সমস্ত কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করেছে। শত্রুদের সাথে যুদ্ধে এর কর্মীরা দুর্দান্ত যুদ্ধ দক্ষতা, উচ্চ মনোবল এবং যুদ্ধের গুণাবলী, তাদের জনগণ এবং কমিউনিস্ট পার্টির প্রতি নিঃস্বার্থ ভক্তি দেখিয়েছিল।

স্বদেশ প্রশান্ত মহাসাগরীয় কৃতিত্বের অত্যন্ত প্রশংসা করেছে। 30,000 এরও বেশি নাবিককে যুদ্ধের সরকারি পুরস্কারে ভূষিত করা হয়েছে। "জাপানের বিরুদ্ধে বিজয়ের জন্য" পদকটি 170 হাজার লোককে দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধে বিশেষ পার্থক্যের জন্য বায়ান্ন জন নাবিককে সোভিয়েত ইউনিয়নের বীর উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে সোভিয়েত ইউনিয়নের নৌবহরের অ্যাডমিরাল এন.জি. কুজনেটসভ, অ্যাডমিরাল আই.এস. ইউমাশেভ, মেজর জেনারেল ভি.পি. ট্রুশিন, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ডি.জি. পোনোমারেভ, কর্নেল এম.ভি. বার্তাশভ, ক্যাপ্টেনস 3য় র্যাঙ্ক এম.জি. বেসপালভ, মাজস্কি ভি. পি. টেরোস্কি, মাজ্‌সকিন ভি. কমান্ডার এম.জি. মালিক, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ভি.এন. লিওনভ (হিরোর দ্বিতীয় গোল্ডেন স্টারে ভূষিত করা হয়েছিল), আই.এম. ইয়ারোটস্কি, সার্জেন্ট কে.পি. বিরিউল্যা, নাবিক ভি.জি. মোয়েসেনকো, পি.আই. ইলিচেভ এবং অন্যান্য।

19টি জাহাজ, ইউনিট এবং বহরের গঠন প্রহরীতে রূপান্তরিত হয়েছিল, 16টি অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারে ভূষিত হয়েছিল, 13টি সম্মানসূচক শিরোনাম পেয়েছে।

তাদের সাথে বীরত্বপূর্ণ কাজসোভিয়েত মাতৃভূমির জন্য যুদ্ধে, প্রশান্ত মহাসাগরীয়রা আমাদের বীর সশস্ত্র বাহিনীর সামরিক গৌরবের ইতিহাসে উজ্জ্বল পাতা লিখেছে।

ইউএসএসআর এনজির ফ্লিটের অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ অ্যাডমিরাল আই.এস. ইউমাশেভ

পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কিতে স্মৃতিসৌধ

2000 এর দশক থেকে, রাশিয়া কুরিলে "প্রত্যাবর্তন করেছে" এবং তাদের পদ্ধতিগতভাবে বিকাশ শুরু করেছে। প্রথমে, পয়েন্টওয়াইসে, কিন্তু 90 এর দশকের সম্পূর্ণ পক্ষাঘাত এবং ধ্বংসের সাথে তুলনা করে, এটি "স্বর্গ এবং পৃথিবী" - প্রতি বছর গতি বৃদ্ধি পায়। 2015 পর্যন্ত দ্বীপগুলির উন্নয়নের জন্য একটি ব্যাপক ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম গৃহীত হয়েছিল, যা বৃহৎ অবকাঠামোর পদ্ধতিগত নির্মাণের জন্য প্রদান করে। তাদের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, কুরিলদের ব্যক্তিগতভাবে রাষ্ট্রপ্রধান, তৎকালীন রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি দিমিত্রি মেদভেদেভ এবং ফেডারেল মন্ত্রীরা পরিদর্শন করেছিলেন। বর্তমান 2013 সালে, Kuriles বিনিয়োগ করা হবেরেকর্ড তহবিল - প্রায় 7 বিলিয়ন রুবেল। এর মধ্যে, ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "কুরিলস" এর কাঠামোর মধ্যে— 5.2 বিলিয়ন রুবেলের বেশি, যার মধ্যে 3.9 বিলিয়ন রুবেল। এগুলি ফেডারেল তহবিল। FTP এবং নন-প্রোগ্রাম অংশের অধীনে আঞ্চলিক বাজেটের তহবিলের পরিমাণ 2.3 বিলিয়ন রুবেলের বেশি হবে এবং প্রায় 450 মিলিয়ন রুবেল অতিরিক্ত বাজেটের উত্স থেকে আসবে। এছাড়াও, সাখালিন অঞ্চলের সরকার রেকর্ডে ফেডারেল তহবিল খোলার জন্য চারটি সরকারী গ্রাহকের সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করেছে সংক্ষিপ্ত সময়. Rosavtodor, জ্বালানি মন্ত্রক, আঞ্চলিক উন্নয়ন মন্ত্রনালয় এবং ফেডারেল এজেন্সি ফর ফিশারিজ এর সাথে নথিপত্র স্বাক্ষরিত হয়েছে। "অবশ্যই দূরপ্রাচ্যের উন্নয়ন অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি, এবং সাখালিন একটি গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চল। যেহেতু দীর্ঘকাল ধরে তহবিল তৈরি করা হয়নি, এর পরিমাণ এখন অনেক বড়।"

তবে কুড়িল দ্বীপপুঞ্জে এরই মধ্যে অনেক কিছু করা হয়েছে। রাশিয়ান Kuriles আজকের দৃশ্য সম্পর্কে, আমরা ব্যবহারকারীর দ্বারা একটি বিস্ময়কর ছবির প্রতিবেদন প্রদানtumanova , 2011 সালের মে মাসে "আমাদের দ্বারা তৈরি" সংস্থানে প্রকাশিত। সেই সময় থেকে, কুরিলস অবশ্যই আরও ইতিবাচকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, কারণ তারা, পুরো পূর্ব রাশিয়ার মতো একটি কৌশলগত অঞ্চল হিসাবে, রাজ্যের প্রথম ব্যক্তিদের কাছ থেকে বিশেষ মনোযোগ পেয়েছে।

আমরা, "RN" এর সম্পাদকদের কাছ থেকে রিপোর্ট বা পর্যবেক্ষণ, আপনার প্রতিফলন, আমাদের পাঠক, সম্ভবত কুরিলে বাসিন্দা বা যারা এখন কুরিলে এসেছেন তাদের প্রতিফলন করতে পেরে আনন্দিত হব। লিখুন, শেয়ার করুন।

কুরিল দ্বীপপুঞ্জের নতুন অবকাঠামো সম্পর্কে বিশদ বিবরণ

কুরিল দ্বীপপুঞ্জে 30টি বড় এবং অনেকগুলি ছোট দ্বীপ রয়েছে। জনসংখ্যা স্থায়ীভাবে বসবাস করে শুধুমাত্র পরমুশির, ইতুরুপ, কুনাশির এবং শিকোটানে। কুড়িল দ্বীপপুঞ্জের জনসংখ্যা 18,735 জন।

ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রামের ভলিউম "2007-2015 এর জন্য কুরিল দ্বীপপুঞ্জের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন" 2015 সাল পর্যন্ত কার্যকর হচ্ছে 21 বিলিয়ন রুবেল। এই পরিমাণের সিংহভাগই ফেডারেল বাজেট থেকে বরাদ্দ করা হয়। সাখালিন অঞ্চল কুরিলিদের উন্নয়নের জন্য ব্যক্তিগত বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে তহবিল আকৃষ্ট করার পরিকল্পনা করেছে। দ্বীপগুলির অর্থনীতিতে ব্যক্তিগত বিনিয়োগের পরিমাণ এখন বছরে এক বিলিয়ন রুবেল, এবং 2015 সালের মধ্যে তারা 6 বিলিয়নে বৃদ্ধি পাবে।

কুনাশির দ্বীপ

কুনাশির দ্বীপ হল গ্রেট কুরিল দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণতম দ্বীপ। জনসংখ্যা প্রায় 8000 জন। ইউঝনো-কুরিলস্ক দক্ষিণ কুরিল ওক্রুগের প্রশাসনিক কেন্দ্র।

সামাজিক হাউজিং:

2012 সালের আগস্টে, নতুন অ্যাপার্টমেন্টের ওয়ারেন্ট এবং চাবি হস্তান্তর করার জন্য ইউজনো-কুরিলস্কে একটি অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 10-অ্যাপার্টমেন্ট ভবনটি আঞ্চলিক প্রোগ্রামগুলির একটির অধীনে আঞ্চলিক এবং স্থানীয় বাজেট থেকে তহবিল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল:

হাউস অফ কালচার (চিকিৎসা ও শিক্ষামূলক অভিযান "রাশিয়ার সীমান্ত", আগস্ট 2010):

নতুন কিন্ডারগার্টেন:

ইউজনো-কুরিলস্ক বন্দর:

নতুন গভীর জলের বার্থ:

কুনাশির এবং ইতুরুপে আধুনিক গভীর-সমুদ্র বার্থিং কমপ্লেক্স চালু করা কুরিলে পরিবহন পরিকাঠামোকে গুণগতভাবে নতুন স্তরে নিয়ে আসবে এবং দ্বীপগুলিতে জীবনযাত্রার মান উন্নত করবে।

মোটর জাহাজ "ইগর ফারখুতদিনভ" নতুন বার্থে প্রথমবারের মতো মুরড (ফেব্রুয়ারি 2011):

কুরিল দ্বীপপুঞ্জের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য ফেডারেল প্রোগ্রাম এবং সাখালিন অঞ্চলের বাজেট দক্ষিণ কুরিল উপসাগরের মুরিং কমপ্লেক্সের অঞ্চলে একটি সামুদ্রিক টার্মিনাল নির্মাণের জন্য অর্থায়ন করেছে।

এই ভবনে, যাত্রীদের পাশাপাশি, বিভিন্ন পরিষেবা থাকবে - একটি সীমান্ত চেকপয়েন্ট, একটি কাস্টমস পোস্ট, বন্দর তদারকি, সমুদ্রবন্দরের প্রশাসন এবং নিয়ন্ত্রণ কক্ষ। 2012 সালের জন্য নির্মাণ সমাপ্তির পরিকল্পনা করা হয়েছে:

বিমানবন্দর "মেন্ডেলিভো"। এয়ারফিল্ডটি জাপানিদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল যখন কুনাশির দ্বীপটি তখনও জাপানের নিয়ন্ত্রণে ছিল এবং তারপর থেকে এটি কার্যত পুনর্নির্মাণ করা হয়নি। 2006 সালে, অবকাঠামোর সম্পূর্ণ অবনতি এবং রানওয়ে ধ্বংসের কারণে এটি বন্ধ হয়ে যায়। পুনর্গঠনের সময়, কুরিল দ্বীপপুঞ্জের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে, একটি নতুন যাত্রী টার্মিনাল, ট্যাক্সিওয়ে, একটি নতুন এপ্রোন, একটি রানওয়ে (RWY), একটি অবতরণ ব্যবস্থা এবং আলোর সরঞ্জামগুলি চালু করা হয়েছিল। :

মেন্ডেলিভ জিওথার্মাল পাওয়ার প্ল্যান্ট দ্বীপে কাজ করে ( ভূ-তাপীয় বিদ্যুৎ কেন্দ্র), যা দ্বীপটিকে তাপ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। একজন ব্যক্তির জন্য তাপ এবং আলোর উত্স হিসাবে আগ্নেয়গিরির শক্তি এই স্টেশনটির পরিচালনার নীতি। স্টেশনটির দ্বিতীয় পর্যায়ের 2007 সালে কমিশনিং ইউঝনো-কুরিলস্কের তাপের চাহিদার 100% প্রদান করে। মেন্ডেলিভস্কায়া জিওটিপিপির পরিকল্পিত আধুনিকীকরণ এর ক্ষমতা 3.6 মেগাওয়াট থেকে 7.4 মেগাওয়াটে বৃদ্ধি করবে:

সম্পর্কে. কুনাশিরের দুটি মাছ প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট রয়েছে - এলএলসি পিকেএফ "সাউথ কুরিল ফিশ প্ল্যান্ট" এবং এলএলসি "ডেল্টা"।

দক্ষিণ কুড়িল ফিশ প্রসেসিং প্ল্যান্ট তার উৎপাদন প্রক্রিয়াকরণ লাইন আধুনিকীকরণ করেছে। আমাদের নিজস্ব ট্রল বহরের দ্বারা ধরা সমস্ত মাছ এবং সামুদ্রিক খাবার গুণমানের ক্ষতি ছাড়াই তীরে পৌঁছে দেওয়া হয়। 25 জনের একটি জটিল স্থানান্তর সফলভাবে প্রচুর পরিমাণে আগত কাঁচামালের সাথে মোকাবিলা করে:

2011 সালে, প্রায়. কুনাশির, প্রথম কিলোমিটার ডামার স্থাপন করা হয়েছিল:

আইটুরুপ দ্বীপ

Iturup দ্বীপ হল দ্বীপপুঞ্জের বৃহত্তম দ্বীপ, গ্রেট কুরিল দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ গ্রুপের একটি দ্বীপ। জনসংখ্যা 6387 জন। কুরিলস্ক দ্বীপের প্রশাসনিক কেন্দ্র।

কুরিলস্ক গ্রামে গত বছরগুলোএকটি আধুনিক মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট "উত্তর" তৈরি করেছে। এর সীমানার মধ্যে, এটি সংস্কৃতি এবং ক্রীড়ার একটি বড় প্রাসাদ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার ছাদের নীচে একটি ক্রীড়া কমপ্লেক্স, একটি সুইমিং পুল, একটি সংস্কৃতির ঘর এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠান থাকবে:

2006 সালে, দ্বীপে একটি আধুনিক মাছ প্রক্রিয়াকরণ কমপ্লেক্স "রিডোভো" চালু করা হয়েছিল:

ছয়টি এয়ার-ফ্রিজিং চেম্বার প্রতিদিন 74 টন হিমায়িত মাছের পণ্যের মুক্তি নিশ্চিত করে:

সম্পর্কে. Iturup-এর একটি মাছ প্রক্রিয়াকরণের দোকান "ইয়াসনি" রয়েছে, যা বাতাস জমাট বাঁধা মাছের জন্য একটি অনন্য ফ্রিজার টানেল দিয়ে সজ্জিত, যা আপনাকে প্রতিদিন 210 টন ফিনিশড মাছের পণ্য ক্রমাগত হিমায়িত করতে দেয়। এখানে একটি ক্যাভিয়ারের দোকান রয়েছে, যেখানে প্রতিদিন 3 টন ক্যাভিয়ার উৎপাদিত হয়। এছাড়াও, প্রতিদিন 25 টন ধারণক্ষমতা সহ একটি সল্টিং শপ এবং 2300 টন ওয়ান-টাইম স্টোরেজের ক্ষমতা সহ একটি ফ্রিজ:

আরও বেশ কিছু মাছ ধরার উদ্যোগ রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় হল স্কিট, বাগ এবং কন্টিনেন্ট।

কুরিলস্কায়ার ভবন উচ্চ বিদ্যালয 250 জন ছাত্রের জন্য, সেইসাথে একটি আধুনিক কেন্দ্রীয় জেলা হাসপাতাল যেখানে 50টি শয্যা আছে একটি পলিক্লিনিক সহ প্রতি শিফটে 100 জন ভিজিট করার জন্য।

নতুন হাসপাতাল:

ক্রীড়া কমপ্লেক্স:

উন্নতির কাজ:

ফেব্রুয়ারী 2012 সালে, দুটি 8-অ্যাপার্টমেন্ট ভবন চালু করা হয়েছিল:

নতুন বিমানবন্দর "ইটুরুপ" দ্বীপের রৌদ্রোজ্জ্বল দিকে অবস্থিত, যা আপনাকে খারাপ আবহাওয়ার মধ্যেও সহজেই দ্বীপে যেতে দেয়। বর্ধিত 2.2 কিমি দীর্ঘ রানওয়ে এই অঞ্চলে অপারেটিং সমস্ত ধরণের বিমানকে মিটমাট করবে:

কুরিলস্কের কাছে রেডন জল সহ একটি ভূতাপীয় উত্স রয়েছে:

কয়েক বছর আগে, স্প্রিংস মাছ লবণাক্ত করার জন্য দুটি কংক্রিট ভ্যাট নিয়ে গঠিত, যেখানে অবকাশ যাপনকারীরা স্নান করতেন, ভাঙা বোতলের গ্লাস দিয়ে আশেপাশের এলাকাকে বিন্দু দিতে ভুলবেন না। ল্যান্ডস্কেপ ভূ-তাপীয় স্প্রিংসকোম্পানি "Gidrostoroy":

শিকোটন দ্বীপ

শিকোটান দ্বীপ কুড়িল দ্বীপপুঞ্জের লেজার রিজের মধ্যে সবচেয়ে বড় দ্বীপ। Malokurilskoye হল দ্বীপের প্রশাসনিক কেন্দ্র। জনসংখ্যা প্রায় 2100 জন।

শিকোটানের মালোকুরিলস্কায়া উপসাগরে ফেডারেল প্রোগ্রামের তহবিলে ইতিমধ্যে একটি গভীর-জলের ঘাট তৈরি করা হয়েছে এবং পরিচালিত হয়েছে এবং একই শিকোটানের পার্শ্ববর্তী ক্রাবোজাভোডস্কায়া উপসাগরে, সহ-এর শর্তে একটি বার্থের নির্মাণ কাজ প্রায় শেষের দিকে। অর্থায়ন - CJSC Gidrostroy এর নিজস্ব তহবিল এবং আঞ্চলিক বাজেট।

মাছ প্রক্রিয়াকরণ জটিল "Krabozavodsk" সবচেয়ে আধুনিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

কর্মশালার ক্ষমতা আপনাকে দৈনিক 300 টন পর্যন্ত কাঁচা মাছ গ্রহণ এবং প্রক্রিয়া করতে দেয়:

70 শিশুর জন্য নতুন কিন্ডারগার্টেন (2010):

নতুন স্কুল (2006):

সমস্ত দ্বীপে - ইতুরুপ, কুনাশির এবং শিকোটান, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা নির্মাণের কাজ চলছে:

পরমুশির দ্বীপ

পরমুশির দ্বীপ গ্রেট কুরিল দ্বীপপুঞ্জের উত্তর গ্রুপের একটি দ্বীপ। জনসংখ্যা প্রায় 2500 জন। সেভেরো-কুরিলস্ক হল প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং দ্বীপের একমাত্র বসতি:

ফিশিং পোর্ট এবং ফিশ প্রসেসিং প্ল্যান্ট হল সেভেরো-কুরিলস্কের প্রধান উৎপাদন সুবিধা:

নতুন ঘর (এর আগে, সেভেরো-কুরিলস্কে 20 বছর ধরে আবাসন তৈরি করা হয়নি):

ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট যা সেভেরো-কুরিলস্ককে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে এখন একটি নতুন ভবনে অবস্থিত:

একটি খামার যা স্থানীয় বাজারে তাজা সবজি সরবরাহ করে। 30 জনেরও বেশি লোক এখানে কাজ করে:

কুড়িল দ্বীপপুঞ্জের অন্যতম প্রধান ছুটির দিন হল ফিশারম্যান ডে:

দ্বীপগুলিতে পণ্য এবং যাত্রীদের পরিবহন মোটর জাহাজ "ইগর ফারখুতদিনভ" এবং "মারিনা স্বেতায়েভা" দ্বারা পরিচালিত হয়:

পুনশ্চ.অবশ্যই, কুরিল দ্বীপপুঞ্জে সবকিছুই ততটা গোলাপী এবং ইতিবাচক নয় যতটা এই ফটোগ্রাফগুলিতে দেখায়। আমি এখানে শুধুমাত্র নতুন বা সংস্কার করা বস্তু সংগ্রহ করেছি। বৃহৎ বসতি ছাড়াও, কুরিল দ্বীপপুঞ্জের মান অনুসারে, খুব ছোট বসতিও রয়েছে, যেখানে মানুষও বাস করে। কিন্তু যেহেতু 2015 সাল পর্যন্ত দ্বীপগুলির উন্নয়নের কর্মসূচি গৃহীত হয়েছিল এবং ইতিবাচক প্রবণতাটি সুস্পষ্ট, অর্থাৎ, বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ রয়েছে বসতিসমস্ত 4 জন বসতি কুড়িল দ্বীপপুঞ্জে শালীন জীবনযাত্রার পরিবেশ থাকবে।

পুনশ্চ.: কুরিলেস এবং জাপান। কঠিন বিষয়। সুপরিচিত ভ্রমণকারী এবং ব্লগার ইলিয়া বুয়ানভস্কি, যিনি কুরিলস পরিদর্শন করেছিলেন, হাবোমাই দ্বীপপুঞ্জের দ্বীপগুলির দক্ষিণতম বিন্দু সম্পর্কে তার বিস্ময়কর পোস্টে লিখেছেন: “আমি আগেই উত্তর দিচ্ছি: স্থানীয়রা স্পষ্টভাবে দ্বীপগুলি জাপানে স্থানান্তরের বিরুদ্ধে। এবং এমন পাগলামি করার দরকার নেই: আমাদের থেকে জাপান পর্যন্ত হাজার হাজার কিলোমিটার দূরে রয়েছে - তাদের থেকে কয়েক ডজন। তারা অবশ্যই ভাল জানে যে তারা কোথায় থাকতে পছন্দ করবে।"